80后白領引領車市革命

到2015年，80后白領將成為汽車消費市場的絕對主角，達到六成左右。

衣著光鮮地出現(xiàn)在都市的街頭，傲然行走，神情淡漠。從城市的各個角落涌向高級寫字樓，一塵不染的皮鞋踏著急促的腳步，時刻提醒著路人他們有許多工作要做，他們很忙。他們公私分明，下班時間很少辦公，把自己的業(yè)余時間用來休閑充電，娛樂健身。這就是人們眼中的新一代白領。

調查顯示，這群人的崛起強勁地拉動了中國的消費，而這群人正是生于80年代，被稱為“80后”的一代，他們如今是城市白領最龐大的群體。對他們來說，凡是和“時尚”掛鉤的領域，這群人都是消費主力，轎車首當其沖。

新華信研究顯示，2010年中國汽車市場的“80后”汽車用戶份額占乘用車用戶總體的41.1%，與2007年相比，這一數(shù)字提高了24.3%，“80后”用戶正成為中國汽車消費主體。2012年株洲春季賞車會，據(jù)各參展商反映，在賞車會四天銷售的600多輛車中，家庭用車超過80%；而在眾多的買主當中，“80后”幾乎占據(jù)了“半壁江山”。

80后，尤其是有知識、有一份體面的工作的80后，已經(jīng)成為車商關注的一個焦點。為這群人服務似乎也成為業(yè)內共識。

個性十足消費能力強

首先，我們來看一下這群80后白領的性格特質。

最小的80后如今已經(jīng)24歲，大學畢業(yè)，走上工作崗位，而最早的80后，如今已經(jīng)到了33歲的年紀，已經(jīng)有相當一部分人可以說事業(yè)小成，收入不菲，職位不低。

和70后相比，80后似乎對于時尚和生活品質的追求更加熱烈，因此，在購車行列嶄露頭角，和70后、60后不一樣的是，80后的女性也是購車的主體，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，80后女性車主目前已經(jīng)占到了四成左右，成為車商的新寵。

這個群體購車有一個共同特點，喜歡的車必須外型時尚個性；配置隨心盡意；價格10萬元左右。

正是因為80后白領的這些突出特質，因此，我們才會看到，在購車需求上，這群人由于更多關注生活質量和樂趣，因此主要動機既包含一些較為實際的需求，如工作需要和接送家人，又需要體現(xiàn)個人愛好和享受生活。

因此在購買考慮時，對于品牌和熱門車型敏感度更強，樂于追求新款車型；對于外觀和內飾，在傳統(tǒng)審美的基礎上，追求時尚個性，與眾不同，更注重駕駛艙的感受和內飾細節(jié)，對高科技感的配置和元素更情有獨鐘，注重操控的駕馭感，關注駕駛樂趣和激情。

各大車企為了能拉攏這個消費群體，在車的設計上和性能上越來越費心思。最新款的福克斯打出的廣告就是品質可靠、時尚動感、操控優(yōu)異，開起來隨心所欲，每一項都符合年輕白領的需求，而新款福克斯的定價在12萬～17萬元區(qū)間內，也是80后白領能承受的價格區(qū)間。

除了福克斯，新款POLO依然搶眼，小型車的設計，方便泊車，方便出行，對單身的年輕80后白領來說，是單身時最愿意享受的車型。海馬歡動則以其動感外形、靈動操控和品質闖進人們的視線，并且以同級別車中唯一配備CVT變速器、較高的性價比優(yōu)勢對“80后”白領拋出極具誘惑的橄欖枝。奇瑞也將更顯緊湊時尚的A3兩廂版投入市場，與三廂版并肩作戰(zhàn)搶占白領市場份額。

廠商極盡能事，消費者當然也愿意買賬。中國汽車消費者評價報告顯示，受訪人群中，外企、私企和民營企業(yè)的消費者占汽車消費市場的六成以上，公務員占比最低。公務員占3.9%，國企事業(yè)單位員工占11.0%，外資企業(yè)員工占23.0%，自由職業(yè)者占13.6%，私營業(yè)主占20.4%，民營企業(yè)員工占22.4%，其他職業(yè)者占5.7%。

上海交通大學副教授徐劍指出：“在調查前，我們原以為國企事業(yè)單位私車消費占比應該較大，因為他們屬于中高等收入人群、且收入穩(wěn)定。但沒想到白領階層是主要消費人群。”而且車主呈現(xiàn)年輕化、家庭化特征，26歲到35歲購車者占據(jù)近二分之一，且已婚人士占購車者的80.6%。

專家預測，到2015年，80后白領將成為汽車消費市場的絕對主角，達到六成左右。

銀行加速

正是因為這個群體懂得享受生活，而且受到世界各國文化影響較深，因此，對于購車方式的選擇也更加靈活。貸款購車，選擇中等車的白領不在少數(shù)。

數(shù)據(jù)顯示，美國貸款購車人數(shù)為80%、澳大利亞貸款購車人數(shù)為75%，就連印度貸款購車人數(shù)的比例都遠超50%，達到60%，而國內這一數(shù)據(jù)僅僅為10%左右。金融的加入，將會極大地促進汽車消費。

“先享受，后付款”80后白領已經(jīng)開始享受這個過程。銀行也紛紛出臺各種車貸，以滿足購車人的需求。

2009年，中信汽車金融中心批發(fā)融資業(yè)務快速增長70%。光大銀行也推出汽車金融品牌“全程通”，定位為汽車信貸組合產(chǎn)品。

而80后白領被訪者中表示接受貸款購車的比例最高為26.6%，為了吸引消費者，有些銀行甚至推出無息貸款購車，消費者只要一次性支付了手續(xù)費，以后按月償還本金即可。

貸款購車的80后白領，在車型的選擇上也更加多樣，除了10萬左右的A級車，20萬左右的B級車因為可以貸款的原因，也成為這群年輕人的選擇。一汽大眾4S店的經(jīng)理告訴記者，來大眾選邁騰的客戶很多為80后白領，因為他們愛旅游，愛生活，邁騰的性能和設計均符合這群年輕人的審美，所以本以為屬于中產(chǎn)階級的邁騰，如今也已經(jīng)成為80后白領消費較多的一款車。

盡管我們看到，因為80后的崛起，引起了整個車市的變革，但是“中國汽車消費者評價調查的兩大結果令我們驚訝”。上海交通大學副教授徐劍說，“汽車消費群（多為80后）和我們想象的不一樣，自主品牌滿意度之低也出乎我們意料。”

也就是說，80后白領消費的眼光很少會盯住國產(chǎn)品牌車，合資和外資車是他們的首選，這不得不引起我們深思，因為這群人將來才是消費的主力。