北京真的有珍珠鏈計(jì)劃嗎

美國“真實(shí)清晰世界”網(wǎng)站2月15日文章，原題：中國的珍珠鏈？ 一直以來，印度洋沿岸的一連串港口被稱為中國的“珍珠鏈”。懷疑這種說法的人認(rèn)為，中國并無意愿或能力在這些地方建海軍基地。但珍珠鏈本來就不是用作海軍基地的。筆者去瓜達(dá)爾、漢班托塔和中國人活躍的其他印度洋港口實(shí)地調(diào)查時(shí)就曾說過，那些可能是集商業(yè)、政治、戰(zhàn)略及軍事于一體的工程，且這些因素缺一不可。 除了日益依賴中東能源，中國越來越深地介入中東和非洲大陸的貿(mào)易、發(fā)展和資源開發(fā)，而印度洋是21世紀(jì)歐亞的海上指針。從這個(gè)意義上講，瓜達(dá)爾、漢班托塔等港口，可以是中東與東亞之間的商業(yè)出貨和倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站。從戰(zhàn)略上講，它們?yōu)橹袊男屡d商業(yè)帝國提供了類似于19世紀(jì)加煤站的作用。 北京明白，使用這些港口，要靠與東道國的良好政治和經(jīng)貿(mào)關(guān)系，因此在經(jīng)濟(jì)和政治領(lǐng)域積極主動(dòng)幫助巴基斯坦、緬甸、斯里蘭卡、孟加拉國等國。中國可以說是巴最可靠的盟友，也幫助斯里蘭卡打贏內(nèi)戰(zhàn)，還與印度競相援助孟加拉國。 考慮到北京與這些（印度洋）沿岸國家政經(jīng)關(guān)系密切，協(xié)助修建并資助這些港口建設(shè)，若今后數(shù)年和數(shù)十年中國軍艦及商船停靠或使用這些深水港口，那也是意料之中的事。 中國肯定無需為進(jìn)入印度洋而主導(dǎo)西太平洋。它已有軍艦遠(yuǎn)航至非洲之角打擊海盜，且隨著在較近海域的權(quán)力增加，中國升級(jí)行動(dòng)進(jìn)入印度洋也將是順理成章的事。 目前，中國正擴(kuò)充核動(dòng)力和柴電潛艇，核動(dòng)力艦船正是像中國這樣具有藍(lán)水雄心的國家想要的。據(jù)筆者所知，華盛頓無人認(rèn)為中國人會(huì)主導(dǎo)兩大洋、甚至其中一個(gè)，但不少人預(yù)料，今后幾十年中國會(huì)成為西太和印度洋的一支重要海軍力量——但會(huì)在一個(gè)復(fù)雜、多極的軍事環(huán)境下受到美國和別國制衡。 中國向印度洋的商貿(mào)和戰(zhàn)略擴(kuò)展也面臨若干障礙，如距離、當(dāng)?shù)匕踩葐栴}。但最重要的障礙是中國自身的能力。該國經(jīng)濟(jì)如今遇到麻煩，若國內(nèi)長期動(dòng)蕩，其海外活動(dòng)將受累。 與此同時(shí)，港口項(xiàng)目在不斷進(jìn)展。在北京，有人對(duì)筆者說，所謂珍珠鏈的概念，無非是中國一些公司看中印度洋沿海的商機(jī)，自發(fā)采取行動(dòng)的產(chǎn)物。從某種程度上講這沒錯(cuò)。但也有中共官員表示中國有權(quán)進(jìn)入印度洋。正如筆者說的，所謂的珍珠鏈說法確實(shí)沒錯(cuò)，但與通常所說存在一定差異。中國人自己可能并無針對(duì)印度洋的大計(jì)劃或大戰(zhàn)略，（但）他們一直在摸索前進(jìn)，按自己的方式突破限制。▲（作者羅伯特·卡普蘭為美國戰(zhàn)略預(yù)測公司首席地緣政治分析家，喬恒譯）