綜采工作面沿空留巷開采關(guān)鍵技術(shù)

摘要：隨著現(xiàn)在技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，人們的生活質(zhì)量不斷得到了提高，其中煤炭作為人們主要消耗的能源，是否能夠有效地進(jìn)行開采，這不但關(guān)系到了國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而且對(duì)于人們的生活質(zhì)量也有著很大的影響。在綜采工作面過斷層的過程當(dāng)中使用沿空留巷開采技術(shù)能夠最大程度減少采煤的前期費(fèi)用投入以及資源回收的效率。

關(guān)鍵詞：綜采工作 沿空留巷開采 關(guān)鍵技術(shù)

為了能夠更好地了解到沿空留巷開采技術(shù)的關(guān)鍵地方，本文主要以工程介紹的形式來進(jìn)行分析探討。該工程的工作面主要是位于煤礦的一面山采區(qū)，根據(jù)檢測煤的厚度大概在1.2-4.5米/3.3米，在開采過程當(dāng)中，前期的工作面是一個(gè)矩形，只需要正常推進(jìn)就可以完成。到了開采工作的后期由于斷層對(duì)工程的影響所以我們決定采用沿空留巷開采的方式進(jìn)行。采取綜合機(jī)械化走向長壁的方式進(jìn)行開采并對(duì)采空區(qū)用全部跨落法來進(jìn)行管理，采高大概在2.1-3.3米之間并以跟頂跟底的方式進(jìn)行回采。

1 沿空留巷關(guān)鍵技術(shù)

1.1 前期準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備工作需要對(duì)材料巷上面的車場區(qū)段進(jìn)行加固，而加固的時(shí)機(jī)也需要準(zhǔn)確地把握，只有當(dāng)工作面回采到了三角門前面，大約是在70米的地方時(shí)就要進(jìn)行加固。進(jìn)行加固的方式：在頂板的地方進(jìn)行加固，以補(bǔ)打錨索的方式，上車場兩幫也要進(jìn)行加固，以打木垛的方式進(jìn)行，用9113放水巷口噴漿做最后的維護(hù)。

1.2 沿空留巷關(guān)鍵技術(shù)

1.2.1 當(dāng)工作面回采到材料巷上，到了車上變坡點(diǎn)的時(shí)候就需要沿著材料巷以傾斜的方向打下木垛，而木垛的排列是一排并且是首尾相連的，跟材料巷上面車場上下的兩幫木垛互相關(guān)聯(lián)，這樣就會(huì)形成一個(gè)“U”字型的木垛排列，當(dāng)工作面的機(jī)尾向前方推進(jìn)了2米左右的時(shí)候就要沿著走向的方向打下一排木垛。

1.2.2 對(duì)上幫也需要有加固的措施，一般是采用錨網(wǎng)還有鋼帶一起進(jìn)行支護(hù)，錨桿之間的排距也有嚴(yán)格的規(guī)定，一般來說是長800毫米、寬800毫米。

1.2.3 在超前工作面煤壁3米的地方，掘進(jìn)巷道并嚴(yán)格地規(guī)定巷道的規(guī)格，巷道的寬為4.8米而中高則是2.4米，巷道的頂板需要進(jìn)行加固支護(hù)，以錨網(wǎng)索還有鋼帶進(jìn)行植骨工作，錨桿之間的排距需要統(tǒng)一，為800毫米×800毫米，錨索之間的排距也有規(guī)定，是1600毫米×2400毫米。

1.2.4 在巷道下幫的地方，要打上煤泥墻，一般來說寬度要求是700毫米，一邊推進(jìn)的時(shí)候要一邊打上煤泥墻。

1.3 防漏風(fēng)的相關(guān)措施

1.3.1 在該工程的材料巷沿空留巷的地方，直到工作面回采的程序都結(jié)束的地點(diǎn)，都需要以垛煤泥墻的方式來作為防止漏風(fēng)出現(xiàn)的處理措施。

1.3.2 一般來說煤泥墻的本身的厚度應(yīng)該在0.7米左右，以普通水泥的編織袋裝上碎煤之后，配合水泥垛墻，能夠有更好的效果。

1.3.3 在煤泥墻垛好了之后需要再用風(fēng)動(dòng)泵來進(jìn)行加固，對(duì)著煤泥墻噴射LMF型的封堵劑這樣能夠更進(jìn)一步地防止墻體因?yàn)槁╋L(fēng)而引起的工作面采空區(qū)沒有處理的煤塊發(fā)生自燃的現(xiàn)象。

2 支架拆除關(guān)鍵技術(shù)

2.1 前期準(zhǔn)備工作 首先就是鋪網(wǎng)上繩的工作，距離停采線大約15米的時(shí)候就要開始對(duì)采高有所控制，到了接近停采線10米的距離時(shí)，控制采高，將工作面取直然后就可以進(jìn)行上繩鋪網(wǎng)的工作。接著就是切眼擴(kuò)刷的工作，切眼擴(kuò)刷的工作主要是利用煤機(jī)切煤來進(jìn)行的，在頂板的地方要有加護(hù)的工作，以錨網(wǎng)索的方式來進(jìn)行。刷幫的寬度在3米左右而高度則是有2.5米，在距離支架前梁的地方，大約是0.3米處就要打上錨桿且總共需要打上4排錨桿。在距離支架前梁1.2米的地方打上錨索，打上2排錨索并且兩排之間的距離是2.4米。

在完成了上面的工作之后就需要在工作面相應(yīng)的位置設(shè)置上幾臺(tái)回柱機(jī)還有電絞，這樣做的原因是為了支架本身的牽引、掉向還有外運(yùn)能夠更加地方便。

2.2 支架拆除關(guān)鍵技術(shù) 首先是對(duì)工作面支架的拆除，對(duì)于這個(gè)地方支架的拆除主要是從下到上，按照次序來進(jìn)行拆除，在拆除的時(shí)候也需要注意一些地方，例如用掩護(hù)支架還有走向棚兩者之間互相結(jié)合的方法，來對(duì)頂板進(jìn)行管理，這樣能夠收到更好的效果。

接著就是將支架拉運(yùn)到上口之后先將弧形滑板進(jìn)入鋪設(shè)之后在切眼之外25米的地方，用調(diào)向回柱機(jī)將支架的方向進(jìn)行改變。

最后是將平板車推到裝車的位置，然后和滑板之間連接達(dá)到固定的目的，距離切眼之外25米處的調(diào)向回柱機(jī)通過滑板，將支架拖到平板車之后向外運(yùn)輸。

2.3 通防關(guān)鍵技術(shù) 首先要做的就是對(duì)工作面兩巷的密封質(zhì)量有所保證，有效地防止和避免漏風(fēng)以及采空區(qū)的氣體泄漏的情況出現(xiàn)。對(duì)于煤泥墻的穩(wěn)固還有是否存在漏風(fēng)的現(xiàn)象要每隔一段固定的時(shí)間進(jìn)行檢查。對(duì)于風(fēng)力的測試要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)量有不足的情況時(shí)，要立即停止生產(chǎn)進(jìn)行處理。如果工作面的兩巷出現(xiàn)了片幫或者是冒頂?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)該馬上進(jìn)行接實(shí)，接實(shí)的材料用的是不燃性材料，如果情況嚴(yán)重的時(shí)候要采用噴漿進(jìn)行封堵或者是注入防滅火劑等，這些方法都能夠有效地做出防火的處理。

在距離工作面停采線有30米的地方就要預(yù)防性地進(jìn)行注漿或者是注水，當(dāng)回采工作結(jié)束的時(shí)候，要在工作面下隅地方的角落，垛起擋風(fēng)墻。

3 收尾工作關(guān)鍵技術(shù)

綜采工藝的使用讓我國的煤礦開采變得更加容易，不但能夠大幅度地提升煤礦開采的效率以及機(jī)械化的水準(zhǔn)，而且還對(duì)于工作面頂板的安全事故有了很好的保障，只是綜采工藝需要用到的設(shè)備相對(duì)繁多而且體積都是比較大的，而綜采工作的收尾本身存在著占據(jù)空間大以及工作周期長等缺點(diǎn)。如果不能夠很好地對(duì)綜采工作的收尾進(jìn)行處理，那么就會(huì)出現(xiàn)一些安全事故的問題。

3.1 出架通道的掘進(jìn)還有支護(hù) 首先是頂網(wǎng)的鋪設(shè)。當(dāng)采面跟工作面的停采線之間距離在7米的時(shí)候就要開始進(jìn)行頂網(wǎng)的鋪設(shè)。而到了5.5米左右就要設(shè)置鋼絲繩，鋼絲繩之間的距離是1米，鋼絲繩與金屬網(wǎng)之間用12號(hào)的鐵絲進(jìn)行連接。當(dāng)工作面到了停采線2米左右的距離時(shí)候，就要停止對(duì)支架的拉移且刮板輸送和支架導(dǎo)向梁之間的連接銷也需要取消。接著就是出架通道的掘進(jìn)，掘進(jìn)的工序也有嚴(yán)格的規(guī)定，當(dāng)采煤機(jī)割煤40米的時(shí)候就需要對(duì)煤壁設(shè)置一個(gè)臨時(shí)的支護(hù)措施，在對(duì)錨桿眼完成打擊之間就安裝錨桿，之后就是鋪網(wǎng)并且安裝托盤。上述的工序完成了之后采煤機(jī)繼續(xù)前進(jìn)，進(jìn)入到下一個(gè)循環(huán)。

最后就是對(duì)出架通道的支護(hù)。沿著工作面設(shè)置一排錨桿之后再使用單體液壓支柱，對(duì)刮板輸送機(jī)進(jìn)行推移，然后采煤機(jī)進(jìn)刀就可以進(jìn)行下面一排的錨桿施工過程，這樣的工作直到沿著工作面推進(jìn)方向設(shè)置完3排錨桿之后才結(jié)束。錨桿設(shè)置完成之后就可以開始在煤壁上面打眼，然后掛網(wǎng)。掛網(wǎng)完成之后就要對(duì)幫錨桿進(jìn)行安裝，幫網(wǎng)和頂網(wǎng)之間需要有所連接，兩者之間的連接使用18號(hào)鐵絲。直到這里出架通道的掘出工作才算完成。

3.2 出架工序 對(duì)于出架的工作使用的是刮板輸送機(jī)的機(jī)頭向著機(jī)尾的方向進(jìn)行回撤。在支架完全撤離之后支架的頂梁上面覆頂板的空頂區(qū)域沿著走向進(jìn)行鉸接頂梁的工作，鉸接頂梁總共三根而每一根為1米。其中對(duì)于最為接近煤壁的第一排鉸接頂梁梁端有所要求，需要和出架道的第一排錨桿平齊。支護(hù)的材料是0.75米的DZ25單體液壓支柱，在靠近煤壁的出架通道當(dāng)中頂板錨桿上面布設(shè)彎鉤，以作為出架滑輪的工具。每當(dāng)成功地撤回一架之后就要同時(shí)架設(shè)兩組的鉸接梁，當(dāng)架設(shè)的鉸接梁達(dá)到6組之后就可以回撤第1組鉸接梁。

可以說采用了沿空留巷技術(shù)進(jìn)行開采了之后對(duì)于前期的井巷工程投入有了很大的改善作用，讓經(jīng)濟(jì)的投入變得更加合理和便捷，這樣對(duì)于工作面接續(xù)緊張的局面也有了一定程度的緩解而又有效地提高了煤炭資源開采的效率。本身具有很好的應(yīng)用前景以及實(shí)際效益。

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