“車仆汽車服務”汽車保養大講堂(二)

在許多人眼中，汽車保養就是對發動機系統(引擎)、變速器系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等關鍵部位的保養，其實這種理解是有失偏頗的，真正的汽車保養應該是指根據車輛各部位不同材料所需的保養條件，采用不同性質的專用護理材料和產品，對汽車進行全方位的保養護理的工藝過程。根據“車仆汽車服務”在汽車保養行業的經驗，真正的汽車保養內容其實至少應該含蓋汽車六大部位的保養：汽車漆面保養、汽車玻璃保養、汽車內飾保養、汽車發動機系統保養、汽車空調保養、汽車底盤保養。

作為汽車服務行業推崇“專業化”服務的開拓者與領航者，“車仆汽車服務”總結20年行業經驗，從2013年第5期起，將分期詳細與大家分享汽車保養方面的專業知識，希望為廣大讀者更好地了解汽車保養提供一些幫助。

(接上期)

市場上車蠟種類繁多，既有固體和液體之分，也有高檔和中檔之別，還有國產和進口之選擇。由于各種車蠟的性能不同，其作用效果也不一樣，所以在選用時必須慎重。車蠟選擇不當不僅不能保護車身，反而會使車漆變色，

一般情況下，正確選擇車蠟要結合車蠟的作用特點、車輛的新舊程度和行駛環境以及車漆顏色等因素綜合考慮。根據“車仆汽車服務”對汽車打蠟項目的研究，對于高級轎車，建議使用如車仆金裝水晶蠟王等高檔車蠟；新車最好用車仆上光蠟等上光蠟類產品以保護車漆的光澤和顏色；夏天宜用能防紫外線的車蠟；行駛環境較差時應使用保護作用突出的如車仆水晶蠟等樹酯蠟類產品。當然，選用車蠟時還必須注意與車漆顏色相適應，一般深色車漆選用黑色、紅色、綠色系列的車蠟，淺色車漆可選用銀色、白色、珍珠色系列車蠟。

目前，車蠟的作用已由一般的單純上光發展到現在的保護性上光、除去微小劃痕，打蠟成為當代汽車漆面保養的必做項目。打蠟前應注意兩方面問題，一是選蠟，二是操作。選蠟應根據車漆保護的需要進行，根據車蠟的不同功效結合車漆特點精心選擇，效果會更加明顯。由于蠟中含有研磨顆粒，經常使用會對車身造成損傷，因此千萬不要選用劣質的粗蠟。一般來講，汽車在清洗擦干后就可以進行打蠟，也可以根據漆面的劃痕情況適當加以拋光處理后再打蠟。打蠟操作時，應按照一定的順序小面積進行處理，手的力度要均勻，并且保持打蠟方向的一致性。在漆面形成蠟膜后，等候數分鐘，可用手背感覺到車蠟剛剛干燥不粘手時，再手工擦除。有些專業蠟還需要按照說明書上規定的方法操作才能發揮最大效果。關于打蠟頻率，一般狀況下每一個月或兩個月進行一次即可，根據各地氣候條件可隨時調整。車主可以自己操作，也可以去專業汽車服務店進行。

4.封釉

汽車漆面封釉就是通過專用的機器將車輛保護劑壓入車漆內部形成網狀的保護層，保護層讓車輛表面如同陶器表面一般，故而形象稱之為封釉。經過封釉處理最大的好處是相當于給車輛穿上了一件透明外套，可以防止紫外線的輻射、酸堿的侵蝕和風沙的吹打，保護車漆不因氧化而褪色。另外，釉面還可防火、防油污及輕度硬物的刮擦。封釉以后，可以減少洗車次數，但是封釉也不是一勞永逸的，基本上需要每年對車輛處理一次。舊車同樣也可以做封釉處理，只不過要先處理已被氧化的車體表面，一般汽車服務店還會使用增艷劑恢復已褪色的車漆再進行封釉。

封釉要嚴格按照步驟進行，一般而言需要以下幾道工序。

(1)中性清洗

封釉時的清洗必須使用如車仆洗車液等中性清洗液，因為堿性的清潔劑會腐蝕車漆，如果殘存在車體縫隙中，腐蝕性將更大。

(2)黏土打磨

由于長期寄存的塵土、膠質等污垢很難清理，因此經過清洗的車漆表面仍然是毛糙的，這就需要一種從細膩火山灰中提煉出來的“去污黏土”(如車仆除污泥)進行全面的打磨處理。

(3)深度清理

就像人皮膚上的毛孔需要清理一樣，車輛也需要深度清理。使用靜電拋光輪配以車仆增亮劑，在旋轉的同時產生靜電將車輛“毛孔”內的臟物吸出。同時，增亮劑滲透到車漆內部發生還原反應，可以達到增艷的效果。

(4)振拋封釉

振拋封釉是封釉的關鍵步驟。在專用振拋機的擠壓下將如車仆釉保護劑壓入車漆的“毛孔”之內，形成牢固的網，保護劑會附著在車漆表面。由于車仆釉中富含UV紫外線防護劑，可降低日曬輻射并抵御酸堿等化學成分的侵蝕。

(5)無塵打磨

用無塵紙打磨一遍車身可以讓車漆如鏡面般光亮并產生一定抵御能力。

5.鍍膜

汽車漆面鍍膜是在傳統拋光工藝的基礎上使用專用噴槍將鍍膜產品均勻的噴涂在車漆表面，然后用專用海綿進行畫圈涂抹，最后用純棉毛巾進行擦試(見圖1)。汽車鍍膜后，漆面的抗氧化、耐磨損、耐腐蝕、抗高溫性能會增強，且膜層分布更加均勻、細膩，硬度更高，亮度也更持久。

表1 打蠟、封釉、鍍膜的區別

漆面鍍膜作用的原理其實來源于現代鏡頭制造工藝。鍍膜主要是為了減少反射，提高鏡頭的透光率和影像的質量，現代鏡頭制造工藝都要對鏡頭進行鍍膜。鏡頭的鍍膜是根據光學的干涉原理在鏡頭表面鍍上一層厚度為四分之一波長的物質(通常為氟化物)，使鏡頭對這一波長色光的反射降至最低。一層膜只對一種色光起作用，而多層鍍膜則可對多種色光起作用。多層鍍膜通常采用不同的材料重復地在透鏡表面鍍上不同厚度的膜層，可提高鏡頭的透光率。未經鍍膜的透鏡每個表面的反射率為5%，單層鍍膜后降至2%，而多層鍍膜可降至0.2%，能減少鏡頭各透鏡間的漫反射，從而提高影像的反差和明銳度。同理，車漆表面的鍍膜能將車漆變成一個連續的表面，使汽車整體漆表密度增加，同時也帶來了一個好的疊加性能，即疊加無數遍后層與層之間也不產生界面，更不會發生“起皮”現象。當類似于車仆晶鉆鍍膜王等無機鍍膜產品被涂抹在車漆表面后，自然環境中，分子結構在有機硅的作用下發生變化，從鏈狀的結構轉化成分子鏈與鏈之間的交叉連接的網狀結構，像一張無形的、連續的網將車漆保護起來。分子結構的這種變化提升了產品的物理、化學以及機械性能，使得用于車表后出現光亮持久的理想效果，既能反射大部分光熱能等對漆面的傷害，又能讓車漆泛出陽光鍍在水面上的特有的光芒。

由于普通的汽車漆面護理(如打蠟、拋光、封釉)雖能增加一定的漆面亮度，卻會帶來某些副作用和固有缺陷，如拋光過密損漆面，封釉時效不夠長等。汽車漆面鍍膜是汽車漆面保養的發展趨勢，但是由于價格相對較高，一般在一線城市較為普及。

目前，市面上開始流行汽車漆面鍍晶，其實鍍晶是鍍膜的一種高端產品工藝，也是未來汽車漆面鍍膜的發展方向。真正的汽車鍍晶應該是無機鍍膜，也就是永遠不會氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無機鍍膜才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層，不會因紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失，車輛正常使用情況下單次保護車漆長達1到2年左右，其涂裝方法很簡單，不需要在烤房內高溫固化，只要和空氣中的水分發生化學反應，就能固化為以二氧化硅(SiO2)為主要成分的水晶玻璃鍍膜層，在漆面形成一種晶體，保護車漆，兩年后自動揮發。目前鍍晶由于價格高昂，一般在一線城市的中高端車主中較受歡迎。

打蠟、封釉、鍍膜是不同的，區別見表1。無論封釉還是鍍膜，其目的都在延緩漆面老化，盡可能保護漆面，減少漆面劃痕產生的頻率。漆面劃痕是漆面經常會遇到的問題，背著陽光觀察轎車發動機蓋時，大多數車輛的漆面上都帶有渦狀劃痕，這不是正常情況，而是人為造成的傷害。這些傷害通常是洗車時被臟毛巾里的微粒擦出的劃痕，或是打蠟時由低檔上光蠟中的溶劑或“砂蠟”成分造成，或是經常用蠟拖清潔車身，被蠟拖及車身上吸附的灰塵、細砂拉出劃痕等等。根據“車仆汽車服務”對漆面劃痕的研究，漆面劃痕按照劃痕特點與深度一般可分為以下幾種：第一種是發絲劃痕，是最常見的一種，通常是由洗車、擦車或輕微摩擦而產生的劃痕，一般用手感覺不出凹處；第二種是微度劃痕，這種劃痕較發絲劃痕深，但尚未貫透明漆層，一般打蠟能降低發生頻率；第三種是中度劃痕，劃破透明漆，但尚未劃破色漆層，一般做過封釉或鍍膜的車能較好減少此種劃痕產生頻率；第四種深度劃痕，劃破色漆可以見到底漆，但尚未見到金屬，通常的刮傷大多是這種；最后是創傷性劃痕，車身金屬受到嚴重傷害，一般是嚴重刮傷或惡意弄傷產生的。

汽車漆面保養是建立在延緩漆面老化，增強漆面防護傷害的目的上的，不管我們對汽車漆面采用何種保養方法，“車仆汽車服務”根據多年經驗建議大家重視日常漆面保養，養成定期保養的意識。目前，汽車已經進入許多中國人的家庭，人要“三分治七分養”才能健康長壽，要讓車沒“病”，關鍵還是在于大家平時要有“三分修七分養”的意識，不要等到有“病”才修，應該及時保養，才能讓愛車在關鍵時刻不掉鏈子。(未完待續)