逐浪長江 勇立潮頭

王寅娜

全球金融危機爆發以后，航運業持續低迷，前景不明。受市場供需矛盾、運價下降、成本上升等多重因素影響，許多企業不得不面臨裁員、賣船甚至破產的命運。然而，同樣的市場環境下，重慶新金航船務股份有限公司（以下簡稱新金航公司）卻逆勢而上，在危機中發展壯大，目前已在重慶市股權交易中心OTC市場成功掛牌交易，全方位進入上市企業輔導上市的行列。

在危機中抓住市場機會

人生就是一次次無法重復的選擇。

在全球金融危機爆發之初，重慶新金航船務股份有限公司董事長、總經理馬之林就敏銳的意識到此次金融危機是空前的，必須全力以赴做好準備。他認為政府必將在此時加大采購作為戰略儲備，其中當然包括成品油！于是，他多次往返北京，聯系國家儲備局，簽訂了幾十萬噸成品油儲備運輸合同，使公司的運輸業務在金融危機時期也有穩定的貨源支持。同時，為了保證足夠的現金流，他還提前儲備了3000多萬元資金。

馬之林始終相信“危中有機，危而不危”，就在大多數人都不看好航運業的時候，他緊緊抓住國家西部大開發、三峽工程建設、重慶打造世界級天然氣化工產業集群基地以及建設長江上游物流中心的契機，借助重慶招商引資國內國際知名化工企業投資的時機，與重慶市政府部門合作。他說，當前是經濟低迷時期，但也是低成本時期，正是加大船隊規模，調整運力結構的好機會，高附加值的標準船將是今后的發展方向。于是，他果斷提出了“加快建造一批標準化不銹鋼化學危險品運輸船建規模”的戰略思路。公司專門成立項目發展部，2011年12月一次性開工建造20艘3500噸級不銹鋼化學危險品船舶，這批船舶將于今年底投入營運。與以往的價格為參考，此次建造的一批標準化不銹鋼化學危險品運輸船為公司節約成本上億元。

馬之林做每一個決定都是經過深思熟慮的，只有仔細研究國家大政方針，思考行業發展動向，才能敏銳的發現商機，做出正確的選擇。從最初選擇投資川江載貨汽車滾裝項目，馬之林就沒有隨大流投資集裝箱運輸船舶或散貨運輸船舶，更沒有投資旅游觀光船舶。當公司再選項目擴充時，他瞄準的是高端特種不銹鋼危險品運輸船舶，從今天乃至長遠效益看，他所選定的兩個項目仍然是長江航運經營狀況較好的船種。

站得高方可看得遠

“不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。” 是馬之林十分欣賞的一句話。在他看來，企業的經營必須站在宏觀的角度去思考一系列戰略問題，切不可頭痛醫頭，腳痛醫腳。

在重慶金航船務有限公司成立之初，馬之林就以一個規范的大公司的格局來運作公司，他花費大量時間，編制公司規章制度，細化各項管理制度。在他看來，“磨刀不誤砍柴工。”“市場出效益，管理也能創造效益！”

正是因為有規范化、標準化的生產經營管理體系，面對全球金融危機，新金航公司卻有一種化腐朽為神奇的能力，新金航公司許多歷史性的事件都發生在全球金融危機之后。

2011年6月，新金航公司啟動了上市的前期工作，引進了券商機構、律師團隊、財務審計機構等，對公司進行指導改制，使公司能達到上市企業的要求。

2011年11月18日，在券商機構等團隊的指導下，重慶金航船務有限公司改制成為重慶新金航船務股份有限公司，經過全面清理規范管理后，公司達到了上市企業規定的初步要求，于2012年12月28日在重慶市股權交易中心OTC市場成功掛牌交易，并全方位進入上市企業輔導上市的行列。目前，新金航公司正在按程序推動上市工作，力爭在2014年底或2015年初在滬深主板市場掛牌上市。

馬之林也從一個單船私營個體戶，到擁有滾裝運輸船舶、化學危險品運輸船舶、化危專用裝卸碼頭、陸路危化品汽車運輸隊的規范化、標準化水陸物流運輸配套企業，創造出一個擁有資產18個億并即將上市的股份有限公司，創造了一個“從0開始，產業超18億”的創業奇跡。

安全也是生產力

安全生產管理是企業的生命線，安全管理好壞直接涉及企業的生死存亡，涉及社會的和諧穩定。新金航公司始終把安全放在十分重要的位置。在公司，有一種“安全是一，其他是零”的理念，即只有1作保證，0才有意義，安全永遠第一。沒有安全，對個人，生命無法保障；對家庭，幸福毀于一旦；對企業，生產難以為繼；對社會，影響安定繁榮。

為此，新金航公司實施安全管理目標化，把公司船舶的安全管理作為公司的第一目標責任，層層分解實行目標化管理。每年初，馬之林與公司安全副總、安全總監、機務副總簽訂一級《安全生產目標責任書》，將安全生產指標控制在高級管理第一層面，公司分管領導再與分管部門及管理人員等層層簽訂《安全生產指標及崗位責任履行目標責任書》，將全年的安全生產目標任務分解落實。

新金航公司還對安全生產實施精細化管理。公司專門成立安全體系監控辦公室，抽調駕駛、輪機、人事等專業管理人員，對船舶和機關管理部門實行“紀檢式”、“監察式”監控督察管理，對船舶隱患實行“地毯式排查”，發現問題，必須現場整改，并制定出臺《公司安全生產監控督察管理辦法》。對船舶實行“五不發航”，即：船舶設備有故障未整改合格絕不發航；人員配置不適任絕不發航；監控人員檢查未簽字絕不發航；船長對船舶適航狀況未驗收簽發《船長申明》絕不發航；證書不齊絕不發航。實行“誰檢查，誰簽字，誰負責”的航次安全檢查管理模式。

此外，在全公司船舶和管理部門建立健全了SMS安全管理體系，對SMS體系實施了“五定量一杜絕”的管理方法，即“定量培訓、定量監控、定量整改、定量不符合項、定量考核、杜絕重大不符合項”，并將SMS與公司的一些安全活動有機結合，有力的推動和促進了公司安全生產工作，使公司長期保持穩定、良好的安全生產態勢。

人才是核心競爭力

比爾·蓋茨說 “企業競爭其實是人才的競爭”。人的因素是生產力中最活躍的因素，人才是企業發展的核心競爭力。

一直以來，新金航公司都把人才引進、培養看成是企業發展壯大的頭等大事。即使是在行業最困難的時期，新金航公司也沒有因為節省支出而裁掉一名員工。馬之林說：“在員工身上花錢培訓最值得，因此我也最舍得！”新金航公司通過送出去、引進來的方法培訓員工，組織員工學習《細節論成敗》、《零缺陷工作》、《陽光心態》、《為自己工作》、《敬業精神》等管理培訓書籍以及專題教學培訓影視光碟，每周六組織員工教育培訓。印發《公司人才引進儲備發展戰略和獎勵辦法》。開展企校互動，以優厚的待遇和工作條件到大連海大、上海海大、武漢理工大學、重慶交通大學等招聘錄用了一批研究生、本科生加入新金航公司，共同創業，共謀發展。

目前，新金航公司已擁有一支年輕化、知識化、專業化的人才隊伍及管理團隊，一批具有操作能力的大專院校的航運專業的學生正在生產工作第一線不斷磨練成長，新金航公司正在占據人才高地，獲得持續不斷發展的源源動力。

（此文配圖為新金航公司、本刊資料室提供）