舊瀝青路面就地冷再生技術淺析

摘要：傳統的道路養護修補方法采用全部挖除舊瀝青路面的方法，造價高，工期長，且要中斷交通。就地冷再生是一種新型的先進的施工工藝。為公路的日常養護及改擴建工作開辟了一個全新的領域。

關鍵詞：就地冷再生 道路 控制

0 引言

近十幾年來，我國公路建設突飛猛進，其中大部分路面為瀝青路面。現在每年約有15%的瀝青路面需要翻修，而且這個數字還以每年15%的速度逐年攀升，在此背景下，合理利用舊路面產生的大量的廢舊瀝青混凝土已成為業界普遍關注的研究課題。

1 就地冷再生技術簡介

中國《公路瀝青路面再生技術規范》（JTGF41-2008）將瀝青路面再生技術細分為廠拌熱再生、就地熱再生、廠拌冷再生、就地冷再生四大類別。

就地冷再生技術指的是采用專門的就地冷再生設備，在舊瀝青路面上參照一定比例加入穩定劑，水泥，新材料等，進行現場銑刨、破碎、拌和、整形、攤鋪、最后碾壓成型成為新路的底基層，使之滿足一定路用性能的新工藝技術。

一直以來，很多人對瀝青路面就地冷再生存在誤解，認為該技術只是將已破損的瀝青路復原到最初的使用狀態。實際上，瀝青路面就地冷再生技術是把舊面層和部分基層就地改建成新的基層或底基層。這項技術有助于充分利用舊瀝青路面材料。無論是根據經驗還是實測數據，只要混合料中舊料中有超過比例40%的、直徑大于5mm的粒料，該舊路就已基本滿足再生處理的條件。大骨料是構成再生基層或底基層的骨架結構，是構成基層承載力的主要構件。底基層采用冷再生材料施工同樣可以達到路用材料的力學性能指標，可以應用在舊路改建工程中。

從瀝青路面就地冷再生技術在實際中應用的情況來看，該技術優勢和不足之處都比較明顯。

優點：①節省材料和運輸成本，與傳統施工技術相比，可減少20%～50%的成本投入。②采取半幅通車、半幅施工的操作方案，基本可確保正常通車。③就地施工，可大幅度縮短建設周期。④既環保，同時有助于節約資源。

缺點：①施工質量控制的難度較大。②一般需要加鋪瀝青罩面層。③需要相對溫暖，干燥的施工條件，氣候條件要求高。④再生后路面水穩性差，易受水分的侵蝕和剝落。

2 就地冷再生技術的適用范圍

就地冷再生技術施工主要有兩種方式。分別適用于不同的路況條件，一種是利用專門的再生機械在現場銑刨、破碎、加入新料、拌和、攤鋪和預壓，然后用壓路機壓實。這種再生路面適用于二級以下的公路。另一種方式是在舊路面上灑布再生劑封層，再生劑可滲入路面5～6mm，使表層被氧化的瀝青恢復活性，同時形成封層以抵抗燃油泄漏，該技術屬于預防性養護范疇，實際應用范圍比較局限，雖然可以將公路的使用年限延長2～3年，但是需要考慮路面的抗滑性能。

3 就地冷再生施工工藝

根據路幅的寬度，實行半封閉遞進式施工。詳細的工藝流程如下：①對舊路結構狀況進行調查，并鋪筑實驗路，以確定需要再生的深度和新集料的添加量等工藝參數，長度300m，主要通過彎沉指標和鉆芯取樣綜合評價原路面、結構性能和承載能力。②冷再生施工前應將舊路面清掃干凈，并將舊路面明顯的沉陷、坑槽進行填平處理。③放樣劃線。根據設計圖紙的要求，對中心線，邊坡進行測量放線，以便于冷再生機的行走。在冷再生機施工的過程中，要做到多次測量校核，及時糾偏。④人工或機械攤鋪添加劑，如水泥、石灰、新集料等。就我國北方地區道路結構來講，以水泥作為添加料對瀝青混凝土路面進行就地冷再生是最常用的一種方案，水泥的通常用量按重量計在3%～5%之間比較合適。水泥應均勻撒布，不應有水泥過分集中的現象，散布水泥的速度以不影響再生機工作進度為宜，不得超長距離撒布水泥。⑤冷再生機作業施工過程中，應隨時檢查深度及速度，以保證再生深度及破碎的混合料級配合理。⑥使用推土機初找平，并均勻排壓，然后使用平地機刮平至設計高程。⑦檢查含水量，必要時補水，使其符合最佳含水量，然后進行路面碾壓形成新的道路基層。⑧道路基層養生。養生時間不少于七天，養生期間進行交通管制，暫時不能開放交通。⑨加鋪罩面，壓實形成新的路面。

4 就地冷再生施工時的質量控制基本要求

①水泥的質量符合要求。重點檢查初凝、終凝、強度、安定性、水泥的用量要準確。②冷再生機的行走速度要嚴格控制。以確保混和料拌合均勻，以避免夾層，行走速度控制在5m/分鐘。③確保拌合深度達到設計深度。④碾壓的時候要達到規定的壓實度。⑤強度符合設計的要求。強度包括兩方面的測定：一是再生過程中取再生混合料在室內進行試驗測定。另一方面是現場取芯樣進行測定。⑥縱向再生層重疊寬度應不小于20cm，同時應在接縫處適當多攤鋪水泥。

5 結束語

綜上所述，由于瀝青路面冷再生節約了大量建設和養護資金，有效減少了資源浪費和環境破壞，具有巨大的經濟效益和社會效益。隨著人們對環保、社會效益的關注及技術的進步，瀝青路面再生利用技術越來越受到人們的重視，在強調可持續發展的今天，進一步加強研究路面就地冷再生技術，對我國公路的建設發展都具有特別重要的意義。

參考文獻：

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[2]王勇.論瀝青路面的再生技術[J].價值工程，2011（26）.

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作者簡介：高雪（1971-），女，遼寧阜新人，滿族，科長，高級工程師，研究方向：道路工程。