信息系統(tǒng)在鐵路物流領(lǐng)域的應(yīng)用分析

摘要：隨著經(jīng)濟技術(shù)的不斷發(fā)展，市場競爭日趨激烈。在這種形勢下，只有構(gòu)建先進科學(xué)的信息系統(tǒng)才可以針對瞬息萬變的市場迅速做出反應(yīng)，并且在激烈的市場競爭中立于不敗之地。文章主要從鐵路物流領(lǐng)域中信息系統(tǒng)相關(guān)背景出發(fā)，分析了鐵路物流領(lǐng)域中構(gòu)建信息系統(tǒng)的技術(shù)要求，并具體闡述了鐵路物流領(lǐng)域中信息系統(tǒng)的運用。

關(guān)鍵詞：信息系統(tǒng)；鐵路物流；物流領(lǐng)域；信息技術(shù)

中圖分類號：U294.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）08-0082-02

鐵路物流中心作為專業(yè)物流機構(gòu)，在經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。為了提高物流管理效率，除了要具有自動化物流技術(shù)與物流設(shè)備以外，鐵路物流中心還應(yīng)當(dāng)具備先進的物流信息管理系統(tǒng)，才可以確保自身的市場競爭優(yōu)勢。因此，如何完善鐵路物流中心的信息系統(tǒng)建設(shè)，成為當(dāng)前鐵路物流研究領(lǐng)域中的重點。

1 鐵路物流領(lǐng)域中信息系統(tǒng)構(gòu)建的重要意義分析

1.1 促進鐵路物流中心運營建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)化

先進的鐵路物流信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)密切相關(guān)，運營建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)化指的是依靠計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，促進信息系統(tǒng)深入到鐵路物流中心的各個運行層面，它包含鐵路物流中心的內(nèi)部管理網(wǎng)絡(luò)化與對外聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)化這兩方面。依靠互聯(lián)網(wǎng)作為平臺進行網(wǎng)上交易，有助于將鐵路物流運營中的交易成本大大降低，并可以有效縮短交易的時間。

鐵路物流中心內(nèi)部設(shè)有專用的物資供應(yīng)平臺，一般來說，符合相關(guān)規(guī)格、品種及質(zhì)量標準的貨物都可以實現(xiàn)在網(wǎng)上進行交易、網(wǎng)上結(jié)算及售后服務(wù)等。同時，通過網(wǎng)絡(luò)化平臺，可以將鐵路物流中心與鐵路之外的物流企業(yè)有機結(jié)合起來，構(gòu)筑一個完善的物流信息共享平臺。

1.2 有助于促進物流設(shè)備的現(xiàn)代化建設(shè)

要將信息系統(tǒng)優(yōu)勢有效發(fā)揮出來，相應(yīng)的需要逐步推動鐵路物流中心的設(shè)備更新，促進設(shè)備朝著現(xiàn)代化發(fā)展方向前進。在此，物流設(shè)備的現(xiàn)代化指的是貨物接收、分揀、裝卸及運送、監(jiān)控等都可以通過自動化的過程來實現(xiàn)，在這種背景下，可以降低物流工作人員勞動量及勞動強度。

同時，通過自動化技術(shù)及設(shè)備，有助于貨物自動識別、自動分揀、自動裝卸、自動存取、貨物跟蹤等，從而有效的提高鐵路物流領(lǐng)域的作業(yè)效率。此外，通過這一系列的現(xiàn)代化技術(shù)與設(shè)備，可以確保物流相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作的準確性與有效性，避免發(fā)生人為錯誤，并確保信息交換的實時進行。

1.3 促進鐵路物流領(lǐng)域服務(wù)的個性化建設(shè)

信息系統(tǒng)具備強大的信息處理與管理能力，有助于優(yōu)化鐵路物流中心的運輸組織方式，例如可以從空運、陸運或水運中選擇一個最佳運輸路線。同時，通過信息系統(tǒng)，還可以對在途物品實時進行跟蹤，并且在必要的時候，可以調(diào)整運輸組織方式，以促進車隊管理、運輸計劃、調(diào)度跟蹤和運輸商電子數(shù)據(jù)交換及信息集成的協(xié)調(diào)運作。在這種形勢下，鐵路物流中心就有能力針對需求不同的顧客提供適應(yīng)其特點的個性化服務(wù)，從而充分滿足客戶的不同層次需求。

2 鐵路物流領(lǐng)域信息系統(tǒng)的技術(shù)支持與構(gòu)建途徑分

析

2.1 鐵路物流領(lǐng)域信息系統(tǒng)的技術(shù)支持分析

近幾年以來，各類信息技術(shù)手段不斷涌現(xiàn)，為鐵路物流中心的信息化建設(shè)提供了許多可以選擇的工具。諸如：在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面，包括虛擬互聯(lián)、DDN、ISDN、無線技術(shù)及衛(wèi)星通訊等物流信息傳輸技術(shù)；在物流信息的錄入方面，包括RF技術(shù)、Bar code及POS系統(tǒng)等為信息錄入提供高效手段；在軟件開發(fā)方面，包含了數(shù)據(jù)庫、XML及JAVA等技術(shù)；在遠程定位及貨物動態(tài)跟蹤方面，包含GPS、GSM、GIS及GPRS等技術(shù)。那么如何綜合合理的運用這些技術(shù)來為鐵路物流領(lǐng)域提供服務(wù)成為當(dāng)前鐵路物流研究領(lǐng)域中的重點。

2.2 鐵路物流中心的信息系統(tǒng)構(gòu)建基本途徑分析

首先，利用標準化條碼技術(shù)，及Bar Code技術(shù)來實現(xiàn)物流信息相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與錄入。鐵路物流中心實現(xiàn)信息化基礎(chǔ)就在于物流數(shù)據(jù)信息的采集，要確保可以獲取全面、準確及系統(tǒng)、及時的物流數(shù)據(jù)信息。這些物流數(shù)據(jù)信息包含了應(yīng)付賬款、存貨單、訂貨單、交易條款及用戶信息等大量的內(nèi)部資料，此外，還包含了大量的外部信息，例如政府相關(guān)政策法規(guī)及行業(yè)資料等信息的采集。

其次，要構(gòu)建鐵路物流管理的基本數(shù)據(jù)庫。在這個環(huán)節(jié)中，主要是借助于自動識別、數(shù)據(jù)庫即Database與電子數(shù)據(jù)交換EDI等現(xiàn)代化的技術(shù)手段，來構(gòu)建包含保管、倉儲等各項和物流管理相關(guān)的基本數(shù)據(jù)庫，并通過數(shù)據(jù)庫來存儲各類有價值的物流信息。

再次，通過先進的技術(shù)促使物流信息實現(xiàn)高速傳遞的目標。在此，可以采用射頻技術(shù)Radio Frequency，即RF技術(shù)來跟蹤物料、識別貨物及運載工具等。同時，在需要不停轉(zhuǎn)變數(shù)據(jù)內(nèi)容的環(huán)節(jié)中，可以利用便攜式的數(shù)據(jù)終端，即PDT利用RF技術(shù)隨時將客戶的產(chǎn)品清單、發(fā)運標簽、發(fā)票及該地所存的產(chǎn)品代碼與數(shù)量等信息數(shù)據(jù)及時傳輸?shù)接嬎銠C的物流管理系統(tǒng)中。

最后，通過信息系統(tǒng)來加強對鐵路物流中心的活動進行管理與控制。控制是鐵路物流中心在進行管理時所不可或缺的重要環(huán)節(jié)，它是確保物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)預(yù)期標準所必要的手段。例如，通過GPS技術(shù)的應(yīng)用，對汽車進行追蹤定位、調(diào)度及導(dǎo)航等操作，將鐵路物流中心的路網(wǎng)及運營透明度大大提升，從而有助于鐵路物流中心服務(wù)質(zhì)量的提高。

3 信息系統(tǒng)在鐵路物流領(lǐng)域中的具體應(yīng)用分析

3.1 貨物的識別與跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用分析

貨物的識別與跟蹤系統(tǒng)指的是鐵路物流中心通過條形碼識別技術(shù)與電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)EDI來及時獲得與貨物運輸?shù)臓顟B(tài)相關(guān)的信息，以完善鐵路物流的運輸服務(wù)系統(tǒng)。通過構(gòu)建貨物識別與跟蹤系統(tǒng)，可以大大促進鐵路物流中心的運輸服務(wù)管理水平。在這個系統(tǒng)下，客戶可以隨時查詢到貨物所處的狀態(tài)，只要將貨物發(fā)票號碼輸入到系統(tǒng)中，就可以立即知道貨物狀態(tài)相關(guān)信息，從而方便客戶提前做好交接貨及后續(xù)工作準備。

3.2 信息系統(tǒng)中自動訂貨應(yīng)用分析

自動電子訂貨系統(tǒng)EOS指的是企業(yè)間，利用通訊網(wǎng)絡(luò)與終端設(shè)備，通過在線聯(lián)結(jié)等方式完成訂貨作業(yè)及訂單信息的交換。在這個系統(tǒng)下，可以大大縮短從訂單接收到貨物發(fā)貨時間，從而有效縮短了商品訂貨的交貨期，并且大大降低商品訂單出錯率水平，節(jié)省鐵路物流中心的人力成本。此外，通過這個系統(tǒng)還可以有效減少鐵路物流中心的庫存，加速鐵路物流中心的資金周轉(zhuǎn)率，防止庫存積壓的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而降低物流中心的經(jīng)營風(fēng)險。

3.3 信息系統(tǒng)中的事務(wù)處理應(yīng)用分析

信息系統(tǒng)中事務(wù)處理，即TPS系統(tǒng)，是鐵路物流中心運營的基礎(chǔ)性系統(tǒng)。通過這個系統(tǒng)可以給決策支持、管理信息及其他的信息系統(tǒng)與管理工作的運轉(zhuǎn)提供所需數(shù)據(jù)。這個系統(tǒng)的主要處理對象就是訂貨單與票據(jù)，通過將原始單據(jù)信息錄入到鐵路物流中心的信息管理系統(tǒng)中，及時記錄并更新相關(guān)購貨訂單、結(jié)算的單據(jù)與收據(jù)、賬款收入、賬款付出及工資支付基本活動信息。

3.4 鐵路物流中心信息系統(tǒng)中倉儲管理應(yīng)用分析

倉儲管理是信息系統(tǒng)中的重要組成部分，同時也是鐵路物流領(lǐng)域中重要業(yè)務(wù)系統(tǒng)之一。在這個環(huán)節(jié)中，主要就是通過合理利用集裝箱、倉庫、行包等倉儲能力，以優(yōu)化鐵路物流中心的倉儲管理水平。倉儲管理系統(tǒng)主要包含倉庫的出貨與進貨、貨位及庫存的智能管理，同時，還包括貨物的自動分揀與理貨、倉庫設(shè)備的管理、貨物自動裝卸與調(diào)度、連續(xù)自動補貨ACEP等。此外，還包含了集裝箱的箱場管理、箱位門檢的管理及行包管理等內(nèi)容。

3.5 鐵路物流中心信息系統(tǒng)中的智能運輸應(yīng)用分析

智能運輸主要是針對鐵路物流中心地面的運輸信息進行管理，在這個系統(tǒng)中，通過將信息技術(shù)全面貫穿到交通運輸?shù)恼w過程中，形成地面運輸?shù)募晒芾硐到y(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，可以進行各類交通信息的詢問與接收等，并且在此基礎(chǔ)上，對運輸車輛實行合理的調(diào)度，以提供貨物運輸過程中所必需的特殊路況信息等。針對危險品類運輸?shù)奶胤N車輛及駕駛員狀況要全程進行監(jiān)視，并且在事故發(fā)生時自動報警。在這個系統(tǒng)中，主要分為制定運輸與配送方案、編制物流調(diào)度的管理報表等這兩類。

在制定運輸及配送方案環(huán)節(jié)中，主要目的就在于合理的分配鐵路物流中心的運輸能力與配送能力，包括裝載方案的確定、配送車輛的選取、配送路線的選擇等，同時還包括了發(fā)送順序與發(fā)送時間的優(yōu)化、裝載率與運輸效率的計算等等。這個系統(tǒng)主要是采用先進全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS技術(shù)及地理信息系統(tǒng)GIS技術(shù)，并且有效的利用鐵路物流的運輸管理即TMIS 信息系統(tǒng)，來實現(xiàn)對運輸車輛進行追蹤定位、跟蹤貨物、調(diào)度及陸地救援等工作。

鐵路物流的調(diào)度管理是信息系統(tǒng)中的決策系統(tǒng)環(huán)節(jié)，主要是通過內(nèi)部業(yè)務(wù)信息及外部信息的獲取，來綜合編制各類運輸與調(diào)度分析報告及建議報告等，并提供相關(guān)分析建議圖表和仿真結(jié)果研究報表等，從而為鐵路物流中心高層領(lǐng)導(dǎo)人員作決策時提供相關(guān)依據(jù)。在這個系統(tǒng)中，會同時接收貨物代理、倉儲管理及運輸配送等管理系統(tǒng)中的信息，并綜合處理及發(fā)送運輸、配送、倉庫發(fā)貨、存貨等相關(guān)指令。

3.6 信息系統(tǒng)在鐵路物流領(lǐng)域中的客戶服務(wù)應(yīng)用分析

鐵路物流中心的客戶包含了所有和物流中心有著業(yè)務(wù)往來的制造生產(chǎn)商、原料供應(yīng)商、批發(fā)零售商、超市、商場及連鎖店等，同時還包含了其他一些與業(yè)務(wù)往來的企業(yè)與個人用戶等。在客戶服務(wù)信息系統(tǒng)中，詳細的記錄了每一個客戶的具體信息，包括客戶的名稱、地址、聯(lián)系人與聯(lián)系方式、員工數(shù)、行業(yè)性質(zhì)、員工數(shù)及客戶業(yè)務(wù)規(guī)模與經(jīng)濟實力等信息；此外，還包括業(yè)務(wù)往來的具體內(nèi)容、顧客的信譽度、密切度及客戶意見與建議等，并據(jù)此來區(qū)分和判斷客戶的等級及價格折扣、合作潛力等信息。

4 結(jié) 語

綜上所述，可以發(fā)現(xiàn)信息系統(tǒng)的構(gòu)建可以大大提高鐵路物流中心的服務(wù)水平，并有效降低鐵路物流中心的運營成本，從而提高鐵路物流中心的市場競爭力水平。然而也應(yīng)該看到，鐵路物流中心構(gòu)建信息系統(tǒng)時，需要有強大的技術(shù)作為支撐，因此，需要鐵路物流中心，重視信息系統(tǒng)建設(shè)工作，改變傳統(tǒng)落后的物流管理理念，同時，不斷引進先進的物流信息管理技術(shù)，以切實有效的完善信息系統(tǒng)在鐵路物流中心的實際運用水平。

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