將流化催化裂化裝置排放氣中的乙烯升級為汽車燃料

Chemical Engineering，2013，120（8）：10

典型的流化催化裂化裝置（FCC）每年可產生大約200 t的干氣，這種混合排放氣通常作為煉油廠燃料而被燒掉。然而，該排放氣中含有大約40 t的乙烯，如制成汽油或柴油可具有更大的價值。美國霍尼韋爾國際公司（Honeywell）旗下的環(huán)球油品公司（UOP LLC）正在開發(fā)一項用乙烯生產汽車燃料的新工藝，單程轉化率大于40%。

傳統(tǒng)的乙烯回收方法是通過齊聚反應生成燃料油，但回收率通常低于25%。這是因為干氣含有雜質（如NH3，H2S，CO，CO2），會使催化劑（常常是沸石）中毒。UOP LLC公司的催化劑則是由鎳及無定形硅鋁（ASA）基載體組成，可在雜質存在的條件下使用。

該工藝通過兩步齊聚反應從乙烯得到燃料油。首先，Ni將乙烯轉化為丁烷和己烯，然后ASA完成齊聚反應，得到燃料油。該工藝的條件為溫度200～400 ℃、壓力77～1 100 psia（1 psia=6.894 76 kPa）。由于產品和原料的相對分子質量差別非常大，反應產物可以很容易地從干氣進氣中的未轉化組分中通過單支沸點分餾柱分離出來。