底板延長式側(cè)卸自卸膠輪車的推廣應(yīng)用

摘 要：簡單介紹了底板延長式側(cè)卸自卸膠輪車的結(jié)構(gòu)，闡述了推廣應(yīng)用的必要性。

關(guān)鍵詞：底板延長式；側(cè)卸自卸膠輪車；推廣應(yīng)用

1 概況

近幾年，大型礦山井下輔助運輸，多數(shù)都改變過去傳統(tǒng)的軌道運輸，使用膠輪車運輸。在散狀物料運輸中，多數(shù)膠輪車是后卸自卸式。后卸自卸式膠輪車在井下，把散狀物料卸車后，物料往往堆積在巷道中間，如果不及時把堆積在巷道中間的物料清除，就會造成堵塞通道，影響車輛通行的問題。如圖1。

在解決上述問題的時候，往往簡單的改為側(cè)卸自卸式膠輪車，把散狀物料卸在車輛側(cè)面。但是這種情況又極易埋壓車輛輪胎，給車輛運行帶來不安全隱患。如圖2。

為了解決上述問題，昆山晉樺豹膠輪車制造公司和金鼎王臺機電公司合作研發(fā)了一種井下新型底板延長式側(cè)卸自卸式膠輪車。卸車時，散狀物料卸在車輛側(cè)面，不影響巷道車輛的通行。

2 底板延長式側(cè)卸自卸膠輪車主要技術(shù)原理

2.1 底板延長式側(cè)卸自卸膠輪車的側(cè)卸機構(gòu)

底板延長式側(cè)卸自卸膠輪車，機頭由柴油發(fā)動機作動力，其車廂側(cè)卸機構(gòu)包括：1車廂、2車廂底板、3車廂側(cè)板、4舉升油缸、5側(cè)門翻門油缸、6側(cè)門鉸接機構(gòu)、7車架、8車輛輪胎、9液壓操縱機構(gòu)、10液壓油泵等。

2.2 底板延長式側(cè)卸自卸膠輪車的工作原理

用側(cè)門鉸接機構(gòu)6，把車廂底板2和車廂側(cè)板3鉸接在一起，由側(cè)門翻門油缸5使車廂側(cè)板3沿側(cè)門鉸接機構(gòu)6翻轉(zhuǎn)，使車廂側(cè)板3延長在車廂底板2上。當車廂1上的貨物需要卸車時，操作液壓操縱機構(gòu)9，使液壓油泵10內(nèi)的油液進入舉升油缸4，舉升油缸4的升起，使車廂側(cè)卸。同時，液壓油泵10內(nèi)的油液進入側(cè)門翻門油缸5，由側(cè)門翻門油缸5使車廂側(cè)板3沿側(cè)門鉸接機構(gòu)6翻轉(zhuǎn)，使車廂側(cè)板3延長在車廂底板2上。貨物下滑時，由于車廂底板的延長，不落在車輛輪胎8上，確保物料不埋壓輪胎（如圖3 側(cè)卸自卸式膠輪車延長車底卸貨示意圖）。同時貨物卸在巷道一側(cè)，不影響車輛的通行。

2.3 傳統(tǒng)側(cè)卸自卸式膠輪車存在的弊端

一般傳統(tǒng)的側(cè)卸自卸式車輛，在散狀物料卸車時，是靠車廂和側(cè)板上部的鉸接機構(gòu)連接，車廂側(cè)板下部打開，物料卸車時很容易埋壓堆放貨物一側(cè)的輪胎，使車輛運行困難。（如圖4傳統(tǒng)側(cè)卸自卸式膠輪車卸貨埋壓輪胎示意圖）

3 底板延長式側(cè)卸自卸膠輪車的特點

3.1 側(cè)卸自卸式膠輪車，使卸下的物料不堆積在巷道中間。不堵塞道路，影響車輛的通行?？梢蕴岣吣z輪車的運行效率。

3.2 通過側(cè)門翻門油缸，使車廂側(cè)板沿側(cè)門鉸接機構(gòu)翻轉(zhuǎn)，使車廂側(cè)板延長在車廂底板上，可以使卸下的貨物沿延長在車廂底板的車廂側(cè)板下滑，遠離輪胎，不埋壓輪胎，保證車輛安全正常運行。

3.3 側(cè)卸自卸式膠輪車車廂升起高度，遠低于后卸自卸式膠輪車。適合矮型巷道使用，在井下使用更加安全，適用。

3.4 側(cè)卸自卸式膠輪車，舉升油缸距離車廂升起鉸接點距離近，需要卸貨的舉升動力小，各構(gòu)件受力小，不易損壞，使用壽命長，既安全又經(jīng)濟。

4 推廣應(yīng)用的必要性

在各使用膠輪車的，礦井推廣使用該型膠輪車，可以提高膠輪車在煤礦井下輔助運輸?shù)倪\行效率，減輕工人清理巷道中間貨物的勞動強度，貨物不埋壓輪胎，保證了車輛的安全運行。有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，具有較高的推廣使用價值。

參考文獻

[1]國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局.煤礦安全規(guī)程[M].（2010版）.北京：煤炭工業(yè)出版社，2010.

[2]徐灝.機械設(shè)計手冊（1991版）[M].北京：機械工業(yè)出版社，1991.

作者簡介：沈進利（1962-），男，山西晉城人，機械工程師，1983年畢業(yè)于阜新煤礦學(xué)校，現(xiàn)從事煤礦機械制造管理工作。