全新北汽紳寶D系列轎車技術(shù)亮點(diǎn)

◆文/本刊特約編輯 李玉茂

2013年4月20日上午，2013北汽集團(tuán)發(fā)布會(huì)在上海新國(guó)展W1館北汽展臺(tái)舉行。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼發(fā)布了北汽集團(tuán)新品牌主張“行有道，達(dá)天下”。北汽集團(tuán)今年將重點(diǎn)發(fā)布兩款自主品牌車型——B級(jí)車紳寶、越野車B40，這兩款車將在年內(nèi)先后上市。

紳寶轎車自2012年12月廣州車展上正式亮相以來，這款基于薩博9-5平臺(tái)打造的自主中高端轎車受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。紳寶轎車來源于薩博平臺(tái)，它在產(chǎn)品特性上保持了薩博的基因，但在電氣化配置、舒適性和安全性上高于薩博產(chǎn)品。“緊燒火，慢揭鍋”是北汽集團(tuán)創(chuàng)自主品牌的思路，經(jīng)過三年的磨礪，2013年5月11日紳寶轎車在北京順義紳寶工廠舉行了上市發(fā)布儀式，又實(shí)現(xiàn)了北京汽車的一個(gè)夢(mèng)想。

時(shí)尚造型

作為北京汽車高端品牌的首款產(chǎn)品，紳寶D系列轎車由設(shè)計(jì)過多款法拉利經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)師萊昂納多·菲奧拉萬蒂操刀，外型上追求動(dòng)感，具有低風(fēng)阻(圖1，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28)。紳寶D系列轎車從設(shè)計(jì)角度看，執(zhí)著于現(xiàn)代美學(xué)工藝，符合紳寶“認(rèn)真執(zhí)著、銳意進(jìn)取、現(xiàn)代簡(jiǎn)約、值得信賴”的品牌個(gè)性。紳寶D系列轎車的“北”字標(biāo)及前臉“北”字造型讓人一目了然，這也成為紳寶系列轎車的家族臉譜。

超強(qiáng)動(dòng)力

紳寶D系列轎車的升功率為80.3kW，零至百公里加速時(shí)間僅為7.6s。該系列轎車采用了1.8T/2.0T/2.3T的高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(圖2)和全新EMS發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1200r/min的時(shí)候，渦輪即可介入工作，1900r/min時(shí)便可達(dá)到峰值扭矩，而在日常駕駛中，起步和換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍在1000r/min和2000r/min左右。渦輪介入早和峰值扭矩的提前到來意味著紳寶D系在起步之初、換擋之間就能獲得連續(xù)的動(dòng)力。紳寶D系列轎車還使用了新型雙組分橡塑材料三維擠出成型技術(shù)進(jìn)氣系統(tǒng)，4點(diǎn)式液壓懸置及雙級(jí)消聲器排氣系統(tǒng)。

輕量化底盤

紳寶D系列轎車底盤為輕量化設(shè)計(jì)(圖3)，采用鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)、一體式液壓成型前副車架、前控制臂SAPH440板材。紳寶D系列轎車降低了非懸架質(zhì)量，減少懸架運(yùn)動(dòng)的惰性，增強(qiáng)底盤貼地性，實(shí)現(xiàn)貼地飛行的駕駛追求。

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向

紳寶D系列轎車轉(zhuǎn)彎靈敏，轉(zhuǎn)向精確，有效增加了行車軌跡的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了極致操控。紳寶后懸架通過獨(dú)有的十字球鉸、十字球銷結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能(圖4)，輔助車身順利過彎，增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性。

頂級(jí)調(diào)校

紳寶D系列轎車擁有領(lǐng)先的操控性能。紳寶轎車的MIRA頂級(jí)操控調(diào)校系統(tǒng)是紳寶轎車聯(lián)合英國(guó)MIRA公司共同完成的整車平順性能及操控性能調(diào)校工作，該系統(tǒng)的多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)達(dá)到8分。此外，紳寶轎車聯(lián)合博世公司完成ESP制動(dòng)性能調(diào)校，在制動(dòng)穩(wěn)定性及制動(dòng)效能上屬于世界前列水平。在2012版C-NCAP碰撞達(dá)實(shí)驗(yàn)中，紳寶轎車達(dá)到53.8分，符合五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

馴鹿角結(jié)構(gòu)車身

紳寶D系列轎車采用的馴鹿角結(jié)構(gòu)(圖5)源自薩博Safe Cage專利技術(shù)，經(jīng)優(yōu)化再設(shè)計(jì)后形成北京汽車獨(dú)有的超高強(qiáng)度車身。馴鹿角結(jié)構(gòu)安全車身的高強(qiáng)度鋼質(zhì)量約占全部車身質(zhì)量的51%，41%的零件使用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，車身90%以上采用雙面熱鍍鋅鋼板。

第九代ESP

紳寶D系列轎車采用第九代ESP系統(tǒng)，子系統(tǒng)包括ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、CBC(轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、VDC(車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))、HBA(液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng))、 HAS(坡起輔助系統(tǒng))、DTC(發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng))、EDS(電子差速鎖系統(tǒng))。紳寶轎車使用的第九代ESP系統(tǒng)與現(xiàn)在廣泛使用的第八代ESP相比，功能更強(qiáng)，具有6大優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕(僅為1.6kg，第八代2.3kg)；體積小(比第八代減少30%)；內(nèi)存大(2MB，第八代為768kB)；性能優(yōu)(電磁閥精準(zhǔn)控制范圍更寬)；噪音小(減少制動(dòng)振動(dòng)和噪音)；更舒適(踩制動(dòng)踏板的舒適度更高)。

變道輔助裝置

紳寶D系列轎車使用4個(gè)超聲波傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可以提供聲音和圖形給用戶。當(dāng)車速高于65km/h時(shí)，可監(jiān)測(cè)車輛側(cè)后方3m ×3m的區(qū)域(圖6)；當(dāng)車速低于65km/h時(shí),監(jiān)測(cè)區(qū)域自動(dòng)調(diào)整為2.4m×2.4m。

夜視儀表

駕駛紳寶D系列轎車時(shí)，駕駛員開啟Night Panel夜視儀后僅有車速表照明(圖7)，其他車內(nèi)儀表照明(包括中控臺(tái))全部關(guān)閉，當(dāng)車速超過140km/h后，其他儀表盤會(huì)自動(dòng)照明(圖8)。夜視儀表可最大限度減小夜晚駕駛時(shí)車內(nèi)燈光對(duì)駕駛員的干擾，提升安全性。

紳寶與薩博的淵源

1937年，薩博公司成立，從事軍用飛機(jī)制造。

1946年，二戰(zhàn)結(jié)束后，薩博決定轉(zhuǎn)而生產(chǎn)汽車，曾經(jīng)從事航空工業(yè)的背景使得薩博在汽車生產(chǎn)中具備獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

1956年，薩博生產(chǎn)的首款運(yùn)動(dòng)轎車Saab Sonett面世，該車型質(zhì)量為500kg，最高時(shí)速可以達(dá)到160km/h。

1958年，薩博推出系列生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)轎車Saab 93，從瑞典走向了全世界。

1968年，薩博開始向高檔中型汽車市場(chǎng)進(jìn)軍。

1976年，第一輛搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車Saab 99問世，開啟了汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代。薩博成為第一個(gè)開發(fā)出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車生產(chǎn)商。

1984年，Saab 9000的誕生，標(biāo)志著薩博已經(jīng)成功進(jìn)入高檔汽車市場(chǎng)。Saab 9000渦輪增壓汽車由于車內(nèi)空間開闊，在美國(guó)市場(chǎng)獲得了“大轎車”的美譽(yù)。

2009年12月，北京汽車收購(gòu)薩博9395平臺(tái)等核心技術(shù)，并將以此發(fā)展自主乘用車高端品牌。北京汽車將以高端品牌薩博的先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，開辟中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全新格局。紳寶品牌是在薩博產(chǎn)品基礎(chǔ)上塑造而來，它在產(chǎn)品特性上保持了薩博的基因，在電氣化配置、舒適性和安全性上高于薩博產(chǎn)品。

2013年5月，北京汽車紳寶D系列轎車正式上市。