淺談大型往復壓縮機組的安裝

摘 要：隨著工業技術的發展及需要，各種大功率大流量的壓縮機型也相繼出現，對于各種大型往復壓縮機的安裝技術要求不斷提高。為確保設備安裝的質量和安全，根據相關規范標準的要求以及設備特點，合理編制施工技術方案與檢測方案，本文就大型壓縮機組的安裝與檢測結合工作實踐進行深入的闡述和分析。

關鍵詞：壓縮機；聯鎖調試；機組試車

1 安裝前的準備工作

1.1 監理人員熟悉圖紙和產品說明書，要求施工單位進行施工技術準備，其中包括：施工技術力量的組織與調配；施工技術資料的準備；施工機具的準備及施工場地等。

1.2 施工場地的準備：要求基礎施工完，混凝土強度達到設計強度的75%以上，并經監理工程師復查合格；要求道路暢通，施工用水、電、氣和照明具備使用條件；施工現場配備必要的消防設施。

1.3 基礎驗收：壓縮機和電機都帶套管的螺栓孔在基礎施工時，監理工程師和施工單位的土建、安裝技術人員應進行詳細核對，并在混凝土澆筑前對預埋套管的幾何尺寸位置進行復查，確保套管不碰螺栓。

2 機組主要安裝過程

2.1 開箱檢驗

機組到貨后，由建設單位、監理、制造廠和施工單位四方共同進行開箱檢驗，按照裝箱單和施工圖紙核對箱數、箱號及設備位號、名稱、型號，并核實零、部件的品種、規格及數量等；對機組零、部件及材料等進行外觀檢查；隨機資料及專用工具是否齊全。

拆箱應注意保護設備，謹慎開啟，對暫時不安裝的設備還應注意保護包裝箱，檢驗后封箱保存；機組配套的電氣、儀表設備及配件，應由電儀專業人員驗收后自行保管。

機組開箱檢驗后要做好記錄并共同簽證，對檢驗期間或安裝過程中發現的設備損壞或質量缺陷要及時與建設單位和制造廠共同檢查協商處理。

2.2 機組吊裝就位

由于本機組是在舊廠房內改擴建，電機采用200噸汽車吊吊裝就位，壓縮機采用原有的50噸橋式起重機吊裝就位；吊裝前與廠家、施工單位和甲方物質供應等部門的人員進行開箱檢查。

2.3 機身、中體安裝

調整機組底座縱、橫向中心與基礎中心線位置重合，其允許偏差±5mm；底座的底平面安裝標高允許偏差±5mm。機身水平采用水平儀檢測，列向水平度在十字頭滑道處測量，要求水平度不超過0.1mm/m；軸向水平度在機身軸承座孔處測量，要求水平度不超過0.05mm/m，并以兩端數值為準，中間值做參考，兩者水平度偏差不得大于0.05mm/m。

2.4 曲軸安裝檢查

曲軸安裝前應將出廠時油封的防銹油清理干凈，曲軸機身就位后將各曲拐分別置于上下左右四個相互垂直的位置上，測量其曲拐臂間距離偏差值為0.032mm；曲軸就位后，在主軸頸上復查軸向水平，允許偏差不大于0.1mm/m，且應該保證軸頸底部與軸瓦接觸良好。

2.5 壓縮機部件安裝檢查

2.5.1 十字頭和連桿的安裝

檢查十字頭上、下滑板及連桿大頭瓦澆鑄質量，并清洗、吹凈油道，確保油道暢通。

檢查、刮研十字頭上、下滑板與十字頭體及滑道的接觸面，應均勻接觸達50%以上。

用角尺及塞尺測量十字頭在滑道前后兩端與上下滑道垂直度應符合：①主軸承徑向間隙允許偏差在0.245～0.36mm之間，②定位軸承軸向間隙允許偏差在0.22～0.451mm之間，③曲軸銷與連桿大頭瓦徑向間隙允許偏差在0.235～0.351mm之間，④十字頭銷與連桿小頭襯套徑向間隙允許偏差在0.185～0.245mm之間，⑤十字頭滑履與滑道徑向間隙允許偏差在0.4～0.5mm之間，⑥連桿螺栓的初伸長度允許偏差在0.85±0.025mm之間。

調整十字頭的中心位置，下滑道受力的十字頭應將中心調到高于滑道中心0.03mm，上滑道受力的十字頭調到低于滑道中心0.03mm。其值為滑道與十字間隙值加0.03mm。

2.5.2 接筒、氣缸安裝

將接筒與汽缸以止口進行定位，連接面上的O型密封圈應全部放入溝槽中，緊固連接螺栓后，應使氣缸與接筒連接面全部接觸無間隙，用0.02mm的塞尺塞不進去為合格。

接筒與汽缸連接一體后，再將接筒的另一端與機身連接，然后安裝汽缸支撐，利用調整支撐底板上的螺栓來調整汽缸水平。

機身與接筒的水平度，縱向水平度在滑道前、中、后三點位置測量，軸向水平度在軸承座處測量；機身縱向水平度宜高向汽缸端，軸向水平度宜高向非驅動端；汽缸水平度在汽缸鏡面前、中、后三點位置測量應不大于0.05mm/m，且傾斜方向應與滑道一致；曲軸軸線對滑道軸線偏差不大于0.1mm/m；汽缸中心線與十字頭滑道中心線的同軸度用校水平找正法進行，水平偏差不大于0.05mm/m，且傾斜方向應與十字頭滑道一致；測量活塞體與汽缸鏡面的徑向間隙，應分布均勻，保證活塞桿徑向水平跳動值0.064mm，垂直跳動值0.096mm。

2.5.3 填料函和刮油器安裝

填料函和刮油器應全部拆開清洗和檢查，拆時應做好標記，并按圖紙檢查是否裝錯，如有錯誤應調整后按回裝順序擺放；檢查各部填料、刮油環間隙，如有超差應處理；著色檢查各填料盒密封面間接觸面積不小于80%；填料盒組裝前應吹凈油孔、水孔、氣孔，保證暢通，對照圖紙弄清填料結構及油路、氣路、水路的路徑、走向，然后按安裝順序回裝填料，裝完后壓蓋螺栓分次對稱把緊，刮油環組裝時刃口方向不得裝反。

2.5.4 活塞和活塞環安裝

檢查活塞外圓表面及活塞環槽端面，活塞桿表面不得有疏松、擦傷、銳邊、凹痕和毛刺等缺陷。檢查活塞環與氣缸鏡面貼合嚴密度，允許間隙不大于0.05mm，且不超過兩處。檢查活塞環與環槽側間隙及開口間隙、沉入間隙。活塞桿與活塞連接緊固，必須用專用工具（電加熱棒）加熱后螺栓預緊后擰轉圖紙規定角度并鎖緊螺母，檢查活塞與氣缸鏡面間隙。移動活塞檢查活塞支承環與鏡面均勻接觸應達到60%以上，活塞桿穿入填料函和刮油環時應裝保護套。活塞組裝后測量活塞桿與填料盒徑向間隙，不允許傾斜偏心，用百分表檢查活塞桿跳動值。裝上缸蓋，盤動活塞測量各級氣缸死點間隙。

2.5.5 氣閥安裝

檢查閥片、閥座有無變形、劃傷、斑痕、銳邊，彈簧彈力應均勻；閥片和彈簧應無卡拉或歪斜現象。清洗閥片、閥座，組裝后用煤油試漏應合格。安裝時，對照圖紙弄清進、排氣口，以防裝錯氣閥。

3 往復式壓縮機組的安裝注意事項

3.1 墊鐵的布置應在地腳螺栓兩側、主軸受力部位、十字頭受力部位、間距大于規定要求的部位。螺栓的緊力：如地腳螺栓、軸瓦螺栓、缸體聯結螺栓、大小頭瓦聯結螺栓、以及其它鎖緊螺栓應嚴格按照技術文件執行。

3.2 機組的對中要重點調校各聯結部位幾何尺寸、機組與其它部件的同心度、十字頭的90度、大小頭瓦的平行度、主軸的曲拐差、主軸的垂直度與水平度、滑道與機身的90度、多級缸的同心度等，并做好各部位的安裝記錄。

3.3 機組的各部位間隙在安裝時：如主軸瓦間隙、主軸瓦壓蓋緊力間隙、止推瓦間隙、大頭瓦間隙、小頭瓦間隙、小頭側間隙（軸向）、十字頭正反間隙（下作工與上作工）、活塞前后余隙、活塞環側間隙、刮油環內徑接觸面與側間隙、截流軸套間隙等必須滿足規范和廠家的技術要求。

4 結束語

大型壓縮機的安裝涉及到機組的安全運行，要符合安裝技術標準和廠家的技術要求，在安裝過程中還應該制定好相應的技術方案，實行旁站監理，加強過程控制，通過落實并做好以上工作，C-104新氫壓縮機實現了一次開車成功。

參考文獻

[1]陳宗華，張亞丁.大型離心式壓縮機組的檢驗及分析[J].化工機械，2002年04期.

[2]陳宗華，秦云龍，梁曉剛，張亞丁，賈鵬林，許適群，周培榮.石化行業大型離心式壓縮機組安全運行研究[J].化工裝備技術，2005年02期.