新形勢下義烏物流配送發展探析

摘要：隨著國際貿易綜合改革的進一步深化，浙江義烏物流配送業務的需求不斷增長。但基礎設施不完善，物流配送企業“小、散、弱”，物流配送專業技術人才的短缺，嚴重地阻礙了義烏物流配送的發展。如何針對“市場采購模式”完善和電子商務的超速發展帶來的物流配送不適應，是我們在新形勢下探析義烏物流配送進一步發展的新課題。

關鍵詞：義烏 物流配送 問題 對策

1 義烏物流配送發展現狀及存在問題

1.1 物流配送基礎設施不夠完善 隨著國際貿易綜合改革的進一步深化，義烏已成為浙江省主要內陸港和全國最大的零擔貨運配載物流樞紐，公路、鐵路運輸發展迅速，持續增長的國際集裝箱處理業務量已使義烏國際物流中心成為全省最為繁忙的內陸國際物流中心。義烏國內、國際的物流迅猛發展，需要現代化的物流配送手段幫助其提高物流效率，節省物流成本，但是目前義烏物流配送的基礎設施建設還比較落后，公用的配送場地只有國際物流中心等少數幾處，且已均超負荷運行。場站物流配送設施的不足嚴重制約著物流配送業的發展。雖然政府已在國內物流中心中規劃了用于網購的物流配送功能，但伴隨著物流配送的迅速發展，還需要規劃發展更多的用于國內外物流配送的現代化的場站設施。

1.2 缺乏專業化、規?；奈锪髋渌推髽I 物流企業是物流配送的運行主體。目前市場上物流配送企業的基本現狀就是“小、散、弱”，專業化的，實力雄厚的物流配送企業十分缺乏，一些現有的配送部門也只是對本公司內部的流通商品進行配送，面向社會服務的專業物流配送企業則十分稀缺。此外，各種先進的物流技術設備，如GPS、GIS以及自動識別、自動跟蹤等技術的應用較少，這些都制約著物流配送行業的發展。

1.3 專業技術人才短缺 物流配送企業的發展壯大需要有具備一定物流知識水平和實際操作能力的從業人員。由于物流配送在義烏還屬于一個新型市場，具備上述要求的物流人員還很稀缺。此外在物流配送人才的教育方面還比較落后，尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系，這些都導致了專業物流配送人才的缺乏。

2 義烏物流配送發展機遇

2.1 城市物流配送 城市配送具有促進城市經濟發展、改善城市環境促進城市可持續發展、滿足市民消費需求，提高市民生活質量等功能。義烏是全省“萬村放心店”工程建設五個試點縣市之一。有關統計數據顯示，目前義烏市730個行政村共有大小放心店657家，行政村覆蓋率高達90%。經過義烏市政府和相關部門的多年努力，義烏農村連鎖放心店的經營已經建立起了“供應商-總配送中心-分配送中心-農家店”的多級商品配送體系，農家店可以自行利用電話、傳真、互聯網下單要貨，再由配送中心統一配送到店，經過實踐表明，通過配送中心集中統一的采購配送，可以提高商品的配送率，降低成本，從而增加了農家店的盈利并增強了競爭力。

義烏市自2003年率先在全國制訂并實施城鄉一體化行動綱要，按照規劃，2010年和2020年義烏市域人口發展規模分別達到168萬～178萬人和220萬～228萬人。城市化水平到2010年為77.4%左右，到2020年達到86.4%左右。義烏城市化水平的迅速推進為全市城市配送物流創造大量需求增長空間。城市是生產和消費的集中地，城市配送涉及百姓生活的方方面面，其構成如表2-1所示。

城市配送的構成有其一定的復雜性，義烏城市配送的發展可以借鑒放心店物流配送中心的發展模式，由小到大，由易到難，由點到網依次發展。

2.2 電子商務物流配送

目前，據統計數據顯示義烏現有各類網店4.5萬家，每日網貨快遞量達到9萬單；淘寶商城網店超過500家，B2B網站近200家。義烏擁有巨大的商品市場和發達的貨運線路，為網商提供了極好的商品庫、信息流和物流服務，但超常規發展帶來了倉儲、快遞物流等場地供求脫節的問題，造成了電子商務企業頻繁搬遷、快遞公司屢現爆倉等不利于義烏電子商務穩健發展的現象出現。物流配送中心在實現商品的高效配送、配送流程的簡化、配送成本的降低方面發揮著積極的作用，而義烏龐大的電子商務交易量為義烏電子商務模式下的物流配送的發展帶來了巨大的機遇。

當前義烏網商大多直接從供貨商處采購商品，自己進行儲存，在網上達成交易協議后，揀出商品通知快遞公司取貨，并由快遞公司進行配送。由于采購的商品一般是多品種、小批量，導致網商在采購價格的議價能力上處于劣勢，而網商在地理分布上的分散性也極大增加了快遞公司收貨件的工作量。而物流配送中心為網商提供了更具競爭力的新的貨物流通模式。網商將需采購的商品品種數量等信息發送至配送中心，由配送中心統一采購，而當網商在網上達成交易時，將商品品種、數量以及發往地信息發送給配送中心，配送中心將商品分揀出庫，由快遞公司或物流公司集中收件并統一配送。在物流配送中心參與下的電子商務商品流通模式如圖2-1所示。

由圖2-1可以看到，當形成規模采購，配送中心在集中收貨時，可以通過取貨路徑優化，降低運輸成本，提高物流效率，而快遞公司通過從配送中心集中收件降低收件時間和減少了收件的作業量，減少快遞業務的總成本，從而既幫助了網商減少了經營成本也提高了網商的物流效率。

2.3 國際物流配送服務

從事國際商品生產、加工和貿易的企業更加重視降低生產與流通成本，國外的采購商采取各種方式提高其采購商品的在采購地的增值率，在整體上降低在華采購產品的最終成本。例如，一些西方的大型超市在義烏采購商品運回本國后，要進行卸貨、拆箱、分類上架等一系列的人工作業，由于西方國家的人工成本相對較高，而中國的人工成本相對低廉，他們更愿意在中國就把采購好的待上架銷售的商品分類擺放在紙制或木制的貨柜上，捆包裝船后，到達目的地即把整個貨柜直接推到超市里進行商品銷售，這樣一來便為他們節省了大量的人工成本，從而降低最終商品采購成本。這些趨勢為義烏發展國際物流配送中心帶來了巨大機遇。

根據國內外實踐經驗，國際配送中心主要可以開展以下6類業務：①在中國采購零部件，到配送中心分類、打包，運到海外進行裝配；②將在中國采購的成品，運到配送中心進行簡單加工、處理、包裝等，再發送到海外市場；③在中國采購成品，在配送中心進行倉儲、加印條形碼、拼箱等，然后按銷售進度發往境外銷售點；④從海外統一采購，在配送中心分類，統一配送到在華數家加工企業；⑤在中國采購成品，到配送中心處理后返銷國內市場；⑥建立多國貨物國際拼箱業務，將在中國采購的物品與在海外采購的物品運至配送中心，進行倉儲、拼箱、加印條形碼，然后運送到海外分銷。義烏在發展配送中心具有良好的發展基礎。義烏國際物流中心順應義烏國際貿易發展的需求，經過多年的運營，已形成集辦公、集裝箱堆場、倉儲、商務服務等功能齊全的國際物流公共平臺，義烏國際物流配送中心的建設可依托、整合國際物流中心的資源，并進一步擴大國際物流服務，為拉動義烏出口、提高義烏外貿增值率、降低義烏商品最終成本提高商品競爭力、發展義烏物流業等方面做出貢獻。此外，隨著義烏保稅倉庫的設立使用，也為義烏進口貿易的物流配送帶來新模式。一種可參考的在保稅倉庫實現的進口貿易配送模式如圖2-2所示。

由圖2-2可以看到義烏的采購商可以通過國際物流配送中心集中海外采購，并負責商品從上海、寧波到義烏的保稅運輸，在保稅倉庫入庫、保管、在庫管理，根據義烏采購商的訂單出庫并辦理進口正式報關手續，最后將商品小批量、多頻率的配送至相應的采購商手中。配送中心可以充分發揮保稅倉庫“境內關外”的優勢，幫助義烏采購商改善現金流、實現在庫減少、提高生產效率。

2.4 進一步擴大義烏“物流價格洼地”形成的物流集聚優勢

義烏依托其強大的國內物流網絡優勢，已經在周邊區域形成較為明顯的“物流價格洼地”效應，周邊衢州、麗水、紹興等區域相關縣市國內區域性物流來義烏中轉的現象已成為常態，而且這一中轉服務的吸引范圍正逐步擴大，北至南京、東至寧波、西至浙贛邊界區域、南至麗水等地，義烏正成為周邊廣大區域范圍內零擔貨運物流服務中轉基地。

義烏應抓住這一優勢，并借此開拓出一條發展高端物流服務之路！由于義烏全面開放貨運市場，形成了網絡優勢和“價格洼地”效應，義烏公路貨運直達全國31個省市320個城市，開通鐵路行包專列6趟，全國20多個鐵路大站在義烏設有中轉托運站。這些都為義烏發展供應鏈物流奠定了良好的基礎。

商品標準件在生產地生產完成后，一般先進入生產地的倉庫儲存，待客戶發來訂單，將商品標準件按客戶要求加工包裝，運到義烏中轉再發送至目的地。若在義烏形成專業的物流配送中心，為周邊市縣前來中轉的貨主提供商品標準件的臨時存儲、加工、包裝、訂單處理、配送甚至物流金融等供應鏈上高附加值的物流服務。通過專業化和規?；奈锪鞣眨约傲x烏在倉儲等方面提供的優惠，可以幫助貨主降低成本、提高貨物運轉效率，而當這些物流服務在義烏完成時，以空間換取時間，幫助貨主縮短交貨的提前期。同時，這些附加值較高的物流服務也幫助義烏增加地方稅收收入。在物流配送中心參與下的義烏物流集聚新模式如圖2-3所示。

由圖2-3可以看到，周邊市縣的生產商生產標準件后直接運往義烏的配送中心，當客戶發來訂單時，通過配送中心集中統一加工配送，減少了商品的最終成本，提高物流效率，同時交貨提前期也減少為義烏配送中心到目標客戶所在地的流通時間（原來的提前期為從生產地到義烏，再到客戶所在地的流通時間）。

3 義烏物流配送發展對策

針對義烏物流配送現狀以及當前發展機遇，本人認為可以從如下方面入手：

3.1 完善物流配送的基礎設施

建設和完善現代物流配送相適應的基礎設施關系到義烏物流業的發展水平和國際競爭力。義烏作為全球貿易市場，物流業必然跨越國界發展，國際化物流配送是義烏物流配送發展的趨勢。所以，努力推動義烏國內物流與國際物流標準的接軌，包括物流術語標準化、物流條碼標準化和物流設備標準化。這需要政府相關部門及行業組織在計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等方面做好基礎工作。此外，也需要推動作為物流配送運營基地——物流配送中心的建設。

發展配送中心實質上就是使其走上規模化發展道路。根據國外實踐，要達成上述目的，有兩種途徑可供選擇。其一是在前期投入大量資金，興建具有先進的設備和技術優勢以及強大的功能優勢去吸引客戶，依次把物流配送推上“規模經濟”的發展軌道。其二是按照軟件技術先行、硬件技術隨后的發展原則，在原有的設施設備的基礎上，先通過強化管理、完善服務和改進物流等途徑去降低物流費用，依次吸引客戶，占領市場，隨后在配置先進的硬件設施，逐步建立現代化的配送中心及其網絡。根據義烏當前現狀可以采取第二種漸進式的戰略發展物流配送中心。

3.2 加強政府部門對物流配送的支持力度

物流配送對義烏大多物流企業而言還是一項較為嶄新的物流業務，而這項物流業務的發展順利與否關系著義烏整個物流業的發展以及義烏全球商品貿易的競爭力。然而一項新的業務的發展往往不是一蹴而就的，他會有一個發展潛伏期，在這個潛伏期內需要投入大量人力物力來培育這項業務，這就需要政府部門在這段時期內給予有力的支持。首先，政府部門在政策法規上加強支持力度。對物流配送企業在稅收、土地等方面給予優惠支持，積極幫助物流配送企業培育服務市場。其次，規范義烏物流配送發展的產業政策，以政府部門為主導并引導配送企業共同加大物流配送的投資力度，統一發展規劃，制定物流配送行業標準和行業規范制度，重點建設義烏現代物流配送基礎，并以此建立起義烏的物流配送的實體網絡，形成全市以及輻射區域的物流配送系統。

3.3 引進和培育物流配送企業

專業的物流配送企業是現代物流配送的主體，也是提高社會物流配送效率，降低物流成本的關鍵。在《義烏市人民政府關于加快發展現代物流業的若干意見》中已將物流企業的培育發展列為工作重點。并制定出了相應的財政扶持力度。根據義烏物流發展實際，可以采取引進海外先進物流配送企業、引導現有物流企業向物流配送服務延伸、鼓勵大型生產貿易企業的自營物流配送向社會服務延伸等方式發展壯大一批服務專業、實力雄厚的物流配送企業。

3.4 注重物流人才的引進和培養

現代物流配送的發展關鍵還要依靠高素質高層次人才的推動。為了適應義烏現代物流配送行業的新要求，必須大力培養既擁有豐富的物流理論知識、計算機信息技術知識，同時又擅長物流配送和電子商務等實際操作的復合型人才。培養的方式也可以多樣化，可以組織專門的物流配送管理人員進行物流職業教育，或是鼓勵義烏當地高校或相關學校與物流配送中心合作，組織物流專業學生進入配送中心進行輪崗培訓，掌握物流配送的各個操作環節等。

參考文獻：

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[3]謝志慧.論電子商務環境下的物流配送模式的構建[J].價值工程，2010（12）.

作者簡介：張慧（1979-），男，山東棗莊人，浙江金華市順豐速運有限公司總經理，山東大學商務管理專業畢業，研究方向為企業管理。