分析公路橋梁震害預(yù)測(cè)的實(shí)用方法

摘 要：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，橋梁工程的重要性便越來越凸顯出來，尤其是在地震災(zāi)害的情況下，橋梁工程的正常運(yùn)行事關(guān)救援、搶險(xiǎn)、恢復(fù)城市生活及生產(chǎn)的大事。但是，由于眾多影響因素的存在，公路橋梁往往在地震災(zāi)害中遭受重創(chuàng)，其也給震后工作的及時(shí)開展造成了不少麻煩。所以，加強(qiáng)公路橋梁震害預(yù)測(cè)，提高現(xiàn)代城市綜合抗震救災(zāi)能力意義重大。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 震害預(yù)測(cè) 實(shí)用方法 鑒別標(biāo)準(zhǔn)

中圖分類號(hào)：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）02（b）-0170-01

眾所周知，在每次地震災(zāi)害中，公路橋梁遭受到的破壞尤其嚴(yán)重，其也給震后救援搶險(xiǎn)工作帶來了不少麻煩。此外，橋梁結(jié)構(gòu)一旦受損，其恢復(fù)工作的難度系數(shù)相當(dāng)大。所以，加強(qiáng)公路橋梁震害預(yù)測(cè)，完善防災(zāi)抗震規(guī)劃，增強(qiáng)城市綜合防災(zāi)抗震能力意義重大。

1 公路橋梁震害預(yù)測(cè)

相關(guān)震害資料顯示，公路梁式橋的震害包括主梁墩臺(tái)倒塌、墜落或斷裂；基礎(chǔ)滑移、傾斜或折斷；支座剪斷、脫位或上部結(jié)構(gòu)局部損壞；拱橋落拱或拱圈開裂等。公路梁式橋震害的主要原因包括：墩臺(tái)剛度或強(qiáng)度不夠；地基失效；基礎(chǔ)埋置深度較淺；上部結(jié)構(gòu)整體性不好；支座實(shí)際抗震不符合要求標(biāo)準(zhǔn)；施工質(zhì)量差；強(qiáng)烈地震及余震疊加影響等。

通常情況下，公路橋梁震害程度可簡(jiǎn)單劃分為五個(gè)等級(jí)，下表列出了各等級(jí)震害的震害指數(shù)、震害程度及具體表現(xiàn)等（如表1）。

研究結(jié)果顯示，上述方程式在計(jì)算公路橋梁預(yù)測(cè)震害指數(shù)方面具備可操作性及可行性，則可用作該方面的經(jīng)驗(yàn)公式。現(xiàn)就同一項(xiàng)影響因素的各項(xiàng)影響系數(shù)予以歸一化處理，并對(duì)其值做相應(yīng)的調(diào)整，從而獲取相應(yīng)的等效系數(shù)值。

研究結(jié)果顯示，公路橋梁震害是由工程施工條件、工程場(chǎng)地條件及工程設(shè)計(jì)等影響因素共同作用的結(jié)果，則有限條件在概括公路橋梁震害方面不具備可操作性及有效性的特性。此外，針對(duì)部分類目的系數(shù)，應(yīng)該做相應(yīng)的補(bǔ)充處理。

2 震害預(yù)測(cè)方法的應(yīng)用

通過對(duì)公路橋梁震害影響因素的統(tǒng)計(jì)分析，可求的公路橋梁各震害影響系數(shù)值。此外，通過公路橋梁震害實(shí)例校核并修改各影響因素系數(shù)值，可得出與之相對(duì)應(yīng)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。研究結(jié)果表明，該預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)在國(guó)家公路橋梁震害預(yù)測(cè)方面具備實(shí)用價(jià)值。

上述方法采用了經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ筋A(yù)測(cè)方法，其多側(cè)重于統(tǒng)計(jì)分析部分公路橋梁震害的主要因素。就理論角度而言，若公路橋梁結(jié)構(gòu)特征參數(shù)、工程地質(zhì)條件及所遇地震等級(jí)等因素相同，則此類公路橋梁的震害情況大致相同。但是，公路橋梁震害預(yù)測(cè)的對(duì)象與公路橋梁的背景統(tǒng)計(jì)資料間多存在不一致的情況，且兩者間的不一致程度往往相當(dāng)異常，這對(duì)于提高公路橋梁震害預(yù)測(cè)精度是極其不利的。針對(duì)公路橋梁預(yù)測(cè)震害指數(shù)，有學(xué)者給出如下修正值，以供參考：就已加固公路橋梁而言，其震害指數(shù)應(yīng)該減少0.5～1.0；就基礎(chǔ)埋深較淺、截面過小的墩柱，其震害指數(shù)應(yīng)該增加0.25；就存在局部損壞、施工縫未處理完善、建造年代久的既有公路橋梁而言，其震害指數(shù)可增加0.25～0.5，若公路橋梁的地位尤其重要，則其震害指數(shù)可適當(dāng)?shù)卦黾?.25；就缺少預(yù)測(cè)對(duì)象資料的橋梁，其震害指數(shù)可增加0.25～0.5。

3 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁震害預(yù)測(cè)應(yīng)該以歷次震害經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)。此外，在對(duì)公路橋梁震害進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，應(yīng)該清楚地掌握地震災(zāi)害中的梁式橋的震害特點(diǎn)，即橋梁下部結(jié)構(gòu)震害尤其突出，其主要表現(xiàn)為樁柱水平位移、墩身開裂及樁柱折斷等；橋梁上部結(jié)構(gòu)震害相對(duì)更輕，其主要表現(xiàn)為橋面開裂或相鄰跨梁端局部壓碎或支座受損等；若地震中的橋梁出現(xiàn)傾斜或下沉等病害，其勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致固定支座螺栓剪斷或活動(dòng)支座脫位等。

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