新型反艦兩棲裝甲車輛作戰需求分析

劉春生, 馮世琪, 劉后剛, 陳曉萍

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新型反艦兩棲裝甲車輛作戰需求分析

劉春生, 馮世琪, 劉后剛, 陳曉萍

(中國兵器重慶鐵馬工業集團有限公司, 重慶, 400050)

結合南海海域的態勢, 針對島嶼及礁盤的防守, 提出了采用新型反艦兩棲裝甲車輛作為島礁防御武器裝備來進行兩棲反艦反登陸作戰, 對新型反艦兩棲裝甲車輛的作戰需求做了初步分析, 并根據攻防雙方的武器裝備性能, 對新型反艦兩棲裝甲車輛的反艦作戰能力進行了簡要分析。

新型反艦兩棲裝甲車輛; 島嶼及礁盤防御; 反艦反登陸作戰

0 引言

南海海域自古以來是我國的海洋國土, 南海對我國政治、經濟、安全等方面具有重大的意義, 堅持對南海島礁、海洋國土的實際控制和經濟開發是捍衛我國領土領海主權的有效措施。

目前, 我國南海海域大量的島嶼、礁盤及海域被周邊國家不斷蠶食侵占, 為了捍衛我國的領海主權, 需要在若干個南海的島嶼、礁盤上駐軍。在南海的島嶼、礁盤上駐軍既可以有效實際控制海洋國土、捍衛我國的領土領海主權, 還可以有效護漁以保護漁業生產。這些島嶼、礁盤大多數面積小、條件差、無?？看a頭, 不能長期駐泊艦船。因自然條件限制, 只能駐守小規模的守島部隊, 且重型武器裝備很難部署上去。這些島嶼、礁盤離大陸基地太遠, 一旦入侵者發動兩棲突襲, 由于?？哲姾茈y及時支援, 僅靠我守島部隊自己的裝備和力量, 一般將很難守住。為此, 南海海域島礁上的我守島部隊由于防御的需求, 需要配備新型兩棲反登陸作戰裝備。

1 軍事作戰需求分析

設想將新型反艦兩棲裝甲車輛作為南海島礁守衛的移動性兩棲反登陸作戰裝備配屬我守島部隊。這樣南海島礁上我守島部隊就有了強大的可移動兩棲裝甲車輛火力, 可與來犯的敵中小規模艦船編隊在海面上抗衡, 進行反登陸島嶼及海域兩棲作戰。在敵中小型艦船編隊突然襲擊我南海島嶼時, 我守島部隊采用新型反艦兩棲裝甲車輛進行兩棲反登陸作戰對抗入侵之敵, 堅持到我?？哲娭г竭_, 即達到了保衛海洋國土的目的。

如果我守島部隊僅為步兵, 反登陸抗突襲作戰只能在島嶼上進行, 作戰區域只有島嶼本身陸地, 入侵之敵將集中艦船編隊火力攻擊我島礁上狹窄陸地上的守軍。如果我守島部隊裝備了新型反艦兩棲裝甲車輛, 以新型反艦兩棲裝甲車輛的泛水航行機動能力和火力打擊(距離)能力, 反艦反登陸兩棲作戰區域將擴大成百上千倍, 反艦反登陸兩棲作戰火力與打擊能力也將得到極大的增強, 這就是我守島部隊反登陸作戰取得勝利的武器裝備基礎。

2 新型反艦兩棲裝甲車輛與艦船作戰對抗的技術基礎與依據

2.1 兩棲平臺技術基礎

我軍現有的兩棲裝甲車輛裝有大功率發動機及高效推進裝置, 具有強大的推進能力, 具備較高的航速, 具有良好的海上適航能力, 最適合在南海島嶼、礁盤淺海海域執行任務。兩棲裝甲車輛裝有先進的偵查、通信設備, 具有良好的偵查及指控能力, 車輛平臺的負荷可允許達到數噸, 體積尺寸也足夠, 這樣兩棲裝甲車輛可以配裝各種火力裝備、反艦裝備組成系列車型, 組成與敵艦船編隊作戰對抗的新型反艦兩棲裝甲車輛武器系統。新型反艦兩棲裝甲車輛武器系統使我守島部隊具備反艦與反登陸作戰能力。

2.2 武器裝備技術基礎

南海我守島部隊的反登陸抗突襲作戰距離估計在20 km以內。新型反艦兩棲裝甲車輛系列的武器裝備按反敵中小規模艦船編隊的突襲登陸作戰配備, 按反艦、防空和打擊有生力量綜合考慮。我軍現有的火力武器裝備基本可滿足在10 km以內的距離對艦船編隊進行攻擊的戰術要求。我軍現有兩棲裝甲車輛平臺的負荷能力, 完全能夠滿足裝備坦克炮、輕型反艦魚雷、輕型反艦導彈、防空導彈等高效反艦武器系統。例如:

1) 兩棲裝甲車輛裝有105 mm坦克炮, 除采用標準彈種外, 還可以發射炮射導彈[1-2], 可對艦船等目標進行精確打擊;

2) 新型反艦兩棲裝甲車輛裝備輕型反艦魚雷。目前世界上輕型反艦魚雷用于反潛和反艦, 發射方式有潛射、水面艦艇發射、直升機和飛機機載發射。如, 美國Mk46, Mk50, Mk54輕型魚雷, 意大利A-244S輕型反潛魚雷[3], 美國Mk50, Mk54輕型魚雷重364 kg, 直徑324 mm, 長2.794 m/2.71 m, 戰斗部裝藥45 kg, 最大航速60/43 kn, 航程達13.8/15 km;

3) 新型反艦兩棲裝甲車輛搭載輕型反艦導彈。如搭載中國C701/C704型近程反艦導彈[4](射程25/38 km)。也可以采用反坦克導彈來進行反艦作戰, 如搭載中國“紅箭”9反坦克導彈[5](射程5 km)或“紅箭”10(又稱GT-6)反坦克導彈[6](射程2～8 km);

4) 新型反艦兩棲裝甲車輛搭載輕型防空導彈。新型反艦兩棲裝甲車輛系列需要搭載防空導彈進行防空作戰, 如采用國產“前衛”車載式防空導彈[7](最大射程8 000 m, 最大射高5000 m)。

2.3 防護與隱身

新型反艦兩棲裝甲車輛在海面上目標很小, 露出海面的高度不過1 m左右且隨波起伏, 本身不在魚叉、飛魚等反艦導彈的攻擊范圍內。但為了防止被偵查和鎖定, 仍需要對新型反艦兩棲反艦裝甲車輛采取隱身防護措施。

1) 采用低雷達散射截面(radar cross-section, RCS)外形設計及外形融合設計(外露設備與車體及炮塔合理融合)。

2) 采用隱身結構技術, 如: 整車降低紅外輻射的結構、屏蔽及減噪結構、動力艙和排氣管采取隔熱和降低紅外輻射的措施、排煙被冷卻和稀釋混合后排放、車身噴涂能夠防光學、雷達、紅外、毫米波偵察的多功能復合涂層、車輛采取水幕和水霧隱身的措施等。

3) 局部采用隱身偽裝網。

4) 局部采用有隱身功能的披掛裝甲。

2.4 可能的入侵之敵艦船性能

南海周邊國家都不是海軍強國, 基本上未裝備驅逐艦等大型軍艦。南海島礁入侵之敵艦船編隊可能由護衛艦、護衛艇、武裝漁船等組成。

護衛艦是以水中武器、艦炮、導彈為主要武器的中輕型軍艦。主要擔負反潛、護航以及偵察、警戒、巡邏、布雷和支援登陸作戰等任務。滿載排水量一般為2000~4000t, 航速30~35 kn, 續航力4000~7500 n mile。已成為噸位在600 t以上各類艦種中數量最多的一種艦艇。

從當今護衛艦的發展現狀看, 小型護衛艦(滿載排水量在2 000 t以下)仍在各國海軍特別是第三世界國家海軍中起著骨干作用。大型護衛艦(滿載排水量2000~4000 t)主要在傳統海軍強國中發展、建造。許多現代化的大型護衛艦滿載排水量都已超過4000 t, 武器裝備強大, 一般配有對艦和防空導彈, 并搭載直升機。

典型護衛艦性能如俄產“獵豹”3.9級護衛艦[8]: 長102 m, 寬13.6 m, 吃水4.4 m, 滿載排水量1 930 t, 航速26 kn, 航速10 kn時航程5 000 n mile, 編制110人。武器裝備有2座4聯裝KH-35E反潛導彈系統, 1座雙聯裝射程為15 km的SA-N-4防空導彈, 1座AK-176型76 mm艦炮, 2套533 mm雙管魚雷發射裝置, 1套RBU-6000型12管火箭深彈發射器, 水雷48枚。艦艉甲板可起降卡-28或卡-31直升機。

護衛艇以中小口徑艦炮或導彈為主要武器, 是用于近岸海區巡邏、護航的小型水面戰斗艇只,亦稱炮艇、導彈艇或巡邏艇。排水量數10 ~ 500 t, 航速10~45 kn, 續航力600~2 000 n mile。裝備有37~76 mm單管或雙管艦炮1~2座, 機槍數挺, 艦艦、艦空導彈多枚, 以及深水炸彈、魚雷等武器。裝有火控系統或綜合武器控制系統, 還裝有通信設備和導航雷達等。護衛艇體積小, 速度快, 機動靈活, 有較強的火力, 但續航力小, 適航性差, 防護力弱。

典型護衛艇性能如俄產“閃電”級導彈快艇[8]:滿載排水量550 t, 最大航速38 kn。裝備有“天王星”反艦導彈、12枚便攜式“針”式防空導彈、1座76 mm AK-176艦炮等。

2.5 新型反艦兩棲裝甲車輛反艦作戰能力分析

設想敵以2 000~4 000 t級護衛艦及艦船編隊突襲我南海某個島嶼礁盤, 敵艦搭載有反艦導彈、中小口徑艦炮、艦載直升機及小型舟艇。敵艦船編隊還包括導彈護衛艇、武裝漁船等。我守島部隊裝備為新型反艦兩棲裝甲車輛, 隨著沖突的發生, 新型反艦兩棲裝甲車輛戰斗群以分散的對抗陣型迎戰。

新型反艦兩棲裝甲車輛在海面上目標很小并隨波起伏, 航行時炮塔頂部距水面在1 m左右, 目前反艦導彈基本用途并非是對付兩棲裝甲車輛, 而是對付尺寸目標更大的艦船。艦船很難采用反艦導彈對新型反艦兩棲裝甲車輛鎖定精確攻擊。

在5~20 km的距離上, 敵艦船有效攻擊兩棲裝甲車輛的武器只有大中口徑艦炮和直升機機載反坦克導彈。例如AK-176艦炮[9]的射程為17 km, 射速120發/分。新型反艦兩棲裝甲車輛最需要防備的是直升機機載的反坦克導彈及艦炮密集發射的彈藥。對抗防御手段是采取隱身及干擾措施使敵武器不能瞄準鎖定, 采用輕型防空導彈或高炮防空使入侵的敵機不能近距離低飛進行直接精確攻擊, 使敵機的攻擊失效。

新型反艦兩棲裝甲車輛戰斗群(1個標準的新型反艦兩棲裝甲車輛戰斗群至少應包括反艦兩棲魚雷發射車1輛、反艦兩棲導彈發射車1輛、兩棲105 mm坦克炮車2輛、兩棲防空導彈發射車1輛、兩棲30炮車2輛等)應在敵艦船小口徑火炮(如密集陣、AK-630火炮)的射程外用搭載的輕型反艦導彈、輕型反艦魚雷及坦克炮等武器對敵艦展開多波次攻擊, 現代反艦導彈均為多模復合制導, 輕型反艦魚雷采用直航或線導、尾流、聲響自導, 命中率均較高, 只要1發輕型反艦導彈、輕型反艦魚雷或數發坦克炮彈即可擊沉或重創敵護衛艦, 而兩棲坦克炮車和兩棲30炮車負責攻擊敵艦船編隊其余的護衛艇、武裝漁船、小型舟艇和登陸兵力, 打擊敵艦船編隊, 使得敵艦船編隊的兩棲突襲失敗。

與敵艦船編隊相比, 我新型反艦兩棲裝甲車輛戰斗群的火力優勢更強一些。首先, 我方裝備有反艦精確打擊武器如輕型反艦導彈和魚雷, 而敵艦船的反艦導彈和魚雷攻擊兩棲裝甲車輛是不適用的, 并且我方輕型反艦導彈的射程大于敵艦船的中口徑艦炮, 在中近距離, 我方反坦克導彈、坦克炮和30炮的火力也優于敵艦船的76 mm中口徑艦炮。另外我兩棲戰斗群的新型反艦兩棲裝甲車輛數量多、目標小而分散, 中彈的幾率小, 反之敵艦船目標大, 中彈的幾率也更大。

3 新型反艦兩棲裝甲車輛的部署使用問題

新型反艦兩棲裝甲車輛在南海島嶼、礁盤上駐守, 由于海洋性氣候的原因, 裝備可能銹蝕較陸地快?；趰u礁環境條件, 對車輛進行保養可能較困難, 守島部隊除了要注重平時保養和防腐外, 兩棲裝甲車輛只要定期后送維修保養或組織中繼級巡回保養即可解決問題?？煽紤]在海南的港口基地或三沙市建兩棲裝甲車輛維修保養基地, 駐守南海島嶼、礁盤的兩棲裝甲車輛定期輪換回基地進行裝備維修保養, 以保證裝備的完好性和作戰能力。

4 反艦作戰的關鍵車型

反登陸作戰與敵艦船編隊對抗作戰需采用新型反艦兩棲裝甲車輛, 除現有的兩棲裝甲車輛車型外, 其作戰關鍵車型是反艦兩棲魚雷發射車型和反艦兩棲導彈發射車型。反艦兩棲導彈發射車有陸上反坦克和防空導彈發射車型可參考, 研發較容易。反艦兩棲魚雷發射車需要創新集成研發。魚雷是高效的反艦武器, 專門攻擊艦艇的水下部位[10], 1發魚雷即可擊沉或重創敵艦船。輕型魚雷重量較輕, 可用潛艇、艦艇、直升機和飛機等多種平臺發射。輕型魚雷采用兩棲裝甲車輛作為發射平臺也是可行的, 1954年11月4日我海軍在浙東海面擊沉臺灣“太平”號護衛艦的魚雷艇排水量僅有22t[11], 我國現有兩棲裝甲車輛底盤平臺的體積重量和尺寸完全滿足輕型反艦魚雷裝備和發射的要求。經過技術集成和對車輛及魚雷系統進行匹配改進, 完全可以實現將輕型反艦魚雷裝上兩棲裝甲車輛。

5 結束語

我國南海海域島礁守島部隊防御武器部署可選擇的類型有: 海軍驅逐艦及護衛艦、新型反艦兩棲裝甲車輛、陸軍常規火力系統。陸軍常規火力系統局限性較大, 首先是部署困難, 并且在兩棲海域島礁防御作戰時不能轉移陣地, 戰損幾率大。驅逐艦及護衛艦的自持周期一般為30~45天, 保衛島礁群需數艘艦艇輪流執勤, 部署軍艦保衛島礁則耗費比較高, 軍艦適合用于巡邏和即時支援。再看新型反艦兩棲裝甲車輛, 部署方便, 兩棲性能好, 反艦反登陸作戰能力強, 兩棲作戰生存幾率大, 淺海環境適應性好, 幾十平方米的島礁即可停放。即或是淺海暗礁經過一般的土工作業修建停車場地也可以停放, 滿足長期駐防島礁有效實際控制海洋國土的要求, 耗費相對比較小, 所以新型反艦兩棲裝甲車輛是最合適的島礁防御武器裝備。

在南海島礁駐守配備新型反艦兩棲裝甲車輛的守島部隊是最合適的作戰需求選項。

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Analysis of Operational Requirement for New Type Anti-shipAmphibious Armoured Vehicle

LIU Chun-sheng, FENG Shi-qi, LIU Hou-gang, CHEN Xiao-ping

(China Ordnance Chongqing TIEMA Industries Corporation, Chongqing 400050, China)

Considering the situation in the South China Sea, we suggest that the new type anti-ship amphibious armoured vehicles be employed for amphibious anti-ship and anti-landing combats in defense of islands and reefs, then analyze the operational requirement for the anti-ship amphibious armoured vehicle. According to the weaponry performances on both attack and defense sides, we also analyze the anti-ship operational capability of the new type anti-ship amphibious armoured vehicle.

new type anti-ship amphibious armoured vehicle; island and reef defense; anti-ship and anti-landing combat

E923.16

A

1673-1948(2013)05-0397-04

2013-04-17;

2013-05-21.

劉春生(1953-), 男, 研究員, 研究方向為坦克裝甲車輛產品研發.

(責任編輯: 許 妍)