中職院校理實一體化專業課開展模式初探

◆文/江蘇 勵敏

一、課程基本思路

《單缸活塞連桿組拆裝》這一課的主要內容取自中等職業技術學校專業課《汽車發動機構造與維修》(湯定國主編，人民交通出版社出版)教材中的第二章《曲柄連桿機構構造與維修》第三節“活塞連桿組構造與維修”的相關知識，但是結合筆者所在學校的教學實際及學情的需要，也適當加入了該教材第八章《發動機拆裝工藝與磨合》中的“發動機拆卸、清洗、裝配”中活塞連桿組拆裝的相關內容，并對兩個章節的內容進行了重組、增刪和開發，整合為一個理實一體化項目進行教學。

這一課將通過任務引領的形式將學生導入課題，以單缸活塞連桿組拆裝為例，創設實踐情境，明確活塞連桿組的結構以及活塞連桿組的拆裝過程兩個問題，緊扣教材，使學生掌握活塞連桿組的基本結構；借助多媒體、實物和創設實踐情境，激發學生學習專業知識與技能的興趣；重視學生主體地位，發揮教師主導作用，引導學生通過自主學習、合作學習、競爭學習三條途徑進入課題。

二、教材和學情的分析

要上好一堂理實一體化課，筆者認為首先應充分了解這堂課在該教學體系中所處的地位，深入了解學生的學習情況并分析教學環境。就教材而言，《汽車發動機構造與維修》是中等職業教育汽車運用與維修專業的專業課程，內容主要包括發動機的兩大機構，燃料供給、冷卻、潤滑三大系統的構造與維修和發動機拆裝、常見故障判斷與排除等九章內容。活塞連桿組是曲柄連桿機構的重點，曲柄連桿機構是往復式發動機的核心機構，該部件的拆裝也是發動機整體拆裝的重要項目之一，前連機體組是其相關內容的延伸，后接曲軸飛輪組是其相關內容的基礎，所以本課在內容上起到承上啟下的作用。其次，就教學對象而言，本課授課對象為中職二年級汽車維修專業、大眾冠名班的學生。學生主體是具備一定的專業基礎課程學習能力，對專業概況有一定的了解，但學習的主動性不夠強；在知識技能方面，通過一年級的機械知識與汽車概論學習，初步具有一定的專業技能與專業知識理解能力；在情感態度方面是進入專業技能的學習階段，對未來的工作崗位有一定的了解和向往，但在實踐操作過程中仍缺乏企業所需要的良好意識和合作精神。

再者，就教學環境而言，中職學生相對于高職學生對理論知識的要求相對較低，對實踐的要求較為嚴格，因此筆者認為在中職學生的專業技能課教學中要積極將行業標準、職業規范、企業文化引入課堂，為學生創造維修企業的現實情境，采取項目化教學，以任務驅動學生學習。特別針對冠名班的教學，應配備相應教學設備，為實現該班學生“畢業即上崗”做好鋪墊。

三、教材處理和目標確立

結合學情分析，筆者對整個教材中活塞連桿組的相關內容進行了重組、增刪和開發，將第二章《曲柄連桿機構構造與維修》第三節“活塞連桿組構造與維修”中的活塞、活塞環、活塞銷、連桿、連桿軸承等內容縮減為“活塞連桿組結構的認知”，重點突出這些部件的基本結構和功用，為拆裝做好認知準備，至于這些部件具體的分類、材質、工作原理等將在后面活塞連桿組的檢修中再具體展開。同時，又將第八章《發動機拆裝工藝與磨合》中的“發動機拆卸、清洗、裝配”中活塞連桿組的拆裝、清潔內容整理歸納出來，并在此基礎上查閱教學所用的大眾普桑JV發動機維修手冊，適當補充一些拆裝細節和數據，整合為一個理實一體化的項目開展教學。這樣做主要有三個目的：①符合學生自身發展和企業對人才培養的要求，突出了科學性和標準性；②適應學生認知規律和學校教學環境的需要，突出了專業性和實踐性；③重視學生知識技能培養和個人素質的積累，突出了職業性和創新性。通過本課的教學，使學生在以下三方面有所收獲：理論知識上，掌握活塞連桿組的基本組成和功用；技能操作上，學會正確選擇和使用工具，掌握單缸活塞連桿組的拆裝方法及步驟，能合理地進行潤滑和完成6S管理要求；情感素養上，激發學生的學習興趣，提高自主學習意識，樹立安全操作和競爭學習意識，培養團隊合作精神。

四、教學過程和策略的設計

1.重點、難點的確立

活塞連桿組是曲柄連桿機構的重點，曲柄連桿機構是往復式發動機的核心機構。根據中等職業教育改革創新行動計劃中“教材內容與崗位標準深度對接”的要求，本課的重點為活塞連桿組的結構認知和單缸活塞連桿組的拆裝方法，這一知識點是發動機維修中拆裝和故障診斷的重點，也是對整個發動機四沖程工作原理理解的核心知識點，使學生在掌握單缸活塞連桿組拆裝的基礎上由點及面，加強對活塞連桿組結構的認知和發動機工作原理的理解，從而為學好發動機維修技術奠定基礎。

教學難點是正確掌握如何使用拆裝工具和熟記拆裝工藝的步驟，主要困難在于部分工具學生從未接觸過，所以會有些無從下手；常用工具使用時容易忽視細節，操作上的不規范造成一定的安全隱患；拆裝工藝步驟較為細致繁瑣，學生對細節的把握較為困難，往往會出現順序顛倒和步驟遺漏等問題。

2.重點、難點的突破

在教學重點的處理上，筆者準備從活塞連桿組每一個組成部件的圖片、實物展示配以視頻和動畫來演示，同時用討論法、歸納法、組內類比小游戲、競猜加平時成績等方法吸引學生的注意力。采用任務驅動學生的積極性，讓學生帶著任務去主動學習、合作學習，同時也通過教師演示，學生同步學習，分組分工操作，教師巡回指導，學生自評、互評等方式，“以理論指導實踐、以實踐鞏固理論”，使學生都能掌握重點內容。

教學難點的處理上，對使用工具的介紹要細致到位，一位教師以演示為主，抽取部分學生同步學習，另一位教師以巡回指導為主，其他學生進行觀察記錄，演示結束后進行師生共同點評，讓學生自己找出操作中的易疏忽點，敲響警鐘。同時，在分組練習中進行不斷巡回指導，并配以操作視頻錄像和應注意點的PPT，讓學生能夠形象直觀地對比，并隨時可以校正自己的錯誤，從而突破難點內容。

3.教學策略——重視學生主體性和任務主導性

以發動機活塞連桿組的拆裝為項目引導，圍繞發動機維修作業流程進行情景式教學設計，采用理實一體化教學方式，采取多樣性、啟發性、獨特性的教學方法和手段，以及帶有主體性、目的性的學習方法，其具體內容如下。

(1)教學方法——堅持基礎、凸顯特色

在授課過程中，最基本的教學方法是講授法和談論法。因專業課的自學難度較大，所以需要通過教師深入淺出、通俗易懂的講解，同樣學生的討論可以活躍課堂氣氛，引起思考，總結出正確的結論。作為一堂理實一體化課，應有3個特色教學方法：①任務驅動法即采用任務引領的方式，讓學生帶著任務開始學習，有自己的目的性；②同步演示法即教師在“做中教”、部分學生在“做中學”，其他學生在“看中記”，融教、做、學、記于一體，充分體現了“理實同步”的原則，也鍛煉了學生觀察分析的能力；③分組指導法即2個教師的巡回指導任務和對象明確，對每一個工位的學生要求明確。

(2)教學手段——形式豐富、設計科學

實物、動畫演示與類比游戲相結合，寓教于樂，幫助學生在認知過程中更好地加深印象，理清思路；現場演示與實拍錄像相結合，幫助學生在操作練習中更好地進行對比，查漏補缺；工單設計(工單設計主要由3部分組成：學習準備、計劃實施、評價反饋)與自評互評相結合，讓學生在工單填寫中尋找重點，在自評互評環節中發現不足，以便自己進行改進。

(3)學習方法——任務清晰、配合到位

自主學習即讓學生在任務的驅使下進行觀察和思考，在教師的示范和同學的操作中得到啟發，進行自發性的學習；合作學習即讓每一個工位上的學生發揮個體的能動性，體驗合作的樂趣；競爭學習即在每一輪分組練習結束后，要求大家進行互評，查找組與組、工位與工位間的差距，以此對比促進學習。

五、教學反思

1.亮點與特色

在教學過程中，要突出一個主題：培養高技能型汽車維修人才；實現兩個對接：教學內容和崗位標準的對接、教學過程和工作過程的對接；完成三個轉變：教材內容結構的轉變、教學場景的轉變、學生角色的轉變。

2.問題及改進

教學過程中的主要問題是在理論講解環節對課堂時間的控制不到位，教師容易過度展開知識點而造成學生認知的模糊；實踐演示環節，“演示和操作同步”的模式雖然理念不錯，但實際實施過程中，因為操作學生的能力素質參差不齊，所以在時間的掌控上也出現了不可預控性；分組實踐環節中，學生對分工操作興趣濃厚，但是實施過程中又出現了“有人搶工位、有人無事做”的尷尬場景；自評互評環節中，學生對自己的失誤能全面分析，但對別人的失誤卻知之甚少，說明在觀察中不夠細致，配合還是不到位。

針對以上問題，相應的改進措施有：在理論講解中突出重點，適當延伸，要控制好課堂氛圍和時間，繼續利用實物、動畫、游戲等相結合的教學方式調動學生學習的積極性；實踐演示中，深入研究“理實同步”原則，在了解學生學情的基礎上，以選擇相對水平不錯、接受能力較強的組別進行同步學習，以保證演示的連貫性和有效性(避免因操作組別能力過低而導致演示的多次中斷)；分組實踐中，強調任務工單的重要性，突出分工的目的性，要求學生以企業、行業標準規范地操作流程；自評互評環節中，利用加分激勵等措施鼓勵學生多尋找問題，并進行相應的總結。