中國已成為博澤第二大市場

手搖式車窗已經成為過去時，為滿足更高的駕駛安全性，電動玻璃升降器幾乎已經成為了汽車的基本配置。現在在中國，有超過80%的乘用車配備了電動玻璃升降器，今年政府還推出了相應的國家標準，而作為行業領軍企業之一的博澤也正在持續發力。

CAM：目前博澤公司在中國市場的銷售額是多少？占全球的比率是多少？中國是博澤全球第幾大市場？

唐念秋：我們在中國的增長比較迅速。2011年是52億人民幣，按照目前的業務計劃，2012年將達到62億人民幣，占博澤全球銷售額的18%左右。除了德國本土之外，中國全球是第二大市場。

CAM：博澤從2009年就開始了高增長，銷售額增速達到了49%，2010年增速是68%，2011年是21%，為什么今年有了新政策的支持，增長預期反而降到了17%左右？而且后面幾年的預期還逐漸遞減？

唐念秋：中國汽車市場去年達到了1800萬輛的水平，今年的第一季度，中國市場增長是持平的，在某些細分的市場，例如商務車、自主品牌，更出現了負增長。在這樣的宏觀背景下，博澤還能夠繼續保持18%的增長，應該說遠遠高于市場平均水平。這主要得益于我們全球的主要客戶，例如寶馬、奔馳、奧迪這些豪華品牌。因為從去年到今年他們在中國的增長非常迅速，博澤又是他們重要的供應商，所以才能保持這樣一個增長。

CAM：博澤低增長的預期是來自今后幾年市場的產銷量？

唐念秋：對，但我們依然會保持一個遠遠高于市場平均水平的增長。畢竟中國現在已經成為全球第一大汽車市場，我們的傳統客戶豪華車品牌發展的也比較快，所以我們還考慮將一些新產品引進到中國，新的工廠也將要投產。

CAM：博澤未來還要推出一個驗證汽車的解決方案，這個方案是包括電機電供，還是僅僅是防夾系統？

唐念秋：在混合動力跟電動汽車的領域，我們將跟德國SEW傳動設備公司合作。重點發展的方向，一是感應式的充電，這不是用一般的電源線來進行充電，而是在一個平板上面用感應式設備直接把電充到汽車上去；另一個就是驅動電機方面，電動汽車通過電池給驅動電機充電，從而獲得前進動力的。