黑龍江省煤炭物流綠色化策略研究

苑 晶

(黑龍江工業學院 經濟管理系，黑龍江 雞西 158100)

黑龍江省煤炭物流綠色化策略研究

苑 晶

(黑龍江工業學院 經濟管理系，黑龍江 雞西 158100)

以煤炭綠色物流的含義作為全文的線索，分析了黑龍江主要煤炭城市在煤炭綠色物流的各個方面存在的問題及相關的對策。

綠色物流；綠色開采；綠色運輸；綠色回收

一 煤炭物流與煤炭綠色物流

很多人認為物流就是運輸，煤炭物流僅僅是指煤炭的運輸過程。事實上，從廣義的角度講，煤炭物流是指煤炭生產原材料供應、煤炭生產、煤炭銷售、煤炭運輸和煤炭回收的全過程。這其中包含了眾多的環節，無論是時間還是空間跨度都很大，因此任何一個環節都極有可能造成資源的浪費和對環境的污染。隨著可持續發展理論的不斷深入，綠色物流成為一種對煤炭物流的必然要求，也是煤炭物流繼續發展的必然趨勢。

煤炭綠色物流是指以可持續發展理論為基礎，通過不斷提升煤炭物流的各個環節的技術水平，在充分發揮資源的最高利用率的前提下，盡可能的減少對環境的污染，最終達到煤炭生產原材料供應、煤炭生產、煤炭銷售、煤炭運輸和煤炭回收的全過程綠色化。

二 黑龍江省煤炭物流現狀

黑龍江的煤炭工業基地主要有四個，鶴崗、雞西、七臺河和雙鴨山，長期的資源開采和環境保護脫節，使這些煤炭工業基地生態環境受到嚴重破壞，付出了沉重的環境和生態代價，嚴重阻礙了經濟的發展和社會的進步。

1.生產加工方式粗放，生態環境受到嚴重影響。

煤炭開采加工帶來的污染主要是粉塵污染和水污染。污染物排放強度大、總量大，遠遠超過環境自凈能力。煤炭的開采加工造成了地面水下跌、地面水受到污染、煤礦排出的煤矸石占地越來越多等問題。以雞西為例，由于工業、城市生活帶來的水的有機污染、富營養化和大氣二氧化硫及顆粒物污染等老環境問題還沒有解決，而諸如危險廢物、微量有機污染物、土壤污染等新的環境問題已經出現，環境污染呈現復合型和壓縮型特點，增加了治理難度。

2.煤炭物流運輸專業化程度不高。

隨著現代物流技術的進步和發展，物流運輸呈現出專業性和技術性不斷增強的特點，出現了第三方物流，而煤炭物流運輸目前仍然較為落后。黑龍江省屬于內陸，主要以公路運輸和鐵路運輸為主，公路運輸成本較高，而且排放了大量的尾氣，污染了空氣，并且運輸工具的噪音也給人們的生活帶來了影響。鐵路運輸最大的問題在于煤炭的運輸車廂是不封閉的，會導致浮塵大量吹向空氣中，造成了空氣污染；再者就是列車運行過程中導致煤炭拋灑現象嚴重，如果想回收，這也是很難做到的，所以也給環境造成了嚴重的污染。

3.煤炭回收物流體制不夠健全。

這部分既涉及到煤炭企業的最終產品，也涉及到煤炭生產過程中的設備和工具等。在煤炭的生產過程中，所需的原材料都不是一次性產品，可以再利用，但在預定的計劃完成后，有的企業便對一些設備、材料或工具等棄之不理。

在最終產品方面，煤炭物流的非綠色因素體現在兩個方面，一是回采利用率較低。目前煤炭物流過程中的回收利用率平均僅為30%，共生伴生礦體利用率只有20%左右，生產過程中有大量廢舊物資沒有得到有效回收與再利用，資源浪費現象普遍存在。二是在生產、運輸、使用過程中產生的污染物，如煤矸石、礦井水、粉煤灰、有害氣體等，沒有得到科學處理，對環境造成了嚴重污染與危害。

僅以雞西為例，有報告顯示，雞西市主要固體廢物煤矸石，年產量為600多萬噸，尾礦渣年產量為100多萬噸，鍋爐渣年產量近20萬噸，粉煤灰年產量為60多萬噸，占了全市的固體廢物的95%以上。

三 黑龍江省煤炭物流綠色化發展對策

在可持續發展思路的指導下，必須摒棄傳統的依靠能源優勢進行的高投入、高產出、低效益的嚴重破壞自然環境的發展模式，摒棄 “大量生產、大量消費、大量廢棄”的粗放型發展理念，大力倡導以低開采、低投入、低排放、高利用為特征的發展思路，創造煤炭綠色物流。

1.對煤炭實行綠色開采加工。

在煤礦開采的過程中，注意對先進技術的研究和采用，并按照要求采用規定防治環境污染的裝置。例如在井下采煤工作面設置噴灑防塵水裝置，煤炭出井口后，如果是采取皮帶運輸，設置密閉煤倉來減少粉塵污染；建成污水處理系統等。

對開采煤炭可能產生的煤矸石根據其化學性質將其分離，根據開采出的不同產品選擇進行粗加工、深加工和精加工，通過這種方式可以優化煤炭的品種，可以加速物流綠色化過程。

2.調動一切積極手段，加強黑龍江煤炭運輸物流綠色化。

煤炭運輸物流綠色化的根本出發點就是減少廢棄物對環境的污染，使能源高效率利用，在煤炭運輸的同時兼顧環境，和環境共生。要實現這個目的首先應加大技術研究力度，研制節能減排的運輸工具，減少環境的污染；其次，建設煤炭綠色物流應用系統，利用計算機通信網絡技術，提供煤炭物流信息、設備、行情等資源共享服務的信息平臺。可以整合煤炭供應鏈各環節物流信息、物流監管、物流技術和設備等資源。也可以加強集約化、智能化的公路運輸體系建設，加強鐵路利用率，減少空車運載率，為煤炭物流選擇最優的調運路線，減少不必要的倒流、對流和迂回等不合理運輸。再次，在煤炭運輸時，應實行嚴格管理，應對裝煤的車廂進行苫蓋，以免其揚塵和撒漏，減少對環境的污染；最后，建議使用第三方物流，當前大多數煤炭企業采取的是自營物流，第三方物流提供的是專業化、系統化的服務，高效、專業、低成本。

3.加強煤炭回收物流綠色化。

煤炭綠色回收物流主要是通過對在煤炭生產中產生的廢舊物資進行修復，使之可以被二次利用。

對于廢棄的工具、設備等應安排專門的人員對其進行分類處理，在完成開采后，所有設備和物資都應及時運出，設立供應鏈管理系統，把沒有使用價值，但卻經過專業處理加工可以繼續使用的材料和設備流向供應商，通過維修可以繼續使用的可由相關企業進行再制造，提高物資的使用率。

對于在煤炭生產、運輸、使用過程中產生的污染物建議設立廢棄物物流綜合利用系統，例如對于煤矸石可回填采礦區，做工程填筑材料，既可減少煤矸石占地，又可減少煤矸石對環境的污染。同時可加強廢水、廢氣的利用率，以避免廢棄物排放給環境帶來的污染。以雞西為例，從煤礦里出來的首先是原煤，變成洗凈煤，一部分出售，剩下的煤矸石，可以應用于用于坑口發電，或者做建材；發電剩下的粉煤灰可以作為水泥的原料。

[1]金勇．發展我國綠色物流的對策研究[J]．新口社科論壇, 2004(05)：15-20．

[2]王瑩瑩．我國煤炭物流綠色化發展及對策研究[J]．物流技術, 2011(06)：29-31．

ClassNo.:F259.22DocumentMark：A

(責任編輯：蔡雪嵐)

StudyontheStrategyofGreenCoalLogisticsinHeilongjiangProvince

Yuan Jing

(Heilongjiang University of Technology, Jixi, Heilongjiang 158100，China)

Taking the meaning of coal green logistics as the clue, the paper analyzed the problems of coal green logistics in the main coal cities of Heilongjiang and put forward some suggestions to solve those problems.

green logistics； green exploitation；green transport；green recycling

苑晶，講師，黑龍江工業學院經濟管理系。研究方向：經濟學。

黑龍江省教育廳高職高專院校人文社會科學研究項目，項目名稱：黑龍江省煤炭物流發展對策研究，項目編號：12525130。

1672-6758(2013)09-0041-2

F259.22

A