淺析西安地鐵票種及票務(wù)處理規(guī)則的應(yīng)用

[摘要] 以AFC系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用為基礎(chǔ)，結(jié)合西安地鐵運(yùn)營的特點(diǎn)，分析各票種在西安地鐵的應(yīng)用，探討了在正常情況下及特殊情況下的票務(wù)處理規(guī)則的應(yīng)用，有利于提高西安地鐵車站的票務(wù)操作及應(yīng)用。

[關(guān)鍵詞] 西安地鐵； 軌道交通； 票種設(shè)置； 票務(wù)規(guī)則

[中圖分類號] F572.88 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2013）05- 0060- 02

1 自動售檢票系統(tǒng)在西安地鐵票務(wù)運(yùn)作的應(yīng)用

地鐵自動售檢票（Automatic Fare Collection，AFC）系統(tǒng)是目前廣泛采用的一種票務(wù)管理模式。它是由電子計(jì)算機(jī)集中控制的自動售檢票、自動驗(yàn)票以及自動收費(fèi)的封閉式自動化系統(tǒng)，是地鐵綜合自動化系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分。

西安市地鐵二號線AFC系統(tǒng)主要由中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（含小清分系統(tǒng)）、編碼/分揀機(jī)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站售檢票設(shè)備、車票、傳輸系統(tǒng)、維修系統(tǒng)及培訓(xùn)系統(tǒng)組成，根據(jù)軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行特點(diǎn)、運(yùn)營管理要求以及自動售檢票AFC系統(tǒng)設(shè)計(jì)、實(shí)施的方法，把AFC系統(tǒng)的全部功能劃分在4個邏輯層中實(shí)現(xiàn)，分別為：

SLE層。是車票操作的終端，并提供友好的乘客界面；

SC層。完成從終端設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，并集中進(jìn)行設(shè)備監(jiān)控；

CC層。全線路運(yùn)營管理中心，制定票務(wù)政策，進(jìn)行財(cái)務(wù)管理及協(xié)調(diào)各站數(shù)據(jù)等；

清分系統(tǒng)層。線路網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計(jì)清算和票卡發(fā)行中心。

地鐵AFC 系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、非接觸IC 卡技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)于一體的大型系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)：① 購票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)的全過程自動化，減少票務(wù)管理人員，提高地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行效率和效益，合理乘車收費(fèi)，減少逃票。② 減少現(xiàn)金流通，堵塞人工售/檢票過程中的各種漏洞和弊端，避免售票“找零”的繁瑣，方便乘客。③ 增強(qiáng)客流分析預(yù)測的能力，合理地調(diào)配車輛，提高了運(yùn)營公司的經(jīng)營管理水平。

2 西安地鐵車票種類及車票使用

西安地鐵路網(wǎng)內(nèi)使用的車票分為軌道交通專用車票和一卡通車票。軌道交通專用車票由西安地鐵有限責(zé)任公司授權(quán)票務(wù)管理部門統(tǒng)一發(fā)行；一卡通車票采用西安市一卡通，由西安市一卡通公司發(fā)行。

西安地鐵專用票包括單程票、出站票、儲值票、紀(jì)念票、計(jì)次票、員工票、測試票、備用車票等票種。

根據(jù)回收與否，可分為回收類車票與非回收類車票。回收車票可在站內(nèi)或系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)使用。除回收類車票外，其他車票均為不回收類車票。單程票、出站票為回收類車票，出付費(fèi)區(qū)時由檢票設(shè)備回收；老人優(yōu)惠票、儲值票、計(jì)次票、紀(jì)念票、員工票為非回收類車票，出付費(fèi)區(qū)時不回收。

各種車票的描述及其使用定義：

01 單程票：單程票可在地鐵地鐵線網(wǎng)AFC系統(tǒng)中循環(huán)使用，限于單次、單車程使用，乘客離開付費(fèi)區(qū)時，出站檢票機(jī)回收單程票，并寫入回收信息。

02 出站票：出站票由票房售票機(jī)發(fā)售，僅限發(fā)售出站票的車站當(dāng)日出站時使用，在乘客出站的時候，出站票由出站檢票機(jī)回收。

03 老人優(yōu)惠票：老人優(yōu)惠票根據(jù)主管部門老人優(yōu)惠政策而制定的特殊票種，作為符合優(yōu)惠條件的老人乘車優(yōu)惠的憑證。

04 儲值票：可至少設(shè)置16種不同類型的儲值票，包括成人儲值票、學(xué)生儲值票、老人儲值票，以及個人儲值票（記名卡）等。

05 紀(jì)念票：紀(jì)念票應(yīng)包括旅游紀(jì)念票和普通紀(jì)念票。

06 計(jì)次票：乘次票是指一些被賦予固定信用額（乘次），可以一次或者多次使用的車票，該車票在使用時不計(jì)算程距。

07 員工票：員工票應(yīng)至少設(shè)置8種不同的類型。可通過CC設(shè)置員工票的有效期、乘坐次數(shù)、進(jìn)出站次序檢查、進(jìn)出站的地點(diǎn)限制以及乘車時間檢查等參數(shù)。

08 測試票：測試票是對AFC設(shè)備進(jìn)行維修診斷的特殊票種，這種車票只限于在地鐵AFC系統(tǒng)設(shè)備維修模式時使用，但不計(jì)入收益統(tǒng)計(jì)。測試票應(yīng)包括回收和不回收兩種類型。

09 備用車票：預(yù)留60種。

3 西安地鐵票務(wù)規(guī)則的應(yīng)用

西安地鐵票務(wù)規(guī)則指西安地鐵二號線AFC系統(tǒng)的實(shí)施而提供的西安地鐵在車站票務(wù)管理過程中實(shí)行的票務(wù)政策和處理原則。

軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式包括以下兩種模式：

（1） 正常模式

關(guān)閉模式：在關(guān)閉模式下，所有設(shè)備不能處理車票或現(xiàn)金，檢票機(jī)方向指示器顯示“禁止通行”標(biāo)志，檢票機(jī)扇門將關(guān)閉。檢票機(jī)及自動驗(yàn)票機(jī)的乘客顯示器顯示設(shè)備關(guān)閉信息，自動售票機(jī)的乘客顯示器不顯示任何信息。

維修模式：該設(shè)備不對乘客進(jìn)行服務(wù)且不能處理車票及現(xiàn)金，但在特定命令下可以使用測試車票對設(shè)備進(jìn)行測試。

設(shè)備故障模式：設(shè)備若因故障而暫停服務(wù)，將停止面向乘客的所有服務(wù)，并在設(shè)備的相應(yīng)位置顯示故障信息。

離線模式：當(dāng)設(shè)備與車站計(jì)算機(jī)或車站計(jì)算機(jī)與中央計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中斷時或無網(wǎng)絡(luò)連接時，設(shè)備可在離線運(yùn)行模式下運(yùn)行。

暫停模式：設(shè)備在錢箱滿、票箱滿、票箱空、設(shè)備門打開、維修門打開或離線運(yùn)行無記錄空降時將自動進(jìn)入暫停服務(wù)模式，進(jìn)入暫停服務(wù)模式后設(shè)備將不再對車票以及現(xiàn)金進(jìn)行任何處理。

（2） 非正常模式

列車故障模式：列車在運(yùn)行途中故障停駛，使部分車站暫時中止運(yùn)營服務(wù)，致使部分乘客短時間內(nèi)不能繼續(xù)乘車完成旅程。

進(jìn)/出站免檢模式：在進(jìn)站乘客擁擠及運(yùn)營需要時，可設(shè)置進(jìn)站免檢模式，允許乘客不通過檢票機(jī)檢票進(jìn)入付費(fèi)區(qū)。

乘車時間免檢模式：如果由于運(yùn)營列車延誤、時鐘錯誤或其他原因?qū)е麓罅砍制背丝统瑫r無法出站，可根據(jù)相關(guān)規(guī)定設(shè)置時間免檢模式。

3.1 正常模式下票務(wù)處理規(guī)則

（1） 單程票。是指專門在地鐵AFC系統(tǒng)中循環(huán)使用的薄型非接觸式IC卡，限于單次、單車程使用，出站回收。適用于所有乘客。在有效期內(nèi)通過車站的自動和半自動售票機(jī)發(fā)售， 發(fā)售時寫入不同的票值金額、發(fā)售時間和發(fā)售車站。單程票可在車站內(nèi)循環(huán)使用， 到了有效期后須回收到中央編碼系統(tǒng)進(jìn)行重新編碼和分揀。

（2） 儲值類車票。是指車票內(nèi)預(yù)存有一定資金，在金額足夠的情況下可多次使用的車票，出站不回收。可以在半自動售票機(jī)繳納押金和充值費(fèi)用后辦理， 丟失后在半自動售票機(jī)處辦理掛失。由編碼分揀機(jī)設(shè)定其有效期， 車票過期后可由編碼分揀機(jī)設(shè)置是否可以延期。在使用有效期內(nèi)， 可通過半自動售票機(jī)或自動加值機(jī)進(jìn)行加值， 加值上限由編碼分揀機(jī)設(shè)置。

3.2 降級模式下票務(wù)處理規(guī)則

不同的降級模式對車票的有效性檢查不同，具體參見以下內(nèi)容。

非正常模式下的車票處理：

模式

1. 進(jìn)出站次序免檢

1.1設(shè)置站對車票的處理

1.1.1進(jìn)站：免票進(jìn)站

1.1.2出站：無進(jìn)站信息按本站進(jìn)站扣費(fèi)，其他車票正常使用

1.2其他站對車票的處理

1.2.1進(jìn)站：正常處理

1.2.2出站：無進(jìn)站信息的車票，按最低車費(fèi)扣費(fèi)，其他車票正常使用，若所有站都為該模式，儲值票將被扣最短乘車費(fèi)，乘次票被扣一次乘次，單程票被回收且不檢查余值

2. 乘車時間免檢

2.1設(shè)置站對車票的處理

2.1.1進(jìn)站：正常處理

2.1.2出站：僅不檢查車票超時

2.2其他站對車票的處理

2.2.1進(jìn)站：正常處理

2.2.2出站：正常處理

3. 車票日期免檢

3.1設(shè)置站對車票的處理

3.1.1進(jìn)站：免檢車票日期

3.1.2出站：僅不檢查車票有效期

3.2其他站對車票的處理

3.2.1進(jìn)站：正常處理

3.2.2出站：正常處理

4. 車費(fèi)免檢

4.1設(shè)置站對車票的處理

4.1.1進(jìn)站：正常處理

4.1.2出站：不檢查單程票余值儲值票扣最低票價(jià)乘次票扣一個乘次

4.2其他站對車票的處理

4.2.1進(jìn)站：正常處理

4.2.2出站：正常處理

5. 列車故障

5.1設(shè)置站對車票的處理

5.1.1進(jìn)站：正常處理

5.1.2出站：不扣車費(fèi)和乘次/寫入標(biāo)記信息做出站記錄

5.2其他站對車票的處理

5.2.1進(jìn)站：有標(biāo)記信息的單程票和乘次票只在規(guī)定時間內(nèi)正常進(jìn)站，其他車票正常處理

5.2.2出站：正常處理

6. 緊急放行

6.1設(shè)置站對車票的處理

6.1.1進(jìn)站：不處理車票

6.1.2出站：不處理車票

6.2其他站對車票的處理

6.2.1進(jìn)站：無出站信息的車票將根據(jù)此模式所發(fā)生的歷史數(shù)據(jù)判斷是否允許進(jìn)站。其他車票正常使用

6.2.2出站：正常處理

4 結(jié) 論

根據(jù)西安地鐵的車票種類和票務(wù)規(guī)則，能夠保證在西安地鐵正常運(yùn)營與非正常情況下的票務(wù)工作，縮短了乘客的出行時間，提高了票務(wù)系統(tǒng)的工作效率，提高了西安地鐵的票務(wù)管理效率和自動售檢票系統(tǒng)的工作效率。