四種樂觀，一樣雄心

4月19日下午，在上海國際車展論壇的講臺上，國內四大汽車集團的老總很難得地坐到了一起，他們是：東風集團總經理朱福壽，長安集團董事長徐留平，北汽集團董事長徐和誼，廣汽集團總經理曾慶洪。他們所代表的企業，兩個是央企，兩個是地方企業。這四個企業的總部，分別在中國的北方、南方、西部和中部。這四位老總不同的性格、不同的表達方式以及各自所代表的不同的企業背景讓論壇充滿了韻味。

朱福壽，從表情到講話內容都透著平實。他描繪的東風是這樣的：到2016年自主品牌達到300萬輛，向世界不僅輸出產品，還有技術。他提出要建設“三個東風”的宏偉藍圖，即百年東風、國際化東風和自主的東風。

徐留平，帥氣的外表加上自如的手勢，透出一股灑脫。他認為，一個世界級汽車企業的門檻，應該是自主品牌產品達到400萬輛以上，長安在2020年能夠達到這個目標。而且他相信，在中國這樣規模的企業不會只有兩三家，至少有五六家甚至更多。

徐和誼，語速最慢但鏗鏘有力，沉穩之風盡顯。他用三句話描繪了中國汽車在世界上的定位：全球資源的整合者、世界汽車產業的有力競爭者、終極目標是成為潮流領導者。他認為，北汽自主品牌的增長目前已接近行業的平均水平，然后會超越，像北汽這樣的國有大集團肯定會成為中國汽車的頂梁柱。

曾慶洪，目光和言語都透著犀利和敏銳。他認為，對廣汽來講，合資是基礎，自主是方向。廣汽在資本、技術和人才方面已經全球化了，要繼續努力的是市場的全球化。在戰術層面，他重點介紹了廣汽正在實踐的合作模式創新和生產模式創新。他說，銷售模式的整合創新可以為經銷商和用戶帶來極大的利益和方便，而廣汽的生產模式創新在兩年內就能出成果，其革命性意義也許相當于精益生產方式。

盡管四位老總對內心樂觀情緒的表達各不相同，但表現出來的雄心和夢想幾乎是一樣的：堅持自主，堅持創新，直面全球化競爭，成為世界級企業。我們有理由相信，老總們這樣一致的雄心壯志一旦變成千千萬萬汽車從業人員的實際行動，中國汽車的頂梁柱一定能夠煉成。