◆文/本刊特約編輯 李玉茂
漫說手動工具
◆文/本刊特約編輯 李玉茂
古人云“工欲善其事,必先利其器”,現代人說“三分手藝,七分工具”,可見從古到今工具的重要性。隨著汽車技術的飛速發展,工具從質到量都有了大幅度提高。如何最大程度地發揮工具的作用,如何正確使用工具,都是汽車維修人員值得深思的問題。
筆者“修車從藝”四十余年,經常看到身邊同行對工具珍愛有加。1970年筆者當學徒工的第一天,師傅分配給筆者的第一項工作就是刷洗工具。筆者依稀記得師傅的工具箱是用舊鐵箱改制的,形狀很奇特,掛鎖的扣吊卻很牢固。師傅讓筆者先用汽油刷清洗工具,然后用棉絲一件件擦干。當時物資缺乏,棉絲其實就是碎布頭和爛線繩。師傅要求筆者每天下班前都要刷洗工具,其用意在于讓徒弟養成愛護工具的好習慣。
師傅工具箱內的一多半是銅棒、鋼棒、撬棍、榔頭,其余便是樣子笨拙、零散的扳手、套筒和接桿。師傅把梅花扳手稱為“眼鏡”、開口扳手簡稱為“開口”,每把扳手鑄有“滬工制造”和雙魚圖案。師傅用尖沖子在雙魚圖案的身上沖了一個記號,有時別人借用工具未還或“亂抄”工具時,我們就可以輕松地從別人的工具箱中找回做過記號的工具。
筆者工作的汽修廠大多修理美國、英國等“萬國”轎車,這些車的螺栓采用英制,所以工具箱中公、英制扳手都有,而且不允許用錯,例如1/2英寸換算為12.7mm,若把1/2英寸扳手當12mm扳手使用便會損壞螺母的六方。筆者當時喜歡背誦公英制換算公式(如9/16英寸等于14.28mm,3/4英寸等于19.05mm),以便能夠正確地使用相應的工具。
當時汽修廠稱汽車配件庫為料庫,料庫也負責保管公用工具,如火花塞套筒、絲錐、手鋸等,每名維修工有3個工具牌,借用工具時要押上一塊工具牌。根據維修的需要,有些工具需要維修人員自己動手制作,如將鋼片做成活塞環卡子,用于將活塞裝入汽缸;將三角鋼銼在砂輪機上磨成刮刀,然后在油石上磨出刀刃,用來刮削軸瓦。維修人員每每領到或制作出一件可心工具,便有如獲至寶的感覺。
1982年筆者所在維修廠建立了奔馳特約維修站,開始使用德國手動工具,廠家承諾扳手斷裂終生包換,維修人員感到十分新鮮,但在正常使用的情況下,確實也沒有出現過扳手斷裂的情況。
上世紀80年代市場開始銷售手提工具箱,有兩層或三層的,從此維修人員便用上了統一的工具箱;90年代開始出現帶有抽屜的工具車,其銷售的工具一般還是國產的;進入21世紀,工具車更加美觀且便利,多層抽屜可以從兩側拉開,市場上世達、瑞馳等品牌的組套工具逐漸普及,占領大量的工具車市場份額。
近幾年汽車維修車間氣動工具不斷增多,每個工位都裝有壓縮空氣快速接頭,氣動工具接上插頭便可使用,緩解了維修人員的勞累并且提高了工作效率。鈑金工、漆工更要大量使用氣動工具和電動工具,今昔工具的對比也發生了根本性的變化,可以將“三分手藝,七分工具”改成“七分手藝,三分工具”了。
過去手動工具沒有氣動、電動這兩種類型,現在手動工具一般可分為:①通用工具,包括工具車、工具箱、螺絲刀、套筒和接桿、棘輪扳手、梅花和開口扳手、扭矩扳手等;②專用工具,包括拆卸拉具、組裝壓具、濾清器扳手、活塞環鉗等;③氣動工具,包括氣動沖擊扳手、氣動棘輪扳手、砂磨機等;④電動工具,包括熱風槍、拋光機、充電起子等;⑤車間工具,包括LED工作燈、千斤頂、支架(俗稱馬凳)等。這只是粗線條劃分,現在手動工具種類繁多,與過去不可同日而語,還有很多沒見過、沒用過的工具。
正確使用工具才能確保安全生產,同時提高生產效率。工具的正確使用具體可以從以下幾方面入手:①了解工具用途,不當使用會損壞工具及拆裝的零件;②正確選擇工具,如選擇工具順序,套筒扳手優先,梅花扳手其次,開口板手最后;③正確使用工具,如該握住工具何處,用力要適當,身體姿勢要正確;④正確保管工具,工具使用后應立即清洗,在工具箱中有序放置,公用工具要及時送還工具庫。
針對以上所說的情況,筆者以氣動扳手為例,向讀者簡單介紹其正確的使用方法。氣動扳手用于拆卸和安裝較大力矩的螺栓或螺母。首先要選擇旋轉方向,調整力矩級別;其次,選擇合適的套筒扳手,在規定的工作氣壓(700kPa)下使用。使用時還要防止螺母完全旋出時飛出。對于規定擰緊力矩的螺栓,氣動扳手預緊力矩必須小于規定力矩,然后用扭矩扳手遵循對稱、逐遍原則,將螺栓擰至規定力矩。
維修人員的工具和士兵的武器一樣,都值得珍愛。隨著維修行業的發展,工具也必將朝著更加輕便、實用的方向發展。