尋找鮮為人知的汽車博物館

如果不借助網絡搜索和官方資料，我不敢保證能全部辨認出這些博物館的汽車藏品，雖然他們看起來都很眼熟，而且跟我的T作有關。

當然，作為專業鑒賞者或者汽車文化及設計愛好者，這些地方一定早就成為你心目中為之迷醉的圣殿。除了全球知名汽車品牌自建的品牌博物館之外，全球至少有不少于120家專門收集或收藏汽車的博物館，它們或由私人、家族創建維護，或由民營企業、機構運營，用自己獨特的定位或主題，將汽車文化中最吸引人的部分用不同的方式演繹、宣泄出來。

每個汽車博物館都有很多講述展品的素材。在以前，這些素材可能是能裝滿一個倉庫的錄像帶，又或者是與高三教師辦公室里的所有學生試卷一個存儲級別的印刷品，現在則更多地被博物館大屏幕自定義播放的PPT、視頻和根據三維圖像和展品介紹制作的智能語音參觀系統所取代，當然也不排除固執的館長會強烈要求導覽員全程解說。

現場斑駁的海報、招貼畫，一位白發間著黑發的中老年解說者，大量或稀有或名貴的老爺車。在查資料之前，我對汽車博物館的印象大抵如此。不過，在看過這些博物館官網、論壇以及朋友在國外帶回來的一些資料之后，我發現之前的想法被升級了，可能還是質的升級。

“現在我需要做的是除了在我感興趣的博物館網站上或者論壇上預訂門票和爭取特殊聚會的邀請函之外，只需要管理好自己的日程表就可以了。”我同學的一位法國朋友Frank告訴記者：“在以前，這是不可想象的，因為除了郵寄目錄、不固定的聚會和電話之外，車迷朋友沒有其他的溝通方式。除非，你在世界上每一個有汽車博物館的地方都有一個靠譜的線人。”

我開始意識到，我將觸碰的，是如天堂般夢幻融合了歷史、人文和群類文化的汽車交響曲，不同的博物館則代表了不同的樂器和演奏方式。今天，我們的第一站是汽車快速生長的沃土——北美。

明星座駕、純金豪車之外，這里還有全球僅存2輛的奔馳老爺車之一，甚至可以開動的小型兒童車。《泰坦尼克號》中Rose在碼頭坐的車就是從這里借用的。館內許多展品來自富豪的捐贈，并且標出當年購買的價格允許藏家購買。“世界上最大的小城市！”雷諾市這樣向世界介紹自己。而1989年建立的雷諾國家汽車博物館則揚名于展品的豐富性和稀缺性，這里收藏有1 300余輛各類汽車，館內設有依據年代設立的主題街道，并配有各時期成果和重要事件的招貼海報。

“Really？”當博物館總裁同意用世界第一輛奔馳車跟一個中國企業家換一輛中國造老爺車時，其秘書根本不相信自己的耳朵，自封“車癡”的成都三和汽車集團掌門人黃宗敏以其誠意打動了對方，將這輛紅旗CA-770帶到了大洋彼岸，供全球車迷參觀。

黑鷹老爺車博物館是美國最大的老爺車博物館，位于日金山丹維爾市東南，其展品通過購買、交換等方式收集，全球知名汽車品牌的老爺車這里幾乎都有，而且保存完好。

位于安大略省的加拿大汽車博物館看起來更像是一個大號的郵局。1961年，來自奧沙瓦的一個商人聯盟決定創建加拿大汽車博物館，并且啟用了垂直觀光電梯，以方便參觀。館內最引人入勝的當屬布魯克斯蒸汽車等“加拿大制造”翹楚以及約90輛老爺車；有意思的是，不少當地知名退役軍官、商界名流會時常選擇在這里舉行聚會。

狂熱微型車收藏家布魯斯維納于1997年在佐治亞州麥迪遜創建了全球最大的微型車博物館，館內各個角落遍布伴隨他成長記憶的各種微型汽車。十幾年間，維納通過各種渠道將最富有創意的經典微型車收之麾下。

這些如精靈般的微型車排量多在0.75L以下，一度成為二戰后的精神象征，放在如今也是“賣萌”和“裝范兒”的奇葩，比如圖中這群兩座的寶馬依賽塔“泡泡車”。