基于解釋結構模型的LNG船舶進出港風險因素分析

白響恩，肖英杰，鄭劍，張浩

(上海海事大學 a.商船學院； b. 航運仿真技術教育部工程研究中心，上海 201306)

0 引 言

近年來我國沿海港口已經建成多個液化天然氣(Liquefied Natural Gas, LNG)接收站，如遼寧大連鯰魚灣、河北唐山曹妃甸、青島膠南市董家口、江蘇洋口、上海洋山、浙江寧波北侖等.LNG船舶進出港會給港口船舶常態交通帶來巨大的航行安全風險，輕者將造成船舶損傷，阻礙港口交通；重者將造成船舶爆炸和環境污染，造成重大的人員傷亡、財產損失，社會影響十分惡劣.LNG船舶進出港航行風險因素的多樣化與LNG船舶航行環境的多變性使港口經營人和海上交通管理部門不可能對每種潛在的風險都有充分的準備，因此必需采取有效的措施控制風險.

目前，國內外對LNG船舶風險的研究主要集中在LNG泄漏、LNG碼頭及LNG船舶海上航行等方面，涉及到LNG船舶進出港過程風險的較少.羅志勇[1]采用模糊綜合評價方法，對大連LNG碼頭進行風險評估，借此對LNG泄漏事故的后果進行深入探討，建立模擬火災和爆炸后果的預測模型，再結合LNG碼頭和船舶的實際情況，提出風險預防措施和管理對策.柴田[2]選用易燃、易爆、有毒重大危險源評價法，結合模糊理論中的關聯算法計算綜合抵消因子，對大鵬灣LNG碼頭進行風險綜合評價，建立蒸氣云爆炸傷害模型和火災傷害模型，并開發出LNG碼頭風險評價的輔助軟件.陳建輝[3]結合層次分析和模糊數學的方法對LNG碼頭進行評價，最后選用洋浦港LNG碼頭作為安……