盤點城市道路交通眾生相：規則與習慣碰撞的尷尬

行人：

集體無規則考問城市管理

“無論紅燈綠燈，湊夠一撮人就走。”去年10月，一則微博引發了全民對“中國式過馬路”的大討論。是行人素質太差，還是管理欠缺？這種“集體無規則意識”也引發了持續的反思。隨著討論的發酵，多地交通部門對此展開了整治，卻收效甚微。

1月9日17時40分，記者來到北京市西城區三里河路和增光路、百萬莊大街交叉路口觀察，在15分鐘的時間里，就有30余人闖紅燈。時值下班高峰，在并不寬闊的路面上，闖燈的行人在機動車中輾轉騰挪。記者就“安全風險”和其中幾人攀談，受訪者均面帶不悅，一個中年男士留下一句“這不都在闖紅燈嘛”就匆匆離去。

專家認為，闖紅燈現象不能全歸責于行人素質，交通信號燈中紅燈時長超過行人忍耐限度也是導致這種現象發生的原因之一。在記者觀察的幾個路口，斑馬線上的紅燈持續時間均長于綠燈，有的紅綠燈時長甚至相差三四倍。

針對行人違規的現象，執法者也感到有心無力。北京對闖單行人開出罰單，“湊夠一堆就走”的情況卻并沒有減少，而交通協管員的身份使其沒有執法權，在勸阻時甚至還經常遭到白眼。

評論認為，要反思國人的素質，但更需要反思粗放式的管理思維。城市在交通規劃和管理的精細化及服務“人性化”方面增強，“中國式過馬路”才會減少。

自行車：

游離于監管之外的蠻橫

自行車一直是國人出行的重要載具，隨著私家車的普及，路面上的自行車越來越少。然而，每到上下班高峰，路面上仍會出現由自行車、三輪車、電瓶車等“非機動車”構成的出行隊伍。……