綻放在鐵路線上的花束

【作者簡介】劉建鎳，筆名：文木，生于1958年8月，山西興縣人，中共黨員，大學本科。1983年至1985年在蘇州鐵道師范學院中文系讀書，后參加全國高等教育新聞學專業自學考試并畢業。1975年7月至1978年1月，在西昌農村當知青；1978年1月至1980年10月，在西昌鐵路分局西昌車輛段當列車檢修工人；自1980年以來，在西昌鐵路分局、成都鐵路局機關從事共青團、宣傳、文秘、職工教育培訓等工作，先后擔任干事、部員、科長、副部長、副主任、處長等職務。1982年開始發表文學、新聞作品，有數篇小說、散文、散文詩、報告文學發表于《新華網副刊》、《人民日報·大地副刊》、《四川日報》、《星星詩刊》、《雨花》、《安徽文學》、《散文詩世界》、《人民鐵道》、《中國鐵路文藝》等報刊，并有多篇作品獲獎，入選相關作品集。

調度員

他們像深山密林中的一脈清流，又如大海里的一粒珍珠，目睹過他們的神韻風采，并知道其存在的人實在不多，就連一些老鐵路人也說不清道不明他們的準確身份，只知也是“鐵路人”這個聞名天下的符號。

調度員是龐然鐵路員工中的“少數族”，而他們的智慧卻超然地滲進了昂首奔騰的列車和靜默的鋼軌、道砟、橋隧……的分子中。

在調度員這棵卓然而立的樹干上，生長著多彩的枝葉：行調、客調、貨調、機調、工調、電調……他們協同有序地搖曳，成為縱橫鐵道線上的隱形風景，也成為列車演奏搖滾音樂的不竭力量。

調度員中罕見女性，偶有幾個，便成了這個男性苑囿中的奪目鮮花。

在筆直的、彎曲的鐵道線上，在風雨烈日中兼程于神州大地的列車上，在閃光的鐵道線串起的一個個大小車站上，在滾滾的旅客洪流中，在洶涌的貨物海洋里……沒有調度員的身影，卻有他們源源灌注的智慧。

他們的智慧在一個又一個勤勞的男女鐵路人手中，快速地繁茂成安全暢通的綠蔭，生長為萬家親情團聚的甜蜜，涌流為城鎮、鄉村、工廠的興旺，還有無邊田野里莊稼拔節的喜悅……

調度員不是鐵路運輸戰場上沖鋒陷陣的指揮員，他們僅在百千公里外伏案精心運籌、指揮，運輸前線的戰壕里傳出的一份份捷報，有他們的功勛?？伤麄児椎钠鞄脜s極少張掛于藍天下。

當然，肩扛著如天重任，他們時刻牢記。他們深知，自己的絲毫疏忽、過失或錯誤，立刻就可使一趟趟客貨列車凝滯不動、混亂不堪，以至發生驚天動地的毀滅性災難，給旅客貨主的身心烙下傷痛和死亡，整個社會都會為之而悲泣。

他們的智慧讓列車拉著東南西北穿梭于崇山峻嶺、江河平原、城鎮鄉村。每趟列車滿載旅客貨物的同時，也滿載著他們的美好期望和深情祝福。

列車員

人們的生命旅途多姿多彩，有的平坦順暢，有的泥濘坎坷，有的春光明媚，有的晦暗陰郁……不論人們是否愿意，生命旅途的終點都在公正地等待，即便遠近不同，公正都在終點日夜等待，絕不向任何權貴和暴力低頭。

人們的生命旅途中有各樣伴侶，親近、熟稔、陌生的交相而伴，列車員就是其中之一。

列車員從花樣年華到兩鬢染霜，只要踏上列車，就在空氣缺少清新、也缺少朝暉晚霞和搖擺、振動、轟響、快速穿梭于晝夜的車廂里，不停地在工作旅途上跋涉。她們的跋涉，是為八方來客獻上鐵路的溫馨、平安和祝愿……

列車員大多是她，她，是無愧的主力。列車員也是鐵路事業的形象大使，更是旅客的貼心服務員。

旅客的目的地長長短短，列車員便一次次地為之送上伴其新旅途的深情，賀其到達家園的喜悅。在都市、村鎮和山區，如織往來的旅客于她們十分陌生，可她們始終用微笑、親切和細語相迎、相伴、相送。東西南北的口音、高低起伏的談笑，在車廂里與善良美丑匯聚、蕩漾……

用真誠、熱情、細致為旅客拂去旅途的風塵，端上一杯消除旅途干渴的開水，遞上一張擦去旅途汗水的毛巾……列車員平凡地做著這些平凡，無聲！春運、暑運，列車超重喘息疲憊，旅客在密不透風中搖晃，列車員更加忙碌辛勞。

鐵道意外中斷，列車受阻遇險。狂沙、暴雪、地震、饑渴……張牙舞爪地撲向旅客時，列車員挺身奮起，把平安、溫飽無私地獻給旅客，卻把威脅、煎熬與饑渴留給自己。

列車員就這樣伴隨旅客走過一段又一段旅途，一生都這樣；而父母、愛人、子女的生命旅途卻少有她們陪伴的身影。

檢車員

無論是整裝待發、滿載旅客貨物，將要啟程奔向遠方的列車，還是滿身旅途風塵、疲憊、傷痛，凱旋到達終點的列車，都默默地接受他們手中檢點錘和敏銳目光的精心檢查。酷暑、嚴寒攔不住他們檢查的腳步，迷蒙不了他們的雙眼。

他們時常走在坎坷上，頭部也會被突來的飛行物砸傷，但行進的步伐依然堅定，檢點錘與車輛部件合奏出叮當的悅耳旋律。其中，有車輛健康的歡笑，也有病痛的呻吟。時刻在手敲擊的檢點錘是他們診察車輛疾患的聽診器。

他們時而停頓在車輛的某個部位，雙手不停地忙碌。這是他們在給車輛療治傷痛、除去病根，給列車的長途奔馳傾注平安和健康。

有的客貨列車風雨兼程，太匆匆，經停他們的身旁只有幾分鐘。就在分秒無情的跳動里，他們立刻診察、消除列車繼續奔忙的傷痛。蒼穹的喜怒無常，肆虐的雨雪風霜，攔不住機車笛聲、車輛輪聲對他們的召喚和期待。笛聲、輪聲一旦交響在站場里，他們就快速來到列車身旁精檢細修，即便身子蜷縮或仰躺在車腹下，軌枕、道砟硌得身體疼痛不已，也絕不放棄……

他們眼看、手摸、鼻聞和蹲、爬、鉆在車輛之間，哪怕列車被濃墨的夜色涂了一層又一層，也能診察出車輛軀體上的任何病痛，再用堅硬的扳手、柔軟的潤滑油等組合成療治其病痛的手術。

他們時常被黑色的油污浸染得形貌模糊，但炯炯目光始終如一地在車輛的每個部位搜索，檢點錘也沒有片刻歇息，那顯現的隱藏的、阻礙車輪歡唱、飛奔的郁悶痛苦都被其擒獲斬除。

客車穿梭于神州大地，他們也隨車而行。客車在陽光、月色里平安飛奔時，他們監測的崗哨也毫不懈?。豢蛙囋谕局型？浚麄儏s不?？?；客車因故停在連飛鳥也沒有的區間，他們的目光更加警惕，檢點錘和腳步此起彼伏的速度更快。

他們又被鐵路人親切地譽為“列車大夫。”如今，飛翔的動車組賦予了他們中的少數者以新稱謂——隨車機械師和地勤機械師，而他們診察、療治車輛病痛的職責依舊巋然。

巡道工

有鐵道的土地上就有他們在鐵道上晝夜不懈的巡行。鐵道蜿蜒山中、縱橫原野、跨越江河，他們的足跡就一寸寸地重疊在鐵道上。歲月的細浪蕩去了他們發絲和面龐上的青春，也無法讓他們停下在鐵道上往復巡行的步伐。

鐵道再長，他們也只能在幾公里或十幾公里的一段鐵道上來回巡行，一雙銳利的目光穿透風雨夜色搜尋著鋼軌、道釘……中不斷積蓄的詭計、妄圖攻擊列車平安的裂變。于是，一趟趟客貨列車放心地在他們巡行后的鐵道上隆隆奔馳。

他們在鐵道上走過白天黑夜，一個個日子在他們身后堆砌起日益高大的列車平安里程碑，可碑銘上卻少有或沒有他們的姓名。

他們巡行的鐵道，有的被望之而喜的田園村莊簇擁著，春華秋實的馨香浸染得列車一路飄香；有的被望之而畏的嶙峋怪石包圍著，危險的旋風吹刮得列車一路顫抖……

幽深的隧道讓他們在烈日下的巡行如同猛然掉進了濃墨的黑洞，高大的橋梁讓他們的巡行如同懸在天空。在嵯峨山中起伏的鐵道上巡行，云霧就在他們腳下的山腰飄繞……

他們一生的光就這樣日復一日地溶進了鐵道的平安和暢通中，直到他們走進退休的日子里。

他們的巡行很孤單，完全是一個人的巡行。在綿延鐵道上巡行的一個個他，有序地連接成了他們這張捕捉“敵情”的密集天網。

洪水、泥石流、坍方、塌陷、落石……在暴風雨中驟然禍害鐵道，并向客貨列車揮動殺戮巨手時，他們立刻與自己的工友、火車司機、車站值班員、看守工和在千百里之外的行車調度員……這些鐵路員工一道，十萬火急地英勇奮起，護衛著列車和列車上一個個旅客的鮮活生命。他們在與毀壞鐵道的“惡魔”殊死搏斗時，旅客或許正在酣睡的夢中，而他們卻在疲憊和傷痛中不停地昂揚奮戰。

在山間、原野中斷了的列車交響樂，又舒緩、激昂地蕩漾在時光的湖面上，也伴隨著他們那永不停歇的巡行步伐。

線路工

他們的臉上布滿陽光、風霜、雨雪的痕跡，他們的滄桑中有不屈的剛強。

大地是他們工作的操縱平臺。鐵路有多長，他們勞作的地點就有多長，粗笨重大的道砟、鋼軌、枕木不斷向他們的雙手索取。

風雨烈日中，他們少則三五個，多則百十人把腰身彎成一把弓、立成一棵松，在鐵道上匯聚起力量，不斷地撬動、調整鋼軌與枕木、道砟的關系，讓其始終保持親密。

過去，就是鐵路誕生于大地不久，直到后來的后來，他們僅憑一把道尺和累積的經驗，晝夜尋找著道砟、鋼軌、枕木、螺栓之間的不良關系，一旦發現，立即用粗糙的大手、厚實的肩膀、如注的汗水，以至鮮血，再次把它們變為親密。

而今，他們手中的道尺用得少了，快速的檢測車輛和精密的測量儀器，很快就能偵探出深藏在道砟、鋼軌、枕木、螺栓里的裂變因子。于是，大型的、小型的機械化作業車威武而來，伸出鋼鐵手掌快速地撫平、筑牢，再把平直、親密、安穩層層鋪上。

大型機械化作業車是根除鐵道“重病”的大師，并非線路工隨意使用的道鎬。每日，他們還得像辛勤的蜜蜂，用粗糙的大手細致地侍候著綿延的鐵道。

線路工的聽覺和視覺異常敏銳，只要列車在鐵道上奔騰，他們便靜靜聆聽，車輪與鋼軌的轟鳴中，哪怕有一個不和諧的音符，都能即刻捕捉、緊緊抓住。不過，并非每個線路工都有如此高強的本領。待列車的身影掠過，他們便十萬火急地去除掉那可能顛覆列車的陰謀。這一刻，他們累得氣喘，卻又一次把平安植入了鐵道的身軀?？匆谎坶W亮的鋼軌，留下一個微笑，他們又去尋找和根除鐵道的病害。

暴雨、冰雪、洪水、泥石流、溜坍、落石……都是鐵道的大敵，它們隨著季節的變換而輪番攻擊鐵道、列車。此時，線路工日夜捍衛著鐵道的平安；鐵道若遭損毀，他們迅捷地成為其起死回生的天神。