軍用機場環境綠化探析

姚小軍，高殿森，張 曉

(1．后勤工程學院，重慶401311;2．92302部隊施工一處)

目前，我軍上下正大力推行現代營房建設工作，環境建設作為其中的一項重要工作，它包括環境保護、營區綠化、污染治理、可持續發展等內容，為部隊營區生態環境建設提出了新綱領、新思路、新要求。軍用機場占地面積廣、凈空要求嚴、防御要求高、綠化難度大，綠化問題作為現代營房環境建設的一個重要方面，需要我們去深入研究。

1 軍用機場的特點

軍用機場作為國防設施，軍事保密要求高，大都距離市區較遠，對凈空又有嚴格的要求，其特點主要概括為三個方面。

1.1 環境建設難度大

機場面積廣袤，地勢平坦，建設過程中大都進行過山體爆破、溝壑填筑等工序，對原有地域自然環境破壞劇烈，營區環境建設幾乎從零開始，故環境建設難度很大。另外，機場跑道、聯絡道、滑行道面積大，土面區覆土薄，飛行區域及外場保障區域又有限高要求，樹木種植難度大，綠化結構單一，故綠化及環境建設困難重重。

1.2 軍事保密要求高

軍用機場是軍用飛機起降、中轉、訓練、停放的場所，是我軍高、精、尖類型飛機的聚集地，涵蓋了飛機型號、數量、技術參數、戰斗能力等眾多信息，是我軍戰斗力的直接反應，涉密程度高，保密要求嚴，影響范圍廣。另外，機場還包括機庫、油庫、彈藥庫等重點洞庫設施，軍事保密性、隱蔽性、偽裝性要求高。

1.3 抗擊鳥害要求高

機場大都遠離城市，位于郊區或鄉村，尤其是軍用機場，位置極其隱蔽，相對比較偏遠。機場周圍的生態環境較好，鳥類、鼠類等生物較多。鳥類一旦在機場飛行區域出沒，將直接威脅飛機的起降安全。特別是在軍用機場，各類噴氣式戰斗機眾多，飛機起降以及飛行速度非常之快，一旦與鳥類發生撞擊，極易發生飛機損傷事故，甚至造成機毀人亡，給軍隊帶來難以彌補的巨大損失。

2 軍用機場綠化的原則

做好軍用機場的綠化，是抓好機場環境建設的基礎，能夠給官兵提供一個生態的訓練場地，一個舒適的起居住所，一個健康的生活環境，對于部隊戰斗力的提高具有深遠的影響。軍用機場的綠化，要結合軍用機場的特點，著重注意三個方面的問題。

2.1 要注重軍事偽裝

搞好軍用機場軍事偽裝的重要性毋庸贅述。我軍的軍事偽裝，大都直接針對目標實體，如油庫、機庫的洞庫和洞口，對于連接道路很少顧及，因此留下大量的“斷頭路”，成為我軍重要目標的“泄密專業戶”。我軍軍用機場涉密程度極高，保密要求極嚴，在綠化的過程中，要綜合考慮軍事偽裝問題，做到綠化與偽裝攜手共進、齊抓共管。

2.2 要注重限高要求

根據相關技術規范，因高度要求限制，機場的飛行區域內嚴禁種樹，因此土面區只能種植草類;對于臨近飛行區的外場保障區域，可因地制宜，種植低矮類植株、少許竹類等;而對于內場營區，離飛行區域較遠，可根據情況特殊對待，種植各類樹木，并適當進行高低搭配。

2.3 要注重不招鳥類

為避免發生飛機“撞鳥”事故，機場內部都會進行驅鳥。在機場內部，為減少鳥類來此棲息、覓食、嬉鬧，在樹木、草種的選擇上，要特別注意。除了要選擇當地較易生存的植物外，還應當選擇鳥類不感興趣甚至討厭的樹木、植株、草類，最大程度的減少機場內部鳥類數量，為飛機的起降、飛行筑牢安全防線。

3 軍用機場綠化的要點

我軍的機場，大都占地多、防御難、凈空要求嚴，軍用機場綠化的重點區域主要分為飛行場區、外場保障區、內場生活區、機(洞)庫區、圍界及邊坡等，綠化工作要求較高。下面就根據軍用機場的特點，結合軍用機場的綠化原則，針對以上5個區域對軍用機場的綠化問題進行簡要探討。

3.1 飛行場區

軍用機場飛行場區位于外場，主要包括跑道、滑行道、聯絡道、土面區及周邊鄰近土質地段。考慮到飛行場區的特殊性，飛行場區內綠化一般不種植樹木，主要種草，因此成為機場綠化的難點。我國軍用機場的飛行場區，大都是野生雜草，有些雜草生長過高，有些雜草易結草籽，有些雜草綠期較短，給飛行場區引來一些鳥類，增添了飛行風險，加大了驅鳥難度，不利于綠化美觀。

飛行場區的草類，要適合當地生長，植株高度略低，產生草籽較少的品種。如果根莖能夠蔓延，迫使鳥類不易在草中覓食，鳥類便不會停留過多時間，則效果更好。綜合考慮各項要求，建議種植馬蘭草。馬蘭草在我國東北、華北、華東、西南、西北都有分布，植株高約30 cm，在北方一般3月底返青，4月下旬開花，6月終花，11月枯黃，綠期280天以上，花期50天以上。馬蘭耐高溫、耐嚴寒、耐鹽堿，根系密集、不擇土壤、固沙透水，有著極強的生長力。經北京平谷地區馬蘭草實驗基地和山東東營勝利油田退海鹽堿地馬蘭草實驗生產基地的多年觀察研究，馬蘭草能夠緩解機場溫室效應的產生，凈化機場地區的空氣質量，降低機場對鳥類的吸引力，提高機場綠化經濟效益，是機場綠化的優良品種。

3.2 外場保障區

外場保障區主要包括指揮控制中心、場務連、導航連、警衛連等單位。外場保障區的官兵飛行保障任務重，受飛機噪聲影響大，生活區域綠化受限。為此，外場保障區的綠化要因地制宜，別出心裁，獨具匠心，既考慮到高度限制和不招鳥類，又顧及到富有特色和以人為本。

對于建筑外墻，可以搭制網架，種植爬山虎等攀爬類植物，待植物莖葉攀爬覆蓋建筑外墻，既遮陽生蔭，確保建筑內部涼爽，又美觀別致，形成一道幽雅風景。在建筑物周邊，可以種植較矮的適合當地生長的植株，適當剪裁、定型、拼圖，繪制出藝術特色和人文氣息，為廣大官兵打造一個住用舒適、生活方便、景觀別致、健康向上的居住環境，堅持綠化與美化的有機結合。

3.3 內場生活區

內場生活區主要包括行政辦公樓、飛機修理廠、汽車連等其它業務單位，還包括公寓房、招待所、專家樓、活動中心等配套生活設施。該區域距離飛行區域較遠，生活空間較大，綠化樣式較多，所受限制較少。

對該區域進行綠化時，還是應當堅持種植適宜當地生長、不吸引鳥類、不生長過高的植物，并進行高低搭配、種類搭配、色彩搭配，避免千篇一律、重復單調。在生活區域附近，可設置一些特色盆景、花草小品、園藝雕飾等，給廣大官兵建立一個豐富多彩、色彩斑斕、清新雅致的生活空間。另外，在略為偏遠的區域，可以開辟適量菜地、果園，既能開展農副業生產，又能充當綠化，種一些不吸引鳥類、偏重于地下結果的蔬菜、瓜果，如紅薯、花生、土豆等，豐富部隊生活。

3.4 機(洞)庫區

機(洞)庫區主要包括機庫、油庫、彈藥庫等重要軍事設施，其保密要求較高，暴露征候明顯，戰略地位重大，容易成為敵方攻擊的重要目標。我軍各類洞庫通常都位于山體內部，隱蔽性較高，防御性較好，洞口也能做好專業偽裝，然而洞口的連接道路往往卻容易成為敵方發現目標的罪魁禍首，“斷頭路”問題嚴重，影響深遠。

對于山體內部的機庫、油庫、彈藥庫等洞庫，以及地下庫、半地下庫，主要是做好洞頂、洞口、通風口、連接道路的綠化和偽裝問題。洞頂的綠化與偽裝，若洞庫在山體內部的，對外部山體正常進行綠化即可;若洞庫有外在的頂蓋，可在頂蓋上覆土，然后進行綠化種植，一般可種植草類或者枝葉繁茂、根系入土淺的灌木或藤本植物。洞口的綠化與偽裝，可搭制網架種植藤條、爬山虎制造濃密的綠蔭，或在洞門外側設置特制草皮或苔蘚。對于連接道路的綠化與偽裝，建議鋪設花磚，在上面種植生長較高的草類，起到偽裝作用。對于洞頂、洞口、連接道路的綠化與偽裝，要注意協調、統一、銜接，以便達到更好的偽裝效果，并且可將綠化范圍適當擴大，使洞庫與周邊更好的銜接。

3.5 邊坡、圍界

邊坡、圍界一般都位于機場的邊角地帶，位置偏僻，功能單一，有礙美觀。

軍用機場中，工程開挖的邊坡多、坡高大，若不采取有效的防護措施，可能會影響山體穩定，并且會導致嚴重的水土流失。對邊坡進行綠化，既能增加邊坡穩定性，又能防治水土流失，還能增加邊坡的可視性、美觀性。首先，清理邊坡上的片石、碎石、淤泥和雜物;其次要鉆孔錨桿掛鐵絲網，再高壓噴射有機基材如黏性紅土、營養土、保水劑、黏合劑及木纖維等，厚度保持在5 cm;然后液壓噴播草籽、灌木籽，進行適當養護即可。對于穩定性較差的邊坡，在掛鐵絲網之前要鋪三維網，一般網幅寬4.5m，將三維網沿坡面順勢鋪下，用U型釘適當固定，然后高壓噴射有機基材。

圍界一般包括外圍界、內圍界、網架圍界、磚砌圍界等。綠化圍界的做法一般就是在圍界旁種植藤蔓植物、帶刺灌木等，在磚砌圍界的頂部可種植仙人掌、帶刺的荊棘等植物。待到一定的時間后，爬山虎等藤蔓植物爬滿圍墻，加上圍墻上的仙人掌，既構成一道綠色防線，又美觀環保。

4 結束語

軍用機場的綠化問題，要嚴格按照現代營房環境建設的要求，緊密結合軍用機場的特點，牢固把握軍用機場綠化的原則，從軍用機場建設的五個方面著手，嚴格標準，嚴格要求，緊貼部隊實際，緊跟時代步伐，兼顧綠化、保密、美觀、人文，筑牢安全防線。