東北師范大學附中(130021) 張福彥 周春梅
關于“城市化”(人教版)教學設計的幾點思考
東北師范大學附中(130021) 張福彥 周春梅
廣義上講,城市化這一現象,從聚落出現,就開始伴隨著人類社會的發展而存在,但由于研究者的學科領域、研究的目的等方面的差別,僅就城市化的起點標定方面,尚存爭議,其它比如城市化的含義、階段甚至意義方面都有著不同的理解。高中地理的教學一方面不能回避這些爭議,另一方面又得告訴學生大多數學者的共性理解,這是一種科學務實的教學態度。筆者在進行本部分內容的教學時,查閱了相關資料,結合自己的實踐反思,現提出以下幾點思考,供大家參考。
單就城市化的定義來講,就有很多理解。人類學認為城市化是人類生活方式的轉變過程,即由鄉村生活方式轉為城市生活方式;經濟學認為城市化是指不同等級地區的經濟結構轉換過程,即農業活動向非農業活動的轉換,特別重視生產要素流動,即資本流、勞力流在城市化過程中的作用;地理學強調城市化是一個地域空間過程,包括區域范圍內城市數量的增加和每一個城市地域的擴大兩個方面[1]。由上述論述看來,除人類學的內容與高中地理教學的基本任務來講距離稍遠,經濟學與地理學是高中地理的內容,因此將城市化的內涵,從“人”與“地域”這兩個角度來闡釋是較為合理的。另外,“人”這一經濟要素在空間上的轉移,與“地域”的空間過程是外顯的現象,“經濟活動的集聚”則是城市化的主要內容,“社會經濟結構的轉變”才是城市化的實質與核心[2]。所以我們可以將城市化的定義進行實質性的剖析解讀為“人”的生產方式的轉變,與“地域”中經濟結構的轉變。
城市化現象涉及范圍廣泛,綜合多方面研究成果,目前確定城市化的指標及測度方法主要有兩種,即主要指標法與復合指標法。其中主要指標有兩個,一個是人口比例指標,一個是土地利用狀況。從對表達城市化的深刻性與便于統計的角度我們選用人口比例指標。至于為什么這一指標要用比例數據而不用單一數據,其實就是為了便于比較,就是為了去掉基數的影響,這一點沒有必要在此展開討論。
關于城市化進程的標準曲線——“S”型曲線,是由美國地理學家R.諾瑟姆(Ray M. Northm)在1979年,通過對歐美某些典型的發達國家進行抽樣,在做了很多的假設后,通過回歸分析得出的一個理論模型。當時發展中國家的城市化才剛起步,未來的發展情況,研究者根本沒有足夠的數據去對其建模,也就是說這條曲線不是由世界內全體國家的城市化進程抽樣得出的。實際上,城市化水平增長曲線可以分為“S”型和“J”型2大類別,發達國家的城市化進程大致符合“S”型曲線,發展中國家更符合“J”型曲線[3]。當然這些內容沒有必要給學生講解,但教學的過程應該呈現科學研究的基本過程與思路,這也是對課程中“過程與方法”教學目標要求的體現。
實際教學中,我們在處理這部分內容時,必須清楚是用歸納的思路還是用演繹的思路。如果在教學中,用“世界城市化水平的提高”這幅圖作為推理基礎來歸納得出圖中城市化的“S”型曲線的話,其實是沒有體現真實的研究過程,也就是這里不適合用歸納法。更可取的是,用“城市化進行示意”圖,由少數發達國家的城市化進程樣本歸納出的模型,演繹研究發達國家群體與發展中國家群體的城市化的情況,當然還要強調實際研究中的區域個體差異,因為存在共性中的個性情況。
地理人對世界的觀察,根本的兩個角度是“時間”與“空間”,對地理過程的教學更要有所體現,強調地理過程的時間演化與地理過程的空間差異。城市化是一個地理過程,在時間上呈現出來一定的規律,也就是前面談到的城市化進程標準“S”型曲線;另一方面,自城市化水平的數據有記錄以來,世界城市化水平由1800年的26%,增長到了2000年的近50%,與此同時,城市化世界各個地區出現巨大的差異[4]。這種差異體現在階段性的發展水平、發展趨勢、發展速度等方面。如果我們淡化了空間差異比較,就相當于是在分析問題時抹煞了事物發展的起點、存在的背景、要素的聯系,難以深入的進行差異原因分析。
當然空間地域可以從不同的角度進行歸類,從自然的角度,在尺度上我們可以劃分七大洲,從經濟發展的角度,我們劃分為發展中國家、發達國家所在的地域。對發展中國家、發達國家的城市化進程就“起步”、“現階段發展水平”、“現階段發展速度”等方面的比較進而發現差異也是對“比較法”一個很好的應用。只有發現差異,才能在分析問題時實現“因地而異”。
城市化究竟始于何時?一種觀點認為,城市是滋生于地表的一種漸變的人文地理現象,現代城市是古代城市的繼承和變革,因此從城市產生之日起就開始了;另一種觀點認為,世界范圍的城市化自工業革命開始,因為在此以后城市才大規模擴展,才在經濟社會中顯示出舉足輕重的力量[5]。
也就是說,雖然公元前3500年到公元前3000年,先是在尼羅河流域,然后是兩河流域就出現了人類歷史上的最早的一批城市,雖歷經奴隸社會、封建社會的長時間發展,但由于社會經濟生產一直以農業生產為主,城市在社會經濟的組織與發展方面的實際意義并非特別重要。
工業化與城市化互動研究表明,工業化是城市化主要的推動力,據H·納里和M·塞奎因的世界發展模型,初始城市化由工業化推動,并且在城市化過程中二者相互促進互動發展[6]。
綜上所述,我們可以將近代的城市化(狹義的城市化)的開始與工業化建立聯系,將世界作為整體來研究,工業化從發達國家群體開始,所以世界范圍的城市化開始于工業革命。但具體到某個國家或地區時,其工業開始的時間并不相同,也就標志了城市化起步的時間的差異。發展中國家群體的城市化的開始,基本可以理解為二戰后,是因為自此以后才紛紛取得政治上的獨立,才開始各自的工業化。
理解了上述內容,可以有效的避免在講解“世界城市化水平的提高”圖時,靠曲線的斜率變化來推斷發達國家與發展中國家城市化起步早晚這一不當方法,因為這是模糊的判斷,是不能揭示本質的錯誤方法。比如,“世界城市化水平的提高”圖中,表示發達國家、發展中國家、全世界情況的三條曲線,時間都是起始于1800年,這不是世界城市化的起步時間,也不是發達國家的城市化的起步時間,因為工業革命的時間為18世紀60年代。表示發達國家的曲線,斜率明顯變化的“拐點”在1850年,這不是發達國家城市化的起步時間,而大致是城市化進入快速城市化的中期階段的時間。對于發展中國家的城市化進程曲線來講,斜率的明顯變化點也不在二戰后。綜上所述,如果靠城市化進程曲線的斜率變化推斷城市化不同階段的起點,會得出一些錯誤的結論,究其根本原因,是因為城市化早期時,曲線斜率是沒有明顯變化的。
總之,由于“城市化”研究的種種爭議與不確定,導致本節課的設計可謂仁者見仁智者見智,但不論如何,對教材內容大膽質疑,查閱資料充分證實,盡可能傳遞給學生準確的知識與科學的方法是我們追求的。
[1][5] 許學強,周一星,寧越敏. 城市地理學[M]. 1997.
[2] 姜斌,李雪銘. 世界城市化模式及其對中的國啟示[J]. 世界地理研究. 2007(3).
[3] 陳彥光. 城市化水平增長曲線的類型、分段和研究方法[J]. 地理科學. 2012(1).
[4] 王前福,李紅坤,姜寶華. 世界城市化進程解讀[J].經濟前沿. 2002(2).
[6] 李捷,王志宏. 工業化與城市化關系探討[J]. 云南行政學院學報. 2003(5).