淺談公路路基施工質量控制

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摘 要：在公路工程施工過程中，路基是重要組成部分路面建設的基礎它也是道路結構的主體工程。因此，路基的好壞是關系著整個工程質量的關鍵所在。

關鍵詞：公路工程 施工 質量控制

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）03（c）-0-01

進入到新世紀以來，隨著我國的市場經濟水平的迅速提升，我國公路工程的數量越來越多，規模也越來越大了，同時廣大老百姓對公路工程的建設質量的要求也是越來越高，因此公路工程施工中的質量控制工作也變得越來越重要了。公路工程的建設的質量不僅僅施工單位建設水平的體現，同時工程的質量也關系著使用者的人身安全以及社會的安定，對施工單位信譽的好壞以及生存和發展都是有著重要的影響的，因此公路工程施工質量的保證就是公路工程的核心工作。近些年來，隨著科學水平的不斷發展，公路工程的施工技術已經有了很大的提高，公路工程的施工質量也有了一定的保證。由于施工人員的技術素質、施工的機械設備、施工的工藝技術等多方面的因素都影響著公路工程的施工質量，只要一個環節出現了問題，整個公路工程的質量就會受到不同程度的影響，因此質量控制工作在公路工程施工中必須引起足夠的重視。該文便對公路工程施工中的質量控制措施以及出現的常見問題兩個方面的內容進行了詳細的分析和探討，以便更加明確公路工程施工中的質量控制工作的目標和前進方向。

1 施工準備階段的質量監理

1.1 施工前期的準備工作

在公路工程正式施工時，應做好前期準備工作。首先，應檢查施工場地是否滿足施工要求；其次進行征地工作，與業主協商成功后實施拆遷，與此同時在其周邊選擇料場；最后對業主進行通路、通電、通水，場地平整的檢查，簡稱為“三通一平”工作的檢查。以上工作必須完善，由于工程的任務重，時間緊迫，并且涉及的范圍也比較廣泛，因此，為了工程順利開工，業主在這些方面工作絕不可滯后，以免給施工單位的工作造成阻礙和經濟損失。

1.2 施工測量放樣的檢查與校核

在合同簽訂后規定的時間內監理人員需給承包人提供書面的基準高程的數據、方位、基準線與原始基準點，根據監理工程師提供的數據來檢查承包商是否進行了導線的復測，導線是否與標段或者相鄰施工段的導線閉合，適時進行導線點的加固、加密與保護，使其更加精確且方便施工時采用，最后與設計單位測定的結果進行對比。當在恢復中線時，要仔細注意固定好相鄰施工段和主要控制樁的中線是否閉合，如果發現有問題需要立即找到問題的原因，同時通知現場監理工程師，并對承包商的縱、橫斷面的測量進行檢查校核，要求每20 m左右測一點，若遇到特殊地段可以加測斷面，并且需要做好記錄和說明，記錄要求完整、清楚、不能涂改。

1.3 施工中的注意事項

首先是使壓實度的控制和測試含水量加強。影響路基壓實度的主要因素是控制填土的含水量，因此，要控制它在一定范圍內其最佳含水量在士2%的范圍之內。若測量得到的含水量還在最佳含水量士2%的范圍之內，而工地實測的壓實度比規定的壓實度小，這種現象說明壓實度不夠，需增加碾壓次數，若填土的含水量比最佳含水量大，這就要把填土挖松、翻曬，直到與最佳含水量相近時再進行重新碾壓成型的工作，從而來保障要求的壓實度。若填土的含水量比最佳含水量小，此時要灑水進行加濕讓它與最佳含水量相近然后再重復碾壓使其達到最大的壓實度，第二，現場壓實質量的檢測次數需要注意。在壓實過程中，監理工程師應要求承包商自檢人員經常檢查壓實度是不是符合要求，在有需要的情況下依據施工需要可適當的增加檢測點數，從而避免壓實不足處漏檢。第三，按照工班完成的路段壓實層一般會組成一個檢驗單元來進行檢驗，若檢測結果顯示不合格，需立即對其補壓，這樣不會由于等待過久而影響壓實的質量。

2 公路工程施工中的質量控制措施

公路工程有多種組成部分，其中，公路路基工程是公路工程的最主要的組成部分，公路路基的強度要能夠承受行駛車輛的反復的荷載作用及承受各種自然因素的外力的影響，所以，公路路基的施工一定要符合設計的標準強度，且需要有相當的耐久性、穩定性和保障足夠的水溫，盡可能的使用新機械、新技術、經鑒定過的新材料和新的質量檢驗的方法等。路基的壓實工作一定檢測它的壓實度，是否可填筑其上面的一層，只有在壓實度達到要求時方可進行。在路基的壓實工作完成之后，依據設計的要求強度還要對路床的頂面對土石路堤以及填石進行檢驗，對土石路床的頂面進行壓實度和彎沉值的標準檢驗。此外，為了使路基的填筑工作達到有關的規范標準，在填筑材料的選取方面，應采用透水性能強的材料，盡可能的選用工業廢料或者是當地的材料；路基填筑要采用分層填筑的方式，所謂分層填筑，就是進行逐級填筑，且在填筑時還需要仔細考慮路基排水構造物的整體的壓實度和施工質量，若遇到不同性質的土體要進行分別的填筑，是不能夠混填的。

3 公路路基施工質量要求

3.1 路基施工質量的重要性

路基是道路的路面與主體的基礎，在水、氣溫等自然因素的影響和承受路面傳遞下來的荷載等重復作用下，擁有整體穩定性和足夠的強度，達到使用與設計的標準要求。在路基施工前，需從實際出發，根據施工組織設計的目標部署施工。特別是使用新設備、新材料、新技術、新工藝的情況下，為確保施工質量，在施工前要先做好試驗路段，為做好施工過程中的排水、防汛工作路基施工前應仔細注意，提前做好截水溝、排水溝等有效地排水設施，特別是在雨期施工或者多雨地區更為注意。為保障工程施工質量，施工中，不管填方或者挖方，各施工層表面不積水是必須做到的。因此，一定讓所有施工層時刻保持一定的縱向排水出口或泄水橫坡，降低因為路基施工影響附近生活、生產帶來的不便。在市區道路中，為避免路基受到水浸，還要注意進、出水口阻塞的問題。因故中斷施工或者在雨期施工時，一定要把施工表面層壓實且要修整平坦，以免造成松散土粒受水浸泡產生隱患從而延誤工期。

3.2 施工機械匹配工作的措施

根據場地運輸線路，盡量地使場內重復運輸費用減少。且還需考慮機械施工設備的操作轉移，為其創造有利且方便的條件。施工期間要當保障人身安全及交通安全。綜合考慮，應盡可能地利用原有道路，如果一定要切斷原有道路時，需先修便橋、便道，且設置明顯標志，以免產生不必要的麻煩。

4 結語

經過以上內容的論述與分析，我們對公路工程施工中的質量控措施和一些常見問題兩個方面的內容有了深刻的認識與了解。公路工程施工中的質量控制工作是非常系統且又復雜的工程，由于社會的進步和科學水平的不斷提高，質量控制工作會愈加完善。但要想認真的做好公路工程施工的質量控制工作，具備先進的施工工藝技術是遠遠不夠的，在此同時，還需重視影響工程施工質量的因素，真正落實到各個環節中，保證達到公路工程施工質量的要求。只有這樣，施工單位才可以在激烈的競爭環境中得到有利的發展，施工單位的效益和信譽才能得到保證，我國的公路交通事業才可能不斷進步，朝著理想的方向發展。

參考文獻

[1] 戚良驥.公路路基施工質量管理探析[J].科技創新與應用，2012（12Z）：193-193.