推廣使用HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈的效益分析

摘要：對(duì)HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)等方面的效益分析，證實(shí)其推廣使用可進(jìn)一步提升航道維護(hù)

管理水平，促進(jìn)航道的轉(zhuǎn)型升級(jí)，拉動(dòng)航運(yùn)企業(yè)和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞，對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)文明

建設(shè)也將起到積極的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈 沿江經(jīng)濟(jì) 社會(huì)效益 生態(tài)文明

太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈是將太陽(yáng)能光伏技術(shù)、LED照明技術(shù)、高能鋰電池組合技術(shù)、微電腦閃光控制技術(shù)和相關(guān)技術(shù)集成一體化的新型航標(biāo)燈。由全國(guó)勞模、黨的十八大代表鄭啟湘研制的HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈具有亮度高、視距遠(yuǎn)、壽命長(zhǎng)、節(jié)能環(huán)保、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，先后獲得了十多項(xiàng)國(guó)家專利，不僅大大提高了航標(biāo)助航功能，降低航標(biāo)維護(hù)成本，而且對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)文明建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

長(zhǎng)江航道局非常重視太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈的研發(fā)和推廣應(yīng)用工作，近年來(lái)，投入專項(xiàng)科研經(jīng)費(fèi)支持HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈的研究開(kāi)發(fā)，在HD100型太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈的基礎(chǔ)上，先后成功研發(fā)出了HD155、HD160、HD200等多型適用于內(nèi)河和沿海不同氣候條件的太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈。同時(shí)，為滿足智能航道建設(shè)的需要，鄭啟湘研發(fā)團(tuán)隊(duì)又研制成功了安裝智能航道終端的新型航標(biāo)燈，不久就可正式投入使用。目前，HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈已經(jīng)廣泛在長(zhǎng)江、黃河、珠江、黑龍江、西江、運(yùn)河等內(nèi)河航道和部分沿海航道得到推廣應(yīng)用，尤其是在長(zhǎng)江航道，基本上推廣普及了HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈。經(jīng)過(guò)4年多的推廣應(yīng)用，用戶反映都非常好，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

推廣使用HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈的經(jīng)濟(jì)效益分析

為了進(jìn)一步檢驗(yàn)HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈實(shí)際應(yīng)用產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，我們進(jìn)行了專題研究。依據(jù)《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《長(zhǎng)江航道局航標(biāo)工作規(guī)定》等國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)深入走訪航道維護(hù)單位、船舶營(yíng)運(yùn)單位，以及水上安全管理單位，進(jìn)行了客觀公正、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的分析研究。從航標(biāo)維護(hù)、充電費(fèi)用、維護(hù)船艇3個(gè)方面，綜合分析了推廣使用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈可以直接節(jié)約的維護(hù)費(fèi)用；從船舶事故安全、能源節(jié)約等方面，綜合分析了推廣使用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效益。

經(jīng)測(cè)算，使用老式航標(biāo)燈每年航標(biāo)自身成本為5126元（2009年價(jià)格，以下同），充電費(fèi)用為703元，維護(hù)船艇費(fèi)用為1931元，一年一座航標(biāo)燈的維護(hù)使用成本是7850元；而使用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈后，由于利用了太陽(yáng)能充電，加上可以實(shí)現(xiàn)5年免維護(hù)，因此，除航標(biāo)燈自身成本4445元外，其他兩項(xiàng)費(fèi)用——充電費(fèi)和維護(hù)船艇費(fèi)用基本為零。這樣，使用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，一座航標(biāo)燈一年實(shí)際可以節(jié)約費(fèi)用3405元。以長(zhǎng)江干線航道5300座航標(biāo)發(fā)光航標(biāo)計(jì)算，一年可節(jié)約費(fèi)用1808萬(wàn)元。如果全國(guó)內(nèi)河21000多座航標(biāo)全部使用這種太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，每年節(jié)約的費(fèi)用將是7150萬(wàn)元。如果經(jīng)過(guò)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，推廣到我國(guó)沿海4200座航標(biāo)使用，則又可節(jié)約費(fèi)用1430萬(wàn)元。如果考慮物價(jià)上漲因素，則節(jié)約的經(jīng)費(fèi)將更大。

由此可見(jiàn)，推廣使用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。不僅如此，推廣使用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈還能為航運(yùn)企業(yè)和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)明顯的效益。由于使用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈的助航效果大大優(yōu)于老式航標(biāo)燈，將能有效提高船舶航行的安全性，減少事故發(fā)生幾率，也就減少了海損事故給航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失；同時(shí)由于使用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，使船舶航行的條件更為優(yōu)化，船舶航行更加便捷，運(yùn)輸組織也可以更加科學(xué)，間接的提高了航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，從而也能夠促進(jìn)沿江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

推廣使用HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈的生態(tài)效益分析

黨的十八大報(bào)告把生態(tài)文明建設(shè)納入社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)總體布局，進(jìn)一步凸顯了生態(tài)文明建設(shè)的地位和作用。長(zhǎng)江航道局認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大精神，在今年長(zhǎng)江航道局工作會(huì)議上，熊學(xué)斌局長(zhǎng)明確提出了建設(shè)長(zhǎng)江生態(tài)文明航道的奮斗目標(biāo)，特別強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步推廣應(yīng)用HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，發(fā)揮其在資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)保方面中的突出效益。

為太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈提供電能的基本裝置是太陽(yáng)能電池，其供電原理是：利用光電效應(yīng)，將太陽(yáng)輻射能直接轉(zhuǎn)換成電能。太陽(yáng)能電池是一種大有前途的新型電源，具有永久性、清潔性和靈活性三大優(yōu)點(diǎn).太陽(yáng)能電池壽命長(zhǎng)，只要太陽(yáng)存在，太陽(yáng)能電池就可以一次投資而長(zhǎng)期使用；與傳統(tǒng)航標(biāo)燈應(yīng)用的電能裝置——鉛酸蓄電池和空氣干電池相比，太陽(yáng)能電池不會(huì)引起環(huán)境污染。

普通鉛酸蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。鉛酸蓄電池使用一段時(shí)間后就需更新，目前，長(zhǎng)江航道年使用航標(biāo)電源1.5萬(wàn)余只，2009年以前，蓄電池?cái)?shù)量約占電源總數(shù)的66.6%，每年產(chǎn)生各類廢舊鉛酸蓄電池約1萬(wàn)余只。廢舊鉛酸蓄電池在回收和再利用過(guò)程中如果處理不好，特別是稀硫酸（電解液）倒入下水道、河道和土壤中或露天堆放將會(huì)造成鉛酸等有害物質(zhì)流入水體和土壤，污染水源，給環(huán)境和人體健康造成極大的危害。

目前，廢舊鉛酸蓄電池、鉛渣和鉛泥等已被國(guó)家環(huán)保總局等4部委列入國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄。另外，廢舊鉛酸蓄電池在回收、轉(zhuǎn)運(yùn)、貯存、處置、處理和加工再生過(guò)程中還存在鉛回收率低、能耗高、污染嚴(yán)重等問(wèn)題。特別是由于目前回收加工技術(shù)落后，熔煉加工過(guò)程中排放的鉛蒸氣、鉛塵、二氧化硫超過(guò)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)幾十倍。HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈航標(biāo)采用太陽(yáng)能板作為電能裝置，就是充分利用了太陽(yáng)能的可再生特性，既順應(yīng)了世界能源創(chuàng)新潮流，又解決了鉛酸蓄電池所造成的環(huán)境污染問(wèn)題，符合十八大提出的建設(shè)美麗中國(guó)的要求。

推廣使用HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈的社會(huì)效益

環(huán)境和資源的可持續(xù)發(fā)展是21世紀(jì)人類發(fā)展面臨的共同主題，我國(guó)是一個(gè)資源相對(duì)貧乏、生態(tài)環(huán)境比較脆弱的國(guó)家。長(zhǎng)江作為暢通、便捷、量大、價(jià)低的水上大通道，有著其它運(yùn)輸方式難以比擬和不可替代的優(yōu)勢(shì)，在溝通和支持長(zhǎng)江上、中、下游之間經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面，長(zhǎng)江航運(yùn)具有巨大的發(fā)揮空間和增長(zhǎng)彈性。長(zhǎng)江航道是向船舶提供運(yùn)行的載體，是水運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，是我國(guó)發(fā)展流域經(jīng)濟(jì)，繁榮長(zhǎng)江航運(yùn)、溝通江海、干支聯(lián)網(wǎng)的必要條件。長(zhǎng)江航道的維護(hù)管理水平，直接體現(xiàn)了航道科技創(chuàng)新的能力，體現(xiàn)了航道維護(hù)管理的社會(huì)公共服務(wù)理念。推廣應(yīng)用HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈產(chǎn)生的社會(huì)效益主要體現(xiàn)在以下方面：

1、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提升交通服務(wù)的能力和水平

現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展，主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸組織和交通管理的現(xiàn)代化水平上，集中反映在交通運(yùn)輸?shù)囊匀藶楸尽踩h(huán)保、智能一體化上。在今年的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，楊傳堂部長(zhǎng)明確指出，要以信息化、智能化為引領(lǐng)，提升交通運(yùn)輸現(xiàn)代化水平，要推動(dòng)智能航道等關(guān)鍵領(lǐng)域取得新的技術(shù)突破。充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，延長(zhǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命，提高資源利用的效率，減少對(duì)資源的占用和消耗一直是航道人追求的目標(biāo)。HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈以其高光效、低能耗、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)資源投入最少和環(huán)境影響最小的目的，獲得交通條件的改善。推廣應(yīng)用節(jié)約能源的太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的具體體現(xiàn)。

通過(guò)提升水運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的科技水平，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)水路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，提高水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，減少了其它運(yùn)輸方式的負(fù)擔(dān)，發(fā)揮多種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，共同促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)繁榮和國(guó)家綜合交通運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)服務(wù)”宗旨。

2、為沿江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供了更好的通航條件

長(zhǎng)江水運(yùn)是溝通和連接我國(guó)東、中、西部的重要紐帶。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶七省二市歷來(lái)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地區(qū)之一。長(zhǎng)江沿線已形成了以冶金、電子、機(jī)械、汽車、原油、化工等為主體、以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，長(zhǎng)江航運(yùn)承擔(dān)了沿江大型企業(yè)生產(chǎn)所需的80%的鐵礦石、72%的原油、83%的電煤等原材料的運(yùn)輸。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，沿江各省市正在實(shí)施沿江產(chǎn)業(yè)帶的建設(shè)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展在給長(zhǎng)江水運(yùn)帶來(lái)了良好的發(fā)展契機(jī)的同時(shí)，也對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)提出了越來(lái)越高的要求。

推廣應(yīng)用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，改善了航道通航條件，為船舶安全航行打下了基礎(chǔ)，暢通水運(yùn)物資交流渠道，促進(jìn)了沿江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

3、可帶動(dòng)其他行業(yè)發(fā)展和促進(jìn)就業(yè)

使用HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈，簡(jiǎn)化了備件管理，有益于組織的購(gòu)買力，促進(jìn)了物資交流；同時(shí)，對(duì)維護(hù)人員所要求的技能范圍可減少，有利于在重新招募維護(hù)人員時(shí)，對(duì)基本資格的選擇更加靈活，可面向更多的人員提供工作崗位。同時(shí)，隨著航道條件的改善，運(yùn)輸量將會(huì)增加，沿江運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)以及航運(yùn)支持系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)大，航運(yùn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)將隨之增加。另外，沿江經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、建設(shè)，建筑材料，如鋼筋、水泥、砂石等建材及相應(yīng)配套使用工具的市場(chǎng)需求量將會(huì)增加，因而帶動(dòng)制造和加工企業(yè)的發(fā)展，增加人員就業(yè)機(jī)會(huì)。

4、提高航運(yùn)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

應(yīng)用太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈在增加船舶航行視距的同時(shí)，也提高了航行船舶的安全性，從而減少了海損事故的發(fā)生率，提高了航運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)信譽(yù)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（作者單位：長(zhǎng)江航道局）