淺談連續剛構橋掛籃施工與監控

摘 要：根據臘八斤特大橋連續剛構的施工控制流程，對高墩大跨連續剛構橋的主要構造設計進行了介紹，闡述了大橋線形和應力的監控方法及其施工要點，論述了監控測量的主要內容，最后對施工控制過程提出了建議，以供類似工程參考。

關鍵詞：高墩大跨；連續剛構橋；掛籃施工；施工監控

1 工程概況

北京至昆明高速公路四川省境內雅安經石棉至瀘沽高速公路上的臘八斤特大橋和黑石溝特大橋為大跨連續剛構鋼管混凝土組合高墩混凝土工程，所采用的分幅式鋼管混凝土疊合柱開此類橋梁之先河。

臘八斤特大橋，主橋為105+2×200+105米連續剛構橋，主橋最高墩高為182.5米。主橋箱梁采用單箱單室箱型截面，為三向預應力混凝土結構，箱梁混凝土設計為C60混凝土。

橋梁位于四川西南山嶺地區，地形起伏較大，地質復雜，施工場地狹窄。臘八斤特大橋除一個主墩略低于百米，其余都高于140米，其中10#主墩墩高182.5米，居世界同類橋梁墩高之首。

2 主要構造設計

臘八斤特大橋箱梁跨中及邊跨現澆段高3.80米，箱梁根部斷面和墩頂0#塊梁段高為12.75米，頂板寬12.1m，底板寬6.8m，厚2.5m，翼板寬2.65m。懸臂澆注梁段以0#塊箱梁為中心，兩邊對稱布置，每邊各1#～26#梁段。1#～26#梁段梁高變化：12.75～3.8m。梁長變化：1#～10#梁段長為2.9m、11#～18#梁段長為3.5m、19#～26#梁段長為4.45m。

3 施工要點

主梁采用掛籃分段澆筑，懸臂對稱施工，每一個剛構\"T\"墩頂共分26個節段，分26次澆筑。其中0#塊長13m，在支架上現澆，1#塊開始采用掛籃懸臂澆筑施工；兩端支架現澆梁段長3.66m，合攏段均為1.8m，先進行中跨合攏，后進行邊跨合攏，合攏段澆筑時，需特別注意勁性骨架的安裝和臨時預應力束張拉。

橋墩施工至墩頂，安裝墩頂0#梁段現澆支架，然后在0#梁段支架上立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉，安裝調試掛籃，并進行掛籃預壓，然后依次完成1#～10#、11#-18#、19#-26#梁段的澆筑，在施工時應保持對稱平衡施工，最大不平衡重控制在25噸以內。

4 監控測量論述

本文從結構應力、線形兩大方面進行監控測量分析。

4.1 結構應力監控

主梁結構撓度監測主要包括：①在每一節段施工完成后（掛籃行走就位后）與下一階段底模標高定位前的橋面標高觀測；②混凝土澆筑前后、預應力張拉前后、掛籃行走前后的撓度觀測。在施工過程中，對每一節段需進行至少一次的觀測，以便觀察各點的撓度及箱梁軸曲線的變化歷程。

（1）主梁頂面高程的測量：在某一施工工況完畢后，對主梁頂面混凝土進行直接測量。在測量時，同一截面測三點。同時，根據不同的工況觀察主粱的撓度（反拱）變化值，按給定的立模標高（含預拱度）立模，也可得到主梁頂面的高程值。兩者進行比較后，可檢驗施工質量。

（2）同跨兩邊對稱截面相對高差的直接測量：當兩邊施工節段相同時，對稱截面的相對高差可直接進行測量和分析比較。當施工節段不同時，對稱節段的相對高差不滿足可比性，此時，可選擇較慢的一邊最末端截面和較快的一邊已施工的對應截面作為相對高差的測量對象，在測量過程中，同一對稱截面可測多點，根據其橫坡取其平均值，可得到對稱截面的對應點的相對高差。

（3）多跨線形的通測：除保證各跨線形在控制范圍內外，主梁全程線形應定期或不定期進行通測，確保全橋線形的協調性。

（4）T構剛體轉角的監測：T構每一節段混凝土澆注完后，應及時測量T構各截面由工況變化引起的撓度。

（5）結構幾何形狀測量：結構幾何形狀的測量主要包括：左、右幅箱梁上下表面的寬度、腹板厚度、上頂板和下底板的厚度、箱梁截面高度以及箱粱施工節段的長度等。

4.2 線形監控

本文所論線形監控僅指上部箱梁線形監控。大體過程為：對施工過程的標高和內力的實測值與預測值進行比較，對橋梁結構的主要參數進行識別，找出產生偏差的原因，從而對參數進行修正，達到控制的目的。

具體來說每一節段澆筑混凝土之前將觀測點布置在掛籃頂模對應箱梁腹板的位置；節段混凝土澆筑完畢后將觀測點布置在梁頂距前端15cm處，觀測點焊接于梁體頂層鋼筋網片上，保證混凝土澆筑后測點露出表面5cm以上。鋼筋頭采用直徑為20mm的螺紋鋼，預埋時保證牢固、垂直。對所有測點鋼筋頭涂紅油漆予以可靠保護。

4.3 監控結果分析

5 結語

本橋監控過程長達兩年，采用的計算程序經過了多次實踐，達到了控制目標。主橋箱梁中跨合龍段兩端高差滿足施工規范要求，全橋箱梁頂標高誤差均在允許范圍以內，線型達到了設計要求。通過應力監測，及時了解了懸臂施工過程中測點處混凝土的應力情況，確保了懸臂施工過程中結構的安全。成橋階段各應力測點的實測應力符合設計要求。

由此看來，此次主橋全過程監控方法是科學、有效的，隨著程序的不斷完善，會在橋梁監控中得到更廣泛的應用。

參考文獻

[1]JTJ_TF50-2011，公路橋涵施工技術規范

[2]臘八斤特大橋施工圖設計文件

[3]李志聰，劉瑞勛.大跨徑連續剛構橋施工中應力監測[J].山西建筑，2005，31（3）：114-115.

[4]杜洪蔣陳.連續剛構橋梁施工控制[J].公路交通技術，2003，（2）：44-46.

作者簡介：邱沛（1974-），工程師，研究方向：公路工程測量技術、橋梁施工。