地鐵電客車司機心理分析及應對措施

西安地鐵二號線全長26.3公里，共21個車站，全部采取地下行車方式。作為運營公司關鍵崗位的電客車司機，是運營安全的第一道屏障，是為乘客提供一流服務的保障，同時司機手上掌握著幾千萬的資產及千百萬乘客的生命，稍有疏忽，便會造成無法挽回的損失。但司機的工作環境、工作壓力、社會環境、家庭環境、生理因素都會給司機帶來這樣那樣的心理問題，直接影響著安全運營。因此，加強司機的日常管理，關注司機思想動態，深入分析司機心理，對保障地鐵運營的安全與穩定至關重要。

一、地鐵電客車司機存在的幾種心理問題

1.健康穩定職業型。根據對國鐵司機的心理調查、地鐵司機的了解，絕大部分司機思想趨于穩定化、健康化和職業化，對工作及安全重視程度較高，對公司各項標準和制度執行有力，都能較好完成運輸任務，同時能夠不斷地加強自身學習和修養，不斷提高自己的業務技能和職業素質，具備良好的職業心態，能夠自身減壓，能夠克服工作中遇到的困難，能夠正確的處理問題，始終以良好的精神狀態應對工作。

2.工作焦慮型。焦慮感是一種負面的情緒體驗，一個人一旦在工作中感到焦慮，心理壓力增高，就會對工作效率、安全生產產生無形的壓力。甚至有些人因為心理焦慮、不堪負重而出現身體不適等癥狀。地鐵電客車司機由于一人作業，寂寞孤獨，如果再遇到事情，心理就會產生煩躁不安的情緒，也就是我們所說的焦慮。如果司機患有心理焦慮癥，就會給安全運輸、旅客舒適、旅客安全帶來很大的隱患。

3.壓力誘發不安型。地鐵司機作為運營安全的最后一道防線，就好比足球比賽的守門員。需要承受巨大的安全壓力，加之單一、枯燥、陰暗、嚴要求、高標準的工作環境，容易誘發心理壓力，造成司機不安情緒。特別是在西安地鐵剛剛運營時，車輛相關設備尚處于磨合階段，性能還不夠穩定，信號CBTC也不能投入使用，這對司機的技能和心理素質要求都非常高，如果司機不能很好進行自我調節和壓力宣泄，就很容易將這種壓力情緒帶入日常生活，從而形成惡性循環，引發情緒波動和思想不安。

4.晉升引發悲觀型。從運營人員招聘來看，地鐵司機主要有兩種來源：一種是社會招來的大批有工作經驗的司機，他們在以后運營中都會起到中流砥柱的作用；另一種是從學校畢業有理想、有抱負的有志青年，在以后工作中隨著業務能力、管理能力逐漸增加，將來就是公司前進的動力。隨著運營的不斷推進，社招人員、學生的能力、經驗都不斷接近，新老員工的差距正在逐步縮小，老員工有的甚至被超越，他們就會感覺晉升希望渺茫，從而引發其悲觀情緒；新員工中由于個別人員融入工作快、接受能力強、學習自覺性高，很快就被重用。新員工看到和自己一起進入公司的同事都進步了，而自己還在原地走，所以對前途失去信心，悲觀的認為剛剛進入公司時的遠大抱負和志向都破滅了，工作積極性就逐漸降低，這也容易引發對工作和前途的悲觀情緒。

5.比較產生不滿型。相對公司其他生產崗位而言，司機作業環境差，工作壓力大，要求嚴、標準高，但是與其他生產崗位工資卻差別很小，個別司機就不能正確認識和思考這個問題，對薪資分配和受重視程度存在一定的不滿情緒。另一方面，西安經濟發展相對落后，人民整體收入較低，相比深圳、廣州、上海等地鐵司機薪資待遇都存在一定的差距，公司招聘的司機有一半都是廣州地鐵過來的司機，如果長時間受不到重用，他們就會產生不滿心理。同時，個人發展未能按照自己理想化的規劃進行，不能很好的面對這種落差感，從而引發不滿情緒。

二、產生心理問題的相關因素

1.年齡因素。年齡是影響司機心理的一個重要因素，隨著年齡增長，老司機家庭負擔加重、晉級欲望變強及反應速度遲緩都將給行車安全帶來很大的隱患。年輕司機工作幾年后，找對象、結婚生子、家庭一系列負擔都將承擔，無形的壓力就會導致在處里事情的過程中不冷靜、不能控制自己的思想和行為。2008年太原鐵路局疾病預防控制中心的心理專家任領華對145名單操司機進行了心理調查，發現84.82%的司機都是隨著年齡增長，心理疾病逐漸增加，發生行車事故的人74.1%都集中在40歲—50歲之間。

2.文化因素。在西安地鐵司機隊伍中，老司機一般都是技校或中專畢業，由于文化水平較低，對新知識接受能力慢。另外，很多司機都是從國鐵招聘來的，地鐵列車的結構、操作都與國鐵機車有一定的區別，這就需要他們重新學習，這樣就會在一部分人心理產生壓力、緊張、焦慮等心理問題。同時由于文化水平較低，在認識問題上和處理問題上就缺少深度和正確的方法。

3.工作時間。地鐵司機由于長時間就在地下工作，時間太長就會造成司機疲倦和麻木，精神注意力降低。工作的時間性對心理影響也很大，例如早晨4點鐘正是人睡眠最熟的時間，晚上10點以后人的精神和注意力都逐漸下降，這些都會給運營安全帶來隱患。

4.不良嗜好。有的人不加強個人修養，養成了不良嗜好，例如晚上長時間上網、酗酒、吸煙、吸食毒品、賭博等嗜好，這對人的心理都會產生影響。

5.身體因素。地鐵司機的工作要求是必須有飽滿的精神狀態和良好的身體。例如，司機選拔上就很注意司機的視力、心臟、血壓等問題，這些都是影響司機心理的重要因素。

三、應對地鐵司機心理問題采取的措施

1.積極溝通、用心譜劃、追蹤熱點。針對員工職業生涯規劃和職業通道的熱點問題，乘務分部在籌備期就早準備、早預想，制定員工晉升制度，做到透明化、制度化、公平化。另外針對晉升帶來的思想壓力問題，乘務分部的管理人員要有針對性的談心活動，對他們進行壓力疏導，讓其樹立信心，積極地應對晉升帶來的壓力，正確對待晉升問題；針對業務技能較差的司機，乘務分部要本著不拋棄、不放棄的原則，由專人負責專門為業務技能差的司機“開小灶”，不斷樹立其信心，提高其業務能力。

2.科學分析、有效疏通、破解難點。現在企業管理要求越來越制度化、標準化、考核嚴、要求高，由此一些司機工作上就產生了很大的壓力。工作壓力大誘發的不安情緒是員工關注的難點問題，因為它直接關系到列車運行的安全，關系到千百萬乘客的生命。乘務分部要高度重視并做好兩方面的工作：一是積極應對司機心理存在的問題，破舊出新，依托公司的有力支持，可以借助專業心理分析機構或者心理醫師對司機進行心理教育，疏導司機心理壓力。二是為了更有效地疏導員工壓力，多組織和參加一些團隊活動，來培養司機的團隊意識和奉獻意識，組織司機進行素質拓展訓練，這樣就可以使司機的工作壓力得到很大程度的釋放，同時乘務分部的凝聚力也將得到很大程度的提高。

3.全力以赴、有力開導、狠抓重點。員工的不滿情緒主要來自內部和外部比較兩個方面。為了很好地消除員工的這種不滿情緒，樹立正確的職業道德和職業心態，乘務分部要堅持以人為本，不斷強化溝通機制，管理人員參加交班會、班組會、添乘，認真聽取司機的意見和建議，同時要充分發揮分部黨員、團員的模范帶頭作用，定期與司機進行交流談心，力所能及地為司機解決一些實際困難。

4.乘務分部的管理人員要正確處理好三個關系。（1）正確處理好工作與生活的關系。一是工作上要堅持公開、公平、公正的原則。在任何時候都要一碗水端平，做到對事不對人，只有公平、合理、慎重地處理好這些問題，才能鏟除產生思想問題的根源，形成上下關系融洽，人人心情舒暢的和諧環境。二是生活上要無微不至。建立完善內部溝通機制，定期家訪談心，掌握司機的思想動態，了解司機的真實想法，聽取司機的意見，及時發現并解決生產過程中存在的問題和隱患。（2）正確處理好物質和精神的關系。物質和精神的關系問題，是哲學的基本問題。在中國的傳統文化里，對物質一直是比較避諱的，因此也很少有人會把它做為思想政治工作的一項措施來提及，但是從唯物主義的角度出發，必然是物質決定精神，要想解決員工的思想問題，就必然要提及物質問題，造成思想問題的根源也都是有一些諸如分配、獎懲等實際問題造成的，只有正確處理好物質和精神的關系，注重為司機解決實際問題，才能從根源上緩解司機的心理問題，創造和諧的工作環境。（3）正確處理好理想與現實的關系。一方面要堅持人生觀教育，教育員工樹立遠大的理想和目標。就像在軌道上運行的列車，只有在輸入了正確的車次和目的地碼以后，才能安全地開往目的地，人生的目的也在于此，失去了理想，失去了目標，也就失去了奮斗的激情。另一方面還要教育員工正確看待自己，端正自己的工作態度，給自己一個合理的定位。空有美好的理想而不付諸實踐，最后也只能是南柯一夢。萬丈高樓平地起，是我們實現理想的第一步。只有腳踏實地，兢兢業業并持之以恒，理想終會有實現的那一天。

（作者單位：西安市地下鐵道有限責任公司）