城市道路瀝青路面病害的成因分析及對策研究

摘 要：隨著我國經濟的迅速發展，公路的建設也取得了不錯的成就。當前我國的公路建設大多選擇瀝青作為材料建設。選擇瀝青作為材料是因為它具有諸多優點，比如建造的路面平整、路基比較結實、在養護的時候比較容易、施工工期比較短等，不僅如此，汽車在瀝青路面上行駛，跟普通的磚路相比具有平穩、舒適的好處，而且汽車的噪音也比較小。但是隨著人們生活水平的提高，購置私家車的數量逐漸增多，加上受到氣溫和濕度以及冰凍等天氣影響，出現了瀝青路病害的現象，如裂縫、水損害、泛油等現象，本文著重介紹了瀝青路面病害問題的危害以及產生的原因，并且根據產生病害的原因，有針對性的提出了解決的方案。

關鍵詞：瀝青路面；病害現象；成因分析；對策研究

1 瀝青的主要病害現象及其產生的原因

瀝青路面的危害現象主要表現在瀝青路面的車轍和推移、松散、泛油、水損害、裂縫、凍脹和翻漿等幾種現象，下面，我將根據這些現象一一進行分析：

1.1 裂縫：裂縫分為縱向裂縫、橫向裂縫、網狀裂縫。縱向裂縫產生的原因包括：水的滲透破壞、地基原因、路基施工原因等；材料收縮、差異沉以及瀝青和混凝土的溫縮則是引起橫向裂縫的原因；網狀裂縫引起的主要原因是由于路面的整體強度不足引起的。由此可見，三種裂縫病害產生的原因是不一樣的，因此用不同的對策來應對這三種不同的裂縫危害。

1.2 車轍和推移產生的原因：瀝青路的表面磨損過度；雨水浸入混凝土路面內部；瀝青混凝土的材質；超負荷行駛的車輛比較多；有的路設計不合理等等原因。

1.3 松散產生的原因：低氣溫施工造成瀝青路面松散；酸性骨料和瀝青老化引起的松散；基層軟化變形引起的松散；機械損害或油污染。

1.4 泛油產生的原因：粘油層用量不當；施工質量差；水破壞；混合料組成設計不當；混合料拌和控制不嚴等原因。

1.5 水損害：水損害的形式分為網裂、坑洞、唧漿、轍槽等形式。雨水是造成瀝青路危害的最主要的水損害的原因。水分會逐步侵入瀝青內部，造成瀝青路組合順序變亂，使瀝青膜漸漸從表面上剝離，導致集料的粘性變弱，從而使路面破壞。

1.6 凍脹和翻漿產生的原因：引起路面凍結并且脹裂的原因是因為水浸入瀝青路面和路面基層較差所造成的，主要發生在凍融時期；而翻漿則是由五方面因素造成的，他們分別是：行車負荷、土質、路面、水、溫度。

2 瀝青路面病害的解決對策

2.1 接縫處措施

接縫處所采取的措施有兩種，一是縱向接縫，二是橫向接縫。縱向接縫：兩條攤鋪帶的接口處必須有一部分搭接，才能保證與其他部分的寬度相同，并且在搭接的寬度前后一致。

二是橫向接縫：上下兩層的橫向接縫應至少錯位1米以上，而且還得從接縫處繼續攤鋪混合料。

2.2 瀝青路面設計要合理

設計單位在設計瀝青路錢，要對當地的路線地質、水文特征、當地材料、自然條件、人口密度進行認真的勘察，保證公路的整體穩定性，也要保證路基、路面有足夠的強度，實事求是的認真進行勘察、設計，確保萬無一失。

2.3 嚴格控制施工量

瀝青混凝土在施工時應該嚴格按照施工質量規范、施工工藝流程控制施工量，施工過程中應注意以下幾點：

（1）壓實路基，填料要符合標準。路基填料路堤應采用砂及塑性指數符合規定的土。路基施工時，要通過實驗來檢測最佳的施工條件。施工前要進行排水作業，以確保路基的干燥度。

（2）壓實機械的壓實方式及操作選擇。壓實機械按照作用原理可分為靜碾、夯擊和振動三大類。靜碾壓路機壓實厚度不超過25cm，碾壓速度為2-4km/h，需要碾壓8-10遍才可達到要求；而振動壓路機可選33-60Hz，振幅可選0.35-0.88mm；夯擊壓實機的沖擊力也比靜年壓路機大得多，也有比較好的壓實效果。

（3）縱橫向解封的碾壓。縱向碾壓時，首先壓路機在已經壓實的路面上行走，然后碾壓新浦的材料，最后將接縫碾壓，使其密實。橫向碾壓時，首先壓路機在已經壓好的材料層上方等待，壓力機深入新鋪材料寬度應該大于20厘米，其次碾壓新鋪材料，最后進行縱向碾壓。

2.4加強路面養護

通過瀝青路面的使用和修建，我們可以把整個時期分為三個階段：成型穩定期、正常使用期以及老化破壞期。這段介紹的是成型穩定器的養護方法：

（1）裂縫的處理方法：當裂縫的寬度小于5mm是，可以直接灌入瀝青直至填滿；當裂縫寬度在5-10mm時，把裂縫填滿了瀝青石粉即可；當裂縫寬度超過10mm時，應用瀝青砂或細粒砼進行修補裂縫。

（2）松散問題的處理方法：需重新清理基層面和面層之間粘接不好所造成的松散脫皮的現象，然后再進行重新鋪面；對面層本身骨料重疊，油料不勻而引起的脫皮，要把面層翻新；如果是由于土基或基層的松軟引起的松散問題，那么修補就應該從土基開始。

（3）翻漿的處理方法：翻漿問題的產生，首先就應該先處理土基，然后把基層和面層等進行修補；如果因為面層有裂縫而引起的輕微翻漿，那么可采用修理裂縫或者挖補面層的方法來解決。

（4）引起瀝青路面病害產生的直接外因是水。治路病害先治水，保證公路工程，養護公路質量的前提是先把水治理好，使地基不得被水浸泡，在日常的養護，也要做好排水工作，這樣路基才能保持干燥，保持一定的剛度和強度。

（5）要定期檢查，定期維護，合理防治。有關瀝青病害問題的解決，在我看來還是以預防為主，在細節方面注意這一問題的發生，并且結合積極的維護瀝青路面的安全，保證人們的出行安全。

（6）嚴把施工設計關。在設計瀝青路的時候，設計單位和設計人員必須要有科學、嚴謹的態度去面對問題，堅決杜絕“只管數量，不管質量“的行為，堅決打擊邊施工邊設計和無設計施工的現象。

（7）依法治路，堅決不允許超載車輛上公路。車輛超過其所能承載的最大數量，很容易造成危險，不僅是車輛和人的危險，更重要的是對公路造成的破壞會影響到其他車輛及車上人員的安全。

3 總結

綜上可以看出，瀝青路面出現的一系列病害問題，是一個不容忽視的問題，我們可以利用當前的新技術，新工藝運用到改良技術上，不僅可以使道路的年限大大的提高，還保證道路建設的質量越來越好，人們出行的安全度越來越高。如果公路出現了大的問題，不僅道路維修起來花費人力、物力、財力，而且還會是人們出行的安全系數大大降低，所以公路路面的各種病害問題，應該以預防為主，從根本上預防。有效預防各種病害的發生，必須深入研究各種病害產生的原因，分析解決的辦法，在設計路面的時候，應該在設計、保養等方面做到盡可能的消除危險，這就需要我們這一代人不懈的努力創新，這樣才能建設一條安全、生態、創新的路。

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