在機遇邊緣思考人生

“一個詞證明你懂京滬高鐵”

參考答案：虹吸效應、過道效應、錯位發(fā)展

一座城市要想在高鐵時代穩(wěn)穩(wěn)立足，就必須積極“思考人生”，放眼全局、找準定位，以更開放的心態(tài)應對機遇和挑戰(zhàn)。

巴神在球門前鬼使神差的左顧右盼，讓“思考人生”成為今年夏天的流行風潮。一時間，球場內外跟風者無數(shù)，先有C羅屢失單刀，再有阿爾沙文手捧村上春樹名著場邊苦讀，到后來荷蘭全隊干脆集體陷入對人生的思考……追隨者前赴后繼，“思考”的結果大多不太樂觀，“思考人生”好端端的一個積極的短語，硬是被染上了調侃的消極色彩。

球場上單刀的機會不容“思考人生”，然而在現(xiàn)實生活中許多機遇面前，“思考”一下還是非常有必要的。

只知道“同城效應”？那你顯然沒有深入思考過京滬高鐵。在京滬“頭腦派”的話題中，“虹吸效應”“過道效應”才是熱議詞。

從經濟學的角度看，軌道交通對經濟增長和社會發(fā)展的良性影響是一個不爭的事實。高速軌道交通通車后，依托鐵路的通道優(yōu)勢，人才、資金等各種要素將呈現(xiàn)出由中小城市向中心城市單向快速轉移的趨勢，這就是所謂的“虹吸效應”。

前景雖一片光明，卻也不能盲目樂觀。與“虹吸效應”相對的，還有一個詞叫做“過道效應”，是說在軌道交通通車后，高鐵站所在的城市也可能因為交通的便利而成為大城市的“過道”，不僅沒有引來豐富的資源，反而被沿線其他大城市吸走人流、物流。

這就像硬幣的正反兩面。京滬高鐵不僅加強了沿線城市的交流，也拓展了各地政府和人民的眼界。正像沿線許多地方政府所意識到的那樣，京滬高鐵是一把“雙刃劍”。它加強了沿線城市間的溝通合作，也將促使沿線城市在一個新的共同的平臺上展開競爭。而一座城市要想在高鐵時代穩(wěn)穩(wěn)立足，就必須積極“思考人生”，放眼全局，找準定位，以更開放的心態(tài)、更新的思維應對隨高鐵而來的機遇和挑戰(zhàn)。

當年，美國東北鐵路線串起紐約、華盛頓、波士頓、巴爾的摩、費城等城市，逐漸形成政治中心與經濟中心分工，高科技、金融、教育、港口運輸?shù)犬a業(yè)“錯位發(fā)展”、相互補充的格局。而今天，京滬高鐵對中國區(qū)域經濟的意義與美國東北鐵路線接近但功效會更強大。

京滬高鐵還未開通時，同濟大學交通運輸學院教授孫章就分析說，京滬高鐵將以“高速”縮短地區(qū)之間的經濟距離，推動區(qū)域經濟聯(lián)動發(fā)展。不少專家也指出，京滬高鐵將為長三角產業(yè)轉移提供更大空間。依托獨特的區(qū)位優(yōu)勢和突出的交通優(yōu)勢，企業(yè)可以放心地將總部、研發(fā)中心、營銷中心設在上海虹橋之類產業(yè)發(fā)展成熟的大城市，而將耗費較多人力、土地和資源的生產工廠向京滬高鐵沿線其他城市轉移。

從北京開出的高鐵列車，在山東停靠的首個城市是德州。德州地處黃河下游，火車所過之處，全是一望無際的沃野。北京市大鐘寺一位超市老板在考察德州之后，立馬決定在這里建立起一個綠色蔬菜基地，用高標準保證蔬菜生產安全。地價便宜的德州在寸土寸金的北京面前形成了比較優(yōu)勢。

此外，摸準了現(xiàn)代人喜歡郊游、采摘的特點，德州當?shù)卣谂d建一個大規(guī)模的農業(yè)產業(yè)園。從有機核桃園、到綠色葡萄園，面積都達千畝之巨，也是一個錯位發(fā)展的佳例。