漁業(yè)景觀

摘要：介紹了2012年國際風景園林師聯(lián)合會（IFLA）亞太區(qū)大學生設(shè)計競賽中二等獎（第2名）獲獎作品的構(gòu)思創(chuàng)作過程和方案主要內(nèi)容。該作品選取珠江三角洲小型漁港的典型橫門漁港為設(shè)計對象，通過景觀設(shè)計的手段，對該區(qū)域進行改造更新，以改善當?shù)厝说纳?，并為日后的生活謀求可持續(xù)發(fā)展的途徑，并探討珠三角漁村的發(fā)展模式。

關(guān)鍵詞：風景園林；城鎮(zhèn)更新；城市設(shè)計；公共開放空間

中圖分類號：TU986

文獻標識碼：A

文章編號：1671-2641（2013）01-0000-00

1解題和選題

2012年國際風景園林師聯(lián)合會（IFLA）亞太區(qū)和中國風景園林學會（CHSLA）共同指導和舉辦大學生設(shè)計競賽。本次競賽主題為“風景園林讓生活更美好（Better Landscape，Better Life）”，目的在于讓參賽學生關(guān)注他們所學習或生活國家的城市景觀的保護和創(chuàng)造，表現(xiàn)出設(shè)計項目中的綜合的方法和思考，并在滿足當代社會需求的同時對場所的地方精神加以探索。我們認為“生活”是包括物質(zhì)層面和精神層面上的，“讓生活更美好”既是對人的物質(zhì)需求的滿足，也是對歷史、文化的尊重和發(fā)展。

不同的自然、歷史條件使不同的地方產(chǎn)生各自獨特的生活方式。我們著眼身處的珠江三角洲地區(qū)。由于珠江三角洲河網(wǎng)密布，自古人們的生活便于水密不可分。在珠江三角洲的村鎮(zhèn)中，依水而居，捕魚為業(yè)是常見的生活生產(chǎn)方式。珠江各入?？谔帲性S多天然良港，是漁業(yè)發(fā)展的沃土。其中中山橫門漁港便是一處。

我們對橫門漁港一帶進行了資料及實地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)橫門漁港是珠江三角洲小型漁港的典型代表。避風港的開辟和發(fā)展，曾帶動了這里的興旺。而由于珠三角水污染，生態(tài)環(huán)境的惡化以及設(shè)施的落后，當前漁港面臨了一系列生存發(fā)展的問題。經(jīng)過我們的討論分析，認為避風港及漁市街作為主要生產(chǎn)生活的場所，始終是橫門人生活的重心，歸屬感的所在。因此我們的設(shè)計范圍以避風港及漁市街為重點，希望通過景觀設(shè)計的手段對該區(qū)域進行改造更新，以改善當?shù)厝说纳睿槿蘸蟮纳钪\求可持續(xù)發(fā)展的途徑。

2場地條件

2.1區(qū)位與背景

珠三角地區(qū)由于自然氣候、地理環(huán)境等原因，河網(wǎng)密布，過去的珠三角地區(qū)人民多以捕魚為生，具有濃厚的漁業(yè)文化。尤其是在入?？谝粠?，漁港密布，盛極一時。而中山橫門漁港作為典型代表，位于雞鴉水道和小欖水道匯合后向東橫流的出?？?，憑其天然避風港優(yōu)勢，更一度成為周邊漁業(yè)交易中心。但由于工業(yè)和生活污染使珠三角水質(zhì)下降，珠三角的魚類不斷減少，加上區(qū)位交通條件不足、規(guī)模較小、競爭力不足等原因，本地傳統(tǒng)漁業(yè)逐漸衰落。橫門漁港遠離城市，交通條件一般，但空氣污染少，適合人居住生活。

2.2歷史發(fā)展

這里本來是一片灘涂，沒有定居的人，1971年開始建橫門漁港，1970到1980年代，是橫門漁港最輝煌的時候，漁獲豐富、人口增加、還有新興的旅游業(yè)，吸引了周邊地區(qū)的居民來此出海游。1990年代，珠三角開始大力發(fā)展工業(yè)、制造業(yè)等，發(fā)展中心從轉(zhuǎn)移，再加上之前無限制地捕撈，珠三角的魚急劇減少，在橫門漁港的人口達到頂峰時，漁業(yè)開始萎縮。最近10年，盡管有了休漁期的規(guī)定，隨著珠江水質(zhì)日益惡化，在珠江及入海口捕魚已經(jīng)很困難，只有到更遠的水域或廣東東部去捕魚。遠程捕魚對船只設(shè)備的要求更高，漁民的收入不高，并沒有足夠的資金去更新船只設(shè)備，這里的漁業(yè)更加衰落了。

2.3社會經(jīng)濟

橫門漁港以漁業(yè)水產(chǎn)業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)，漁民在非休漁期，如果天氣好，每天都出去打漁，一般當天來回，有時會在外面一天。這也說明，捕魚的范圍并不大。一般分季節(jié)捕魚，如果向外省或外國出口魚苗，收入會更好，但一年中也就一小段時間是如此。如果到了休漁期（每年5月16日到8月1日），很多人就休假了，等于沒有收入，只有一部分人去外面工廠打散工。漁民的收入只能維持基本生活，缺乏資金與資源去再投入與更新發(fā)展。

農(nóng)業(yè)是輔助產(chǎn)業(yè)，處于咸淡水交界的橫門，土壤及水質(zhì)條件并不適合種植農(nóng)作物，每年農(nóng)歷10月到第二年2、3月左右還會有咸潮，盡管不會漫到田里，但還是會影響地下水進而影響土壤。盡管有外地人來種田，他們的收入亦是微薄。

橫門漁港對面的臨海工業(yè)區(qū)并不是漁村的產(chǎn)業(yè)，漁民并不能從中獲利，對漁民的影響就是填海使航道越來越窄，更加速了水質(zhì)惡化，破壞了水中生態(tài)環(huán)境。

2.4人文風貌

當?shù)氐臍v史并不長，漁民們也是1970年代才來此地定居，他們把這里看成了自己的家，扎根在這，盡管沒有祠堂、沒有廟宇、沒有特別的民俗活動，但大家都以漁為生，以漁為樂，生計艱難但樂觀開朗?？赡芘c長年出海有關(guān)，當?shù)厝说乃枷氩⒉婚]塞，有著自己的想法與獨到的眼光。

而整個漁港區(qū)的風貌獨特，大大小小的漁船、桅桿，晾曬漁網(wǎng)的婦女、哼著咸水歌的漁夫，“漁”味濃烈。

但環(huán)境衛(wèi)生較差，缺乏必要的設(shè)施、遮陽、步行道，排污系統(tǒng)不完整。現(xiàn)狀房屋質(zhì)量較差，也有許多建成的房屋空置，既破壞景觀也浪費資源。

3方案構(gòu)思

確定場地以后，我們通過現(xiàn)場調(diào)研、與居民訪談及文獻、資料搜集等方式，對橫門漁港的歷史發(fā)展和現(xiàn)狀有了較為全面的了解。通過分析與綜合，歸納出橫門漁港存在的主要問題：

1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，居民的收入主要依賴漁業(yè)，傳統(tǒng)漁業(yè)的衰落及每年休漁期使其生計堪憂，出城務(wù)工成為趨勢；

2）漁港以生產(chǎn)為目的建立，濱水空間缺乏對人的活動、交流與生活的考慮；

3）環(huán)境較惡劣、基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，無法滿足使用及日后發(fā)展的需求。

針對現(xiàn)存問題，我們希望，運用景觀手段，對橫門漁港原有物質(zhì)環(huán)境進行改造更新，注入新的活力，實現(xiàn)漁港的振興，滿足人們生活需求的同時，延續(xù)漁港文化與記憶。

改善居民生活，應(yīng)該從經(jīng)濟、文化、環(huán)境各方面入手。

要增加收入來源、改變原有單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，可以拓展?jié)O業(yè)與引入旅游業(yè)。橫門屬于中山東部沿海景觀軸線的一個環(huán)節(jié)，這條軸線上缺少對漁業(yè)生產(chǎn)、景觀的關(guān)注，可以以此為突破點，把漁業(yè)與旅游業(yè)聯(lián)系起來，把水產(chǎn)業(yè)加工、漁文化與科普教育結(jié)合起來，發(fā)展并衍生出更多的產(chǎn)業(yè)與崗位。漁業(yè)依舊是根本，但只有居民生活、環(huán)境改善了， 才談得上旅游業(yè)的興旺，而漁文化則是吸引點，漁業(yè)景觀是場地的核心景觀。

我們不僅要突出漁業(yè)景觀，還要運用“漁”的觀念、要素來設(shè)計，解決嶺南氣候帶來的問題，改善濱水公共空間，優(yōu)化人們生產(chǎn)、生活環(huán)境，創(chuàng)造更多的發(fā)展機會，給當?shù)貛砣碌?、而又充滿關(guān)于“漁”的文化、記憶的景觀。

4方案設(shè)計

4.1 空間結(jié)構(gòu)

本設(shè)計致力于實現(xiàn)珠三角漁港的轉(zhuǎn)型，而經(jīng)過場地背景資料及案例研究等調(diào)研分析，一個空間結(jié)構(gòu)體系設(shè)計的完善更能激發(fā)漁港的活力。從區(qū)域尺度到地塊尺度、再到公共空間節(jié)點尺度，方案對三個層次進行設(shè)計，實現(xiàn)從宏觀到微觀的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.1.1 區(qū)域尺度

珠三角的漁港中，多為區(qū)域性民眾漁港，規(guī)模較小，地理位置與環(huán)境較差。本方案的選址就是其中一個典型的例子。與其他海域的規(guī)模較大、現(xiàn)代化與機械化的漁港相比，處于劣勢。若各漁港獨自更新開發(fā)，難以提升其知名度與吸引力，競爭力不足。

根據(jù)珠三角漁港這一特點，方案組織各漁港共同形成珠三角“漁港”網(wǎng)絡(luò)，促進整個珠三角各個漁港之間的交流與合作，增加漁文化活動的設(shè)施與場所，各個漁港形成具有自身特色的景觀，形成一個統(tǒng)一、而內(nèi)部又各具特色的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。

整個網(wǎng)絡(luò)采用統(tǒng)一的漁村文化標示與基礎(chǔ)公共設(shè)施，相似的商業(yè)和旅游業(yè)開發(fā)模式，互相聯(lián)系的漁港交通工具。再以漁港各自的歷史文化風俗活動、水特產(chǎn)以及地貌景觀展現(xiàn)其各自特色。

4.1.2 地塊尺度

實行階段性開發(fā)模式，從一條到多條街道，漁港文化街道線路的網(wǎng)絡(luò)如織網(wǎng)一樣形成，漸進式地發(fā)展這片區(qū)域。方案中漁港優(yōu)先改造西北側(cè)已存在的街道公共空間，利用原有資源塑造具有漁港文化特色的地域性民俗化商業(yè)景觀，發(fā)展為集餐飲、酒店、漁業(yè)副產(chǎn)品銷售等第三行業(yè)為主的漁市街，促進經(jīng)濟的發(fā)展，形成商業(yè)街道線。然后在漁市街連接處以交通樞紐為中心發(fā)展以文化廣場、商業(yè)綜合體、休閑碼頭廣場、交通設(shè)施的主要綜合公共節(jié)點。繼而發(fā)展次要公共節(jié)點并發(fā)展新的旅游設(shè)施形成休閑旅游線。再著力進行生態(tài)改造，重新恢復(fù)原有河涌和營造沿岸示范性生態(tài)濕地，形成生態(tài)旅游線。最終以融合漁港文化的商業(yè)、休閑旅游、生態(tài)旅游共同交織的漁港街道新線路網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)漁港的復(fù)興。

方案重點改造現(xiàn)有街道空間的環(huán)境，盡量保留現(xiàn)有建筑和自然環(huán)境，滲透性地增添漁港文化設(shè)施和符號，在改善場地環(huán)境質(zhì)量的同時形成具有漁港文化特色的室外場所。

4.1.3 公共空間尺度

我們希望創(chuàng)造適合多種活動的不同尺度的公共空間，結(jié)合漁港的多條線路需要設(shè)定不同的節(jié)點，形成特色公共空間系統(tǒng)。新“漁”景觀與三種公共空間的結(jié)合，根據(jù)使用功能不同分為線性穿越空間、交通性廣場空間，盡端式廣場空間，滿足居民、游客的觀景、休閑、風俗活動等不同使用需求，為各種漁文化活動提供空間。

在城市家具設(shè)計方面，我們大膽地利用船只、桅桿、晾曬的漁獲及捕魚工具等常見的漁業(yè)元素構(gòu)成新的“漁“景觀。利用更新置換后的廢棄的舊船只，對其進行拆解，選取船艙、甲板、桿、轉(zhuǎn)軸、鐵框架、夾板（擋板）和船殼等進行重新改造，融入到城市家具中，如兼具漁獲晾曬功能和提供行人遮蔭的構(gòu)筑，供游客和居民休息的座椅，自行車停放設(shè)施及街道燈具等。以一種對場地原有漁業(yè)文化構(gòu)件的再利用，形成帶有歲月痕跡的地域性設(shè)施，延續(xù)場地的漁港文化記憶。

4.2 時間結(jié)構(gòu)

4.2.1 漸進式的時間結(jié)構(gòu)

設(shè)計是引導一個持續(xù)變化的過程，正如漁網(wǎng)的結(jié)成，橫門漁港的發(fā)展亦應(yīng)該是逐步提升的過程。分階段實施，每階段相對完整，但要保證實現(xiàn)最終意圖，保證整體性，功能與審美的一致。而每階段得收益則可以投入到下階段的建設(shè)中，許多試驗性、臨時性的設(shè)計可以在推進的過程中逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛谰眯缘脑O(shè)計。

第一階段：

魚市街的系統(tǒng)性改造。魚市街是整個漁港區(qū)內(nèi)人最多的地方，人們在這里買賣水產(chǎn)品、上船下船、吃飯聊天。對魚市街改造，可以為這里活動的人們提供更舒適、優(yōu)美的環(huán)境，在促進商業(yè)的同時，能帶來更多不一樣的活動。魚市街將成為首發(fā)動力，逐步帶動整體發(fā)展。

此外，利用沿港沿岸標志項目提升橫門的形象與知名度。

第二階段：

臨港廣場的開發(fā)。把能看到漁港縱深一面的臨港地塊設(shè)置成綠地與廣場，把景觀最好、位置最突出的地塊開放，吸引居民與游客去使用。既為人們提供了一個較大的公共空間，也能進一步提升漁港形象。

同時，對空置房進行改造，作為展覽館、工作坊、旅館、飯店、商鋪，為更多外來的人提供配套建筑及設(shè)施，提高場地內(nèi)活動的豐富度。

第三階段：

公共空間系統(tǒng)的形成。點、線、面公共空間系統(tǒng)的形成，對各個廣場、街道進行特定分析、統(tǒng)一設(shè)計，并應(yīng)用具有漁港特色的城市家具。

4.2.2周期式的時間結(jié)構(gòu)

我們對該地區(qū)的水產(chǎn)進行了調(diào)查并對其習性進行分類（表1），而水產(chǎn)的時空分布將對生產(chǎn)、生活、旅游活動產(chǎn)生很大影響，進而影響公共空間的設(shè)計。然后，我們結(jié)合此處的常年性與季節(jié)性的周期來策劃活動（表2）。而公共空間的設(shè)計可根據(jù)策劃來調(diào)整，形成每個公共活動點的特色。

4.3重要地段設(shè)計

其中，漁市街是場地中最具有漁港特色的地段，是漁民居住生活和買賣謀生的集市。這里大部分的建筑都低于10m，屬于商住混合型，商業(yè)氣氛并不濃。

主要道路無遮蔭，缺少人行道。臨水的棧道也無遮蔽，且兩人并行困難。主要道路與棧道間可達性不足，房屋背面朝港，生活污水、垃圾直接排入水中。開放空間缺乏，且連貫性不足。

而臨港的一面最具識別性，架于水面上的房屋、棧道、漁船、桅桿、漁網(wǎng)等，都能表現(xiàn)當?shù)厝说臐O業(yè)生產(chǎn)與生活。為了改善主街道與水岸可達性差、公共空間缺乏的現(xiàn)狀，我們針對魚市街提出了空間改造的4點策略：

1）增強內(nèi)街與沿港道的可達性

2）增加浮臺來緩解棧道的使用壓力。

3）營造慢行為主的街道空間

4）創(chuàng)造一個核心公共空間，用空中步行道連接建筑

4.4城市家具設(shè)計

隨著城市更新的步伐，不斷改善的環(huán)境和設(shè)施將會促進當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展經(jīng)濟，漁船將會得到更新為較大的漁船和游艇以供漁民遠出捕魚和接待游客，原有的小船將會被廢棄，因此如何利用廢棄船只融入場地成為該設(shè)計的一大重點。

漁船是漁景觀的重要元素之一。漁船本身很多組成部分都很有代表性，而且曾與漁民的生活息息相關(guān)。重新利用漁船的構(gòu)件來設(shè)計成新的景觀元素可以勾起漁民的回憶，增強漁港公共空間的漁文化特色，給當?shù)鼐用褚环N當?shù)氐臍w屬感。

本設(shè)計還分別對大船和小船進行拆解，選取了船艙、甲板、桿、轉(zhuǎn)軸、鐵框架、夾板（擋板）和船殼來進行重新改造，并融入到城市家具中。

5 結(jié)語

在“變“與”不變“中尋找平衡，也是對漁村發(fā)展模式的一種思考。我們希望通過設(shè)計，使“漁業(yè)景觀”能在不斷變化更新的環(huán)境中滿足當下的生活生產(chǎn)需求，并延續(xù)不變的場所記憶。在設(shè)計思考的同時，也希望藉此機會引起大家對珠三角漁港漁村生存發(fā)展的關(guān)注。本設(shè)計方案最終在亞太區(qū)的105份方案中勝出，榮獲二等獎（即第二名），說明了我們的努力也得到了相當程度的認可。

致謝

感謝指導老師邢君，及給予我們大力支持和指導的陳堅老師、吳雋宇老師、林廣思老師、翁奕城老師和各位同學們，感謝華南理工大學建筑學院。

審稿編輯：李青 林廣思

作者簡介

麥璐茵（1989- ），女，廣東佛山人

E-mail：995078216@qq.com