釣魚島的局

中日釣魚島之爭，正在升級。

爭執中，老百姓不僅看到了中國政府明顯的強硬態度，還有軍方一次次的巡航、演習。借著這股風，有商家公開表示“不接待日本人、菲律賓人、越南人和狗”，再聯想到春節前所渭“340元炸東京”炮仗，來自民間的對立情緒仍在發酵。通過去年轟轟烈烈的民間活動，憤青的反日情緒暫時得到宣泄，某些商人收獲了利益，日資在華企業利益受損，但這種“偉大的勝利”卻往往不太持久，每過幾年便會重演一次。某些人在勝利的歡呼中忘乎所以，少了些許清醒。

然而，看似吃了大虧的日本經濟，卻有制造業轉移的傾向，在其背后的主子更是操縱著美元回流的全球戰略。

理智愛國，并非空話。須知，在經濟史上，從來沒有一個國家的民族經濟是靠抵制而獲得成功的，中國、日本都不例外。

一、對抗正在升級

2012年，由日本石原的“購島鬧劇”所引發的一系列對抗，并未隨時間流逝而衰減。官方的態度依舊強勢，在最近的全國政協會議上，發言人更是直指主題“日方如堅持錯誤須承擔一切后果”。民間的抗議同以往相比少了激烈，多了些商業智慧。

春節前“東京大爆炸”點亮天空

圍繞東中國海一些無人島嶼不斷升級的爭吵已經嚴重損害日中經濟關系。隨著軍事和政治緊張局勢加劇，日本汽車制造商在中國的銷售額一落千丈，中國的日式餐廳和日資百貨大樓生意受挫，往來中日的旅行者人數也下降。

然而，至少有一群人試圖從爭吵中獲益，他們是正在販售反日主題煙花的中國煙花制造商。“東京大爆炸”是中國慶祝最重要的傳統節日春節時，路邊帳篷中販售的工業級別煙花裝置中具有代表性的產品。富裕的北京人喜歡用它來讓家人高興一番。這種煙花有48枚火箭，會一個接一個地自動升空，呈現出喜慶的五顏六色的火花圖案。然而，對于某些中國人來說，這種煙花的名字可能讓他們聯想到把日本首都炸成一片火海。

就在這種駭人的市場營銷出現之際，日本剛剛對中國海軍的邊緣政策提出抗議。日本防衛省指責中國海軍之前將通常用于武器瞄準的雷達鎖定他們的一艘軍艦。

半年來，對日本公開的敵對情緒已經成為中國公眾生活的一個重要話題。

即便是在沒有任何跡象顯示與日本處在敵對狀態的時候，許多外國人在農歷新年期間待在北京時仍然覺得像是生活在炮火下，因為北京在兩周時間里會幾乎不間斷地放煙花來慶祝節日。

不過，消費者也許可以繞過“東京大爆炸”，選擇不那么好戰的方式來表達他們的愛國之情。一些煙花商販賣另一種產品，每盒36枚火箭的“我愛釣魚島”。

當然，“東京大爆炸”隨后被官方叫停。隨后的2月26日，北京后海景區，一家飯館的門玻璃上寫著“本店不接待日本人、菲律賓人、越南人和狗”，更是引發熱議。告示隨后也被取下，但店主拒絕道歉。

“日方如堅持錯誤，須承擔一切后果”

3月2日，全國政協十二屆一次會議新聞發言人呂新華表示，如果日方在釣魚島問題上堅持錯誤的做法，造成擦槍走火這樣的事實，日本必須承擔一切后果。

在當天下午舉行的全國政協十二屆一次會議新聞發布會上，有記者問：中日兩國就釣魚島的主權紛爭持續升級，也有報道稱中國軍隊方面開始備戰，請問發言人認為中日雙方是不是真的會開戰？怎樣評估中日關系未來走勢？

呂新華首先對中日關系進行了簡短的回顧。呂新華說，70多年前，日本右翼勢力曾經把亞洲拖入了巨大的災難，僅中國就有3000多萬同胞死傷，但日方至今對那場侵略戰爭躲躲閃閃。

呂新華說，“如果日本不能直接面對這個歷史，深刻反省、痛改前非，在道德上他永遠站在被告席上。”

談及此前的“購島”鬧劇，呂新華稱釣魚島是中國的固有領土，日本沒有權力拿中國的領土進行任何形式的買賣。島上的一草一木、一塊石頭、一寸土地都不應交易，不管日本以什么樣的形式“購島”，都是對中國領土主權的嚴重侵犯。

對于記者所提出“中日雙方是不是真的會開戰”，呂新華回答說，如果日方在釣魚島問題上堅持錯誤的做法，甚至出動自衛隊的艦艇飛機，對中方的殲機正常巡航執法進行干擾，造成檫槍走火這樣的事實，日本必須承擔一切后果。

呂新華強調，中國愛好和平，主張通過對話談判解決國際爭端，“中國不會主動惹事，但也不怕事。”

最后，呂新華再次重申，中國愿意同包括日本在內的所有國家友好相處，但是中國是有原則的，有底線的，在涉及國家領土主權的問題上絕不會退讓。

打好宣傳上的戰役

隨著中日關系持續緊張，北京加大了宣傳力度，以表明自己對東中國海有爭議的島嶼擁有主權。

中國官方的中央電視臺采取少有做法，2月14日直播了3艘中國海監船在釣魚島附近水域巡航的畫面。這些船只于14日清晨5點左右進入該水域，航行期間用漢語和英語向日本巡邏船發出警告，要求其離開。

央視報道說，海監船遇到了強風，但能見度是春節假期中最好的一次。央視記者在其中一艘名為“海監50”的船上報道說，海監船在距離釣魚島13海里處航行，未來還會進行類似的巡航。這名記者報道說，釣魚島自古以來就是中國的固有領土。

近來，中國官方媒體高調報道了解放軍的訓練和國家海洋局的巡航，強調船員和軍人為保護國家主權犧牲了在春節假期與家人團聚的機會。

此次巡航，是自2月4日以來中國公務船再次駛入釣魚島海域，也是日本政府公布中國軍艦向海上自衛隊護衛艦照射火控雷達一事以來首次進入釣魚島海域。

日企的傷

去年英國《金融時報》12月20日刊發題為《中日島嶼糾紛再度重創日本出口》的署名文章，文章稱日本對華出口在11月再度大幅下降，反映出領土糾紛持續對日經濟打擊的影響。

對華出口下降，推動日本貿易逆差擴大至9534億日元（合113億美元），這是30多年來第三大的月度貿易逆差，也是貿易平衡連續第5個月惡化。

鑒于2012年累計貿易逆差達到6.8萬億日元，該年全年日本貿易逆差將打破紀錄。1980年，日本錄得2.6萬億日元的貿易逆差，這一紀錄保持至今。

不斷惡化的貿易平衡，給新首相安倍晉三帶來壓力，要求他兌現自己的競選承諾，即刺激日本經濟，壓低日元匯率，使日本重新進入增長軌道。安倍誓言采取措施對付日元居高不下的匯率。強勢日元損害了日本出口商的競爭力，減少了他們的海外利潤。

但是蘇格蘭皇家銀行（RBS）經濟學家西岡順子表示，較弱的日元雖能提振出口，但也會使進口更加昂貴，從而損害貿易平衡。

“認為弱勢日元將有助于改善貿易平衡的觀點是錯誤的，”西岡順子表示。“進口總值將會上升，因此貿易平衡實際上將會惡化。”

日本出口商自2007年以來一直飽受日元持續堅挺之苦，同時日本的進口有所增加，部分原因是在福島核災難之后，日本從核能轉向化石燃料，而日本必須從海外進口能源。

11月，日本出口同比下降4.1%，為4.9萬億日元，而進口增長0.8%，至5.9萬億日元。船舶出口驟減46%，而工程機械和采礦設備出口下滑29%。對華出口下降14.5%，至8590億日元，這是連續第2個月出現兩位數的月度同比下降。10月，即中國各地發生大范圍且往往涉及暴力的反目抗議過后不久，日本對華出口下降12%。

引發中國反目浪潮的導火線是，日本政府決定向私人所有者購買東海有爭議的島嶼——日本稱為尖閣諸島，中國稱為釣魚島及其附屬島嶼。抗議者砸壞了一些日系汽車。

受中國經濟放緩的影響，體現于工程機械和采礦設備對華出口暴跌75%，而領土糾紛似乎是日本對華整車出口暴跌69%背后的一個因素。前一個月，日本對華整車出口暴跌84%。

與此形成反差的是，日本對美周出口增長5.3%，至9340億日元，使美國成為當月日本商品出口的頭號目的地。這是日本對美國出口連續第13個月增長。

11月，日本對歐盟出口下降20%。至5020億日元，10月對歐盟出口亦下降20%。日本對歐盟出口已經連續14個月下降，跌幅最大的是整車和工程機械等產品。

分析師們預期，隨著全球需求好轉，日本出口將在新的一年逐漸復蘇。“不過，此輪復蘇的力度將不足以推動日本擺脫目前的疲態，這將給日本央行帶來更大壓力”，匯豐（HSBC）常駐香港的日本繹濟學家Izumi Devalier表示。

二、陰謀論

國內的反日情緒還在發酵，雷人的炒作屢屢得手。在對抗的這段時間里，我們為日貨銷售下降而歡呼，卻對日元貶值與安倍訪美的一系列動作置若罔聞，所謂的新聞報道，更多地停留在：安倍訪美“一日觀光”的調侃中。

但在安倍一系列的動向中，有清醒者嗅到了陰謀的味道。

豐田的改名

2012年11月，據《云南信息報》消息，豐田中國高層在廣州車展上明確表示，在華稱謂將由以前的“豐田中國”改為“中同豐田”。但豐田中國方面27日表示，稱謂的改變并不意味著公司注冊名稱的變化，而是為了傳達豐田品牌在華扎根的決心。

自去年9月以來，豐田在華銷售銳減，其中9月和10月同比下降四成以上。為此豐田在華合資公司紛紛下調銷售目標。但來自一汽豐田和廣汽豐田的數據顯示，目前到店量和銷售量都開始回暖。

在中國的日本豐田公司改名字了，以前是叫豐田中國分公司的，已經改成了中國豐田公司，一句話，豐田中國改成了中國豐田了。當然豐田還是豐田的，就是中國是放到了豐田之前的，于是豐田乎也就成了中國的一個公司了，這本也是皆大歡喜的一件事情的，從此中國也就多了一個世界五百強的公司，豐田的老板還是日本人錢是照賺的，從此也就沒有了萬一中日交惡后，豐田汽車是國產還是日產的后顧之憂了，這豈不是一件皆大歡喜的事情嗎？

日幣大幅貶值后

日本本身就是一個出口型的國家，而在08年美國的經濟危機之后，日元一直是在升值的通道上的，為什么？因為日美同盟的特殊原因，源于美國的世界經濟危機造成美國經濟的不景氣，實體經濟的下滑，而美元的高幣值造成美國出口的不暢，而美國需要貨幣的貶值換取出口以帶動實體經濟，所以它在那個節骨眼上要求的是世界其他國家貨幣的升值以使得美元的貶值。也就是在那個時候是美國對人民幣施壓最嚴厲的時候，而日本因為本來就是美國的小兄弟這個時候更是有義不容辭的責任的，于是日元是在危機蔓延的時候一直主動的升值的。而到了去年日本的福島地震后，由于日本需要大量重新的建設，需要大量的原材料，于是在日本福島地震后日元是不降反升值的。日元的升值帶來的惡果就是日本出口的不振，因為日元的升值，日本產的商品的價格是遠高于其他國家的，于是就有了日本商品昂貴的概念，其實不是日本商品貴，是日元的幣值太高而顯得日本商品的價格高過鄰近國家。這時的韓國三星就乘虛而入了，08年之后韓國的三星一下子壟斷了以前曾經是索尼、日立、東芝的市場，以價格便宜性價比高的優勢穩占銷量第一的寶座。

日元是不是有貶值的條件呢？日元當然有貶值的條件。日元的高企很大部分是為了美國挑擔子的，也就是在美國經濟沒有復蘇的時候無奈何的權宜之計，而一旦美國經濟復蘇的態勢顯露，美國必然會允許日元的貶值的。這個是外部的條件，而美國去年雖然又出了個QE4但是美國經濟企穩的信號還是十分明顯的，本次的QE4后美元是跌不到哪里去的，看一下黃金市場的走勢就可以知道了，在QE3的時候黃金是大漲的，而到了QE4黃會的漲幅就明顯的小多了，就表明市場對QE4已經不太感冒了，不太會相信美元會大跌的，美元已經很難跌下去了。這證明其實很多人已經認可美國的經濟復蘇了，那么日元貶值的外部條件其實已經具備，就看什么時候美國的經濟復蘇徹底的確立了。而日元的寬松還要有一個條件就是國內不能有通脹，那么我們再來來看看日本是否有通脹呢？在08年到今天日本的國內商品的價格是不漲反跌的，不僅商品的價格沒有漲，連房地產也是沒有什么漲的，也就是日本在這么高幣值的時候是沒有泡沫的，日本的國內固定資產是健康的。這個就是日本可以貨幣寬松的內部條件，其實日本近期是在通縮的階段，通縮的解決辦法就是貨幣的寬松。所以日本是完全有條件搞貨幣寬松的那一套的。

日本的貨幣寬松將對東亞經濟格局帶來巨大的變化。我們知道在目前的東亞經濟體中的中日韓三國在目前看似日本的經濟是最差的，為什么？沒有出口，帶動不了經濟，而韓國是最好的，因為韓國的出口旺盛。而對比一下幣值，我們就可以發現日本是歷年來幣值最高的時期了，韓國幾乎是歷年來最低的時候，而中國則是不上不下的在那里吊著。從這里也可以看出幣值的高低對外貿出口的關聯度了。日幣的大幅度貶值必然會造成日本生產成本的降低，那樣的話中韓生產成本低的優勢就徹底沒有了，而日本在幣值高企的這幾年積蓄的研發實力必將會在日元貶值后爆發，也就是說日本的商品會質量好，品質好而且又會有許多新的創新出來，那么今后的市場將會是誰家的也就很清楚了。可以預見三星丟掉銷量第一的寶座為時不遠了，而屆時國家經濟的競爭下，我們恐怕會面臨一個極為強大的對手。

日本的經濟戰略

當然，遠在天邊的事情，多數人是看不到的，不妨說說就近幾年所發生的這一切：在日本還有一家公司想必大家都是知道的，三井株式會社，三井是一家跨行業、跨國性的大企業，幾乎涉及到了各行各業的。也是一個偶然的機會和一些朋友隨便聊聊的時候，一個日本的朋友偶然說起了三井公司這幾年在巴西是花了大力氣的，巴西的大多數礦產其實三井都是以各種的名義去參股的，而所占據的股份一般都是在80%左右的，巴西本來就是一個礦產豐富的大國，這也就是在日元高企時候的事情。可在我們一股人的印象里面日本還是一個資源奇缺的國家，現在還能說日本缺資源嗎？一個三井就幾乎壟斷了巴西所有的礦產，而巴西的鐵礦石也是我們進口的主要源頭啊。也就是說其實就在鐵礦石的進口上日本就已經賺飽了的，那么進口的那么多家中國的鋼廠會不知道嗎？鐵礦石的談判也不是一次二次了，竟然會不知道巴西淡水河谷的控股方是日本人？可在國內卻從來就沒有這樣的報道的。那么日本企業在鐵礦石上足賺飽了的，賺錢之后，當然要投資了，投資哪里呢？中國應該是個不錯的地方，于是和中國聯營起了鋼鐵廠。為什么要造鋼鐵廠呢？因為有鐵礦石要賣給中國啊，當然中國的鋼廠越多，三井的鐵礦石也會賣的越多，價錢也就越好的，事實也是如此，鐵礦石的價格這兩年像坐筋斗云一樣是一漲再漲的。鋼廠也就是建好了的，可鋼鐵要有人買啊，那好辦，多造點汽車廠就是了，于是豐田、日產、三菱只要能叫的上名字的日本汽車都在中國設廠了，鋼鐵的銷路也就不成問題了，鐵礦石也就能賣得更好了。在這個生產鏈里面我們可以看到只有鐵礦石是日本自己的，而鋼廠是中國（可能有合資但股份是不大的），汽車企業也是合資的，而且重要的部件全都是日本本土生產的，一個福島的地震讓我們知道原來汽車的主部件都是日本生產的。而風險最大其實就是制造鋼鐵這一塊了，最大的風險當然是中國人自己承擔的了，于是到了今天上海寶鋼的二條生產線一條是完全的停下來了，為什么？沒有單子了，不停怎么辦？三年前幾雨億造好的新的生產線又泡湯了，據說要搬到湛江去了，網上的那個在發改委門口拿到批條喜極而泣的那個市長就是湛江的市長，就是為了這個生產線的搬遷，又是二百億的大投資（以前的那挑生產線搬遷的費用甚至是超過新造一條生產線的費用的）。

凡事預則立，不預則不立。在這個簡單的例子中我們可以看到日本的經濟戰略了，其實完全就是長期的，而且是一整套的方案，就是一個環環相扣的過程，在我們這里呢？很簡單只要是豐田中國改成中國豐田就可以OK了，自然我們的復興大業也就又完成了百分之多少多少的了。很多人說日本經濟要垮了，包括我們的很多的經濟學者也在這么說，那么了解這些后，還會有人說日本的經濟會完蛋嗎？

日本政府行為背后的金融語言

也許有人會認為這些觀點危言聳聽，陰謀論是站不住腳的，那么不妨回顧歷史，從去年9·18示威游行時開始，站在日本政府的立場考慮這一系列動作，也許能得到更為客觀的結論。

2012年9月中旬，國內爆發了大規模的抗議示威活動，目的在于強調我國對于釣魚島的所有權，當時最讓中國示威人士津津樂道的是，通過幾天的游行活動，讓大部分的日本企業股票價格下跌。日本信用評級受到威脅。隨之，日元兌世界主要貨幣出現了大幅度的下跌。

可是，很多人怎么也想不明白的是，日本政府、美國政府，最希望看到的就是這一幕的出現。

日本政府，最希望見到的是大量的日本企業從中國撤回資本，完成拋棄全球化戰略的一部分。

日本全國人民，最希望看到的是大量的日本企業關閉海外的工廠，將制造業重新設置于本國內，提高國內就業。同時，日本所有企業，最希望看到的是日元匯率大幅度下跌，讓其產品在競爭中重新獲得價格優勢。

在不久的將來，我們將會見到，日本政府將會向全世界宣布：1，在釣魚島事件幫助下，日本結束了長達20多年的通貨緊縮。2，大量的日本企業回到日本本土上，重新建立他們的生產基地。3，日本企業在日元匯率快速下跌中，獲得了非常好的出口優勢。4，日本國內失業率與社會矛盾，快速獲得解決與調和。

隨后，2012年11月30日據日本共同社報道，美國參議院全體會議當地時間11月29日決定，在2013財年“國防授權法案”中增加一附加條款，明確規定美國對日防衛義務的《日美安保條約》的第五條適用于釣魚島。日本媒體認為，這一補充條款進入美國“國防授權法案”非常罕見，如果它最終在美國眾議院得到通過，意味著美國對日本重申了同盟義務承諾，一旦中日在釣魚島發生沖突，作為日本盟國的美國將采取干預措施乃至直接武力介入。

看似一個普通的法案，影響卻極其深遠。

當時，幾乎所有人都以為美國共和黨與美國民主黨無法通過“財政懸崖”談判的時候。這一決定標志著“美國財政懸崖”談判已經有結果了。

美國財政懸崖分為2部分：A、財政收入B、財政支出。

美國眾議院一直反對通過增加稅率增加財政收入，支持增加國防經費，減少社會福利（醫保）支出。美國參議院與奧巴馬總統一直堅持增加富裕階層的稅率，增加民眾的醫保等社會福利，減少國防經費開支。

如果美國民主黨與共和黨能夠達成財政懸崖（支出）協議，那么，美國的財團（軍火供應商）必定大受損失。

要彌補美國軍火商的損失，就必須給美國軍火商簽訂新的賺錢合同。而日本安倍政府，就是來簽訂合同的。為美國軍火供應商未來10年提供足夠的生產訂單與豐厚的利潤。在豐厚的利潤下，美國的財團（軍火供應商）才會同意美國國會通過財政懸崖第二步協議（支出部分）。

今天發生的一切（安倍訪美），與未來美國財政懸崖第二步（支出環節）的通過，都是在去年達成《釣魚島適用美日安保條約》后必然的結果。

所有的問題，都是如此的明了。未來即將發生的一切則變得更為清晰，一旦“財政懸崖”得以解決，意味著美國經濟開始復蘇，吸引全世界的資本圍繞，從而完成美元的又一輪循環。那么，由于四輪QE帶來的貶值損失，誰來買單呢？

三、愛國有道

釣魚島之爭的持續發酵，引發的不僅是民間抵制日貨的運動，與此同時，關于抵制運動“是與非”的爭論又一次甚囂塵上，成為理性主義者取笑、奚落“憤青”們的絕佳機會。

抵制運動衍生出的爭論

高揚民族主義大旗的抵制洋貨運動，隨著中國對外關系的起伏張弛，每隔幾年都會大規模爆發一次。當然，每一次也都會爆發精英與民眾之間的唇槍舌戰，誰也說服不了對方。隨著政治緊張局勢的緩解，抵制運動和民族主義辯論往往不了了之。

主流輿論和掌握話語權的精英們往往對抵制運動嗤之以鼻，斥之為烏合之眾的民族主義狂熱。從現代文明的演進來看，狹隘的民族主義確實應該退出歷史舞臺、壽終正寢了。但是，抵制運動卻不能簡單地一棍打死。實際上，即使在美、韓等國，“抵制洋貨”運動并未過時，而是隔三差五地上演。只不過，他們的抵制運動更多是出于經濟利益的考量，而不是受到政治局勢的鼓動。

國內民族主義者常常將韓國視為“抵制日貨”的先驅和榜樣。他們聲稱韓國民眾堅決抵制日貨、擁護國貨，“在韓國大街上幾乎看不到日系汽車”。這個站不住腳的傳言早已被揭穿。

事實上，韓國對日本的貿易始終都是逆差，2002年，日本商品在韓國進口市場占有率，攝像機為86%，錄像機為69%，大型彩電為49%，雷克薩斯是韓國最受歡迎的汽車品牌。和其他國家一樣，韓國民眾選擇產品時首要考慮的是產品品質，而非產地。但是，雖然韓國國民并沒有像中國民族主義者想象的那樣“同仇敵愾”、抵御日貨入侵，但是一些利益團體的“抗日運動”卻持續不斷。比如，韓國的農民協會常常舉行游行示威，抗議日本廉價大米的入侵，向政府施加政治壓力。他們的矛頭甚至不只針對日本，而是其他所有國家，APEC首腦峰會開幕的當天，許多韓國農民就走上釜山街頭，高舉“擺脫APEC”等標語舉行示威。他們認為，實行貿易自由化、開放本國大米市場是在砸他們的飯碗。

近年來，隨著“中國制造”以其價廉物美全面入侵美國人民的生活，在美國能量巨大的工會組織掀起了一輪又一輪的抵制中國制造的高潮，壓力之下奧巴馬向中國多個行業征收了報復性關稅，導致兩國的貿易摩擦不斷升級。

由此可見，不同利益群體的抵制行為是現代政治中一道亮麗的風景線，輪不著精英群體的指指點點。因為處于切身的利益而非空洞的宏大觀念，所以這樣的抵制運動根基牢固、組織有序、不達目的決不罷休，直至向政府傳達了自身的利益訴求，施加了政治壓力。它的起因無關政治，但最終撬動了政治杠桿。反觀中國近些年來的抵制運動，都是受到政治屈辱引發的民族熱情的感染，沒有組織、沒有紀律，也沒有明確的領導者，而且只是一股在暗潮游動的“地下”熱潮，到最后難以為繼，幻化成一股股飄在風中的嘆息。

這說明，中國目前還沒有形成各種訴求明確的利益群體，全體國民仍是隨民族主義風潮一起擺動的混沌一塊。

話說起來，中國的“抵制洋貨運動”已經有百年的歷史。但是今昔對比，我們就會發現，中國目前抵御運動的水平甚至不及民國時期。

在清朝土崩瓦解，軍閥割據混戰的民國時期，由于沒有大一統的專制統治，中國的民族工業和公民社會獲得了前所未有的發展機遇。那個時候的抵制日貨運動也遠比今天井然有序、成效斐然，足以令今日的民族主義者汗顏。

民族資本家是民國抵制日貨運動的組織者、領導者和受益者。當時，企業家的行業組織已經非常發達，例如上海總商會在軍閥混戰的政治空檔期甚至充當了滬上政治自治、社會管理者的角色。抵制日貨時，他們又成立了中華國貨維持會等組織，宣傳、組織各屆人民進行抗日示威游行、清剿市場上的日貨，起到了中流砥柱的作用，企業家會員一度多達700多個。美國參議員沙司伯雷當時正在中國訪問，他在回憶錄中表示，“十分驚訝地看到中國的抵制日貨運動有著非常完善的組織”。

《洛杉磯時報》則注意到，中國的民族工業打出了“中國人用中國貨”的口號，抓住機會進行發展。數以百計的工廠雨后春筍一樣冒了出來，生產中國貨以替代流行的日貨。抵制日貨運動給軍閥和日本政府造成了巨大壓力，日本外貿也遭到重挫，迎來了民族工業迅猛發展的“黃金十年”。

毫無疑問，當年的抵制運動水平孽高出今天不少，完全有人可以學九斤老太說一句“一代不如一代”。但憤怒的人們無疑忽略了這樣一個事實：在去年的釣魚島事件中，除了砸日本品牌的汽車泄憤之外，我們似乎找不到一個成規模的產業抵制。這表明了一個基本的事實：一百年來，中國真的比以前強大太多了，中日關系已非1894年的清帝國、1915年的袁世凱政權或1931年的國民政府可以類比，我們完全可以用更理性和更自信的方式來處理睦鄰關系，中日是否“必有一戰”我們不知道，但是，中日必然一起

“站”在東亞，卻已是數千年的歷史。

誰是真正的對手

1978年，中國開始改革開放，鄧小平第一次出訪的國家就是日本，他帶去的唯一訴求是，渴望得到日本企業的投資。當時的日本經濟超蘇趕美，如日中天。在石油危機的刺激下，日本制造業也正面臨產業升級、市場擴容和梯級轉移的重大時刻，于是，日本企業成為了開放中國的最積極的參與者，大量日本企業和資本率先涌入中國市場，整個80年代可以被看成是中日經濟的“蜜月十年”。

進入1990年代后，情形又變了。首先是日本經濟泡沫破滅了，國家和企業競爭力大幅下滑，其次，中國本土企業經歷了十年磨練，基本上完成了輕工業的產業布局，于是，一場振興民族品牌的經濟運動如水到渠成般地開始了。與前兩次相比，這是一場真正意義上的“商戰”，中國企業在價格、規模、技術和行銷傳播等方面展開了全面的攻擊，并取得了超乎想象的成功，到1998年亞洲金融危機爆發前后，中同商品在家電、服裝、飲料、百貨等領域都奪取了領導性的份額。及至今日，中國的經濟總量已超過日本，而日本也不再是中國最重要的經濟競爭對手。

一次“購島鬧劇”，引發一次抵制運動，衍生一場精英與草根的爭論，縱觀全局，我們終于明了，曾經的對手，早已淪為棋子，與其陷入弈棋者的安排，何妨站在弈棋者的高度上，一覽眾山小。所謂愛國，不外乎生死相搏時，不缺勇氣；戰略博弈時，不差智慧。

最后再說一個事實：在經濟史上，從來沒有一個國家的民族經濟是靠抵制而獲得成功的，中國、日本都不例外。