機動車駕駛人攻擊性駕駛行為淺析

喻丹 吳義虎 謝姿

【摘要】本文分析了攻擊性駕駛行為產生機理，介紹了行為評定方法，對于行為的預防提出了幾點建議。

【關鍵詞】攻擊性駕駛行為；機理；評定；預防

0 引言

攻擊性駕駛（Aggressive Driving）指有意識地對駕駛環境中他人進行身體、心理或情感傷害的行為，如有意追尾、堵截、違法超車、緊密跟隨、罵人等。每個駕駛人在行車的任一時刻都有可能實施攻擊性駕駛行為，調查顯示30%-40%的駕駛人承認自己有攻擊性駕駛行為。該類行為的實施降低了道路安全等級，影響了道路通行效率，增加了居民出行時間，嚴重影響了道路交通網絡運營。美國相關研究表明，每年平均至少有1500人因攻擊性駕駛受傷或死亡，并且這一數字以每年7%的速度增加。在我國，違章占道行駛、違章超車、惡意換道在交通事故成因中所占比例最大。據統計，今年1月僅上海市因車輛違章變道引發的事故數為 666起，占事故總數的 12.25%，同比上升 52%。由此引發的路網擁堵更是屢見不鮮。因此，在我國開展有關攻擊性駕駛行為的系統研究，分析駕駛行為產生機理，設計行為評定方法，探討其對道路交通的影響，并從中探索可行的對策，對防范攻擊性駕駛行為危害、減少道路交通事故、提高路網運行效率有積極的社會價值。

1 攻擊性駕駛行為產生機理分析

誘發攻擊性駕駛行為產生的因素很多，如駕駛人的年齡、性格、情緒、氣質，社會的行車環境等等，歸納起來可以利用以下三種理論統一解釋：

（1）本能論。從生理角度強調了攻擊性行為是能量的釋放，認為攻擊性行為需要從能量上進行積聚，但忽略了后天通過積極進化而獲得攻擊的原因。

（2）挫折-攻擊理論。認為人具有攻擊性行為是因其在社會或生活中遭受了挫折或痛苦的經驗。但該理論不能解釋人可以通過逃避或獲得經驗教訓的行為控制現象。

（3）社會學習觀點。該觀點強調了人通過后天社會學習是形成攻擊性行為的主要來源，但該觀點不能解釋同樣的生活環境卻有不同的表現行為。

就我國交通事故發生機理來看，主要是第一和第二層次居多。

2 攻擊性駕駛行為評定方法

攻擊性駕駛行為的評定主要通過被調查者填寫調查問卷的方式完成。應用最廣泛的問卷是由美國紐約布法羅州大學Hennessy博士與其科研小組提出的，這套問卷從駕駛憤怒、緊張、報復、行為、暴力5個方面分析攻擊性駕駛行為的心理、社會影響因素，事故傾向性，駕駛人的心理、生理、生化綜合指標，為采取針對性預防措施減少車禍事故，提高道路交通安全水平提供科學依據。國外很多交通安全研究者還對攻擊性駕駛行為的風險態度進行了問卷評定研究，Iversen等人設計冒險型駕駛人員態度的問卷，Yilmaz等構建了14個條目的風險駕駛態度量表，Rundmo構建了8個條目駕駛人員的風險認知問卷等。國內關于攻擊性駕駛行為評定方法的研究還處于起步階段，大都是基于國外研究學者問卷的調研工作。

3 攻擊性駕駛行為的預防

攻擊性駕駛行為是駕駛人在行車過程中顯現的駕駛問題，它的解決既需要駕駛人本身的配合也需要政府強而有力的引導。

3.1 駕駛人個人管控預防

（1）情緒控制。行車當中應調控制好自己的情緒，避免不良情緒干擾，心情過于激動時不宜駕車。情緒不好時可以聽聽廣播或音樂，調節不良情緒；堵車時，舒展一下身體、簡單按摩頭部、頸部，緩解疲勞。

（2）多替別人想想。別人超車、并線，或許他是有急事而非有意挑釁；車速太低，或許駕駛員是新手，還沒完全適應路面狀況。試著換位思考，站在別人的角度多替別人想想，對駕駛安全有益。

（3）出門前準備充足。提早出門，留足時間，出門前檢查是否帶齊行李物品，充分考慮所行路線，避免路況不好、車流擁擠的高峰時段，并掌握對應急路線，換來平和心態。

（4）健康生活。生活規律，強體戶外運動，多與親朋好友溝通，宣泄不良情緒；飲食清淡，避免暴飲暴食，少吃垃圾食品。

3.2 政府干預

（1）加強執法管理。對攻擊性駕駛行為制定專門的法律，加大處罰力度，抑制駕駛人攻擊性駕駛行為心理傾向，減少交通事故發生。但需要注意通過加強交通法規管制來減少攻擊性駕駛行為只是一個中間步驟，其本身并不是解決攻擊性駕駛行為的根本方法。

（2）廣泛開展教育和宣傳活動。新修訂的《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》增加了駕駛員安全心理知識學習以及培養駕駛員安全禮讓、文明駕駛道德的要求，有助于提高駕駛員整體素質。新聞媒體也應發揮信息傳播的關鍵作用，幫助駕駛人認識到自己身上的攻擊性行為傾向并做出改變。

（3）篩選具有攻擊性傾向的駕駛人重點培訓。通過篩選具有攻擊性傾向的駕駛人，對其進行心理行為干預，幫助他們明白攻擊性駕駛行為的危害以及如何調節自己行車時的情緒，對表現惡劣的累犯者應處以吊銷駕駛證或扣押車輛的處罰。

（4）改善駕駛環境，提高道路通行能力，減少交通擁堵。科學組織城市交通，創造輕松愉快的行車氛圍可以顯著地影響駕駛員的行為，減少因外部因素引起的攻擊性駕駛行為，減少交通事故。

4 結論

分析攻擊性駕駛行為的產生機理及評定方法，并以此為基礎提出預防對策，對防范攻擊性駕駛行為危害、減少道路交通事故、提高路網運行效率有積極的社會價值。

參考文獻：

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基金項目：國家自然科學基金（51308074），交通運輸部科技項目（2100319825460）。