壹周·天下事

今天，你買 豪車 了嗎？

2012年，中國首次成為德國豪華車制造商寶馬、奧迪、奔馳和保時捷的最重要單一市場。四家公司在中國市場共售出了95.9萬輛新車，同比增加26%，超過德國和美國市場，面對越來越多的豪華品牌占據和進入中國市場、面對豪華汽車品牌在中國銷量的持續攀升，很多人有著不同的看法，那么你怎么看呢？

國家發改委汽車行業分析師程曉東

進口汽車尤其是豪華車在中國市場的高價暴利，終因一些外因與國內市場發展競爭加劇等內在因素共同作用下，向理性回歸，個人感覺豪車價格戰應剛剛開始，會否降價之路漫漫其修遠兮，讓我們拭目以待。

武漢飛訊時代文化傳媒公司總經理 李世爭

尼爾森調查顯示，從2007年雷克薩斯引進其第一款混合動力車來算，過去5年里，已經有8款豪華新能源車引入中國，它們基本上是德系和日系的混合動力車，累計銷量超過2萬臺。而按照跨國車商的投放計劃，未來5年，將有30多款新能源豪華車陸續投放到中國市場。

廣州三目電子有限公司總監甘少波

和中國市場豪華車迅猛的增勢不同，2012年美國市場的主力車型還是經濟型轎車，但是隨著經濟的復蘇，消費者開始重新關注豪華品牌，汽車市場逐步向良性發展。而美國汽車市場規模龐大，其增長速度達到了雙位數之后能夠對全球其他汽車市場起到帶動作用。

通靈珠寶CEO沈東軍

豪華車品牌謳歌在中國市場還是失敗了。本田旗下這一豪華車品牌與雷克薩斯和英菲尼迪一樣，是日系車廠商最初在美國開發的高端品牌，但在中國，銷量遠低于比它更晚進入市場的英菲尼迪。沒明確定位，技術、品牌亦無優勢，即使用微電影推廣，但演員、場景很多人都記住了，卻沒記住這品牌。

我們想說：

中國的汽車市場還處于起步階段，隨著全民收入的穩步增長，很多豪華品牌的逐漸進入已經是水到渠成的事情，但是，面對突然的豪華品牌異軍突起，消費者還需要冷靜消費，在考慮購車條件的同時，將保養、維修等后續費用進行全面評估，盡量做到理性購車！

現代汽車新任歐洲區總裁

據綜合外電報道，現代汽車任命原俄羅斯分公司總裁Byung Kwon Rhim為新任歐洲區CEO兼總裁，他將在德國法蘭克福的現代汽車歐洲總部工作，負責歐洲地區業務。Byung Kwon Rhim所接替的原現代汽車歐洲區總裁Tak Uk Im將調回韓國總部，擔任現代汽車國際業務部總裁。歐洲目前已經成為現代汽車銷量主要增長區域。2012年現代汽車歐洲銷量同比增長10.2%，相比其全球銷量同比增長幅度高出1.6個百分點。Rhim表示將著重提高現代汽車在歐洲的品牌影響力及業務質量。在過去的一年里，現代汽車在歐洲的市場份額從2.9%增長至3.4%，Rhim將致力于在2015年前占據歐洲市場5%的份額。

ACEA選舉商用車新主席

據外媒消息，歐洲汽車制造商協會（ACEA）商用車董事會近日選舉Andreas Renschler為新任主席，值得一提的是歐洲汽車制造商協會商用車董事會每年都會選舉一位新任主席。此次商用車董事會主席換任主要是由于歐洲經濟不景氣，商用車銷量表現不好。據悉，2012年前11個月歐洲商用車銷量同比2011年下降了11.4%。Renschler自1988年加入戴姆勒集團數據處理部門，從2004年起成為戴姆勒集團管理委員會成員，負責戴姆勒集團卡車業務部。此外，在1999年至2004年期間他還曾兼任梅賽德斯—奔馳公司副總裁。

蔡澈連任至2018年

據德國《明鏡周刊》日前消息，戴姆勒集團CEO蔡澈將保持當前職位至2018年，這要比此前媒體預測的延長兩年。據悉，戴姆勒監事會在今年2月6日批準簽署協議，將蔡澈擔任CEO的合同期延長至2018年。之前，曾有知情人士表示戴姆勒考慮延長與蔡澈的聘用合同，由其擔任CEO至2016年。一名戴姆勒的發言人表示，公司通常不會評論與監事會相關的媒體報道。另據分析人士指出，戴姆勒此舉也是因為旗下梅賽德斯-奔馳品牌與競爭對手寶馬與奧迪差距拉大，投資者擔憂開始加劇。

北汽副總裁、北京汽車銷售公司總經理董海洋

“慢營銷開拓微車市場?！?/p>

隨著北汽集團位于重慶的北汽銀翔西南基地正式投產，北汽自主品牌的產能布局已初步確定。北汽股份副總裁、北京汽車銷售公司總經理董海洋在接受采訪時表示：“北汽雖然是國內微車市場的后來者，但我們會以慢營銷開拓微車市場，同時也會更注重口碑的傳播與培育?！贝饲?，北汽憑借威旺306一款車型即售出3.7萬輛，位居微客市場銷量前五，持續穩居細分市場第三。新近推出的威旺205及其加長版，將把目光瞄準短軸市場。董海洋表示：“在確保銷量的同時，品質、供應鏈管理以及基礎能力的同步提升，取法乎上得乎其中。”

中國汽車協會顧問杜芳慈

“不能只以數量論新能源汽車成功與否。”

對于大多數人看好新能源產業化的觀點，中國汽車工業協會顧問杜芳慈卻有著另一種看法。在接受采訪時，杜芳慈表示：“新能源汽車的發展是汽車產業進步的大趨勢，但是在短期內還有很多問題需要解決。不能僅僅著眼于政策補貼，也不能只以數量論新能源汽車成功與否，現在更多的是要腳踏實地地從技術上自我完善。此外，新能源汽車的發展還需要解決基礎設施等問題，而解決這些問題需要有個過程。這個過程沒有人能說好何時才會結束。所以關于新能源汽車實現商業化的時間表還是預測?！?/p>

雷諾中國執行總裁陳國章

“做高端品牌，做休閑奢華品牌?！?/p>

雷諾在華年銷量突破三萬輛，雷諾中國執行總裁陳國章將帶領雷諾挑戰更高目標，“雷諾要做高端品牌，做休閑奢華品牌?！?，陳國章還表示，今年的重頭戲是推廣雷諾品牌，深化在中國市場的發展。雷諾中國通過推行明星營銷、體驗營銷策略來提升品牌認知度。在過去的幾年中，雷諾打下銷量規?；A，更多的是依賴進口車性價比策略，品牌則還需要一個重塑高端形象的過程。今年，雷諾的一個新舉措將是借助品牌在F1賽事上的優勢，傳播雷諾品牌運動基因。

國內六成報廢車輛流入黑市

新近出臺的《機動車強制報廢標準規定》令社會的注意力再一次聚焦到報廢車輛上。據相關報道，我國每年約有60%的報廢車輛流入黑市。從去年9月開始，商務部等六個部門組織各地開展為期半年的報廢汽車專項整治行動，截至去年12月底，整治行動已取締非法回收拆解報廢車、拼裝車“黑窩點”203個。目前，全國汽車保有量超過1億輛，我國正規報廢汽車回收拆解企業每年實際回收的報廢車輛只有幾十萬輛，遠低于發達國家水平。大量報廢車輛流入黑市，導致不少企業面臨經營困境，發展受到制約。

長城稱霸自主品牌

據中國汽車工業協會統計數據顯示，2012年自主品牌乘用車銷售同比增長6.1%，占有率比上年同期下降0.38個百分點。其中，長城汽車全年銷售62萬輛，一舉超越傳統三強奇瑞、比亞迪、吉利，首次奪得自主品牌銷量冠軍，并順利躋身汽車行業前八強，成為2012年中國車市最大的“黑馬”。經過多年發展，國內自主品牌汽車在品質、技術、安全等方面均有了質的提升，哈弗H6等車型就是最好的例證。

現代起亞今年在華目標147萬輛

2012年，現代-起亞在全球范圍內的銷量創下712萬輛的新紀錄，而在第一大單一市場中國也突破了歷史最高銷量，總計133.6萬輛。據韓國《中央日報》消息，現代-起亞將2013年在中國市場的銷售目標設定為147萬輛，較2012年同比提升10%，現代-起亞集團計劃在中國追趕通用汽車（不含五菱銷量），成為第二大汽車企業。

特斯拉進軍中國

綜合外電報道，美國特斯拉電動車計劃進軍中國市場，2013年春季將首次在中國設立經銷店。特斯拉銷售總監喬治·布蘭肯希普宣布，公司將于2013年在全球開張25家經銷店，其中包括首次在華設立的經銷店。布蘭肯希普表示，公司認為中國消費者對豪華車需求較高，定位于高端電動車的特斯拉將獲得大量機遇。

馬自達同菲亞特研發新跑車

日前消息，菲亞特與馬自達宣布已經簽署了最終協議，菲亞特旗下的阿爾法·羅密歐新一代跑車將由雙方共同開發生產。據悉，這兩家公司將以馬自達MX-5為藍本研發新一代阿爾法·羅密歐后驅敞篷跑車，該車型將與2010年賓尼法利納為阿爾法·羅密歐設計的Duettottanta概念車外觀相近，并從2015年開始在馬自達廣島工廠投產。

Jeep國產車型2014年上市

在底特律北美國際車展上，菲亞特集團汽車股份公司、克萊斯勒集團與廣州汽車集團股份有限公司簽署了擴大在華生產、銷售乘用車合作的框架協議?？巳R斯集團的JEEP品牌將成為下一個在廣汽菲亞特合資公司國產化的品牌。對此，廣汽集團總經理曾慶洪表示，JEEP國產目前還只是個開始，目前雙方正就具體細節展開討論，國產車型最早將會于2014年底

青年蓮花借首款SUV提升銷量

近日，青年蓮花的首款SUV車型曝光，這也預示著此款車即將上市。對于這款車，青年蓮花汽車乘用車銷售公司常務副總裁趙維華表示：“我們非?？粗剡@款車型的上市，希望它可以幫助我們提升銷量?！?近些年來持續海外收購路線的青年蓮花收獲了一些成效。而從目前國內汽車市場的情況來看，進入SUV領域對于青年蓮花的發展將有著舉足輕重的作用。

福特關閉工廠遭員工抗議

福特汽車公司去年宣布計劃在2014年左右關閉其三座位于歐洲的工廠，其中位于比利時亨克的整車廠日前爆發員工抗議，導致工廠未能按計劃恢復今年的生產。

從2012年10月24日起，福特就未曾從亨克工廠運裝過車輛。按照福特與工會的最新協議，該工廠應于今年1月9日開始恢復生產，產出為每天1000輛。協議還包括支付工人額外薪酬的條款，作為替福特生產裝運車輛的回報。不過，據福特發言人阿德里安·施密茨和馬克·特魯比的說法，恢復生產的協議因工人抗議明年關閉工廠的計劃而未能奏效。2013年1月17日，大約100名福特及供應商工人在亨克工廠集會，阻斷零部件供應，并企圖圍困三名工會官員長達數小時。

福特計劃在2014年年底關閉亨克工廠。該工廠目前擁有4300名員工，生產車型包括Galaxy、S-Max小型貨車以及蒙迪歐中級車。工廠關閉后，上述車型的生產任務將轉移到福特西班牙瓦倫西亞工廠，屆時所有亨克工廠員工都將失業。

阿斯頓·馬丁啟動百年慶典

1月15日，隨著全球最大經銷商店上海浦東展廳成立一周年慶典之際，阿斯頓· 馬丁拉開了中國百年慶典活動的序幕。據悉，在本次慶典上，阿斯頓· 馬丁首次展出了007最鐘愛的座駕、也是該品牌的標志性跑車DB5，它的出現，瞬間點燃了發布會現場的氣氛，所有來訪者都被它深深吸引，英國駐上?？傤I事館總領事戴維紳先生也出席活動以表祝賀。

另外，在中國，阿斯頓·馬丁還將舉行一系列的市場活動，全面展現阿斯頓·馬丁近百年來在全世界所取得的卓越成就。上海浦東展廳迎來一周年慶典之后，阿斯頓·馬丁于本月21日暨最新007電影《大破天幕殺機》首映日在上海舉行DB5品鑒和DB9 2013款中國發布活動，隨后相繼在北京和廣州開展此次活動。

觀致攜三款車型出征日內瓦

1月，全新的國際化汽車品牌觀致，將攜手旗下三款全新車型，登陸即將舉辦的2013年日內瓦國際車展，這也是觀致汽車旗下車型的首次亮相，也將拉開觀致正式走入汽車市場的序幕。據悉，除了首款緊湊型轎車GQ3之外，觀致還將展出兩款先進的概念車——觀致Cross Hybrid與觀致Estate，它們充分展現了觀致汽車未來設計與技術發展的方向，同時也詮釋了觀致品牌致力于為極具眼光的中國及全球消費者制造獨具個性的高品質車型的莊嚴承諾。

奇瑞開啟快樂體驗之旅

1月20日，新QQ快樂驛站體驗季活動在北京大通遠鑫奇瑞4S店舉行。北京站的活動是為期20天“快樂驛站體驗季”活動的第二站，該活動還將在另外11個城市陸續舉行。作為第1000001輛下線的新QQ也在本次快樂之旅中與各地新老車友進行了親密接觸，讓用戶提前感受到新QQ的炫彩時尚和卓越品質。

作為新QQ在全國范圍舉辦的第一場大型活動，本次“快樂驛站體驗季”采用巡游的方式，連續走訪合肥、上海、臺州、臨沂、長春、哈爾濱、長沙、南寧、昆明、鄭州、西安、成都、北京、石家莊以及太原，共15座城市。此次活動匯集了QQ的新老車主，回顧了十年來車主的快樂過往，喚醒屬于QQ的快樂精神，讓快樂再出發。

全新捷達攜眾星閃耀成都

2013年1月16日，一汽-大眾“捷達之夜”感恩音樂盛典完美謝幕，為已有21年傳承歷史的“捷達品牌”開啟了新的歷史征程，自1月17日起，全新捷達已在全國范圍內正式接受預售。盛典當晚，除了絕對主角“全新捷達”耀眼全場外，完美詮釋“底蘊”二字的“音樂詩人”李健，代表年輕、活力的時尚歌手蕭敬騰、許飛、吉克雋逸等4位明星更鼎力助陣“捷達之夜”。而現場，近5000名為全新捷達而來的嘉賓觀眾，全情投入到精彩的表演中。隨著眾星的深情演繹，“捷達迷”們一同回味了捷達品牌的經典，感受著全新捷達的時尚與創新，體驗著來自一汽-大眾的企業文化。

車市·微言

長城老商

V身份：長城汽車新聞總監

http：//weibo.com/1934086492/zf0GW75NA

2012年的確存在著產能遺憾，這是今年必須要解決的。下一步全新哈弗H6、哈弗H2、哈弗H8，定要打造做精品。王鳳英同時指出：提供完善的產品線和優質服務是自主品牌國內市場和出口的關鍵所在。

羅時剛同學

V身份：江南都市報汽車部主編

http：//weibo.com/1680740817/zeTrmChfU

2012年排名前十位：上海通用、一汽大眾、上海大眾、北京現代、東風日產、長安福特、吉利、神龍、奇瑞、一汽豐田，分別銷售126.99萬輛、123.87萬輛、107.09萬輛、68.81萬輛、64.22萬輛、49.18萬輛、46.01萬輛、44萬輛、40.66萬輛和37.33萬輛。2012年，上述十家銷售占轎車總銷量的65.91%。

圖銳

V身份：新浪財經名博

http：//weibo.com/399001

投資大師馬爾基爾有一個很著名的理論：讓一只蒙著眼睛的猴子用擲飛鏢的方式挑選股票，結果可能也跟專業人士挑得一樣好。英國《觀察家報》在去年進行了一項實驗證明了此觀點，由三位資深投資經理、一群小學生和一只名叫奧蘭多的黃色虎斑貓比賽炒股，至12月31日奧蘭多所挑選的股票總值為5542英鎊，位列冠軍。

車市·微言

朱偉華

身份：汽車與駕駛維修主編

http：//t.qq.com/zhuweihua

“就全球而言. 寶馬幾年前是在內后視鏡里看到奧迪， 這兩年是在外后視鏡里看到奧迪， 未來兩年可能是在盲區看到奧迪...2012年在中國， 奧迪寶馬和奔馳三大品牌銷量大約是40， 30. 20的關系. 奧迪的唯一短板是尊貴感， 目前前面是奔馳和寶馬”。

馬連華

身份：：中國青年報汽車版副主編

http：//t.qq.com/malianhua52

僅僅是合資銷售公司，還不是國產。龐大一直就是銷售斯巴魯的主力，這次成立銷售合資公司，相當于關系理得更順了。龐大也借機有了更多資源，但斯巴魯應該不會選擇與龐大合資國產，龐大作為生產商的實力還是偏弱。

張雁飛

身份：華西都市報汽車周刊主編

http：//t.qq.com/yanfei999

由于防盜系統缺陷，成都多家保險公司已不賣盜搶險給瑞納車主。被盜數據觸目驚心：成都a郊區，一天被盜6輛瑞納；b郊縣一年被盜車300多，50多輛是瑞納；c郊區，今年元旦后的10天里，5輛瑞納被盜...商報記者下午做實驗，盜走一輛瑞納只需一分鐘。