對(duì)汽輪機(jī)的電廠安裝要點(diǎn)分析

摘 要：汽輪機(jī)在電廠安裝的過程中，需要電廠各部門在技術(shù)方面密切配合。在安裝時(shí)應(yīng)注意觀測基礎(chǔ)部分的沉降情況，注重基礎(chǔ)部分的設(shè)計(jì)和安裝質(zhì)量，在安裝墊鐵、拼裝低壓外缸、內(nèi)缸、軸系找中以及調(diào)整汽封間隙的過程中要嚴(yán)格遵循相關(guān)的技術(shù)及規(guī)范要求，采取科學(xué)高效的手段。筆者根據(jù)個(gè)人多年來相關(guān)行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合當(dāng)前我國汽輪機(jī)安裝的實(shí)際情況，先對(duì)基礎(chǔ)部分的沉降情況進(jìn)行分析，繼而對(duì)汽輪機(jī)安裝前的控制要點(diǎn)進(jìn)行探討，最后再對(duì)汽輪機(jī)的安裝進(jìn)行詳細(xì)的分析，希望可以起到拋磚引玉的作用，并不斷推動(dòng)我國電力行業(yè)的不斷向前發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；電廠安裝；要點(diǎn)

1 觀測基礎(chǔ)部分的沉陷情況

電廠應(yīng)派專人在養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)部結(jié)束后進(jìn)行沉淀觀測，并把測定數(shù)據(jù)當(dāng)成原始數(shù)據(jù)拿來保存。在安裝汽輪機(jī)的全部汽缸、吊裝發(fā)電機(jī)的定子前以及安裝結(jié)束后，應(yīng)分別觀測沉陷情況并做好記錄。在第二次對(duì)發(fā)電機(jī)和汽輪機(jī)澆灌混凝土之前，要再次觀測沉陷情況。而且要運(yùn)用二級(jí)精度的儀器來觀測，要在觀測時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確地記錄觀測數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，還要重視強(qiáng)化和保護(hù)沉陷觀測點(diǎn)，保障前后的觀測數(shù)據(jù)保持高度一致。

2 汽輪機(jī)安裝前的控制要點(diǎn)

在安裝的基礎(chǔ)部分，務(wù)必要保持混凝基座的表面是清潔、平整的，不得存在任何形式的孔洞、蜂窩、露筋、麻面、裂紋等缺陷。對(duì)需要粉飾以及抹面的位置，特別是發(fā)電機(jī)風(fēng)道以及風(fēng)室的抹面，要保持平整、牢固以及光滑，掉粉以及脫皮等現(xiàn)象要嚴(yán)禁出現(xiàn)，條件允許的情況下，還可以在他的表面涂抹耐高溫的油漆。還要對(duì)內(nèi)部爬梯以及相關(guān)的金屬平臺(tái)進(jìn)行防銹、防腐蝕等處理。

在汽輪機(jī)的下部，混凝土的承力面以及空冷發(fā)電機(jī)中的混凝土風(fēng)道頂部標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)圖紙要求和規(guī)范，它們的誤差必須控制在10mm之內(nèi)。保證地腳螺栓孔內(nèi)無雜物，并且要將它與基礎(chǔ)中心線之間的誤差一定要控制在10mm的范圍之內(nèi)，而且還必須控制在預(yù)埋鋼套管內(nèi)徑長度的十分之一范圍內(nèi)。應(yīng)該對(duì)螺栓孔和地腳螺栓墊板接觸到混凝土的相關(guān)平面進(jìn)行系統(tǒng)性的平整，而且放置墊板的空間也要預(yù)留出來。

對(duì)引進(jìn)型的機(jī)組而言，它的預(yù)埋縱、橫銷到中心線以及標(biāo)高偏差要控制在3mm之內(nèi)，預(yù)先埋下的中壓聯(lián)合汽門牛腳到中心線的偏差要控制在2mm之內(nèi)，到標(biāo)高的偏差要控制在3mm之內(nèi)，而且還必須將相關(guān)預(yù)埋件的標(biāo)高差限制在1mm之內(nèi)的誤差范圍內(nèi)。要切實(shí)保證牛腳與各預(yù)埋孔洞之間的的斷面、標(biāo)高、縱、橫中心線的偏差符合要求，并且發(fā)電機(jī)與凝汽器安裝在空間上的幾何尺寸控制在合理范圍內(nèi)。對(duì)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)而言，它們的引出線以及通風(fēng)道等的尺寸以及相對(duì)位置要和設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求保持一致。要徹底清除汽輪機(jī)廠房的雜物，清掃運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)在隔震縫隙中的各種垃圾雜物。

3 汽輪機(jī)的安裝

3.1 安裝墊鐵

可全部采用可調(diào)式的楔形墊鐵來固定機(jī)組。在墊鐵安裝之前，要對(duì)其進(jìn)行徹底的打磨除銹、并涂抹除銹油，并保持墊鐵的位置調(diào)整到墊鐵高度的中間（通常情況下，墊鐵在水平位置的調(diào)整高度是50mm）。在此基礎(chǔ)上，可以通過預(yù)調(diào)螺栓來對(duì)整個(gè)臺(tái)板的標(biāo)高和水平度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在所有的標(biāo)高、水平度等符合要求后，再將臺(tái)板吊開。完成上述工作后，便可以支模灌漿，但是在灌漿的過程中要注意，由于基礎(chǔ)和框模之間存在間隙，所以在灌漿之前必須通過使用水泥漿將縫隙堵死，在避免墊鐵底部形成空隙的同時(shí)也防止了灌漿料的外漏。灌漿的高度要進(jìn)行控制，保證在楔形墊鐵棱邊下方的2～3mm范圍內(nèi)，通過灌漿高度的控制可以為后續(xù)的墊鐵調(diào)整提供幫助。

3.2 拼裝低壓外缸

3.2.1 在拼裝低壓外缸之前，要先用紅丹粉對(duì)汽缸的垂直中分面、臺(tái)板以及氣缸底腳的接觸位置進(jìn)行詳細(xì)的檢查。只有全部合格后，才可以翻轉(zhuǎn)它的低壓外下缸的中段部分，切除位于排汽口處的吊耳，使其可以穩(wěn)定的坐落在臺(tái)板上。當(dāng)臺(tái)板與支撐腳間距離在300mm左右時(shí)，需要將透平油涂抹在臺(tái)板和支撐腳上。

3.2.2 低壓終端的縱、橫向定位可以采用拉鋼絲的方法，然后再拼裝外缸下缸部分中的前后兩段，仔細(xì)檢查外缸部分的水平中分面，必須保證橫向水平偏差與點(diǎn)調(diào)端在高度上的一致性，誤差不得超過0.03mm/m。

3.3 安裝低壓內(nèi)缸

排氣導(dǎo)流環(huán)、低壓I缸以及低壓II缸三部分構(gòu)成了低壓內(nèi)缸的三個(gè)重要組成。在安裝過程中，我們首先要在吊裝低壓I缸之前，現(xiàn)在低壓外缸的中分面兩側(cè)布置好工藝墊片，在確保能夠穩(wěn)定低壓I缸后，在進(jìn)行吊裝，這樣就可以確保外缸下部分和內(nèi)缸支腳與墊片的充分接觸，保證穩(wěn)定。將結(jié)合面的縫隙控制在0.02mm范圍內(nèi)，此外要注意控制好電調(diào)端的外擋油環(huán)洼窩處的拉鋼絲工作。調(diào)整低壓I內(nèi)缸的定向定位可以通過控制工藝墊片厚度的方法進(jìn)行。此外，我們通常都在第20級(jí)隔板洼窩的內(nèi)圓處選擇測量點(diǎn)。除此之外，我們還要嚴(yán)格控制低壓外缸的電調(diào)端擋油環(huán)端面的斷面尺寸與第23級(jí)隔板處的出汽端相一致，一定要確保將誤差控制在1mm的范圍內(nèi)。

3.4 軸系找中

軸系找中有兩種方式，一種是半實(shí)缸，另一種是全實(shí)缸。首先進(jìn)行的就是基準(zhǔn)點(diǎn)的選取工作，我們通常都是選擇1#低壓轉(zhuǎn)子；其次是將其調(diào)整到5#軸的頸向位置，使機(jī)頭揚(yáng)起0.34mm/m的角度，繼而再向6#軸頸向方向揚(yáng)起0.02mm/m的角度。完成上述工序后，要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)高中、中的以及低聯(lián)軸器的中心位置進(jìn)行測量。對(duì)于中的聯(lián)軸器來說，不僅要保證其符合設(shè)計(jì)要求，還要符合標(biāo)準(zhǔn)中兩端位置平行的要求，1#低壓轉(zhuǎn)子的中心部位高于中壓轉(zhuǎn)子約0.6mm，對(duì)于其他聯(lián)軸器來說，只需要控制中心是同心的、兩端是平行的即可。

3.5 調(diào)整汽封間隙

大多數(shù)情況下，我們都是采用間隙測量的方法來調(diào)整汽封的間隙，第一步是要利用塞尺加量塊或者塞尺的方式測量軸向的通流間隙，同理再起作用使用塞尺測量徑向通流間隙，而頂部及底部等位置由于操作不便，可以采用壓鉛絲或貼橡皮膏的方法進(jìn)行測量。但由于低壓缸的特殊性，其具有剛性弱、體積大等特點(diǎn)，所以我們必須要在充分考慮好正常狀態(tài)下內(nèi)缸可能出現(xiàn)的下沉量這一前提下選擇汽封的徑向間隙。在測量內(nèi)缸下沉量時(shí)，可以考慮在內(nèi)缸的下半部用隔板就位，在此基礎(chǔ)上扣上外上缸，在使用真轉(zhuǎn)子測量出圍帶與各葉片頂部之間的實(shí)際間隙值a，在符合要求后，再為上半部分使用隔板就位，再扣上外上缸，再次對(duì)圍帶與葉片頂部之間的間隙值進(jìn)行逐個(gè)測量b，（b-a+設(shè)計(jì)值）才是我們需要的汽封間隙。

4 結(jié)語

綜上所述，通過對(duì)汽輪機(jī)安裝前對(duì)基礎(chǔ)的要求以及汽輪機(jī)安裝要點(diǎn)的分析，我們發(fā)現(xiàn)只有將汽輪機(jī)正確安裝，才可以在保證汽輪機(jī)正常使用的情況下，大大延長其使用壽命。這就說明安裝工藝的科學(xué)合理性，這就能夠切實(shí)保障企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)和人員的生命安全，繼而推動(dòng)我國汽輪機(jī)安裝工作的不斷良性發(fā)展，最終推動(dòng)我國電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]郭榮偉.簡述核電汽輪機(jī)的安裝[J].山西建筑，2008，34（7）.

[2]柏昌毅.某電廠汽輪機(jī)本體安裝中關(guān)鍵問題及解決辦法[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2011（8）.

[3]蘇乃光.淺談汽輪機(jī)的安裝工藝要求[J].技術(shù)與市場，2011，18（2）.

[4]張磊，馬明禮.汽輪機(jī)設(shè)備與運(yùn)行[M].北京：中國電力出版社，2008.

[5]孫為民，楊巧云.電廠汽輪機(jī)[M].北京：中國電力出版社，2010.

作者簡介：華周清（1978-），男，陜西西安人，西北電力建設(shè)第三工程公司，主要從事火力發(fā)電廠汽機(jī)專業(yè)安裝工作。