領(lǐng)創(chuàng)潮流的魅力

4月21日，在北京奧林匹克公園國(guó)家會(huì)議中心，盡管有多家攝影雜志舉辦活動(dòng)，但許多攝影師卻紛紛集中到東側(cè)廣場(chǎng)，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了 “百年風(fēng)范之旅——2012凱迪拉克設(shè)計(jì)藝術(shù)大展”。

從4月21日至5月15日，觀眾們將在為期25天的設(shè)計(jì)藝術(shù)大展中，感受到凱迪拉克不斷融合同時(shí)期藝術(shù)思潮和人文精神、以前瞻創(chuàng)新設(shè)計(jì)風(fēng)格引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)的百年歷程。

在展廳入口，一本碩大的韋伯斯特大辭典翻開豎立，詞條“Cadillac”旁注釋著詞義解釋：“同類中最為出色、最具聲望的事物”。擁有標(biāo)準(zhǔn)化至高榮譽(yù)的凱迪拉克Model M車型高高“站立”在巨大的韋伯斯特大辭典上，仿佛在歷史的原點(diǎn)迎候觀眾。

無(wú)論是Special Sixty的流行，還是1959年的Eldorado拖著巨大的尾鰭如導(dǎo)彈般在街上巡禮，有時(shí)又猶如圍著絲巾的少女在你面前優(yōu)雅地滑過(guò)，在眾人眼里，凱迪拉克意味著突破和大膽，每一輛凱迪拉克，可以不暢銷，但卻絕不能不驚艷，這種深入骨髓的開拓精神，成就凱迪拉克堅(jiān)持百年的矚目風(fēng)范。

這種風(fēng)范是設(shè)計(jì)，是明星，是技術(shù)，是文化，是凱迪拉克！

1900年—1949年

風(fēng)范·源起時(shí)代的工業(yè)張力

標(biāo)準(zhǔn)化的至高榮譽(yù)

——?jiǎng)P迪拉克MODEL M

1907年凱迪拉克引入當(dāng)時(shí)美國(guó)軍工廠中實(shí)施不久的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式首創(chuàng)“標(biāo)準(zhǔn)汽車零件批量”生產(chǎn)汽車，三輛隨機(jī)選出的凱迪拉克汽車有大量零件能相互更換，仍然可以安全行駛五百英里。這次展出的Model M就是誕生于這個(gè)階段的車型。在1908年，凱迪拉克榮獲倫敦皇家汽車俱樂(lè)部（RAC）授予的Dewar Trophy（杜瓦大獎(jiǎng)）至高榮譽(yù)，并被賦予“Standard of the World”的美譽(yù)，成為世界上第一家獲此殊榮的汽車公司。

開創(chuàng)新的時(shí)代

——?jiǎng)P迪拉克LaSalle

誕生于1927年的凱迪拉克LaSalle，是歷史上汽車制造商第一次聘請(qǐng)專業(yè)設(shè)計(jì)師，而非工程師來(lái)設(shè)計(jì)的車型，成為整個(gè)汽車工業(yè)史上具有里程碑意義的汽車。從1926年起凱迪拉克就已經(jīng)向客戶提供500種顏色的組合選擇，LaSalle與當(dāng)時(shí)的轎車不同，它有著優(yōu)美的車身外形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，并提供多種車體風(fēng)格。LaSalle出自知名設(shè)計(jì)師Harley Earl（哈利·厄爾）的筆下，在當(dāng)時(shí)使汽車成為了個(gè)性化的代言，是對(duì)于凱迪拉克家族的一次重新定義，一個(gè)新時(shí)代的篇章由此展開。

致敬·藝術(shù)的華麗演繹

——?jiǎng)P迪拉克Fleetwood Sixty

二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)躍居成為世界最富裕的國(guó)家，思想開放的美國(guó)需要激蕩先鋒藝術(shù)的靈感。凱迪拉克Fleetwood Sixty，極具張力和藝術(shù)表現(xiàn)力的車型就此誕生。Fleetwood Sixty一體化車頂?shù)脑O(shè)計(jì)和流線般全新造型讓人耳目一新，前擋風(fēng)玻璃不再采用以往兩塊拼接式平板玻璃，而采用了時(shí)髦的弧形風(fēng)擋玻璃，開創(chuàng)了當(dāng)時(shí)汽車設(shè)計(jì)的先河之作。同時(shí)，車尾采用新穎尾鰭的造型，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于二戰(zhàn)中著名的P38“閃電”式戰(zhàn)斗機(jī)的雙尾撐結(jié)構(gòu)。超現(xiàn)實(shí)主義藝術(shù)大師Salvador Dali（薩爾瓦多·達(dá)利）還將用這款車型創(chuàng)作的作品收藏在他的藝術(shù)殿堂——西班牙達(dá)利博物館，一起接受世人的致敬。

凱迪拉克時(shí)間軸

1907

凱迪拉克引入當(dāng)時(shí)美國(guó)軍工廠中實(shí)施不久的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式首創(chuàng)“標(biāo)準(zhǔn)汽車零件批量”生產(chǎn)汽車，三輛隨機(jī)選出的凱迪拉克汽車有大量零件能相互更換，仍然可以安全行駛五百英里。這次展出的Model M就是誕生于這個(gè)階段的車型。

1907

凱迪拉克時(shí)間軸

凱迪拉克受到社會(huì)及藝術(shù)創(chuàng)新思潮的影響，突破性地將藝術(shù)融入汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，由此拉開了百年設(shè)計(jì)歷程的序幕。這是一個(gè)崇尚創(chuàng)新的時(shí)代，凱迪拉克在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域誕生的杰出作品，無(wú)疑是這個(gè)時(shí)代的璀璨亮點(diǎn)。

1927

誕生于1927年的凱迪拉克LaSalle，是歷史上汽車制造商第一次聘請(qǐng)專業(yè)設(shè)計(jì)師，而非工程師來(lái)設(shè)計(jì)的車型，成為整個(gè)汽車工業(yè)史上具有里程碑意義的汽車。

二戰(zhàn)結(jié)束后

美國(guó)躍居成為世界最富裕的國(guó)家，思想開放的美國(guó)需要激蕩先鋒藝術(shù)的靈感。凱迪拉克Fleetwood Sixty，極具張力和藝術(shù)表現(xiàn)力的車型就此誕生。

1950

1950年代，凱迪拉克大膽地將火箭尾翼的設(shè)計(jì)移至車身設(shè)計(jì)上，讓Eldorado擁有雙子彈頭造型的尾燈、形似寶石的水箱柵、高大的火箭尾翼、大包圍風(fēng)擋和優(yōu)美的車身輪廓線。

在進(jìn)入新世紀(jì)之后，隨著網(wǎng)絡(luò)和高科技的快速發(fā)展和大眾化運(yùn)用，追求極致設(shè)計(jì)的后現(xiàn)代工業(yè)時(shí)代來(lái)到了。凱雷德Hybrid、凱迪拉克新一代SRX、凱迪拉克CTS Coupe、凱迪拉克ELR、Ciel敞篷概念車等卓越車型誕生。

藝術(shù)時(shí)間軸

1908

1908年2月3日，“垃圾箱畫派”舉辦了八名獨(dú)立畫家作品展覽，轟動(dòng)整個(gè)美國(guó)。

一戰(zhàn)前，意大利藝術(shù)領(lǐng)域發(fā)生的“未來(lái)主義”運(yùn)動(dòng)，他們致力于表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)、速度、力量。不僅包括形象、客體的形狀以及它們的運(yùn)動(dòng)軌跡，而且也包含了它們的背景，這些方面都被綜合進(jìn)了一種動(dòng)力學(xué)的能量模式之中。“未來(lái)主義”向人們提供了一種新的藝術(shù)探索類型——形象、客體、運(yùn)動(dòng)和環(huán)境的共時(shí)呈現(xiàn)。藝術(shù)家以最前沿的理解方式來(lái)領(lǐng)會(huì)和闡釋我們的世界。

1909

1909年，詩(shī)人和戲劇家馬里內(nèi)蒂以宣言的形式發(fā)起了意大利藝術(shù)運(yùn)動(dòng)，形成未來(lái)主義。

1913年，在紐約市第69兵團(tuán)軍械庫(kù)舉行軍械庫(kù)展覽會(huì)，美國(guó)藝術(shù)家的藝術(shù)品多來(lái)自垃圾箱畫派。展覽首次向美國(guó)大眾展示歐洲現(xiàn)代藝術(shù)，美國(guó)藝術(shù)相比之下多少顯得老套。

20世紀(jì)40-50年代

20世紀(jì)40-50年代的紐約，作為一個(gè)全球性的文化中心，在藝術(shù)領(lǐng)域開始影響世界其他地區(qū)。

同在20世紀(jì)初，美國(guó)第一個(gè)現(xiàn)代藝術(shù)流派——“垃圾箱畫派”形成了，當(dāng)時(shí)先鋒藝術(shù)絕大多數(shù)發(fā)生在歐洲，巴黎是藝術(shù)家趨之若鶩的中心。此時(shí)美國(guó)誕生的“垃圾箱畫派”體現(xiàn)了其藝術(shù)上的獨(dú)立與創(chuàng)新，雖然在形式語(yǔ)言上仍是傳統(tǒng)的，但其獨(dú)立的探索為美國(guó)的繪畫界帶來(lái)了革命性的改變，他們一反學(xué)院派的題材，轉(zhuǎn)而描繪“真實(shí)的生活”與社會(huì)現(xiàn)實(shí)，致力于反映一個(gè)真實(shí)的美國(guó)。

進(jìn)入20世紀(jì)40、50年代，經(jīng)過(guò)了軍械庫(kù)藝術(shù)展的沖擊，以及二戰(zhàn)中接受大量藝術(shù)家移民，此時(shí)的美國(guó)藝術(shù)已不可與從前同日而語(yǔ)。抽象表現(xiàn)主義一躍成為美國(guó)藝術(shù)主流，這是歷史上第一次在美國(guó)發(fā)展起來(lái)的國(guó)際性風(fēng)格，紐約迅疾變成全球化的藝術(shù)中心。抽象表現(xiàn)主義者強(qiáng)調(diào)任意性、自發(fā)的個(gè)人表現(xiàn)、情感的強(qiáng)度、材料和情景的多樣性以及個(gè)人廣泛的選擇領(lǐng)域。其特征是自由任意信筆疾掃或直接向畫布潑色，強(qiáng)調(diào)個(gè)體自由，追求個(gè)人理想。他們實(shí)現(xiàn)了一種全新繪畫風(fēng)格的形成。其在世界藝術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)地位一直持續(xù)到20世紀(jì)80年代。

20世紀(jì)60年代

20世紀(jì)60年代，波普藝術(shù)進(jìn)入美國(guó)。

20世紀(jì)60年代，波普藝術(shù)進(jìn)入美國(guó)，雖然它最初興起于英國(guó)，但美國(guó)的波普藝術(shù)家們似乎更加大膽，勢(shì)頭來(lái)得也更加壓倒一切。他們將平俗和日常生活中熟悉的東西變成藝術(shù)品。波普藝術(shù)是大眾傳媒時(shí)代商業(yè)物質(zhì)養(yǎng)育下的產(chǎn)物，它也反映了美國(guó)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的繁榮和消費(fèi)社會(huì)豐富的財(cái)富。

安迪·沃霍爾把那些取自大眾傳媒的圖像，如可口可樂(lè)瓶子、美元鈔票以及瑪麗蓮·夢(mèng)露頭像等，作為基本元素在畫面上機(jī)械地復(fù)制。他的這類作品采用絲網(wǎng)印刷技術(shù)，消除藝術(shù)家個(gè)人的手筆，進(jìn)而消除感情色彩，不動(dòng)聲色地描寫我們時(shí)代的生活和景象。沃霍爾說(shuō)過(guò)：“繪畫就是事實(shí)，這就夠了。”、

20世紀(jì)中后期（學(xué)術(shù)界不統(tǒng)一），后現(xiàn)代主義興起。

二戰(zhàn)之后，美國(guó)在經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)的同時(shí)，也顯示了現(xiàn)代文化和時(shí)尚文化的強(qiáng)勢(shì)。波普藝術(shù)代表者安迪·沃霍以繪畫、物體以及自己的私生活表達(dá)公共性的意象與歷史現(xiàn)場(chǎng)，從而以新的思維打開了藝術(shù)世俗化的大門。

凱迪拉克洞悉到藝術(shù)思潮的重大變革，并運(yùn)用到汽車設(shè)計(jì)中，率先將展現(xiàn)大國(guó)實(shí)力的航天工業(yè)符號(hào)演繹在傳奇車型Eldorado上，其突破性的火箭尾翼式設(shè)計(jì)成了一個(gè)時(shí)代汽車設(shè)計(jì)藝術(shù)的象征。Eldorado開創(chuàng)了一個(gè)讓汽車變成美國(guó)偶像的時(shí)代，甚至成為時(shí)尚偶像心目中的偶像。

人類走到了21世紀(jì)，共同面對(duì)的難題是高速發(fā)展與有限的地球資源以及環(huán)境保護(hù)的矛盾，節(jié)能和開辟新能源的課題變得無(wú)比緊迫。

凱迪拉克引領(lǐng)著環(huán)保汽車的設(shè)計(jì)，賦予汽車大膽的未來(lái)主義想象的藝術(shù)元素，表達(dá)了人類追求未來(lái)，勇于與自然環(huán)境保持友好和諧的堅(jiān)定信念和能力。

1950年—1999年

風(fēng)范·突破時(shí)代的世紀(jì)偶像

偶像心目中的偶像

——?jiǎng)P迪拉克Eldorado

20世紀(jì)50年代，人們對(duì)于登月計(jì)劃充滿了無(wú)盡的遐想，而整個(gè)社會(huì)崇尚對(duì)自由與夢(mèng)想的追尋和探索。美國(guó)轎車設(shè)計(jì)達(dá)到了巔峰時(shí)期，留下了很多精品，1950年代的凱迪拉克Eldorado便是其中的代表。凱迪拉克大膽地將火箭尾翼的設(shè)計(jì)移至汽車設(shè)計(jì)上，讓Eldorado擁有雙子彈頭造型的尾燈、高大的火箭尾翼和優(yōu)美的車身輪廓線，充滿波普藝術(shù)風(fēng)格。貓王、瑪麗蓮·夢(mèng)露都是這款車的“粉絲”。Tailfin“火箭尾翼”設(shè)計(jì)成為凱迪拉克獻(xiàn)給一個(gè)世紀(jì)的禮物，更成為跨領(lǐng)域、跨時(shí)代的靈感和符號(hào)。

2000年—2011年

風(fēng)范·矚目時(shí)代的思維擴(kuò)張

環(huán)保·能源時(shí)代的科技與藝術(shù)

——?jiǎng)P迪拉克凱雷德Hybrid

在進(jìn)入新世紀(jì)之后，隨著網(wǎng)絡(luò)和高科技的快速發(fā)展和大眾化運(yùn)用，追求極致設(shè)計(jì)的后現(xiàn)代工業(yè)時(shí)代來(lái)到了。凱迪拉克的凱雷德便將這種設(shè)計(jì)發(fā)揮到極致，全尺寸豪華頂級(jí)SUV的外型設(shè)計(jì)看上去有一種壓倒一切的氣勢(shì)，霸氣十足。實(shí)現(xiàn)了“勁亦純凈”的理想境界。

時(shí)尚·演繹矚目的巔峰之作

——?jiǎng)P迪拉克CTS Coupe

凱迪拉克CTS Coupe以“最接近概念車的量產(chǎn)車”的姿態(tài)出現(xiàn)在眾人的視線里時(shí)，極富情感和態(tài)度的強(qiáng)烈表達(dá)，連研發(fā)設(shè)計(jì)師都感嘆他的造型像“來(lái)自外星球的產(chǎn)物”。

2011年—未來(lái)

風(fēng)范·暢想時(shí)代的理想未來(lái)

以天空為名的杰作——?jiǎng)P迪拉克Ciel

源自美國(guó)加州最美海岸線的靈感，陽(yáng)光、橄欖木、赤霞珠、誕生了這輛以Ciel（法語(yǔ)中天空之意）為名的杰作。

Ciel敞篷概念車，浪漫優(yōu)雅，樹立奢享新風(fēng)范。珠寶設(shè)計(jì)般的細(xì)節(jié)雕琢，撲面而來(lái)的奢華感受，Ciel展現(xiàn)的是對(duì)未來(lái)生活方式的暢想和探索。

“百年風(fēng)范之旅”——2012凱迪拉克設(shè)計(jì)藝術(shù)大展呈現(xiàn)給人們的，正如其宣傳語(yǔ)中描述的那樣令人心旌激蕩：“多數(shù)人尋找話題，我們制造話題；別人裝載乘客，我們承載歷史。”