論市政道路路基處理的方案與方法

劉劍卿 董黃慢

【摘要】市政道路施工不能在軟土路基上直接實施，一定要采取一定的處理措施。本文首先介紹了在進行處理市政道路軟土路基時，要充分考慮的相關因素，并闡述了其具體的處理方法。

【關鍵詞】市政道路 路基處理 方案與方法

一、前言

由于我國經濟的高速發展，使得城市道路路網得到一定程度上的完善，只有大規模展開城市道路改建及維修，才能為城市發展做出一定的貢獻。因此城市道路中軟土基的問題也得到了人們越來越多的關注。因為軟土路基存在很大的危害性，在很大程度上會阻礙城市道路發展，因此需要采取科學、有效的措施對軟土路基進行相應的處理。而且軟土路基中存在較多的水量，且具有較差的透水性，以及較低的抗剪強度。如果在軟土路基修建中出現不均勻沉降或是過大剩余沉降時，會出現各種破壞性以及失穩的現象。比如在施工期間出現的路基開裂、滑塌，并且具有不斷的路基下沉現象等，這些現象在很大程度上會影響道路結構及工程的安全性。因此在施工過程中，一定要確保做好對軟土路基的加固處理工作，從而確保路基的穩定性及承載能力，這在施工過程中是極為重要的問題。

二、選擇處理方法時應考慮的因素

1、地基狀況

（1）土質

在進行市政道路軟土路基處理時，要重點考慮其土質情況。如果是砂型土，則要對那些可能會發生液化的砂型土采取擠實砂樁的方法或是不斷改善振動壓實法。在這個過程中，也可以采取其他的方法，但是主要要考慮要盡量減小對土基的擾動。因為粘土一旦發生擾動，就會在很大程度上降低了強度性能。

（2）地基構成

如果軟土層處于淺而薄的狀態，就要采取簡單的表層處理法。對于重要的構建基礎要適時應用開挖換填法；如果處于較厚的軟土層，就要利用其它方法進行表層處理法的配合；或是遇到；夾有砂層且厚度較薄（3m～4m 以下）的軟土層，可以采用表層處理法或是荷載壓重等方式。因為即使砂層只有5cm，也是存在有效排水層，為了保證在土質調查中不發生遺漏。如果軟土層較厚且不存在砂層，就會具有較長的排水距離，使得存在很長時間的固結沉降，而且不再增長其強度，因此在很大程度上，一般采用垂直排水法進行沉降處理，如果是穩定措施的話，會采取反壓互道法，擠實砂樁法和石灰樁法。如果在淺層部位發生4m以上的砂層堆積，而且其以下是軟弱粘土層的情況，則很容易達到穩定的程度，只要做到沉降處理，并經過垂直排水和荷載壓重等方法，就能有效的保證其穩定性。

2、道路性質

（1）具有越高的道路等級，則越需要考慮其道路平整度，越是要采用合理有效的沉降處理措施。如果是較低等級的話，可以先進行路面的簡易鋪制，一旦結束完沉降后，就可以進行正式鋪路，從而保證資金的節約。

（2）道路形狀

在選擇處理方法是一定要考慮路堤的設計高度以及其寬度，如果是選用換填的方法，那么寬而低的路堤會在比較容易發生局部破壞。如果路堤是窄而高的，下面容易被換填。壓重法會在高度較大、危險性較高的情況下受到一定的限制。路堤如果越寬越高，則就會產生越深的地基壓力，導致深處粘土層沉降的情況發生。

（3）道路所在地段

如果是一般的地段，即使是存在很大程度的剩余沉降，只要具有較小的不均勻沉降，就能保證路面基本上不會缺水一定的平整度。但是出于構造物相連的地段，容易發生剩余沉降，導致錯臺現象的發生。而且如果沒有在很大程度上保證路基的穩定性，則橋臺一旦受到較大的土壓力時，就容易發生側向位移事故，這種情況也是經常發生。因此進行處理構造物鄰接地段是至關重要的，要選擇合理、科學有效的解決措施。

三、城市道路軟土路基處理施工措施

1、針對路基軟基的表層處理措施

（1）表層排水法

如果軟土路基存在含水量較大的情況，但是其土質較好，則可以采用薄層排水的處理方法。在進行填筑道路路基前，要先在地表進行開挖溝槽，這樣才能將地表水排除，從而達到降低地基表層含水量的目的。如果要在施工中，溝槽要發揮盲溝作用，需要利用透水性較好的沙礫進行回填。進行水溝布設時，一定要充分考慮地形與土質的情況，從而達到排水通暢的目的。

（2）砂墊層法

對于軟土路基層厚較薄，而且含水量較高時，可以采用砂墊層法排水固結軟土路基，而且砂墊層會起到地下排水層的作用，以降低填土的內部水位改善施工機械的作業條件。砂墊層用砂一般采用中砂及粗砂，應該有較好的級配，且顆粒不均勻系數不大于5，含量不宜超過3% 一5%。通常情況下，為了保證施工機械的通行，砂墊層一般結合表層排水以及敷墊材料使用，一般使用橫粗砂，當使用透水性較差的粉土時，必須進行妥善的處理。

（3）鋪墊材料法

在軟土路基表層鋪設一層或多層土工織物，由于土工織物具有整體連續性好，抗拉強度較高，耐腐蝕以及施工便利的優點。鋪墊材料法減少路堤填筑后的路基不均勻沉降，同時可以提高路基承載能力。鋪墊材料一般采用編織土工布和土工格柵，將其鋪設于軟土路基表面，同時可以起到反濾、排水、隔離和補強的作用。

（4）添加劑法

軟土路基的表層為粘性土時，可以采用在表層粘性土內摻人添加劑，改善地基的壓縮性能和強度特性。使用較多的添加劑是生石灰，熟石灰和水泥。這類添加材料可以降低土壤含水量、產生的團聚效應，而且會隨著時間的推移會發生化學性固結，從而增強土體的穩定性。

2、城市道路軟土路基深層處置措施

（1）排水固結法

如果要處理厚度較厚的飽和軟土以及充填土路基，需要使用排水固結的方法。在這個過程中，可以將垂直排水井布置在其中，通過將地基排水條件的改進，并在一定程度上使用加壓抽氣抽水的方法，將土基排水固結得到一定程度的加速，并提高其強大，這樣才能將土基承載力提高，并將低沉降。

（2）水泥攪拌樁扣固

對于水泥攪拌樁加固，其工作原理是建立在水泥加固圖的物理化學反應的基礎上，通過使用一定的機械設備，把水泥噴進要進行處理的道路軟土路基中，在這個過程中，還需要不斷均勻攪拌，促使水泥與土發生水解水化反應并形成凝膠體，最終形成一種穩定的結構整體，從而提高了土體的整體強度，滿足路基使用承載力的要求水泥攪拌樁根據施工方法可以分為濕法和干法兩種。濕法攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過機械進行持續的深層攪拌，在路基深處將軟土和固化劑強力攪拌，形成有足夠的強度的復合地基。

四、結語

由于我國的市政道路工程建設得到了很大的發展，因此人們逐漸加大了對軟土路基的關注度。在實施工程的過程中，一定要結合工程的地質情況，一定注意采取相關的處理措施，不然會出現很多嚴重的問題。當然其措施的合理與否對于質量效果具有很大的影響關系，只有科學有效的處理措施才能保證路基的穩定性及安全性。進行軟體路基處理的主要目的是增加地基的承載力，并加大地基的強度。以及在很大程度上減少沉降量。從我國已經進行的市政道路建設的地基處理、路面加固技術等的發展情況上分析，其研究成果在很大程度上成為以后工程應用的巨大動力。我們要根據軟土路基工程的具體特點，制定出合理有效的地基處理方案。

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