基于GPS功能的“phone行天下”軟件競爭分析

摘要：2010年是中國手機(jī)移動互聯(lián)網(wǎng)元年，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的《第29次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，經(jīng)過2011年的蓬勃發(fā)展，截至2011年12月底，中國手機(jī)網(wǎng)民數(shù)已達(dá)3.56億。“phone行天下”軟件正是基于移動互聯(lián)商務(wù)，利用智能手機(jī)的GPS功能，搭建出租車司機(jī)和出行乘客供求信息對接平臺，真正實現(xiàn)移動互聯(lián)無縫體驗。本文通過對競爭產(chǎn)品分析、競爭企業(yè)分析、競爭優(yōu)勢分析等方面的分析對“phone行天下”軟件的競爭進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：“phone行天下”軟件；GPS功能；出租車和乘客供求信息對接平臺；競爭

一、競爭產(chǎn)品分析

目前打車的途徑有以下幾種：在路旁等空車隨叫即停、電話叫車、網(wǎng)上預(yù)定、短信叫車。根據(jù)對打車途徑的調(diào)查可知，選擇網(wǎng)上預(yù)定和短信叫車的僅占1%，94%的乘客選擇在路旁等車，4%的乘客會選擇電話叫車。下面就對杭州市兩種不同的出租車叫車服務(wù)進(jìn)行分析。

（一）在路旁等空車隨叫即停

與國內(nèi)其他城市一樣，杭州出租車運營模式以路邊隨意招停為主。“招手即停”模式為方便乘客起了很大作用，但由于“招手”叫車不規(guī)律，沒有預(yù)見性，存在著許多問題：①空駛率居高不下，增加成本支出；②違章、事故高發(fā)；③增加道路擁堵；④偏遠(yuǎn)地區(qū)打的難。這既加重了中心區(qū)域的擁堵，又造成了偏遠(yuǎn)郊區(qū)有叫車需求但“無車可打”的尷尬局面。

（二）電話叫車

在上海，電話叫車服務(wù)已經(jīng)比較完善，幾個大公司都有各自的調(diào)度中心，成功率在85%以上。而杭州市出租車叫車相比上海，無論是叫車電話數(shù)量和成功率，都比較低。而且，值得關(guān)注的是，叫車電話很難打進(jìn)去，一般每個工作人員后面都會有一二十個電話在排著隊，有些乘客聽了幾次等待音樂后就把電話掛掉了。即使打進(jìn)去了，也很難叫到車。另一方面，對于電話叫車成功的關(guān)鍵在于駕駛員和乘客雙方都一定要講誠信，這是很難掌控的，據(jù)一些司機(jī)反映，有的市民打了預(yù)約電話，司機(jī)趕到預(yù)約地點后，卻發(fā)現(xiàn)乘客已經(jīng)乘坐其他空車離去。

二、競爭企業(yè)分析

目前，手機(jī)呼車市場潛力巨大，已經(jīng)出現(xiàn)了若干從事手機(jī)呼車軟件的服務(wù)的廠商，其中既有兼做GPS定位的廠商，也有出租車公司本身獨立開發(fā)的平臺。

（一）杭州交通衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司

傳統(tǒng)行業(yè)的出租車叫車平臺，如杭州交通衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司，建成了目前技術(shù)先進(jìn)、功能完備、開發(fā)兼容性高的GPS應(yīng)用平臺，廣泛應(yīng)用于浙江省內(nèi)外的出租車，客運旅游、危險品、集裝箱運輸和車輛租賃等企業(yè)。因為使用了大量的人工服務(wù)，造成高峰時期效率低下且成本高昂，整個平臺系統(tǒng)難以維護(hù)，給用戶帶來了諸多使用上的困難和不便，實際上并未帶來真正的移動互聯(lián)革命。

（二）上海大眾交通集團(tuán)

而現(xiàn)代化的出租車公司龍頭——上海大眾交通集團(tuán)則開發(fā)了自己的出租車叫車平臺。由于該軟件是一家公司的資本和技術(shù)實力，所以該軟件并沒有很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢，并且平臺后端只有一家出租車公司承擔(dān)實際業(yè)務(wù)，所以受眾面和軟件發(fā)展都受到了明顯的制約，并且用戶有償使用。

（三）無錫 “雙向感知手機(jī)召車”系統(tǒng)

最近的軟件開發(fā)平臺，如無錫市“雙向感知手機(jī)召車”系統(tǒng)，則更像是一個實驗性質(zhì)的手機(jī)呼車平臺，后端的出租車公司參與的數(shù)量并不多，整個系統(tǒng)則是為無錫市整體交通體系服務(wù)的一個模塊，尚未有成熟的商業(yè)和技術(shù)模式。

三、競爭優(yōu)勢分析

作為一款擁有最新移動互聯(lián)技術(shù)的手機(jī)叫車、拼車平臺，“Phone行天下”軟件能完全對公眾實現(xiàn)免費使用，并在不增加操作難度的同時，與微擎司機(jī)端客戶端軟件實現(xiàn)無縫連接，并具有以下優(yōu)勢：

（一）雙方定向動態(tài)定位

“Phone行天下”軟件突破了現(xiàn)有的單項固定式交互現(xiàn)象，實現(xiàn)司機(jī)和乘客雙方定向動態(tài)定位的功能，乘客可以通過手機(jī)端軟件進(jìn)行可視化自主實時叫車，打破了傳統(tǒng)叫車方式的局限性，使乘客可以更好地利用待車時間，同時，乘客直接聯(lián)系出租車司機(jī)，省去傳統(tǒng)第三方人工叫車中介平臺，提高了叫車效率。

（二）實現(xiàn)拼車功能

“Phone行天下”軟件集叫車、拼車于一體，獨創(chuàng)的核心拼車技術(shù)以即時組隊的形式避免了拼車難找的現(xiàn)實，更優(yōu)化了現(xiàn)有主流拼車網(wǎng)站預(yù)約拼車低失效等特點。

（三）實時反饋迎合用戶要求

“Phone行天下”軟件是基于移動智能手機(jī)平臺的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，迎合移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展熱潮，為用戶帶來全新移動互聯(lián)生活體驗；獨到的網(wǎng)站配套服務(wù)和用戶實名認(rèn)證體制將乘客、司機(jī)和公司三者有機(jī)地結(jié)合在一起，共同打造信息共享、共同發(fā)展平臺。

綜上所述，微擎科技手機(jī)軟件平臺是目前國內(nèi)技術(shù)較為先進(jìn)、用戶體驗最極致的手機(jī)叫車拼車平臺，具有區(qū)別于傳統(tǒng)叫車方式的便捷優(yōu)勢，拼車功能更是對現(xiàn)行司乘服務(wù)市場的有益補充。故公司既可獨立開展業(yè)務(wù)運營，也能夠與行業(yè)其他公司合作，打造全方位服務(wù)體系，便捷廣大司乘客戶群。

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[5]余春風(fēng).國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)管理軟件市場分析及展望.電信快報，2005（2）

作者簡介：

韓劍波，浙江工業(yè)大學(xué)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院，本科生；

張謨鈞，浙江工業(yè)大學(xué)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院，本科生。