高鐵橋梁施工中橋墩施工技術研究

田海陽

摘要：當前我國高鐵橋梁事業不斷發展，橋墩施工技術在實際應用的過程當中，在管理以及應用等方面都不斷進步。本文對當前高鐵橋梁橋墩施工技術實際情況進行全面分析的基礎上，對橋墩施工技術的進行了想關研究，希望通過本文可以為相關工作提供一些參考。

關鍵詞：高鐵橋梁;施工;橋墩施工技術;分析

1工程概況

我國某高鐵橋梁總長22.255千米，在實際施工中需要重點關注的內容有改移道路、路基土石方及附屬等區域。該工程整體施工難度相對較大，因此為了有效保障橋梁施工工作的實際進行質量，本文對橋墩施工技術進行了全面探討。

2實體墩施工技術

2.1墩身施工工藝總流程

墩身整體鋼模施工工藝流程圖如圖1所示。

2.2模板的制作過程

在模板制作的過程當中為了全面滿足施工工作的實際需求，施工人員選取了一些體積較大的整體定型鋼模板。且為了保障其強度，選擇厚度為6毫米的面板，加勁肋則采用的是120型槽鋼。為了保障后期施工質量，模板的表面需要保持在平整的狀態當中且尺寸誤差要在規定的范圍之內，從而便于拆裝且接縫處不會出現漏漿情況。

2.3模板與支架的安裝

當模板安裝著好之后，工作人員應當對軸線及高程進行全面檢查，防止其不符合國家所要出具的嚴格標準。模板在施工中不得出現變形移位情況。

3空心墩施工技術

3.1 爬模構造

在本次施工中，空心磚采用內置液壓式爬模工藝開展相應的施工工作。在實際施工中通過塔式體重機對各類施工中需要用到的材料進行有效運輸，同時在施工現場設有鋼管支架方便工作人員行動。內置式液壓系統提升爬模構造如圖2所示。

3.2灌注混凝土

混凝土灌注通過運輸泵對混凝土進行有效的運輸工作，在灌注之前需要對模板上的一些雜物進行有效清除。分層厚度應當保持在30厘米之間。

3.3墩帽施工

通過預埋的拉桿連接墩身以及附壁架構建立起一個穩定的工作臺。通過平臺對頂帽模板進行有效建立模板，建立完成之后可以對鋼筋進行捆綁。之后安裝預埋件并且對頂帽混凝土進行有效的澆筑工作。

4高鐵橋梁橋墩施工技術的發展方向研究

4.1應用橋梁結構加固技術確保橋梁橋墩工程質量

由于種種因素的影響，橋梁橋墩結構在實際應用的過程當中經過一段時間的使用原有結構的可靠性會產生一定程度的下降。造成這一現象的根本原因是在施工工作進行中，建筑結構會由于受到自重以及其他外界因素的影響而產生一定的形變行為。這種形變將會導致結構的整體可靠性下降，因此為了有效強化建筑結構的可靠性，施工人員需要結合具體情況采取1可行的措施對建筑結構進行加固。從而全面提高建筑結構本身的穩定性，降低建筑結構在后續使用中產生位移或者是變形的不良情況。

第一，噴射混凝土加固法。該方法在具體應用時主要是由工作人員通過一些高速噴射機械將調節好的混凝土采用連續噴射的方法將其噴射到鋼筋網當中。經過一段時間的凝固之后，鋼筋網的整體結構會得到迅速加強。這一技術的有效應用可以使橋梁橋墩主體結構的穩定性得到有效恢復，同時也可以適當的增加橋梁橋墩路面的載荷能力。

第二，改變結構體系的加固技術。這種類型的加固技術由于本身技術原理上所占據的優勢可以有效改變橋梁橋墩主體結構體系，強化其受力特征使橋梁橋中的整體穩定性得到有效保障。

第三，碳纖維布加固技術。該技術是利用碳纖維質量輕、強度高等一系列特性將其設定為預應力筋。用于加固橋梁橋墩的預應力，從而有效消除傳統鋼筋腐蝕對橋墩承受力所造成的不利影響。

4.2新型橋梁橋墩施工技術的廣泛應用

波形鋼板預應力技術是橋梁橋墩施工新技術的主要代表性技術。該技術在實際應用中擁有非常強大的褶皺效應，通過該技術可以全面減少箱梁應用中自身所受到的重力。和傳統的預應力混凝土腹板技術相比而言，該項技術取得了極大的突破。同時該項技術的合理應用還可以全面減少底板在應用中需要承受的壓力，并且有效的簡化了預埋管道的工序流程，有著極高的應用價值。筆者認為在未來的橋梁橋墩施工中，波形鋼腹板預應力技術將會得到更加全面的應用。

5結束語

高鐵橋梁橋墩工程在實際施工中依然存在著一些技術方面的問題。這些問題的存在使得高鐵橋梁整體建設水平得不到有效提高。為了有效促進我國高鐵事業的發展，技術人員必須迎難而上。全面研究當前橋墩施工技術管理及應用工作進行中存在的缺陷，并且采取有效措施對其進行積極改變。

參考文獻

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