姜 元
(中國北車集團大同電力機車有限責任公司,山西 大同 037038)
1)安全件是指直接影響行車安全的零部件,在產品上起安全作用,如發生故障會造成機車失控、嚴重損壞、顛覆及造成人身安全事故。機車上有車鉤、車軸、車輪、輪對、制動器、牽引桿、電機吊桿以及吊裝于底架上大部件的安裝結構件等零部件。
2)安全是鐵路運輸永恒的主題。安全件是確保機車行車安全的基礎和關鍵,實現安全件生產全過程可追溯意義重大:一是能有效落實質量責任追究制度,能快速查找出當時生產過程的有關信息;二是能有效控制生產過程質量,下工序及時發現上工序不合格品,杜絕批量質量問題流入下工序;三是在產品全生命周期通過數據管理分析故障原因,可為質量改進提供依據。
3)2007年1月14日,隴海線發生機車車輪崩裂險性行車事故后,在進行問題車輪調查時,從歸檔的SS7C機車整體輾鋼輪檢查記錄中,卻不能反映出該車輪的制造商、生產過程操作者等的信息。暴露出兩方面問題:一是車輪毛坯的原始標識轉移不全面;二是歸檔記錄中生產過程信息記錄不完整,可追溯性差。如何克服以上弊端,尋求一種好的可追溯管理方法勢在必行。
1)安全件一般都有唯一性標識[1]。安全件要實現生產過程可追溯,首先要準確轉移原始標識,其次是通過質量記錄記錄產品實現每一過程的有關信息。標識及標識轉移方法一般在工藝文件中規定,生產過程中準確轉移標識是實現安全件可追溯的前提。以往的安全件質量記錄,只能追溯到部分最終質量特性的工序,不能滿足全過程可追溯要求,需設計一種能記錄全部加工工序信息的質量卡片,從安全件進入生產現場就建立一件一卡,以保證生產過程的可追溯。紙質質量卡片最終歸入產品質量檔案前,再利用計算機將其全部信息錄入數據庫,實現產品質量檔案電子化管理,提高其查詢效率。
2)實施安全件可追溯管理工作要從質量記錄設計、建立相應管理制度來逐步完善和提升,以保證安全件生產過程可追溯的實現。
3)改進質量記錄。以往的質量記錄往往只記錄產品的最終質量特性。改進后的質量卡片以工序為單元,列出產品生產過程中各工序的質量控制要點,并要求操作者填寫本工序的自檢內容。這種質量記錄是工藝文件的一部分,應與產品工藝文件編制同步進行質量記錄的設計。
4)質量卡片以工序為單元,有本工序檢測項目、質量標準欄,要求每道工序的操作者加工完畢后,立即將本工序進行自檢,并將實測結果、姓名和加工日期記錄。本工序結束后,質量卡片與產品實物一起進入下工序;下工序開始前,要核對上工序產品實物和記錄后,方可進行本工序。
5)建立質量卡片管理制度。質量卡片的管理實施需要用完善的管理制度去規范和約束,制度要確立“無質量卡片不進入生產工序”的指導原則,明確與質量卡片設計、記錄、傳遞、保管相關人員的工作職責及流程。配備卡片傳遞人員,實施安全件與卡片動態管理,物流管理人員除了及時為每道工序傳遞卡片外,每日還要將質量卡片信息及時錄入數據庫,這就能及時發現質量卡片填寫不規范和不完整等問題,便于糾正,使安全件從“入口”到“出口”真正全閉環管理,確保質量卡片傳遞及時、填寫真實完整、歸檔資料有效。
6)管理制度建立后還要通過有效手段督促、管理和落實,才能完全實現可追溯性要求。實施質量卡片管理,涉及到每一位操作者,實施初期,通過舉辦質量卡片管理制度及填寫要求培訓,逐步引導和培養其養成良好的工作態度和習慣,使操作者深刻認識到質量卡片是產品的一部分,不能缺少,記錄必須與產品相符。再通過定期到現場檢查質量卡片填寫情況實施獎懲,使其養成一種及時、按要求填寫的好習慣。
1)車輪加工的工序有劃線、粗車、半精車、精車等15道自檢和1道專檢工序。在車輪加工工藝編制時,由工藝師同步設計車輪質量卡片,以工序為控制單元,在16道工序上分別設置檢測項點。物流管理人員在車輪毛坯進入車間后,要核對每一個車輪的標識,并建立一對一的質量卡片,將每個車輪進入生產現場時間及時錄入數據庫。在開始生產加工時,物流管理人員將車輪質量卡片發放到第一道工序“劃線”操作者手中,操作者按工藝劃線完畢后,按自檢項目及標準檢測,在卡片中填寫有效信息,物流管理人員再將卡片傳遞到下一工序,以此類推實現卡片與工件動態管理,產品交檢交驗后物流管理人員會將卡片上的信息錄入數據庫。車輪出庫時將質量卡片轉入接收單位,最終歸入產品質量檔案。要實現16道工序加工過程可追溯,要配備卡片傳遞人員,從車輪入庫到出庫始終遵循“卡物同時流動”的原則。由于質量卡片能全面反映每道工序檢測尺寸,方便了下工序對前工序的確認工作,本工序的操作者在加工前要對其相關的上工序尺寸進行確認,這就可以避免上工序不合格進入下工序。如在交檢過程中發現不合格品,能方便查找出那個環節有問題并分析原因。可見用質量卡片實現安全件生產過程可追溯管理益處多多。
2)實施車輪生產過程可追溯管理取得了預期效果。一是避免重號車輪進入加工工序。車輪原材料進入現場后,物流人員要對原始追溯編號進行查驗,確保其與出庫編號一致,利用數據庫的一些數據和公式功能,在質量卡片數據庫編號欄內設置數據唯一性,在錄入信息時,能第一時間發現重號車輪,防止重號車輪進入生產現場。二是準確客觀落實質量責任追究制度。對于由多名操作者共同加工的相同工序,發生不合格品后,通過電子檔案能方便快捷實現查詢功能,準確定責、分析原因,節省大量的查詢時間。三是驗證操作者加工質量[2]。車輪機械加工質量卡片將自檢與專檢明顯區分開,專檢人員在交檢車輪時,能直接驗證了關鍵和重要自檢尺寸的準確性,如發現尺寸不一致現象,偏差較大且遠遠超過測量儀器精度時,及時反饋至工藝師,由工藝師分析測量儀器、方法等是否存在問題,可避免發生批量不合格品產生。
1)目前質量卡片雖實現安全件可追溯管理的要求,但在實踐過程中,還是存在一些問題。一是質量卡片靠物流管理人員傳遞,如倒班作業時,會出現由于質量卡片傳遞不及時,造成填寫滯后的現象。二是產品全生命周期,要通過數據統計分析故障原因時,需要對質量卡片的原始數據做大量的整理、分析工作。
2)在國內外的一些先進企業,實現了對產品加工全過程的計算機聯網管理,在產品生產的每道工序都安裝了加工數據錄入系統。工序操作人員加工完工件后,及時將本工序的數據按規定格式和要求輸入到計算機系統中,這樣完全克服了質量卡片傳遞不及時、書寫不規范的現象,而且由于實行了網絡管理,技術管理人員可以及時了解掌握每道工序的質量狀況,進行產品質量數據統計分析,為產品質量改進提供可靠的依據。
推行安全件“一件一卡”的管理模式,對加強產品質量控制,實現機車安全件生產全過程可追溯意義重大。在實施“質量卡片”管理過程中,如何將影響產品質量的工序關鍵控制內容識別并列入其中,既要保證需要追溯內容的全面,又要保證簡單可操作,是值得技術管理人員不斷研究的課題。
[1] 劉謙,穆迎禮,陳巧華,等.國際鐵路工業標準IRISRev.02理解與實施[M].北京:中國鐵道出版社,2010.
[2] 楊文士.全面質量管理基本知識[M].北京:中國科學技術出版社,1996.