上藤路的南洋風(fēng)情

李熙慧

倉(cāng)山唯一商業(yè)老街融合多種風(fēng)格

“女兒墻是巴洛克風(fēng)格，尖券窗是哥特式風(fēng)格，每一棟都非常有價(jià)值。”近日，同濟(jì)大學(xué)建筑系林軼南博士聯(lián)系到筆者，他說(shuō)已經(jīng)對(duì)上藤路的沿街建筑進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這條街的建筑大都是青磚小樓，帶有明顯的海歸風(fēng)。

走進(jìn)上藤路，老福州的愜意生活，一派幽靜。道路狹窄，兩側(cè)的羊蹄甲正在盛開(kāi)，三角梅沿街怒放。上藤路是“三藤”（上藤、中藤、下藤）中唯一還留有較多歷史建筑的路段，也是倉(cāng)山歷史上重要的商業(yè)街。這里的房子大都是青磚兩層小樓。曾經(jīng)的“臺(tái)灣銀行”融合了英式和哥特式兩種風(fēng)格。現(xiàn)在福州市二醫(yī)院的門診樓，則是中國(guó)式與民族式風(fēng)格演變的建筑，是當(dāng)年塔亭醫(yī)院最后的歷史遺存。林博士介紹，上藤路大部分建筑面寬小、進(jìn)深大、立面為南洋風(fēng)格。由于主要形成于1927～1937年的“黃金十年”時(shí)期，其風(fēng)格異彩紛呈，有巴洛克、英式、哥特等多種裝飾元素。

改為休閑文化街區(qū)或許更好

上藤路南接地鐵站，北臨江濱路，通過(guò)觀井路與煙臺(tái)山相連。上藤地鐵站是福州地鐵一號(hào)線一期工程，也是地鐵跨江后的第一個(gè)站點(diǎn)。2010年，這里曾進(jìn)行過(guò)一次拆遷，拆遷了124戶居民。根據(jù)目前規(guī)劃，上藤路將在地鐵站建好之后進(jìn)行拓寬，和觀海路對(duì)接。

老建筑研究者薛紀(jì)天說(shuō)，這條路和煙臺(tái)山片區(qū)是不可分割的，如果拆遷拓寬，實(shí)在可惜。他認(rèn)為，地鐵1號(hào)線在上藤路位置剛剛過(guò)江，下穿深度較深，對(duì)地面建筑、樹木應(yīng)該沒(méi)有太大影響。這一路段的交通壓力可通過(guò)六一南路疏解。

林博士則建議保持目前的街區(qū)尺度，保護(hù)上藤路沿路的歷史建筑和羊蹄甲，可把道路改建為以餐飲、休閑、娛樂(lè)為主的商業(yè)街，與煙臺(tái)山歷史街區(qū)銜接。福州地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前地鐵站正在建設(shè)，道路拓寬具體方案還沒(méi)有敲定，他們會(huì)重視這些建議，在設(shè)計(jì)的時(shí)候提供給相關(guān)人員參考。