長江三峽水庫銅鑼峽至婁溪溝河段航道炸礁工程施工期環境監測評價

摘要：為滿足萬噸級船按照《長江三峽水利樞紐初步設計報告》的要求，銅鑼峽至婁溪溝河段在175m蓄水后要求通航萬噸級船隊。根據前期大量的研究成果，該河段間部分河段存在航道尺度不足、峽谷河段急流礙航及部分礁石礙航等問題，需逐步進行治理?？紤]到本河段位于重慶主城區，周邊環境復雜，在本次炸礁工程中，對礁石炸除后不會對上下游河道泥沙淤積以及對重慶港口生產作業產生負面影響的5處礙航礁石進行炸礁整治工程進行了施工期環境監測。

關鍵詞：三峽水庫 航道炸礁 環境監測 分析

中圖分類號：TV5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）09（c）-0126-02

為實施三峽工程航運效益目標，根據《三峽水利樞紐初步設計》和《長江干線航道發展規劃》的要求，在三峽工程建成按175m蓄水位方案運行后，萬噸級船隊可到達重慶九龍坡港區，航道等級將由II級提高到I級，萬噸級船隊渝漢直達的年保證率不低于50%。但由于蓄水后庫尾河段泥沙的累積性淤積，以及有些峽谷、礁石河段，在水庫隊的安全航行與延長其通航期，需對各類礙航灘險采取必要的治理措施。

1 項目建設概況

1.1 項目建設內容

主體工程炸礁整治5個礙航灘段，即對銅鑼峽、豬腦灘、門閂子、夫歸石、龍磧子礙航礁石進行清炸。

1.2 建設地點

炸礁工程位于長江渝中區位置：龍磧子。炸礁分布：龍磧子突出石嘴；南岸區位置：銅鑼峽，炸礁分布：大小磨石、雞公嘴、商王石。夫歸石，炸礁分布：夫歸石、野貓石突出礁石；江北區位置，豬腦灘，炸礁分布：豬腦灘亂石邊灘。門閂子，炸礁分布：孤礁。

1.3 施工工藝

1.3.1 陸上炸礁及清渣工藝

本工程陸上炸礁采用潛孔鉆機鉆孔后裝藥爆破，爆破孔徑100mm。陸上清渣全部采用推土機積堆，挖掘機將石渣裝至石駁，運至棄渣區棄渣的方式。陸上炸礁工藝流程為：爆破參數選擇→鉆孔→裝藥→塞孔→網路連接微差起爆→盲炮處理。陸上清渣工藝流程為：推土機積渣→挖掘機挖渣→石渣裝駁→運輸卸渣。

1.3.2 水下炸礁及清渣工藝

水下炸礁采用鉆爆船和Φ150型潛孔鉆機鉆孔后裝藥爆破。水下清渣均采用4m3抓斗式挖泥船將渣石裝至石駁，運至棄渣區棄渣。水下炸礁工藝流程為：爆破參數選擇→設置導標→鉆爆船定位→潛孔鉆鉆孔→裝藥→塞孔→網路連接微差起爆→盲炮處理。水下清渣工藝流程為：設置導標→挖泥船定位→下斗抓渣→石渣裝駁→運輸卸渣。

2 施工區域環境調查與監測

2.1 施工區域環境噪聲監測調查及結果評價

調查中了解到，銅鑼峽（商王石、大小磨石）、豬腦灘、門閂子、龍磧子、夫歸石施工區域在工程施工中其作業方式會對相應附近的敏感點產生影響

銅鑼峽至婁溪溝河段炸礁施工，各施工機械同時作業時其噪聲對商王石信號臺、望江溫泉、南濱公園、濱江休閑廣場各敏感點的影響均能達到《城市區域環境噪聲標準》（GB3096-93）4類70dB標準要求，炸礁爆破施工其等效聲級均未超標，但最大聲級超過標準，超標率為10.0%～28.4%，由于最大聲級系瞬時A聲級，故對上述敏感點的影響僅僅局限在施工期的一瞬間，是短暫的。

銅鑼峽至婁溪溝河段炸礁施工場界幾臺挖掘機、鉆機、裝卸車同時作業時，商王石工地各測點噪聲均能達到《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）標準75dB的要求；大小磨石工地幾臺挖掘機、裝卸車、鉆機、空壓機同時作業時，距施工點30m處等效聲級超標，超標率為4.4%，但距施工點50m處的等效聲級達到標準要求；銅鑼峽工地炸礁爆破施工中，用藥量100kg的三次爆破中，在距爆破點50～144m處監測的等效聲級均達到標準要求，但最大聲級均超標，超標率為23.3%～32.7%，超標為短暫的一瞬間。

龍磧子工地施工區域幾臺挖掘機、鉆機、裝卸車、空壓機同時作業時，其噪聲除距施工點30m處超過《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）標準，超標率3.2%外，余各測點均達到標準要求；在用藥量200kg的爆破施工中，距施工點50～200m處的等效聲級均達到標準，最大聲級超標，超標率為18.5%～40.4%，超標為短暫的一瞬間。

夫歸石工地施工區域2臺挖掘機、1臺鉆機同時作業時，其各測點噪聲均達到《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）標準，在用藥量70kg的爆破施工中，距施工點80～140m處的等效聲級均達到標準，最大聲級均有超標，超標率為2.7%～23.2%，超標為短暫的一瞬間。

炸礁施工結束后各敏感點環境噪聲監測結果均達到《城市區域環境噪聲標準》（GB3096-93）4類標準；各工地施工結束后在原施工工地場界測得的環境噪聲結果均達到《城市區域環境噪聲標準》（GB3096-93）4類標準。

2.2 施工區域振動監測結果評價

調查了解到工程炸礁爆破施工全部采用了深孔松動分層爆破，并運用微差爆破，采用的時間間隔為50ms，選擇低威力、低爆速的乳化炸藥，炸藥爆速控制在2800～3100m/s之間。

對照《城市區域環境振動標準》（GB10070-88）中“居民、文教區”標準，商王石工地用藥200kg兩爆、龍磧子工地爆破用藥200kg一爆、夫歸石工地爆破用藥70kg一爆等炸礁施工對距離炸礁點分別為144m、400m、120m處的公路、濱江休閑廣場、南濱公園的沖擊振動均未超過70dB標準要求。

2.3 施工區域水環境監測結果評價

從監測結果可以得出以下結論：長江三峽水庫銅鑼峽至婁溪溝河段航道炸礁工程銅鑼峽灘段陸上炸礁棄渣施工中10個地表水水質監測斷面的pH值、DO、石油類監測項目中，指標情況良好，值得指出的是石油類指標表現良好，銅鑼峽至婁溪溝整段河段懸浮物（SS）含量分布較為均勻。由于大興、望江自來水廠取水躉船在商王石礁石下游約300m處（牛耳沱內），特別是銅鑼峽炸礁棄渣區位于牛耳沱，僅距水廠取水口約100m，該段航道整治對大興、望江自來水廠取水口水質造成一定影響；

長江三峽水庫銅鑼峽至婁溪溝河段航道炸礁工程銅鑼峽灘段水下炸礁棄渣施工中水質監測斷面的pH、DO、石油類監測項目中，指標情況良好，均滿足（GB3838-2002）III類水質標準及水域功能的要求，值得指出的是石油類指標表現良好，銅鑼峽至婁溪溝整段河段懸浮物（SS）含量分布較為均勻。由于大興、望江自來水廠取水躉船在商王石礁石下游約300m處（牛耳沱內），特別是銅鑼峽炸礁棄渣區位于牛耳沱，僅距水廠取水口約100m，該段航道整治對大興、望江自來水廠取水口水質造成一定影響；黃桷渡自來水廠岸邊取水口位于龍磧子炸礁處同側河道上游200m，但是位于該炸礁點棄渣區下游約300m，龍磧子段航道整治對黃桷渡自來水廠取水水質造成一定影響。

合成制藥廠水廠岸邊取水口、位于豬腦灘炸礁處同側河道上游400m，位于該炸礁點棄渣區同側河道上游300m。東風造船廠水廠岸邊取水口位于雞公嘴炸礁處對岸河道上游500m，位于該炸礁點棄渣區（唐家沱）同側河道上游500m，望江機械廠水廠取水口位于大小磨盤石炸礁點下游約1000m，但該取水口位于遠離河道主流的郭家沱沱區內，而郭家沱水廠取水口位于該炸礁點下游約1500m，上述四個水廠基本不受炸礁施工影響。

施工期嚴格控制了船舶污水排放，對上述水廠取水口水質影響僅限于爆破和棄渣擾動使得長江水質懸浮物增高，并且《地表水環境質量標準》GB3838-2002中無SS控制指標，自來水廠具有對長江源水進行多級過濾沉淀工藝，經過處理后的水質能夠滿足標準要求。這種影響隨著施工期結束而終止。

從施工結束后各水質監測斷面監測結果可以得出以下結論：長江三峽水庫銅鑼峽至婁溪溝河段中布設3個地表水水質監測斷面的pH、DO、CODMn、BOD5、NH3-N、石油類監測項目中，指標情況良好，銅鑼峽至婁溪溝整段河段懸浮物（SS）含量分布較為均勻。對比施工期調查綜合評價為：長江三峽水庫銅鑼峽至婁溪溝河段航道炸礁工程完成后水質現狀基本良好，7項指標均能小于或達到《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準；從長遠來看，由于水動力條件的改善，對水道水環境質量的改善是有利的。

2.4 施工區域大氣環境監測結果評價

龍磧子工地陸域機械施工、炸礁最大用藥量為200kg一次爆破施工時，實際監測的二氧化硫、氮氧化物達到《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中無組織排放監控濃度限值標準；大小磨石工地陸域機械施工、炸礁最大用藥量為200kg二次爆破施工時，實際監測的二氧化硫、氮氧化物亦達到《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中無組織排放監控濃度限值標準，說明陸域爆破過程中產生氮氧化合物、二氧化硫對爆破附近區域影響極小，故對相應較遠距離的敏感點無影響。

龍磧子工地、大小磨石工地、商王石工地的陸域爆破施工中，在其附近各敏感點空氣中實測的可吸入顆粒物日平均濃度均達到《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）二級標準要求，說明陸域爆破過程中對附近敏感點及居民不產生粉塵影響。

施工結束后各工地附近敏感點空氣中實測的可吸入顆粒物日平均濃度均達到《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）二級標準要求。

3 結語

（1）銅鑼峽至婁溪溝河段炸礁施工時對各敏感點的噪聲影響均達到了《城市區域環境噪聲標準》（GB3096-93）要求，炸礁爆破施工最大聲級超過標準，僅僅局限在施工期的一瞬間，是短暫的，施工區域以外1m處的噪聲滿足《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）標準要求；各工地施工結束后在原施工場界測得的環境噪聲達到《城市區域環境噪聲標準》（GB3096-93）要求。

（2）銅鑼峽至婁溪溝河段炸礁施工時的沖擊振動均未超過《城市區域環境振動標準》（GB10070-88）中“居民、文教區”標準要求。

（3）長江三峽水庫銅鑼峽至婁溪溝河段航道炸礁工程炸礁棄渣施工各地表水水質監測斷面的pH、DO、石油類均滿足（GB3838-2002）III類水質標準。工程施工水域未受到石油類污染。

施工江段懸浮物（SS）含量分布較為均勻，施工中炸礁清渣振動對長江泥沙造成擾動，引起局部地區SS濃度升高，其影響是暫時的。該段航道整治除對大興、望江、黃桷渡自來水廠取水口水質造成一定影響外，對其余四個水廠取水口水質不造成影響。

（4）銅鑼峽至婁溪溝河段陸域爆破施工，在其附近各敏感點空氣中實測的可吸入顆粒物日平均濃度均達到《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）二級標準要求，說明陸域爆破過程中對附近敏感點及居民基本不產生粉塵及氮氧化物、二氧化硫影響；各工地施工結束后在原施工工地周界測得的可喜如顆粒物（PM10）日平均濃度達到《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）二級標準要求。

根據本次施工期環境調查和監測結果，本工程的施工未造成大的環境問題，大氣、水環境、聲和振動監測結果數據表明，工程施工帶來了一過性的環境影響是暫時的。長江三峽水庫銅鑼峽至婁溪溝河段航道炸礁工程完成后，由于水動力條件的改善，對水道水環境質量的改善是有利的。本航道整治后，銅鑼峽至婁溪溝河段通航條件及航行安全將顯著提高，對于確保長江三峽庫區水運的暢通，發揮長江航運在流域經濟作用具有非常重要的意義。

參考文獻

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