水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各地的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)也由區(qū)域性向全國化、全球化擴(kuò)展，便利通暢的道路交通成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行條件，使得道路新建及改造提升等項(xiàng)目如雨后春筍。而水泥穩(wěn)定碎石因其具有施工工藝較簡單，材料來源方便，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性較好等優(yōu)點(diǎn)，在交通道路路面結(jié)構(gòu)基層應(yīng)用頗為廣泛。

但是，水泥穩(wěn)定碎石基層施工的綜合過程中常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，如基層表面彈簧、松散不成型、分層、表面出現(xiàn)干縮裂縫等問題而影響施工質(zhì)量。諸如此類常見問題，有時(shí)只是施工過程一個(gè)微小細(xì)節(jié)引起而最終形成病害影響道路質(zhì)量與壽命。通過對(duì)實(shí)際施工過程的研究，來分析影響水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量的要點(diǎn)。

一、組織管理

項(xiàng)目組織管理除了人員機(jī)構(gòu)還包括規(guī)章制度、檢測設(shè)備、手段及措施等。項(xiàng)目的質(zhì)量由人員來控制，從某種意義上來說控制好了人員就等于控制了質(zhì)量。人員的管理通過項(xiàng)目組織來管理。

項(xiàng)目首先需建立完整的工程組織管理機(jī)制，按照縱向到底、橫向到邊的原則進(jìn)行合理的人員配置，并明確職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制，使質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化，真正做到層層有人管、事事有人抓。項(xiàng)目管理人員及主要崗位人員須是固定的有資格的專職人員，慎重配備主要人員。關(guān)鍵崗位人員必須固定，比如拌和樓的操作人員、試驗(yàn)檢測人員、壓路機(jī)機(jī)械手。同時(shí)，項(xiàng)目人員必須緊密結(jié)合，信息及時(shí)溝通。

二、下承層的準(zhǔn)備

在水穩(wěn)施工前準(zhǔn)備下承層非常必要，發(fā)現(xiàn)軟臥層應(yīng)及時(shí)換填。對(duì)表現(xiàn)松散的部分，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場情況采用換填或其他方式來處理。可采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，務(wù)必保證下承層有足夠的密實(shí)度及強(qiáng)度。否則，因下承層強(qiáng)度不足，基層易產(chǎn)生裂縫，最終反映到面層，影響面層的使用壽命。在水穩(wěn)鋪筑前應(yīng)將下承層表面灑水濕潤后再進(jìn)行。

三、拌和樓

水穩(wěn)碎石基層施工關(guān)鍵在于機(jī)械的配置，機(jī)械必須滿足施工要求，而選定拌和樓尤為重要。首先，考慮拌和站的生產(chǎn)能力，能滿足工程需要為基礎(chǔ)；同時(shí)，選擇全電腦監(jiān)控配備有電子計(jì)量設(shè)備，以保證混合料的級(jí)配精度。

為確保水泥穩(wěn)定碎石混合料配比準(zhǔn)確，必須在正式施工前精確測定各料倉的轉(zhuǎn)速和單位時(shí)間內(nèi)各料倉出料重量。各料倉及水泥、水量調(diào)試完畢后進(jìn)行試生產(chǎn)，并通過EDTA滴定法和篩分等試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證水泥劑量、碎石級(jí)配、含水量是否準(zhǔn)確。應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)各料倉轉(zhuǎn)速等進(jìn)行調(diào)整，以滿足生產(chǎn)精度要求。通過拌和樓及相應(yīng)試驗(yàn)來控制混合料含水量、水泥劑量及材料級(jí)配來把控混合料質(zhì)量，保證水穩(wěn)層強(qiáng)度。

另外，要在施工前對(duì)拌和樓及配套機(jī)械進(jìn)行全面檢查和維修維護(hù)，以保證施工期間拌和樓穩(wěn)定、正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)施工過程中因突發(fā)問題如皮帶斷裂而影響施工進(jìn)度。

拌和樓的操作人員要穩(wěn)定，最好一個(gè)項(xiàng)目固定2人來操作拌和樓，以保證骨料、粉料、水及水泥各種物料的配比精度，出料質(zhì)量穩(wěn)定均勻。

四、混合料的運(yùn)輸、攤鋪和碾壓

（一）運(yùn)輸

混合料的運(yùn)輸車輛建議采用軸距適合、8T以上性能良好的自卸車，且適合攤鋪機(jī)操作的運(yùn)輸車。運(yùn)輸過程中要注意防止混合料的離析及水分蒸發(fā)，氣溫太高時(shí)須采用雨布覆蓋。為避免混合料離析，運(yùn)輸車輛在出料倉接料時(shí)，應(yīng)前后調(diào)整位置，分三次將車裝滿，先裝車廂靠近駕駛室一側(cè)，再裝車廂尾部，最后裝中間。

（二）攤鋪

攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，應(yīng)根據(jù)拌和站的供應(yīng)能力及運(yùn)輸能力控制攤鋪機(jī)的行駛速度，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)盡量減少空料口翻板翻起的次數(shù)，保證螺旋布料器有三分之二埋在混合料中，以避免混合料離析。應(yīng)有專人跟在攤鋪機(jī)后對(duì)混合料離析、表面不平整處進(jìn)行處理。

攤鋪過程中，要控制好松鋪高程，確保底基層的松鋪高程在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。松鋪高程=下承層高程+ 壓實(shí)厚度（控制樁處基層設(shè)計(jì)標(biāo)高-實(shí)測下承層標(biāo)高）*松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)由試驗(yàn)段確定，一般人工攤鋪系數(shù)為1.4～1.5，機(jī)械攤鋪為1.25～1.35）。在施工中貫徹“寧高勿低、寧刮勿補(bǔ)”的原則。

攤鋪時(shí)做好接縫。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時(shí)，整幅攤鋪時(shí)不存在縱縫接縫問題。當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí)，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相距8-10米同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，這樣可以避免縱向接縫。兩工作段搭接部分嚴(yán)格按規(guī)范要求的橫向施工縫處理方式進(jìn)行處理，若施工過程因故中斷施工2小時(shí)以上，也應(yīng)按橫縫的方式進(jìn)行搭接處理。其處理方法是將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部，用木方墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。

（三）碾壓。

碾壓作業(yè)遵守先輕后重、先慢后快的原則。先用光輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓1～2遍，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先弱振后強(qiáng)振，最后采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓至無輪跡為止。直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)向外碾壓，以保證路基橫坡成型。碾壓作業(yè)需要一氣呵成，因?yàn)樗嘟K凝以后絕對(duì)不允許壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，這樣會(huì)影響混合料的板結(jié)成型，降低水穩(wěn)強(qiáng)度。一般需要碾壓6～8遍才能達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。碾壓長度需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況確定，如果實(shí)測混合料的含水量高于最佳含水量，且氣溫較低時(shí)可適當(dāng)延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時(shí)，應(yīng)縮短碾壓長度，確保在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓厚度不宜過大，超過20厘米厚應(yīng)分層攤鋪碾壓。碾壓成型必須在水泥終凝時(shí)間之前完成，超過終凝時(shí)間的混合料應(yīng)予廢棄。

五、養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)

經(jīng)壓實(shí)度檢測合格的水穩(wěn)基層，應(yīng)立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生宜用滲水土工布覆蓋。當(dāng)采用無覆蓋灑水養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)防止養(yǎng)護(hù)用水沖走水泥漿，避免養(yǎng)護(hù)用水在水穩(wěn)表面流淌。養(yǎng)生期間，專人負(fù)責(zé)使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)，灑水時(shí)灑勻?yàn)⒆悖貏e是邊緣一定要注意灑到位，養(yǎng)生期不得小于7天。養(yǎng)生期內(nèi)，應(yīng)封閉交通。

水泥穩(wěn)定碎石作為道路基層主要采用形式之一，其施工質(zhì)量的好壞將直接影響道路整體質(zhì)量。實(shí)際操作中必須對(duì)每一環(huán)節(jié)嚴(yán)格要求、控制，做到原材優(yōu)配、生產(chǎn)規(guī)范，碾壓密實(shí)和適時(shí)養(yǎng)生，方可保證水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量，為精工優(yōu)質(zhì)道路提供基礎(chǔ)保障，為快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支持！