淺析市政道路工程深基坑支護(hù)的施工管理

王英　曹帥祥

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)快速的崛起，帶動了我國基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)迅速的發(fā)展，我國市政道路工程建設(shè)也取得了巨大的發(fā)展成就，極大的方便了人們的日常生活，提升了人們的生活水平；但同時，我們在市政道路工程施工中卻存在一些問題，其中一個受反映較多的就是市政道路工程深基坑支護(hù)的施工管理問題，由于深基坑支護(hù)施工具有高難度、復(fù)雜性及多變性特點(diǎn)，使得我們對深基坑支護(hù)施工的管理難度增加，本文主要從市政道路深基坑支護(hù)的特點(diǎn)及存在的問題開始分析，并結(jié)合實(shí)例分析深基坑支護(hù)施工中需要注意的問題，結(jié)合筆者實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提出了一些合理化的施工管理建議。

關(guān)鍵詞：市政道路；深基坑支護(hù)；施工管理；問題及措施

中圖分類號：[TU997] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1674-3954（2013）21-0341-02

1 深基坑支護(hù)施工中存在的問題分析

1.1 深基坑邊坡施工存在的問題分析

對于市政道路深基坑支護(hù)施工來說，最經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是設(shè)計(jì)坑邊坡的修理達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，存在超挖或是欠挖的現(xiàn)象；由于基坑開挖都是采用大型挖掘設(shè)備，在挖掘完成后，經(jīng)過人工簡單的修理，就要進(jìn)行工程的支護(hù)施工和混凝土施工，但是，我們發(fā)現(xiàn)，在機(jī)械開挖過程中，經(jīng)常存在機(jī)械操作手技能水平有限，對于機(jī)械的挖掘控制不合理，導(dǎo)致超挖或是欠挖的現(xiàn)象，而人工對于邊坡的修理，只是簡單的修補(bǔ)，很難使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對于基坑的平整度、光滑度和深度等的修理，都難以符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 支護(hù)施工工程與挖掘工程的安排不合理

在市政道路深基坑支護(hù)施工中，要隨時保證工程的支護(hù)施工跟上工程的挖掘工程，由于挖掘工程技術(shù)含量低、施工速度快，而支護(hù)施工技術(shù)要求高，施工難度大，一些施工單位為了節(jié)約建設(shè)成本，往往是在工程挖掘完成以后，才進(jìn)行支護(hù)施工，這就會導(dǎo)致?lián)跬潦┕すこ毯茈y起到預(yù)期的效果。

1.3 混凝土施工存在的問題分析

首先，在深基坑的支護(hù)施工中，對于混凝土的質(zhì)量和規(guī)格檢測不嚴(yán)格，導(dǎo)致一些不符合要求的混凝土進(jìn)入到施工現(xiàn)場，此外，就是混凝土施工過程中，一些工程施工單位為了追求施工速度，盲目的添加一些速凝劑或是縮水劑，使得快速凝結(jié)的混凝土難以達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度及硬度，一些支護(hù)工程施工中混凝土的厚度也不符合要求，難以保證支護(hù)工程施工的質(zhì)量。

1.4 錨桿施工存在的問題分析

市政道路支護(hù)工程施工中，一個很重要的步驟就是錨桿的施工處理，在基坑的支護(hù)施工中，使用錨桿或是土釘?shù)那度腴L度一般是在5m以上，對于孔洞的土層缺乏研究或是孔洞內(nèi)出渣不完全，就會導(dǎo)致錨桿或土釘?shù)睦πЧ艿接绊憽o法進(jìn)行注漿或是插筋，甚至要進(jìn)行二次施工，很難保證基坑支護(hù)工程的質(zhì)量。

1.5 基坑排水存在的問題分析

對于市政道路深基坑支護(hù)工程施工來說，地下水或是地表水是影響其質(zhì)量的總要因素，能否有效的進(jìn)行排水施工，將直接關(guān)系到支護(hù)施工的成敗；但由于降低地下水位有利于基坑支護(hù)施工，單不利于周邊環(huán)境，反之亦然，這就給基坑的排水帶來了困難，一些支護(hù)工程沒能夠進(jìn)行有效的排水，導(dǎo)致在工程施工過程中，由于受到水的影響，出現(xiàn)塌落、崩陷等問題，嚴(yán)重影響了工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

2 市政道路深基坑支護(hù)施工存在的管理問題分析

對于市政道路的深基坑支護(hù)的管理，一直以來就是薄弱點(diǎn)，主要存在材料的質(zhì)量監(jiān)管不到位，工程設(shè)計(jì)和選址的分析不合理、支護(hù)工程的技術(shù)方法不科學(xué)、施工人員的監(jiān)督不嚴(yán)格、施工過程缺乏有效控制和監(jiān)督等，整個市政道路施工過程缺乏責(zé)任意識和主人翁意識，很難保證支護(hù)工程的質(zhì)量。

3 結(jié)合具體實(shí)例分析如何提升市政道路深基坑支護(hù)施工的管理水平

深基坑支護(hù)管理是一項(xiàng)十分重要和必不可少的工作，有效加強(qiáng)深基坑支護(hù)管理，能夠提升工程施工質(zhì)量，減少出現(xiàn)的問題和危害；我國山西某地區(qū)要修建一條環(huán)城公路，在某拐點(diǎn)需要進(jìn)行深基坑支護(hù)施工，具體施工管理過程如下：

3.1 工程施工前期的管理分析

工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量好壞將直接影響到基坑支護(hù)施工的成敗，一個好的工程設(shè)計(jì)才能保證工程支護(hù)的施工質(zhì)量，在工程設(shè)計(jì)階段，本單位根據(jù)實(shí)際情況，選擇具有高信譽(yù)和專業(yè)技能水平的設(shè)計(jì)單位，要求具有專業(yè)的理論力學(xué)、材料力學(xué)、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力等知識，其次，在設(shè)計(jì)方案完成后，要進(jìn)行嚴(yán)格的審核，保證設(shè)計(jì)方案科學(xué)合理。具體施工人員應(yīng)加強(qiáng)與工程設(shè)計(jì)人員的溝通交流，保證工程設(shè)計(jì)的內(nèi)涵被施工人員充分理解。再者，就是在選擇工程施工單位時，該市選擇了在本地區(qū)比較有口碑、技術(shù)力量強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，并對其專業(yè)素質(zhì)、人員的綜合素質(zhì)等進(jìn)行了考察，并嚴(yán)格規(guī)定施工質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)督，避免施工單位層層轉(zhuǎn)包，層層剝皮，進(jìn)而影響了工程的施工質(zhì)量。預(yù)先制定施工組織管理機(jī)構(gòu)，并根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行合理的調(diào)整，避免出現(xiàn)越級報(bào)告、盲目施工、不聽指揮等情況出現(xiàn)，加強(qiáng)工程組織的審核監(jiān)督，主要審核一些重要工序，比如：基坑的挖掘方式審查、支護(hù)技術(shù)的選擇、降水施工的監(jiān)督等。

3.2 工程施工階段的管理控制分析

深基坑工程施工包括挖掘、運(yùn)土、擋土、圍護(hù)、防滲漏等環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)十分復(fù)雜和技術(shù)水平要求較高的系統(tǒng)化工程，任何一個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能影響工程的整體質(zhì)量，耽誤工期、增加預(yù)算，甚至出現(xiàn)工程事故，因此，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范的要求，進(jìn)行科學(xué)的施工，不可以盲目的進(jìn)行改變；比如，在土方開挖的具體施工中，應(yīng)結(jié)合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、土層結(jié)構(gòu)、周圍建筑等多方面的信息，進(jìn)行綜合考慮分析，由于本工程處于黃土高原地區(qū)，土層呈節(jié)理裝，土壤顆粒大，土質(zhì)疏松，因此，在土方施工過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行精組織施工，保證土層的結(jié)構(gòu)不受影響。在支護(hù)工程的施工階段，另一個比較重要的施工問題就是對于基坑的防水施工，工程的止水主要包括防水、降水和排水三個方面，由于本工程處于黃土高原地區(qū)，多暴雨侵襲，所做的主要止水施工就是防水和排水，該施工隊(duì)伍根據(jù)地質(zhì)勘查結(jié)果，分析周邊地理環(huán)境和土層結(jié)構(gòu)，采用止水帷幕的施工辦法，并結(jié)合高壓噴射注漿法、深層注漿攪拌法等技術(shù)，有效的在工程周邊地區(qū)建立一條可靠的止水帶，極大的提升了工程的止水效果。

另外，在具體的施工過程中，要進(jìn)行時時的動態(tài)監(jiān)測，因?yàn)椋ёo(hù)工程的質(zhì)量好壞往往是取決于基坑的整體剛度和穩(wěn)定性能，即是基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)是否會發(fā)生變形、是否會發(fā)生不明原因的沉降、位移、或是水平傾斜、支護(hù)結(jié)構(gòu)是否有裂縫或是基坑底是否隆起變形，這些問題才是影響接口功能支護(hù)工程質(zhì)量的最直接原因；因此，該施工單位安排專業(yè)的監(jiān)測人員對基坑施工現(xiàn)場和周邊建筑等進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，并對比分析工程設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)資料，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就及時進(jìn)行處理解決，保證基坑支護(hù)施工的質(zhì)量。

3.3 錨具施工的管理控制分析

在深基坑的支護(hù)施工過程中，錨具是必不可少的，不僅僅是混凝土施工中重要的輔助和調(diào)整工具，也是永久依附在混凝土上的結(jié)構(gòu)構(gòu)件之一，因此，對于錨具的選擇和施工分析，就顯得很有必要。現(xiàn)階段，常見的錨具主要有螺絲桿端錨具、杜維達(dá)格錨具、粘結(jié)力錨具、預(yù)應(yīng)力錨具等，根據(jù)本工程實(shí)際，選擇使用粘結(jié)力錨具和螺絲桿端錨具進(jìn)行支護(hù)工程施工。在對上述兩種錨具的使用過程中，要注意以下幾點(diǎn)：要在施工施工前，對每批錨具抽取不少于10%，進(jìn)行外觀、功能、產(chǎn)地、質(zhì)量等的驗(yàn)收，驗(yàn)收過程中，應(yīng)設(shè)置試驗(yàn)點(diǎn)，在實(shí)驗(yàn)完成達(dá)標(biāo)后，方可以把本批錨具投入使用。

3.4 混凝土施工的管理分析

在工程混凝土的施工過程中，一定要加強(qiáng)管理，從混凝土配置原料的監(jiān)督管理、混凝土的配置管理、混凝土的澆筑管理，一直到混凝土的養(yǎng)護(hù)監(jiān)督，都要做到科學(xué)的監(jiān)督，使用高效的減水劑和放裂縫添加材料，保證工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語

市政道路深基坑支護(hù)施工是一項(xiàng)十分復(fù)雜、技術(shù)水平要求高的系統(tǒng)性工程，能否做好工程的支護(hù)施工，將直接影響到整體工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。本文主要從深基坑支護(hù)存在的問題開始分析，并結(jié)合具體實(shí)例分析了深基坑支護(hù)施工中應(yīng)該注意的問題，提出了一些合理化的建議；只要我們加強(qiáng)施工管理，提升施工技能水平，就能建造高質(zhì)量的工程，更好地服務(wù)于社會和人民。

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