橋梁的下部構(gòu)造施工技術(shù)

摘要：由于橋梁下部構(gòu)造施工的工藝環(huán)節(jié)較多，容易出現(xiàn)質(zhì)量事故，施工人員須保持認(rèn)真的工作態(tài)度，加強(qiáng)對(duì)下部構(gòu)造施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)橋梁下部構(gòu)造的施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，以供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁 下部構(gòu)造 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

0 引言

高速公路橋梁施工過(guò)程中，下部構(gòu)造是關(guān)鍵性的工作，也是施工中的難點(diǎn)，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)及工程實(shí)例對(duì)下部構(gòu)造加以闡述。

1 工程概況

某大橋，橋梁下部結(jié)構(gòu)采用圓柱形墩，橋墩為變截面圓柱式墩，中間用系梁連接，墩柱截面積有φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m三種，最大墩高度55m，最小墩高度5m，普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主線橋基礎(chǔ)采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三種樁徑的樁基礎(chǔ)。

2 下部構(gòu)造施工技術(shù)

2.1 鉆孔樁 綜合鉆孔直徑、鉆孔深度、地質(zhì)情況以及工期等多方面因素，采用4臺(tái)CZ-30沖擊鉆（適用于φ1.8m、φ2.0m、φ2φ2.5m鉆孔樁）作為鉆孔施工機(jī)械。采取多工作面，平行流水作業(yè)組織鉆孔樁施工。

2.1.1 鉆孔樁施工順序。施工準(zhǔn)備（含陸地樁場(chǎng)地平整、水中樁搭設(shè)施工棧橋及鉆孔平臺(tái)）→測(cè)量放線→打插護(hù)筒。

2.1.2 鋼護(hù)筒加工及埋設(shè)。樁基鉆孔時(shí)，使用鋼管護(hù)筒進(jìn)行護(hù)壁。鉆孔樁孔口鋼護(hù)筒采用人工挖埋，埋深2m。

2.1.3 成孔工藝。①?zèng)_孔樁施工前要作好施工的各種準(zhǔn)備工作，平整、夯實(shí)鉆機(jī)的安裝場(chǎng)地。②鋼護(hù)筒結(jié)合到?jīng)_孔樁的孔徑大小采用10～14mm的鋼板現(xiàn)場(chǎng)卷制，每節(jié)高2m，護(hù)筒直徑采用2000mm、2400mm 2700mm三種，分別用于φ180cm、φ220cmφ、250cm的沖孔樁。鋼護(hù)筒制作好后，采用人工埋設(shè)夯實(shí)或打樁錘振動(dòng)下沉，護(hù)筒頂高出地面30cm以上。③沖孔：采用CZ-30型沖擊鉆沖擊成孔。安裝時(shí)，將鉆機(jī)支墊平穩(wěn)，吊繩及鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁孔中心。開(kāi)孔時(shí)，鉆頭采用小沖程鉆進(jìn)，入土層5～6m后，可調(diào)節(jié)到額定沖程，以加快沖擊速度，發(fā)揮機(jī)械效能。進(jìn)入基巖后，再調(diào)節(jié)為小沖程鉆進(jìn)，以免發(fā)生歪孔。沖擊過(guò)程中，隨時(shí)注意調(diào)節(jié)松繩長(zhǎng)度，避免打空錘，每鉆進(jìn)4～5m采用鋼筋籠驗(yàn)孔器檢孔一次，以便及時(shí)糾正沖孔的偏差，確保沖孔一次成功。沖孔過(guò)程中設(shè)專人負(fù)責(zé)記錄孔深、地質(zhì)變化情況等施工資料。④護(hù)壁：利用原土造漿護(hù)壁，并加入膨潤(rùn)土、Na2CO3等材料以改善泥漿的性能，泥漿比重控制在1.1～1.3g/cm3之間，粘度控制在18～22s之間。沖孔穿越砂土層時(shí)，適當(dāng)投放一定量的粘土塊，維持孔內(nèi)泥漿濃度，避免發(fā)生坍孔。⑤終孔檢驗(yàn)及清孔：終孔后，按有關(guān)要求，收集好鉆孔記錄及分層的碴樣，反復(fù)循環(huán)置換泥漿，待置換出的泥漿比重在1.05-1.1之間即可。成孔經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)入下一道工序。

2.1.4 鋼筋籠的加工及下放。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作，每節(jié)長(zhǎng)6～8m，采用樣板定位。制作時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸作好樣板，將主筋準(zhǔn)確安放在樣板上，焊連成形，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，并每隔一定間距設(shè)置一加勁筋圈，最后安裝和固定聲測(cè)管和綁扎混凝土墊塊。鋼筋骨架制作好后，轉(zhuǎn)運(yùn)到鉆孔樁樁位，用汽車吊下放安裝。鋼筋籠下到標(biāo)高后，用4根φ16鋼筋將鋼籠焊在鋼護(hù)筒上，以防止鋼筋籠下沉或上浮。

2.1.5 水下混凝土灌注。樁基砼強(qiáng)度為C25，混凝土采用在自設(shè)的拌合站集中拌合，用罐車運(yùn)送至施工工點(diǎn)，水中墩混凝土輸送泵設(shè)于岸邊，管道由棧橋接至樁位。導(dǎo)管采用φ30cm無(wú)縫鋼管，導(dǎo)管使用前和使用一定時(shí)間后要進(jìn)行水密性和承壓試驗(yàn)，并檢查防水膠墊是否完好，有無(wú)老化現(xiàn)象，導(dǎo)管使用后涂油、編號(hào)，以保證灌注混凝土過(guò)程中不漏水、不破裂和使用有序。導(dǎo)管下口至孔底的距離為25～40cm。灌注混凝土?xí)r，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定保證混凝土的坍落度、和易性等指標(biāo)，保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)。混凝土灌注至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上0.5～1m，拆除導(dǎo)管和漏斗等設(shè)備，高出部分待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后用人工鑿除，確保樁頭質(zhì)量良好。樁基混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，用超聲波進(jìn)行檢測(cè)，確保成樁質(zhì)量。

2.2 系梁施工 在鉆孔樁施工完成數(shù)量達(dá)到一定的數(shù)量以及混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，開(kāi)挖基礎(chǔ)基坑，進(jìn)行樁基檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后，按照樁基的施工順序進(jìn)行系梁的施工。

2.2.1 系梁施工順序。施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→鋪設(shè)基坑底混凝土墊層→測(cè)量放出系梁中心十字線→綁扎系梁鋼筋→立模→灌注混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)。

2.2.2 系梁施工方法。系梁基坑開(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖，坡率為1：0.5，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)為防止地下水浸入基坑，工地備必抽水機(jī)抽水。在基坑開(kāi)挖完畢后，鑿除樁頭，進(jìn)行樁基檢測(cè)，檢測(cè)合格后，根據(jù)基底實(shí)際情況鋪設(shè)10cm厚碎石墊層，然后澆注系梁底墊層C15混凝土，綁扎系梁及樁、柱變截面段鋼筋，同時(shí)預(yù)埋墩柱鋼筋，安裝系梁模型，最后澆筑系梁砼。

2.3 墩柱施工 根據(jù)設(shè)計(jì)，墩柱為圓形墩柱，有三種規(guī)格：直徑分別為180cm、200cm、220cm和250cm，墩柱為C30混凝土。

2.3.1 施工順序。施工準(zhǔn)備→測(cè)量放出墩柱中心十字線→綁扎墩柱鋼筋→鋼筋檢查→立墩柱模型（包括搭設(shè)腳手架）→灌注混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)。

2.3.2 墩柱的施工方法。墩柱采用大塊鋼模將墩身混凝土澆筑。①接頭清理。在系梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后，開(kāi)始將墩柱底部范圍內(nèi)混凝土表層浮漿徹底鑿毛并清理干凈。②測(cè)量定位放線。墩的中心點(diǎn)測(cè)定后，每個(gè)墩設(shè)一組十字樁，以控制墩的縱軸和橫軸，為以后備用。中心線十字樁在墩外側(cè)至少埋設(shè)兩個(gè)樁。③鋼筋綁扎。鋼筋采用加工房加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎及接長(zhǎng)，加工及綁扎時(shí)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求制作、綁扎和焊接，一次性接長(zhǎng)到頂。④墩柱模型安裝與支撐。a測(cè)量放線。b安裝模型。⑤澆筑墩柱混凝土：墩身混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土泵車泵送入模或用吊車吊裝入模。澆筑混凝土前，先澆筑5cm厚的砂漿，以保證新、舊混凝土結(jié)合良好。澆筑時(shí)，將泵送管道伸入模板內(nèi)，保證混凝土自由下落高度小于2m，防止離析。澆筑過(guò)程中混凝土必須分層澆筑，分層厚度不超過(guò)30cm。使用插入式搗固器振搗，振搗每一層混凝土?xí)r搗固棒插入下層混凝土10～15cm，以利于層間結(jié)合。⑥拆模及養(yǎng)護(hù)：當(dāng)混凝土終凝后頂部覆蓋草袋開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，并且當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，拆除加固槽鋼，松開(kāi)模板橫豎向緊固螺栓，利用吊車吊開(kāi)模板。模板拆除后及時(shí)灑水并用塑料薄膜將墩柱包裹住進(jìn)行封閉加濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最短不少于14天。

2.4 蓋梁施工 ①蓋梁施工順序。施工準(zhǔn)備→安裝抱箍→搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)→鋪設(shè)蓋梁底模→綁扎蓋梁鋼筋→鋼筋檢查→立側(cè)模→灌注混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)。②蓋梁作業(yè)平臺(tái)及模型安裝。③鋼筋綁扎。④混凝土施工。

2.5 橋臺(tái)承臺(tái)施工 ①板式橋臺(tái)承臺(tái)在路基土方填筑完畢及預(yù)壓結(jié)束后再反挖施工。施工時(shí)，放出基坑開(kāi)挖線，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)行基坑開(kāi)挖。基坑開(kāi)挖前，應(yīng)預(yù)先作好地面防排水設(shè)施，以免在開(kāi)挖過(guò)程中雨水進(jìn)入基坑。②基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，復(fù)測(cè)標(biāo)高，同時(shí)破除樁身混凝土。③清除基底所有浮土等雜物，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎。④為了盡量減少基底的暴露時(shí)間，基坑開(kāi)挖完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的綁扎和模型的安裝，并對(duì)臺(tái)身預(yù)埋鋼筋進(jìn)行安裝定位，經(jīng)檢查合格后澆注基礎(chǔ)混凝土。⑤承臺(tái)混凝土在澆注過(guò)程中，對(duì)臺(tái)身預(yù)埋鋼筋要有可靠的固定措施，必須保證其位置不發(fā)生偏移。混凝土采用泵送混凝土澆注，每層厚度不超過(guò)0.3m，插入式搗固棒振搗。⑥為了減少基坑壁的暴露時(shí)間，當(dāng)混凝土達(dá)到拆模要求強(qiáng)度后，及時(shí)拆模進(jìn)行基坑回填。

2.6 臺(tái)身施工 在已施工完的承臺(tái)上進(jìn)行測(cè)量定位，將立模部位承臺(tái)混凝土鑿毛，模型周邊用干硬水泥砂漿找平。臺(tái)身鋼筋在加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。采用大塊酚醛樹(shù)脂膠合板作模型，要求前墻等模型尺寸精確、一次灌注成型。模型安裝、加固后澆筑灌注混凝土。施工順序?yàn)椋撼信_(tái)處理→臺(tái)身鋼筋制作安裝→臺(tái)身模型安裝→灌注臺(tái)身混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模。臺(tái)身混凝土澆注采用豎向分層施工，每層高度不能超過(guò)30cm，混凝土采用插入式搗固，混凝土施工完畢后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，防止臺(tái)身開(kāi)裂變形。

2.7 橋臺(tái)附屬工程施工 橋臺(tái)附屬工程漿砌在軟土地基預(yù)壓沉降期結(jié)束后施工，由人工清刷坡面，人工掛線，采用擠漿法施工，漿砌完成后，統(tǒng)一勾凹縫。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文主要分析了高速公路橋梁下部構(gòu)造的施工技術(shù)，并從中分析得知，在進(jìn)行高速公路橋梁施工中必須嚴(yán)格按施工技術(shù)施工，把好工程質(zhì)量關(guān)，要不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。并在整個(gè)施工過(guò)程中確保規(guī)范和設(shè)計(jì)得以實(shí)施，才能不斷提高公路橋梁施工的質(zhì)量，從而提高整個(gè)公路的質(zhì)量。

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