車展揭秘車市四大機遇

4月21日，2013上海國際車展首個公眾日，人氣爆棚。

主辦方發布的數據稱，21日上海車展共接待觀眾15.2萬人次，創歷史新高。在現場，記者發現，人氣最旺的展館，除了法拉利、保時捷、賓利、布加迪、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等豪車云集的N1館，自主品牌車企的展位，北汽、金龍禮賓、長城、上汽等品牌，也是人頭攢動。

而這些品牌除了推出自己的新車之外，四大趨勢漸顯，城鎮化機遇、政府采購熱、休閑房車、創新自主品牌，那么，他們為何如此看中這四大機遇？

城鎮化機遇

汽車進入家庭分兩個階段，第一階段需求釋放主要在一線、二線城市，其消費群體決定了中高檔車是主要受益者；第二階段需求釋放主要將在三、四、五線城市，其消費群體決定了性價比具有優勢的中低檔車是主要受益者，而自主品牌車企主要是生產此類車型。

現階段就是轎車進入家庭的第二階段，而城鎮化將推進自主品牌市場份額的提升，隨著人均收入不斷提高，車價逐年下降，中西部城市及四、五、線城市R值將逐漸達到需求釋放的臨界值，將導致自主品牌市場份額提升。

華創證券在一份研報中指出，2013年城鎮化將成為政府政策的焦點，按照國外先導國家乘用車發展軌跡，城鎮化的推進將直接提高乘用車的普及率。

在車展上，自主品牌均推出性價比很高的車。這些車售價在10萬元左右，但是配置卻很高。

所以，城鎮化成為汽車市場增長的一個新亮點。并且因為城鎮化帶來的暖風，4月以來，股市汽車板塊也是一路飄紅，江淮汽車累計漲幅已達33.05%，一汽轎車、長安汽車漲幅都超過10%，跑贏了大盤。

抓住機遇，才能有所收獲，自主品牌車以性價比取得了城鎮消費者青睞。

可不僅僅是自主品牌，合資品牌也看到了城鎮化帶來的商機，此次車展上，新款愛麗舍、標致308、鈴木利亞納、翼神行政部版等車型，價格均在10萬左右，他們的目標群體也是正在崛起的城鎮的消費者和小白領。

行業專家介紹，在城鎮化發展到一定階段之后，汽車消費需求就會呈現加速增長的態勢。當居民人均收入超過5000元，且年均增速高于7%時，城鎮居民家庭每百戶汽車擁有量，將會以比收入增長高出幾倍的增速遞增。“1996年以來，國內汽車保有量開始呈現加速增長的勢頭。這在一定程度上，就是城鎮化水平提高導致的消費升級所帶來的結果。”

所以，即使競爭加劇，這一塊成長的潛力依然不會被削弱。

政府采購熱潮

今年政府汽車采購案頒布，引來車市的極大動作。

政府采購案中，東風日產、悅達起亞、奇瑞、長城、一汽大眾、雪鐵龍、長安轎車、長安福特、昌河、中興、東風小康、MG、榮威、北京現代等，都被納入了政府采購范圍。

2013年，政府依然保持了鮮明態度，自主品牌車依然是采購重點，盡管有一些合資品牌入圍，但是對“合資車企而言，雖然車型上的要求可以通過改變技術參數達到，對企業3%的研發費用比例限制卻是短期內無法達到的。”國家信息中心信息資源開發部主任徐長明表示。

今年上海車展，自主品牌依然有重點地推出了一些適合政府采購的車，廣汽傳祺轎車和傳祺GS5 SUV、北汽E系列、帝豪EC7等等。這些車的排量均控制在1.8L左右，售價在20萬以內，并且配置較高。

業內稱，公車采購能夠邁出采購自主品牌的這一步，并不是狹隘的民族資本保護，它與自主車企近兩年來產品技術研發成果集中爆發有關。以長安、一汽、上汽為例，在公務用車采購中，長安睿騁、上汽榮威750能夠取代帕薩特成為公務用車中高級轎車的首選，而一汽紅旗H7和榮威950則能夠取代奧迪成為高級公務用車的首選，離不開產品的技術硬實力支撐。

而這些進步我們不得不說是自主品牌自主創新的結果。

打起自主品牌

在進軍自主品牌乘用車市場的第一年，北京汽車憑借E系列兩廂版即收獲了近30000輛的銷量，實現了市場和口碑的雙豐收。

北京汽車銷售有限公司總經理劉宇表示，在E系列兩廂車已經積累了上佳市場口碑的基礎上，三廂版的上市將進一步完善和優化北京汽車在A0級市場的產品布局，同時給消費者提供更多選擇，進而對E系列的銷量和市場份額提升起到明顯的拉動作用，加速北京汽車自主品牌戰略的發展。

上海車展，記者看到，越級配置是“E家族”的核心賣點，這款車不但配備了感應式大燈、根據雨量開啟和調整速度的多級式智能無骨雨刷、電加熱后風擋玻璃等智能設備，多功能集控式方向盤、集成了導航和全息影像泊車輔助系統等9項功能的6.5英寸觸控屏，也給駕駛者帶來了極大的便利。此外，E系列還配備了電動折疊后視鏡、冷暖手套箱、導航、前排中央座椅扶手等10萬元以上產品才有的配置。

短短幾年的時間，北京汽車在車型研發和制造上就取得了引人注目的成績。在A0級市場，“德式京品”E系列一經推出，就獲得了市場與行業的認可；而主打性能的中高端品牌“紳寶”，更將成為沖擊B級車市場的一匹黑馬。

除此之外，北京汽車的越野車、微車、新能源車的產品線布局也已完成，多產品策略為其未來的中國品牌之路奠定了良好的基礎。

當然，自主創新并不是北汽的專利，吉利、比亞迪、紅旗等品牌也都在不斷地推出自己的新技術、新賣點，以吸引消費者。

自主創新，縱觀整個國際車市，是車企能長期生存的根本，福特、寶馬、本田等車企都是靠著技術取勝，因此，自主品牌的崛起，研發將會成為最大的競爭力。

休閑房車大行其道

除了豪華車、老爺車、新能源、新概念車等車型，休旅車、商務車也成為了此次車展車迷重點關注對象。亦如往年，今年車展房車展區域依然是人山人海，想感覺一下房車的民眾爭相出入房車，尋找房車帶來的樂趣。

而位于車展室外館SW115展區的金龍禮賓車公司此次參展的一款“金龍禮賓車龍騰RⅢ豪華商務房車”以688萬元當場售出。最火爆的消息是，此次金龍禮賓亮相的兩款新車為“金龍禮賓車龍騰RⅢ豪華商務房車”和“金龍禮賓車龍御RI多功能商務車”。在車展開幕不到一周的時間內，均被訂購一空。

據該公司現場負責人介紹，金龍禮賓車推出的這兩款商務房車是專為高端人士和企業提供現代化的移動辦公平臺和時尚個性化的移動生活空間，實現居家、商務活動和辦公一體化，車上的網絡通訊系統、娛樂裝備及一應俱全的生活配套設施，可以讓客戶盡情體驗家庭、商務、休閑的角色轉換。

記者在龍騰RⅢ寬敞、舒適的車內空間的現場體驗中，完全可以感受到休閑與商務一體的氛圍：工作時，它是移動的會議室和辦公室。車內多媒體系統，遠程通話和視頻會議設備以及便捷的無線網絡系統一應俱全；家庭及朋友聚會時，包括卡拉OK在內的影音系統，以及可調節的多彩燈帶可使車內瞬間變身為派對狂歡的現場；外出旅行或高爾夫球友聚會，在充滿陽光的林間，你還可以打開汽車的遮陽棚，欣賞汽車獨有的戶外影院，悠閑地喝杯咖啡……

據了解，這款豪華商務房車除了用于商務用途和移動辦公，還被用于更廣泛的領域，如旅行社的高端旅游接待、高級會所的貴賓專用車、影視劇組的移動會議室和化妝間等等。

隨著中國休閑旅游時代的到來，休閑房車將是未來車市的一大亮點。

而且我們看到，隨著中國汽車的成熟，房車領域已經逐漸出現了一些本土汽車廠商來研發一些相對低端的房車滿足人們出游的需要。

未來，隨著中國房車露營地的逐漸增多和售價的逐漸降低，房車在中國也會成為像歐美國家一樣的旅行必需品，滿足人們休閑度假的需要。