物院快驛站——破解快遞配送最后100米難題

在北京物資學(xué)院，有一家名為“物院快驛站”的校園快遞代收發(fā)點(diǎn)，別看它門臉不大看著并不起眼，里面的工作人員也不多，但它在物院卻無人不知，無人不曉。雖然剛成立不過一個(gè)多月，但憑借切合師生需求的特色運(yùn)行模式在物院聲名鵲起。據(jù)說，這家快遞代收發(fā)點(diǎn)目前派送包裹的日最大量已達(dá)到186件，平均日派件量也都在100件以上。更讓人意想不到的是，“物院快驛站”的創(chuàng)辦者姚雪松、向韜和宋繼堯都是該校采購管理專業(yè)大三的學(xué)生。

7區(qū)分件妙法

一個(gè)北京冬日的周末，記者來到“物院快驛站”親身體驗(yàn)了一把派件員的生活。

上午十點(diǎn)左右，全峰快遞和圓通快遞公司的包裹陸續(xù)送到，“物院快驛站”馬上先對(duì)往日包裹進(jìn)行處理，將尚未取走的包裹分到7區(qū)。再對(duì)剛剛接收到的包裹進(jìn)行分區(qū)擺放，并將有快遞單的一面朝上整齊擺放。

何為7區(qū)？宋繼堯同學(xué)介紹說，在前期調(diào)研中，他們發(fā)現(xiàn)一般快遞代收發(fā)點(diǎn)都是將所有的包裹堆放在一起，這樣尋找起來很不方便，浪費(fèi)了大量時(shí)間和人力。于是他們自創(chuàng)了一套獨(dú)特的分件妙法：將所有包裹分為7個(gè)區(qū)域，1、3、5區(qū)和2、4、6區(qū)分別依次使用，擺放當(dāng)天的包裹，7區(qū)為往日包裹區(qū)，未能及時(shí)取走的包裹就會(huì)被移動(dòng)到7區(qū)。這樣既便于顧客快速查找到自己的包裹，也方便了快驛站區(qū)別包裹收發(fā)日期，提高了工作效率。“包裹分好之后就可以發(fā)短信通知客戶，等客戶取件了。”宋繼堯說。

在接下來近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間中，宋繼堯幾乎沒有休息過，一直蹲在包裹區(qū)發(fā)通知短信。發(fā)到第4區(qū)時(shí)，手機(jī)突然出了點(diǎn)故障，無法群發(fā)短信，宋繼堯立即又一條條挨個(gè)重新發(fā)短信，確保通知到每一位客戶。

因?yàn)槿粍?chuàng)辦者都是在校生，有學(xué)業(yè)要兼顧，因此，“物院快驛站”白天的開放時(shí)間為每天中午12：00～13：00，考慮到有些老師、同學(xué)未必能及時(shí)取件，宋繼堯他們每天會(huì)將時(shí)間再往后延一小時(shí)，等待陸續(xù)前來取件的老師同學(xué)們。

“請(qǐng)問您收到的短信中告知您的快件在幾區(qū)？”“請(qǐng)您來這邊取件”“您是自取還是代取”“麻煩您報(bào)一下手機(jī)號(hào)”“請(qǐng)您在這邊簽字確認(rèn)收件”……一句句個(gè)性化的服務(wù)語言透露出細(xì)心和貼心。在核對(duì)手機(jī)號(hào)碼無誤后，取件人簽字確認(rèn)收件將快遞取走。

據(jù)記者觀察，在當(dāng)天2小時(shí)的取件時(shí)間中，高峰時(shí)同時(shí)有8人取件，但現(xiàn)場仍井然有序。可見標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)、獨(dú)特的分區(qū)方法，讓取件變得更簡單快捷。

宋繼堯說，在每天的派件時(shí)間中也會(huì)遇到很多“奇人”。有把包裹簽完寄存在快驛站的人，事隔多天后也未把包裹及時(shí)取走，打電話給收件人，卻很驚奇地告訴他們：“哦！還有一個(gè)包裹啊，我都忘了！”還有到快驛站取包裹時(shí)非得要在快驛站面見寄件人的老爺爺……

在當(dāng)天中午的派件時(shí)間中，共派送當(dāng)日包裹61件、往日包裹14件，收到寄送包裹業(yè)務(wù)5件。取件結(jié)束后，宋繼堯?qū)⒁押炇盏目爝f單整理完成，又將取件信息錄入終端設(shè)備。每天派件時(shí)間結(jié)束后，他們需要記錄未領(lǐng)取的快遞，然后將信息及時(shí)反饋到快遞公司。另外，每天下午，需要對(duì)滯留在快遞站已達(dá)到2天的快遞進(jìn)行處理，將滯留件送返快遞公司，而在此期間不向收件人收取任何費(fèi)用。

下午四點(diǎn)左右，快驛站的負(fù)責(zé)同學(xué)自己騎小三輪車前往快遞公司自行取件。包裹取回后，“物院快驛站”繼續(xù)按照“分類整理——短信通知——等候取件——整理已簽收的快遞單——記錄未及時(shí)取走的包裹——送返快遞公司”這一系列的程序有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目引發(fā)的金點(diǎn)子

“物院快驛站”的創(chuàng)辦源于姚雪松、向韜、宋繼堯這個(gè)三人小組所申報(bào)的大學(xué)生科研與創(chuàng)業(yè)行動(dòng)項(xiàng)目。項(xiàng)目中，他們致力于研究快遞共同配送模式，項(xiàng)目前期調(diào)查時(shí)，“快遞配送‘最后100米’難”這個(gè)問題引發(fā)了他們極大地關(guān)注。

三人發(fā)現(xiàn)很多同學(xué)都曾經(jīng)有過不愉快的取件經(jīng)歷，諸如包裹丟失、包裹送達(dá)不及時(shí)、包裹破損等各種問題，于是，宋繼堯他們就設(shè)想如果創(chuàng)立一個(gè)校園快遞中轉(zhuǎn)站，校內(nèi)的包裹都可以通過他們的中轉(zhuǎn)站來派送，就可以減少破損件、不能及時(shí)取件等問題。為了更好地對(duì)課題進(jìn)行研究，他們決定通過實(shí)踐來探索解決快遞配送中出現(xiàn)的這些問題。很快他們決定創(chuàng)辦快遞代收發(fā)中轉(zhuǎn)站，并為起名為“物院快驛站”。

“物院快驛站”籌備階段是一個(gè)很艱難的過程。姚雪松、向韜、宋繼堯首先面臨的是校內(nèi)選址的難題。在多次考察選址后，他們與校關(guān)工委（關(guān)心下一代工作委員會(huì)）的楊老師取得了聯(lián)系，在楊老師的幫助下，學(xué)校將愛心捐助站借給他們作為場地，還為他們提供了運(yùn)輸工具。

“物院快驛站”遇到的另一大難題是與快遞公司洽談合作。目前與“物院快驛站”進(jìn)行合作的快遞公司有全峰快遞和圓通快遞這兩家。全峰快遞的合作洽談比較順利，很快便談下來了，并于2012年10月中旬就開始了全峰快遞的校內(nèi)配送。但是與圓通合作關(guān)系的建立卻非常不容易。由于快驛站剛剛籌建，運(yùn)營模式還不成熟，圓通對(duì)這種模式持懷疑態(tài)度。三個(gè)人反復(fù)洽談、協(xié)商都無果。最終還是宋繼堯提出先給圓通快遞公司提供體驗(yàn)式服務(wù)，讓他們了解自己具體的運(yùn)作流程，然后再進(jìn)一步洽談合作，這個(gè)方案得到圓通的支持。11月1日，“物院快驛站”實(shí)現(xiàn)了在校內(nèi)派送圓通快遞。

在與快遞公司成功合作快遞投送業(yè)務(wù)的同時(shí)，“物院快驛站”還開通了快遞寄送業(yè)務(wù)。快遞寄送有全峰和圓通快遞的快遞面單以及相應(yīng)包裝，不需花費(fèi)成本。需要寄件的老師、同學(xué)可以在開放時(shí)間前往快驛站，在條件允許的情況下，“物院快驛站”還可以上門取件。現(xiàn)場稱重、包裝，然后讓寄件的老師、同學(xué)填寫面單，按照快遞公司的報(bào)價(jià)單進(jìn)行收費(fèi)，最后再向快遞公司轉(zhuǎn)送已簽收面單，及時(shí)將需要寄發(fā)的快遞以及所收取的費(fèi)用轉(zhuǎn)交給快遞公司。

談到快驛站迅速躥紅的原因，宋繼堯直言“物院快驛站”在校園內(nèi)有著其他社會(huì)快遞公司不可比擬的優(yōu)勢(shì)：它承擔(dān)著橋梁作用，同時(shí)連接了快遞公司和校園師生；它比社會(huì)快遞公司更加了解校園快遞的需求情況；為適應(yīng)老師同學(xué)的作息習(xí)慣，他們做了合理的調(diào)整，將派件時(shí)間定在12：00～13：00和17：30～18：30，這樣既不會(huì)耽誤快驛站負(fù)責(zé)同學(xué)自己的學(xué)習(xí)時(shí)間，也不會(huì)影響老師和同學(xué)們正常的學(xué)習(xí)生活時(shí)間；學(xué)校快遞量大，他們采取了獨(dú)特的分區(qū)方法，這樣既減少了大家去取快遞時(shí)的查找時(shí)間，也使大家在簽收快遞時(shí)更加有秩序。

學(xué)習(xí)和實(shí)踐，螺旋式上升

憑借著集體的力量，物院快驛站的三人小組在實(shí)踐的這條路上一步一步向前推進(jìn)。“我們是一個(gè)團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)！”這一點(diǎn)，讓宋繼堯很是驕傲。他認(rèn)為可以將這個(gè)項(xiàng)目做好的關(guān)鍵性因素是團(tuán)隊(duì)，大家彼此默契、互相支持，一起克服了很多困難。

“勇氣和堅(jiān)持在我們的創(chuàng)業(yè)路上是最最重要的。”從項(xiàng)目立項(xiàng)到真正去實(shí)踐，期間經(jīng)歷了大半年，起初只是進(jìn)行理論化的討論，后來并不滿足于紙上談兵，于是拿出勇氣去嘗試，才發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況跟想象中的完全不一樣。在將理論與實(shí)踐結(jié)合的過程中大家得到了不少的收獲。在項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)作的初期，遇到過種種困難，很多快遞公司都不愿意理睬他們，但通過不斷堅(jiān)持，反復(fù)洽談，最后實(shí)現(xiàn)了零的突破。

作為在校學(xué)生，組建了“物院快驛站”的姚雪松、向韜和宋繼堯還面臨著學(xué)習(xí)和創(chuàng)業(yè)必須同時(shí)兼顧的問題。“學(xué)生的天職當(dāng)然是學(xué)習(xí)！”他們異口同聲地說道。“物院快驛站”并沒有影響到三人的學(xué)習(xí)。他們通過合理分配時(shí)間，專時(shí)專用，提高學(xué)習(xí)效率來確保學(xué)習(xí)的進(jìn)行。快驛站所有的活動(dòng)基本都集中在課后，不占用任何上課時(shí)間。雖然快遞站的工作占用了一定的個(gè)人時(shí)間，但這使得他們更加珍惜時(shí)間，將有限的時(shí)間發(fā)揮出了無限的作用。

北京物資學(xué)院以物流為特色的教學(xué)環(huán)境讓很多的學(xué)生在考慮問題的時(shí)候帶上了物流的特色，“物院快驛站”的同學(xué)也不例外。每個(gè)專業(yè)或多或少對(duì)物流知識(shí)的滲透，讓學(xué)生們的思維模式、看問題的角度都受到了潛移默化地影響。他們?nèi)齻€(gè)人本專業(yè)學(xué)習(xí)的是采購管理，但在申報(bào)科研項(xiàng)目的時(shí)候不約而同地想到了研究快遞的共同配送模式。

姚雪松同學(xué)坦言，專業(yè)課程的開設(shè)給了他們很大的幫助。舉例說，《商品學(xué)》課程中有一章是專門針對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分析，這給予了他們很大的啟發(fā)，讓他們開始著手研究、設(shè)計(jì)如何提高快驛站的服務(wù)質(zhì)量，更加方便物院師生快速找到自己的包裹，提高快驛站的服務(wù)效率，也因此創(chuàng)立了他們獨(dú)特的分區(qū)法。學(xué)校很多的競賽活動(dòng)，如物流設(shè)計(jì)大賽等，也促使他們翻閱更多的資料，咨詢更多專業(yè)的老師，以更加專業(yè)的“物流人”角度去思考問題。姚雪松同學(xué)將專業(yè)和實(shí)踐的關(guān)系精辟地總結(jié)為“螺旋式上升”：在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，明確在實(shí)踐中需要解決的問題；在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)不足，更加明確需要學(xué)習(xí)的方向，交替上升，不斷進(jìn)步。

一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目能夠繼續(xù)下去，必然會(huì)遇到很多問題。“物院快驛站”也不例外。談到快遞配送環(huán)節(jié)中最后“100M”的難題，他們坦言真正解決還有待進(jìn)一步研究。實(shí)踐中他們發(fā)現(xiàn)，快遞業(yè)務(wù)市場尚未達(dá)到飽和狀態(tài)，各快遞公司的競爭點(diǎn)仍集中在價(jià)格上，尚不需要通過提升服務(wù)質(zhì)量來擴(kuò)大市場份額，最后“100M”的問題在實(shí)踐中未能得到足夠重視。配送鏈利益分配結(jié)構(gòu)不成熟、行業(yè)技術(shù)水平限制、行業(yè)準(zhǔn)則執(zhí)行層面亟待改善、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度較低都在一定程度上限制了“最后100M”配送問題的真正解決。

三人期望接下來能夠更好地整合快遞資源，完善配送鏈條，成功架起快遞公司和寄發(fā)件人之間的橋梁，創(chuàng)出一片屬于自己的天地。

責(zé)任編輯：陳思