摩托羅拉移動自我整合 從撕裂中國員工傷口開始

谷歌重整摩托羅拉的第一步，竟然是大規模的全球裁員。

8月13日，摩托羅拉移動公司宣布，將在全球范圍內裁員4000人，約占其職員總數的20%，并關閉全球94個分支部門中的三分之一。此外，公司將收縮亞洲和印度的業務，并縮小芝加哥、桑尼維爾和北京研發中心的規模。

谷歌對摩托羅拉移動的并購自去年8月便已開始，但這一舉措并未讓這家老牌手機公司的業績在過去的一段時間內有絲毫提升。2011年，摩托羅拉全年虧損2.85億美元，而在過去16個季度中，該公司的手機業務更是有14個季度出現虧損。雖然摩托羅拉在今年第二季度實現12.5億美元的收入，但營業虧損已達2.33億美元。

如今的智能手機市場正呈現蘋果和三星兩家獨大的局面。在智能機領域，蘋果和三星瓜分了幾乎90%的利潤，摩托羅拉只能和HTC、LG、諾基亞、RIM等企業爭奪剩下的10%。面對不利現狀，谷歌必須對摩托羅拉有所作為。

去年兩家公司宣布合并時，便有分析人士認為，谷歌此舉僅僅是為了獲得摩托羅拉手中的1.7萬項專利，以幫助自己的Android系統應付專利領域的各種挑戰，尤其是來自蘋果的專利訴訟，谷歌本身并非真的對硬件感興趣。不過隨著Nexus 7平板電腦等Android設備的推出，谷歌進軍硬件制造市場的決心已毋庸置疑，重塑旗下的摩托羅拉移動也就成為其硬件戰略中重要的一步。

裁員風波

在大規模的全球裁員開始之前，谷歌已對摩托羅拉移動的組織架構進行了相當大的調整，尤其是最高管理層。

今年5月，谷歌前高管丹尼斯·伍德賽德（Dennis Woodside）被任命為摩托羅拉移動的新CEO，接替辭職的桑杰·賈（Sanjay Jha）。除此之外，谷歌還更換了摩托羅拉的人力資源主管、首席財務官和首席營銷官，并指派國防部前研究主管里賈納·杜根（Regina Dugan）負責摩托羅拉高級研究部門。谷歌還同時解聘了摩托羅拉移動四成的副總裁。

對此，谷歌CEO佩奇在公司官方博客中表示，“我們將把摩托羅拉移動優秀人才策略的重點放在更少的和更大的賭注方面”，這也暗示了谷歌將縮小摩托羅拉的未來產品范圍，大范圍的裁員將無法避免。

在向美國證券交易委員會（SEC）提交的一份文件中，谷歌表示，摩托羅拉移動裁減崗位中的三分之二將位于美國以外的地區，而整個裁員及業務縮減費用支出將大約為2.75億美元。

以往，跨國公司的全球裁員通常很少涉及在中國的分支機構，不過此次，摩托羅拉移動中國公司卻成了裁員重災區。而且這一裁員事件引發了一場不小的風波。

8月17日，由于不滿公司裁員的態度，北京望京東路的摩托羅拉總部大廈樓下，一些員工拉起了橫幅表示抗議；同一時間，南京研發中心也出現了類似的抗議活動。

“為什么沒有事先進行溝通就開始裁員？”摩托羅拉北京公司的員工張穎（化名）表示，她已在公司工作了8年，“感覺公司完全不尊重員工的感受，這不像摩托羅拉過去的作風。我們只希望得到公平的對待。”據悉，被裁員工中甚至包括孕婦。公司強硬的裁員態度以及不盡人意的補償方式都讓被裁員工感到不滿。

據了解，此次摩托羅拉北京公司給員工的補償方案均為“N+2”倍月平均工資。其中N是工作年限，月平均工資則包括兩種，N倍是按北京市的月平均工資水平，此外還包括業績獎勵和股票期權等賠償，而多出的兩個月平均工資則參照員工在摩托羅拉的工資水平。但補償方案并未包含未休年假的工資計算和公司為員工提供的期滿三年額外公積金福利。

在被裁員工的抗議下，摩托羅拉勉強修改了賠償方案，全額發放截至最后工作日的住房公積金，同時按照員工小時工資數的300%支付現金補償未休完的法定年假，新方案的人均補償金額將增加三四萬元。截至本文發稿前，大部分北京員工已和公司協議離職，只剩小部分人員還在等待公司對于個人訴求的答復。

相比之下，摩托羅拉南京研發中心的裁員工作仍處于膠著狀態。在南京研發中心的500名員工眼中，8月21日公司公布的補償條款并不足以讓其有動力簽下離職協議。一名員工代表表示，他們希望公司對整體關閉南京研發中心給出一個理由，并且由于南京的市場較小，更換合適的工作難度較大，補償力度也應該大一些。

該名員工代表稱，南京研發中心關閉之后，一些還在進行的項目將搬到北京、上海等地，但令他不解的是，南京的人力成本比北京、上海要低得多，更何況在摩托羅拉整體虧損的情況下，南京是難得的盈利部門。為何要在調整中犧牲營利部門？這讓南京的員工們感到很不公平。但摩托羅拉官方回應稱，這次裁員是公司基于全球發展的新戰略，全球各個國家和地區，各個部門都有涉及到，不是集中在某個地區或部門。至于“研發中心是一個盈利部門”的說法，研發中心不是銷售部門，不存在所謂的盈利。

然而，不管協商結果如何，摩托羅拉南京研發中心的裁撤已成定局。摩托羅拉移動大中華區總裁孟檏表示，出于公司運營的考慮，摩托羅拉不得不將研發中心重組合并，這無關盈利與否，未來摩托羅拉的全球研發中心將只剩舊金山、芝加哥、北京三處，由此也看得出摩托羅拉中國對全球的重要性。他同時表示，南京分公司仍會保留，并將盡力為受此影響的員工再就業提供幫助，以盡快完成裁員工作。

盡管摩托羅拉大規模的裁員讓中國員工“很受傷”，但對谷歌而言，這卻是重整的必要手段。易觀國際分析師王穎認為，“與以往的手機企業制造相比，谷歌在手機業務線和配置上有很大的不同，為了整合發展谷歌，肯定要裁掉摩托羅拉移動的一些‘無關人員’。”電信專家、飛象網總裁項立剛也表示，摩托羅拉移動一些老舊的產品平臺不符合谷歌的管理和思路，所以減員調整，也是希望重新找到符合谷歌理念的發展方向。

精品路線

無獨有偶，在摩托羅拉的大規模裁員之前，老牌手機廠商諾基亞也在今年6月宣布全球裁員1萬人，電信設備商諾基亞西門子通信技術公司也表示將在2013年底前完成全球裁員1.7萬人。此外，為了控制成本遏制巨額虧損，繼日本國內裁員5000人后，電子巨頭夏普公司正在考慮進一步裁減3000個海外工作崗位，裁員人數將占其全球員工總數的15%；另一家日本電器公司松下電器也在今年5月宣布將全球員工縮減至33萬人，裁員10%。對此分析人士認為，老牌跨國電子企業此起彼伏的劇烈裁員，折射出電子行業的整體不景氣。

對摩托羅拉來說，裁員不僅僅是為了節約成本以扭轉長期以來的虧損狀況，更是對其業務重心和發展方向的一次戰略性調整。在此前談到未來計劃時，丹尼斯·伍德賽德表示，他計劃減少摩托羅拉設備數量，從2011年的27款減少到幾款，并希望通過在設備中配置語音識別傳感器、高清攝像頭及大容量電池等，讓摩托羅拉的設備再次變得時尚。

“谷歌的業務是建立在一個有線模式之上，而隨著時間的推移，世界將幾乎全部向無線模式轉移，所以對谷歌而言，了解移動消費者的一切將變得非常重要。”伍德賽德說。

這意味著為了幫助谷歌在移動終端取得突破，摩托羅拉將放棄一直以來生產多款機型搶占市場的“機海戰術”，而大規模裁員正是為了精簡生產線，砍掉次要業務，集中力量生產經典機型。而有分析人士認為，谷歌改造摩托羅拉移動的最終目標，是希望借助有效控制硬件平臺，打造旗艦產品，調整Android手機質量參差不齊的局面，改善用戶體驗。如果擁有自己的明星機型，便能將營銷資源集中，大大降低成本，并形成品牌效應。

然而，在目前的行業內，除了蘋果，還沒有一家主要手機廠商能靠有限的幾款機型便成功占領市場，谷歌與摩托羅拉移動的內部結構不像蘋果那樣齊整，想在短期內將兩種截然不同的企業文化融合恐怕并不容易。

此外，在整合摩托羅拉移動的同時，谷歌還必須兼顧與其他Android手機廠商的關系。對此，伍德賽德特別重申了谷歌的承諾：摩托羅拉移動不會獲得任何優待。不過業內人士認為，得益于二者之間的關系，摩托羅拉仍可能獲得谷歌產品的優先權。